Лакокрасочные материалы для водостойких покрытий

ЛАКОКРАСОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ВОДОСТОЙКИХ ПОКРЫТИЙ Грунты [c.187]

Наиболее удачное сочетание атмосферостойкости, химической стойкости и водостойкости с растворимостью и высокой прочностью достигается при сополимеризации 85—87% винилхлорида с 13— 15% винилацетата. К их числу относится выпускаемый отечественной промышленностью сополимер А-15. Для улучшения адгезии покрытий и увеличения содержания сухого остатка при рабочей вязкости в состав лакокрасочных материалов на основе этих сополимеров добавляют алкидную или алкидно-акриловую смолу. [c.53]

По своим физико-механическим и антикоррозионным свойствам эмали ЭП-74Т значительно превосходят обычные лакокрасочные материалы, применяемые для окраски изделий. Эти эмали наносят по грунтам ЭП-09Т распылением с вязкостью 14 сек по вискозиметру ВЗ-4 при 18—20° С. Покрытия, состоящие из анодного слоя грунта ЭП-09Т и двух слоев эмали ЭП-74Т, отличаются высокой водостойкостью, достаточной теплостойкостью и хорошими антикоррозионными свойствами. [c.199]

Для получения водостойких покрытий используются различные лакокрасочные материалы эпоксидная эмаль ЭП-43 применяется для окраски корпусов судов морского и речного флота эмаль ХС-416 — для защиты подводной части судов эмаль ЭП-421 —для окраски стальных емкостей хранения пресной и морской воды эмаль ЭП-44 — для защиты гидросооружений и металлоконструкций при их длительной эксплуатации в воде фенолоформальдегидная эмаль ФЛ-42 — для защиты изделий от горячей воды и пара бутадиен-стирольная эмаль ЭКП-47 — для защиты мелиоративных сооружений. [c.262]

Материалы на основе сополимеров хлорвинила с винилацетатом (сополимеры А-15, А-15-0). Продукты полимеризации хлорвинила с винилацетатом нашли применение в производстве лакокрасочных материалов при изготовлении эмалей для специальных целей (защита металлических поверхностей от обрастания, влагостойкие и водостойкие покрытия и др.). Материалы на основе сополимера А-15 обладают высокой влагостойкостью, эластичны, имеют хорошие электроизоляционные свойства, устойчивы к периодическому воздействию растворов кислот и щелочей. [c.44]

Химической промышленностью выпускается широкий ассортимент грунтов для различных окрашиваемых поверхностей металлов. Различаются грунты по пленкообразующей основе и пигментной части. Широко применяются эпоксидные грунты, фенольные (чистые) и полиэфирные смолы и виниловые соединения (поливинилбутираль, сополимеры хлорвинила). Грунты на основе эпоксидных смол отличаются высокой адгезией, устойчивостью к щелочным растворам, а также к одновременному воздействию повышенной температуры и влажности. Существенным недостатком их является повышенная стоимость и необходимость применения вредных отвердителей. Грунты на чистых фенольных смолах отличаются хорошей адгезией и тропикоустойчивостью, но недостаточно водостойки. Грунты на основе виниловых соединений, наоборот, водостойки и отличаются наибольшей стойкостью к различным химическим средам, но обладают недостаточной теплостойкостью и пригодны только для покрытия под виниловые лакокрасочные материалы. [c.117]

Эпоксидные материалы. Наряду с лакокрасочными материалами на основе сополимеров хлорвинила, эпоксидные материалы для систем водостойких покрытий стали применяться значительно позднее. Однако высокие показатели водостойкости, адгезии, возможность сочетания с другими смолами и ряд других важных показателей эпоксидных материалов ставит их в ряд также наиболее перспективных водостойких материалов. [c.197]

Лакокрасочные синтетические материалы очень хорошо сцепляются со стальной поверхностью, обладают хорошей эластичностью, водостойкостью и ударной прочностью. Их применяют в качестве антикоррозионных покрытий для грунтовки и окрашивания стальных поверхностей, находящихся в помещении или на открытом пространстве в городской, сельской и промышленной атмосферах. [c.147]

