Техническое обслуживание и ремонт лифтов Техническое обслуживание лифтов

Технический осмотр и ремонт лифтов должны проводиться не менее, чем двумя электромеханиками, один из которых должен быть аттестован на право самостоятельной работы на лифтах. Единоличное производство работ на лифтах аттестованным электромехаником, имеющим не ниже ч м III квалификационную группу по технике безопасности, разрешается в объеме Должностной инструкции для лифтеров, лифтеров-обходчиков, диспетчеров (операторов) диспетчерских пультов для обслуживания пассажирских, больничных и грузовых лифтов , а также разрешается визуальный осмотр механического оборудования лифтов, установленного в машинных и блочных помещениях, без производства каких-либо работ. [c.307]

Наиболее подходящей и широко внедряемой является система планово-предупредительных ремонтов (ППР) лифтов. Научно обоснованная и подкрепленная практикой система ППР позволяет упорядочить и органически связать в единое целое эксплуатацию, обслуживание, технический надзор и ремонт лифтов. [c.112]

Техника безопасности при обслуживании, техническом надзоре и ремонте лифтов [c.207]

Положение.м предусматриваются структура и функции специализированных организаций по техническому надзору и ремонту лифтов, службы контроля и аварийной службы, определяются порядок передачи лифтов на техническое обслуживание специализированным организациям, обязанности владельцев лифтов и подрядных организаций. [c.222]

Комплект аппаратуры управления на логических элементах выполняется в виде отдельных легко заменяемых блоков, ремонт которых наиболее целесообразно производить специализированными конторами по техническому обслуживанию лифтов. Широкое внедрение аппаратуры управления лифтами на статических элементах логики возможно только при непременной организации специализированных мастерских для централизованного ремонта блоков со стендами для проверки аппаратуры и обменным парком блоков. [c.186]

Техническое обслуживание лифтов проводят между годовыми ремонтами. Его осуществляет бригада монтеров (электромехаников), состав которой зависит от сложности обслуживаемых лифтов, их числа, удаленности друг от друга, режимов работы и других уСЛО(ВИЙ. [c.218]

Техническое обслуживание лифтов требует не только изготовления отдельных запчастей или ремонт лифтовых устройств. Имеется еще ряд требований, которые может удовлетворить только соответствующая производственная база. Это прежде всего относится к производству капитально-восстановительного ремонта. Как уже было сказано, при этом виде ремонта требуется изготовление новых металлоконструкций и замена таких узлов, как каркасы кабины и противовес в сборе. В ряде случаев эти узлы могут быть нестандартными и должны быть изготовлены по специальным чертежам. То же относится и к элементам шахты, особенно к ее портальной части и дверям. Кроме того, замена лебедки или панели управления часто требует дополнительных каркасов и приспособлений. [c.220]

Повторная, дополнительная и внеочередная проверки знаний должны проводиться назначенной приказом квалификационной комиссией предприятия (организации), в штате которого числится проверяемое лицо, в объеме его производственной инструкции. В работе комиссии должно принимать участие лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта участие инспектора госгортехнадзора не обязательно. [c.125]

Техника безопасности при ремонте и техническом обслуживании лифтов [c.313]

Определение себестоимости монтажа, эксплуатации и ремонта лифтов заключается в выявлении и расчете всех затрат, связанных с их установкой, техническим обслуживанием и ремонтом. [c.321]

Срок службы многих видов ПТМ исчисляется десятками лет (грузоподъемные краны, лифты, эскалаторы и т. д.). Затраты средств, труда и материалов на поддержание и восстановление работоспособного и исправного состояния машины за полный срок службы в 5—10 раз и более превышают затраты на ее изготовление. Например, расходы на техническое обслуживание и ремонт некоторых типов мостовых кранов достигают их стоимости за 15 мес., башенных кранов и погрузчиков — за один год. Стоимость ремонтов погрузчика до капитального ремонта в среднем превышает его первоначальную стоимость в 4—5 раз. Аналогичная картина имеется в других отраслях машиностроения. Например, эксплуатационные затраты за восемь лет срока службы тракторов ДТ-54, ДТ-74, ДТ-75 в 4—5 раз превысили их начальную стоимость. [c.164]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ЛИФТОВ [c.206]

Зксплуатация лифтов заключается в повседневном контроле за их состоянием и использованием принятии аварийных сигналов и заявок обеспечении сохранности, режима работы и санитарного состояния оборудования и помещений инструктаже по правилам пользования оказании помощи пассажирам и персоналу, ведущему техническое и аварийное обслуживание и ремонт принятии участия в испытаниях и технических освидетельствованиях лифтов. [c.206]

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ЛИФТОВ [c.236]

ПРОГРАММЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ЭЛЕКТРОМОНТЕРОВ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЛИФТОВ СО СКОРОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ КАБИНЫ ДО 1 м/сек [c.583]

Настоящие программы являются обязательными для подготовки электромонтеров 4-го разряда по техническому обслуживанию и ремонту электрических лифтов со скоростью движения кабины до 1 м/сек. [c.583]

Квалификационная комиссия устанавливается приказом руководства организации, подготовляющей электромонтеров по техническому обслуживанию и -ремонту электрических лифтов, в составе [c.584]

С изданием настоящей программы ранее действовавшие программы для индивидуальной и бригадной подготовки электромонтеров по техническому обслуживанию и ремонту электрических лифтов теряют силу и подлежат изъятию [c.584]

П р о ф е с с и я — электромонтер по техническому обслуживанию и ремонту. электрических лифтов со скоростью движения кабины до 1 м сек. [c.585]

Стоимость ремонтных работ до 1956 г. определялась по форме № 2 с описанием всех работ по типу строительно-монтажных работ. Это было очень громоздко, а следовательно, неудобно. В настоящее время все виды технического обслуживания, т. е. текущий и капитальные ремонты, оплачиваются по прейскуранту за лифт в целом в зависимости от его характеристики. [c.213]

Инженерно-технические работники, назначаемые на должности, связанные с техническим обслуживанием, ремонтом, монтажом лифтов, могут быть допущены к руководству работами только после аттестации в постоянной экзаменационной комиссии предприятия со сдачей экзаменов по правилам техники безопасности и присвоением положенной по должности квалификационной группы по электробезопасности. [c.238]

Однако в вечернее и ночное время, в выходные и праздничные дни, а также во многих других случаях монтеры (электро-механики) отсутствуют или не могут своевременно устранить неисправности и пустить лифты. В связи с этим возникает необходимость организации их аварийного обслуживания. При наличии большого числа лифтов в зависимости от конкретных условий создают лифтовую аварийную службу (ЛАС). Назначение этой службы заключается в следующем оптативном устранении неисправностей лифтов, вызвавших их остановку, если эта работа не требует более 1 ч времен в по какой-либо причине не может быть в данный момент выполнена бригадой монтеров (электромехаников), постюянно осуществляющих техническое обслуживание и ремонт этого лифта [c.219]

Учитывая, что в настоящее время во всех союзных республиках существукя специализированные организации по ремонту и техническому надзору за лифтами, а техническое обслуживание лифтов самими владельцами, как показала практика, приводит к преждевременному выходу лифтов из строя и созданию на них небезопасных условий, все дальнейшие положения, излагаемые далее, предполагают, что техническое обслуживание лифтов производится специализированной организацией. [c.118]

Изложены передовые методы монтажа конструктивных элементов и электрооборудования лифтов, вопросы эксплуатации лифтов, их ремонт, техническое обслуживание и нравя-ла техники ( опасности во время работы. [c.2]

Жилищно-эксплуатационные организации должны обеспечить постоянное содержание лифтов в исправном состоянии путем организации надлежащего обслуживания, технического надзора и ремонта в соответствии с Правилами устройства и безопасаой эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ), утвержденными Госгортехнадзором СССР и документами, утвержденными МЖКХ РСФСР [7, 10]. [c.75]

Неполадки в работе лифтов происходят по различным причинам, основные из которых а) неумелое и небрежное отношение к лифтовому оборудованию 6) износ и случайное повреждение деталей в) несовершенство конструкции, некачественность изготовления или монтажа г) низкое качество обслуживания, технического надзора и ремонта д) несоответствие аппаратуры фактическому режиму работы. [c.95]

В яифтовом оборудовании имеются движущиеся части, а также аппаратура б провода, нахадяигиеся под высоким напряжением, опасным для человека. При пользовании лифтом, обслуживании, техническом надзоре и ремонте требуется строгое выполнение правил охраны труда и техники безопасности. [c.203]

Все работы по монтажу, обслуживанию, техническому надзору, капитальному ремонту, модернизации и диспетчеризации лифтов, выполияемые специализированными лифторемонтяыми и другими организациями, оплачиваются владельцами лифтов (заказчиком) на основании утвержденных цен и прейскурантов. [c.225]

Приведены классификация, основные, технические характеристики и устройство лифтов. Рассмотрены вопросы проведения планово-предупредительного ремонта лифтов, характгристика средств контроля и диагностирования подсистем и лифта а целом, техника безопасности при техническом обслуживании и капитальном ремонте. [c.2]

