Типы шпиндельных подшипников качения

Типы шпиндельных подшипников качения [c.207]

В станкостроении применяют также специальные типы шпиндельных подшипников качения, которые отличаются от обычных не только повышенной точностью, но и конструктивными особенностями. Основная цель при создании специальных шпиндельных подшипников — повышение их точности, грузоподъемности и быстроходности, к таким подшипникам относится двухрядный подшипник с цилиндрическими роликами, выпущенный специально для шпиндельных опор станков (см. рис. 92, е). Двойной ряд роликов и их шахматное расположение повышают грузоподъемность подшипника. Цилиндрические тела качения можно обработать весьма точно, и поэтому точность вращения шпинделей в таких [c.208]

В станкостроении применяются также специальные типы шпиндельных подшипников качения, которые отличаются от обычных не только повышенной точностью, но и конструктивными особенностями. К таким подшипникам относится двухрядный подшипник с цилиндрическими роликами, выпущенный специально для шпиндельных опор станков (рис. 354). Двойной ряд роликов и их шахматное расположение повышают грузоподъемность подшипника. Обработка внутреннего кольца на конус позволяет создавать предварительный натяг в подшипнике. В результате этих преимуществ подшипники данного типа все шире применяются для шпиндельных узлов различных станков, обеспечивая высокую точность, жесткость и долговечность опор. [c.420]

Шпиндельные опоры качения. У большинства современных токарных станков шпиндель монтируется на подшипниках качения. В зависимости от мощности и числа оборотов применяются подшипники качения различных типов конические роликовые, радиально-упорные шариковые и др. В отечественных станках средних размеров получили распространение двухрядные подшипники с цилиндрическими роликами (рис. 11, а), отличающиеся тем, что внутреннее кольцо 2 имеет коническое отверстие, которое насаживается на коническую шейку шпинделя 4. Если такое кольцо перемещать с помощью гайки 6 по конической шейке, то оно увеличивается в диаметре. При этом устраняется зазор между кольцами 1 и 2 и роликами 5. Ролики даже немного деформируются — сжимаются. Такая предварительная деформация роликов, называемая предварительным натягом, приводит к повышению жесткости шпиндельной опоры и, как следствие, к повышению точности и виброустойчивости шпиндельного узла станка. Положение гайки 6 после регулировки фиксируется стопором 3. [c.24]

Трение и температура подшипников качения. Наряду со статическими и динамическими параметрами шпиндельного узла на точность станка влияет температура этого узла, которая зависит от частоты вращения, смазки, нагрузки на подшипники, зазоров и натягов в подшипниках, типа и размеров подшипников. [c.73]

Работа шпинделя зависит от типа его опор. Как известно, жесткость шпиндельного узла, его виброустойчивость, а также точность вращения связаны с конструкцией опор. В качестве опор шпинделей применяют подшипники качения и подшипники скольжения с жидкостным трением. Иногда оба типа подшипников можно применять с одинаковым успехом. Однако в большинстве случаев условия работы шпинделя определяют и наиболее целесообразный тип подшипника. [c.191]

Анализ конструкций шпиндельных узлов показывает, что для шпинделей практически применяются все основные типы подшипников качения шариковые, радиальные и радиально-упорные, роликовые с коническими и цилиндрическими роликами, а также специальные конструкции. [c.419]

Валы и шпиндели монтируются иа подшипниках скольжения или качения в зависимости от компоновки шпиндельного узла и условий работы. К любым типам подшипников предъявляются требования обеспечения высокой точности вращения вала в осевом и радиальном направлениях, износостойкости, минимального трения при работе, а также определенной грузоподъемности (способности воспринимать определенные нагрузки). [c.53]

Шпиндель токарных станков — это пустотелый, многоступенчатый вал, изготовленный из качественной стали и термически обработанный. Опоры шпинделей — подшипники качения и скольжения, должны воспринимать радиальную и осевую нагрузку от сил резания. Особо точно и надежно выполняют переднюю опору шпинделя, так как она воспринимает основную долю нагрузки и передает непосредственно на обрабатываемую деталь все погрешности евоего монтажа. В качестве передней опоры шпинделей токарных станков часто применяют двухрядный радиальный роликовый подшипник в коническим отверстием внутреннего кольца серии 3182100, воспринимающий радиальную нагрузку. Этот подшипник имеет большую работоспособность, жесткость, возможность регулирования радиального зазора, высокую быстроходность, Для восприятия осевых нагрузок в передней опоре могут устанавливаться радиально-упорные или упорные подшипники. В задней опоре шпинделей устанавливают разные типы подшипников в зависимости от конструкции передней опоры. В ряде крупных токарных станков (например, в станке мод. 1А64) устанавливают третью шпиндельную опору. [c.35]

При большой частоте вращения для восприятия осевых сил применяют упорно-радиальные подшипники (см. рис. 19) с углом контакта 60° (при Пщах 3-10 ). Для высокоточных шпиндельных узлов рекомендуется применение опор, в которых для восприятия осевых и радиальных сил применяются (см. рис. 17) подшипники качения типа Gamet (при с Пшах 2-10 ). Однако эти подшипники отличаются повышенным тепловыделением. [c.191]

Жесткость неподвижных стыков можно также увеличить путем повышения сил предварительного натяга. Жесткость подвижных соединений можно увеличить путем некоторой дополнительной затяжки регулировочных планок, клиньев и т. д. По данным Д. Н. Решетова, в неподвижных соединениях необходимо обеспечить натяг, создающий после приложения внешних сил напряжение не менее 15 кгс1см . В подвижных соединениях рекомендуется, чтобы величина давления в стыке не превышала I—2 кгс1см . Жесткость шпиндельных бабок значительно повышается при замене подшипников скольжения подшипниками качения, например роликовыми подшипниками серии 3182100 или подшипниками типа Gamet . Жесткость подшипников может быть увеличена также путем создания предварительного натяга. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...