Под водостойкостью лакокрасочных покрытий понимают их способность противостоять действию воды при длительной эксплуатации. Многие виды промышленного оборудования — трубопроводы, насосы, емкости, гидросооружения, шахтные сооружения — в процессе эксплуатации подвергаются интенсивному воздействию воды. Наряду с использованием коррозионностойких конструкционных материалов и некоторых специальных защитных покрытий (катодная зашита, покрытия пластмассами и др.), для защиты металлов широко применяются различные системы лакокрасочных покрытий. [c.189]

Операции шлифования и полирования являются составной частью технологического процесса окраски кузовов автомобилей. Перед поступлением кузовов автомобилей на окраску производится шлифование наружных поверхностей для устранения дефектов металла и обеспечения шероховатости не более 2 мкм. В технологии окраски кузовов шлифование применяют для улучшения адгезии между отдельными слоями покрытия, сглаживания слоев шпатлевки, а также устранения дефектов — наплывов, неровностей, сорности с высохших слоев лакокрасочных покрытий. Для шлифования используют абразивные материалы в виде порошков, паст, шлифовальных шкурок на бумажной и тканевой основе. Существует сухой и мокрый (с водой) способы шлифования. Более распространен мокрый способ, для которого используют водостойкие шлифовальные шкурки. В табл. 6.11 приведены шлифовочные материалы, применяемые Перед и в процессе окраски кузовов автомобилей ВАЗ. [c.263]

Для приготовления лакокрасочных покрытий нашли применение также сополимеры виниловых смол со смолами, улучшающими их качество. Так, сополимеры винилхлорида и винилаце-тата, а также винилхлорида с винилденхлоридом служат материалом для приготовления покрытий, обладающих более высокой адгезией и водостойкостью по сравнению с перхлорвинил овыми. [c.170]

Третий знак в крдовом обозначении лакокрасочного материала указывает на рекомендуемую область его эксплуатации и представляет собой одну цифру, отделяемую от предыдущей группы знаков дефисом. Например, цифра 1 указывает на то, что материал предназначен для атмосферостойких покрытий 2 — для ограниченно атмосферостойких (эксплуатируемых под навесом и внутри помещений, как отапливаемых, так и неотапливаемых) цифра 3 оставлена как резервная, для материалов, которые будут созданы 4 — для водостойких 5 — для покрытий специального назначения, например светящихся, стойких к рентгеновскому и другим видам излучения, [c.12]

Смесь цинкового порошка с жидким стеклом в соотношении 80 20 уже является цинкпротекторным лакокрасочным материалом, но севастопольские ученые для придания покрытиям из этой краски более высокой водостойкости предложили вводить в исходные композиции отвердитель жидкого стекла — растворимые кальциевые соли фосфорной кислоты.. [c.73]

Лаки на основе каменноугольной смолы (или пека) обладают высокой водостойкостью и широко используются для защиты подводных сооружений и подземных трубопроводов. Недостаток битумных покрытий — их низкие атмосферостойкость и маслостойкость и относительно быстрое ухудшение физико-механических свойств при старении. Лакокрасочные материалы на основе эпоксидно-пековых смол лишены этих недостатков. Высокие защитные свойства и долговечность эпоксидно-пековых покрытий, особенно в условиях воздействия морской и пресной воды, можно объяснить тем, что при введении в эпоксидный состав битума не только повышается адгезия при соответствующем снижении внутренних напряжений, водонабухаемости, водопроницаемости, но за счет ряда соединений, входящих в состав каменноугольной смолы, обеспечивается дополнительное защитное действие. [c.78]

Особенно сильной коррозии подвергаются поддоны лентоотливочных машин, которые находятся в, постоянном контакте как с движущимся электролитом, так и с воздухом. Для их защиты можно использовать лакокрасочные покрытия из водостойких красок, требующие, однако, частого обновления. Поэтому предпочтительнее применять толстослойные покрытия из органических или неорганических материалов. Из органических материалов для этой цели пригодны листовой полиизобутилен ПСГ и гуммировочный состав на основе наирита НТ. Оба материала не требуют термической обработки, но гуммировочный наиритовый состав можно наносить таким же способом, как наносят лаки и краски и поэтому он пригоден для защиты пружин и других изделий с криволинейной поверхностью. Из неорганических материалов для защиты поддонов применяют керамические и другие силикатные плитки, которые дают хорошие результаты при укладке их на [c.330]