Из вышесказанного следует, что профессии рабочих, занятых техническим обслуживанием, ремонтом, монтажом и наладкой лифтов, стали достаточно распространенными и требуют специальной подготовки. Книга предназначена для лиц, непосредственно связанных с техническим обслуживанием, ремонтом, монтажом и наладкой лифтов. Авторы надеются, что материал книги поможет рабочим, обслуживающим лифты, в их повседневной работе, будет способствовать повышению знаний, а следовательно, и повышению производительности труда. Кроме того, книга может быть использована в процессе обучения в СГПТУ, техникумах, учебных комбинатах и вузах, где изучают дисциплины по конструкции и эксплуатации лифтов. [c.3]

Технические осмотры лифтов (внутримесячные, месячные и полугодовые) и их ремонт необходимо производить по составленным прорабом (мастером) графикам, утвержденным старшим прорабом (главным инженером) предприятия, обслуживающего лифты. Графики необходимо составлять ежемесячно и вывешивать на видном месте в мастерской электромеханика. Сведения о проведенных технических осмотрах и ремонтах лифтов должны заноситься в Журнал технических осмотров лифтов , форма которого должна быть утверждена. Такие журналы должны быть заведены на каждый лифт, пронумерованы и скреплены печатью предприятия, осуществляющего техническое обслуживание лифтов. Хранят их в машинном помещении лифта. [c.307]

В кнете приведены сведения об устройстве пассажирских лифтов различных конструкция. Рассмотрены вопросы монтажа механического и электрического оборудования лифтов, освещены индустриальные методы строительно-монтажных работ. Изложены вопросы наладки, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта лифтов. [c.2]

Для повышения качества лифтов, их надежности, совершенствования эксплуатации системе технического обслуживания и ремонта необходимы объективные данные о режимах работы лифтов, их узлов и деталей в эксплуатадионных условиях (под этими данными рледует понимать информацию о фактическом числе циклов работы, расходе электроэнергии, времени работы и загрузке отдельных деталей и узлов лифтового оборудования в процессе эксплуатации). Наличие такой информации позволит объективно оценить эффективность использования лифтов с достаточной точностью и найти более совершеиные формы их эксплуатации. [c.212]

В табл. 14 приводятся основные причины непредвиденных остановок лифтов удельный вес в % к их общему числу по выборочным данным, полученным в результате многолетнего опыта технического и аварийного обслуживания нескольких тысяч лифтов. Из табл. 14 видно, что более одной трети (34,5%) всех непредвиденных остановок происходит по вине лиц, пользующихся лифтами, а остальные — вследствие случайных причин, некачественного технического обслуживания и ремонта, конструктивных и технологических недостатков оборудования. Если непредвиденная остановка проиаошла во время, когда вблизи лифта работает бригада, обслуживающая данный участок, необходимо о случившемся быстро сообщить старшему в [c.219]

За определенной группой лифтов целесообразно закреплять ремонтную бригаду, которая проводит все виды ремонтных работ и технического обслуживания. При этом повышается ответственность персонала за состояние лифтов, появляется вшможность во время технического обслуживания проводить предварительные работы по подготовке к капитальному ремонту (готовить нео1бходимые материалы, запасные части, инструмент, а также производить некоторые работы на лифте до его плановой остановки на ремонт). [c.228]

Большое значение для улучшения качества, снижения стоимости выполнения работ, сокращения до м1инимума плановых и внеплановых простоев лифтов при их капитальном ремонте Имеет внедрение прогрессивных технологических процессов. Основные предпосылки этого следующие сосредоточение выполнения технического обслуживания и ремонта лифтов в специализированных лифт0 рем0нт1ных организациях с освобождением владельцев лифтов от этих функций [c.232]

При правильном ггланировании и организадии работ заменяют крупные детали при большом и частчично при среднем капитальном ремонтах. При этом для сокращения времени простоя лифта большинство работ следует производить заблаговременно при ежедекадном и ежеквартальном техническом обслуживании. [c.235]

При проведении любых работ на лифтах обслуживающий персонал обязан обеспечить как безопасность производства работ, так и полную безопасность пассажиров, пользующихся лифтом, и окружающих лиц. /Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту лифтов разрешается бригаде в составе не менее двух человек. Категорически запрещается допускать к любым работам иа электрооборудовании посторонних лиц, а также лифтеров и диспетчеров (операторов) иультов диспетчерского управления, не прошедших соответствующего технического минимума и не имеющих удостоверения, на право обслуживания лифта. [c.237]

Электромонтер по техническому обслуживанию и ремонту электрических лифтов должензнать [c.585]

Рассмотрены основные положення теории надежности и долговечности, передовые методы организации монтажа, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортных машин кранов, лифтов, эскалаторов, подвесных канатных дорог, ковшовых элеваторов, конвейеров, а также вспомогательного оборудования. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...