Из покрывных лакокрасочных материалов, изготовляемых на основе 100-процентных фенолальдегидных смол, находит применение зеленая эмаль ФЛ-14 (ВТУ МХП КУ 379—57). Эмаль ФЛ-14 применяется для окраски изделий, эксплуатируемых в жестких атмосферных условиях, в частности в условиях тропического климата. Покрытие отличается хорошим глянцем, эластичностью, прочностью к удару и обладает высокой водостойкостью. Для окраски приборов и аппаратов может быть [c.37]

Каменноугольный лак или кузбасслак в качестве водостойкого покрытия широко применяется в судостроении [27]. Несмотря на хорошие водо- и влагозащитные свойства и низкую стоимость, современные сорта кузбасслака образуют малоэластичные хрупкие пленки, особенно при соприкосновении с атмосферой. Для улучшения физико-механических свойств в куз-басслаки вводят в качестве пигмента алюминиевую пудру в количестве 15—25%. Следует отметить, что наша промышленность мало выпускает лакокрасочных материалов на основе каменноугольных пеков. В Англии, Франции, Голландии значительно эффективнее используют дешевые лаки для выпуска водостойких [c.189]

Большое распространение при рядовой окраске получили воднодисперсионные и масляные краски. Воднодисперсионные лакокрасочные материалы (поливинилацетатные, полиакрилатные, бу-тадиен-стирольные и др.) хорошо смачивают древесину и образуют покрытия, стойкие к колебаниям влажности и температуры. В последнее время разработана серия водоразбавляемых материалов (алкидных, эпоксидных, эфироцеллюлозных и др.) типа эмульсии масло в воде , которые могут быть использованы для отделки древесины. Главные недостатки водоразбавляемых материалов — повышенный расход из-за большого впитывания в древесину и ограниченная водостойкость покрытий. [c.313]

Для шлифования лакокрасочных покрытий применяется различное оборудование ротационные, дисковые, ленточно-шлифовальные станки и ручные вибрационные аппараты. Наиболее производительным оборудованием для шлифования лакокрасочных материалов являются ленточно-шлифовальные станки. Длд шлифования лакокрасочных покрытий широко используются отечественные шлифовальные шкурки сухого шлифования на бумажных основах 0-200, 0-140, 0-240, водостойкие шлифовальные шкурки на меламиновой и латексной бумажных основах, водостойкие шлифовальные шкурки на тканевой основе. Кроме шкурок отечественного производства, применяются шлифовальные шкурки зарубежных фирм, например, шлифовальные шкурки на бумаге сухого шлифования фирмы Globus (ЧССР), шлифовальные шкурки на водостойкой латексной бумажной основе фирмы ia (Италия), шлифовальные шкурки на водостойкой бумаге, пропитанной масляными лаками фирмы Sia (Швейцария). [c.137]

Отделка и облицовка стен и стационарных перегородок должна соответствовать требованиям технологического режима помещений. Поверхности стен штукатурят и подготавливают под лакокрасочные или пленочные покрытия. Облицовочные материалы должны быть полуматовой фактуры, не допускающей бликов, по цвету — светлых нейтральных тонов. Для отделки и облицовки стен рекомендуется окраска пылеотталкивающей алкидностирольной эмалью, облицовка мраморными плитками, шлакоситаллом, асбоцементными плоскими листами, окрашенными водостойкими эмалями, древесно-стружечными плитами, отделанными древесным шпоном матовой полировки. Стены приемочной и промывочной целесообразнее отделывать глазурованными плитками. Двери выполняют без филенок с уплотнителями, покрытыми пылеотталкивающей краской. [c.214]

Арзамиты применяют в основном в качестве вяжущих материалов при футеровке химических аппаратов силикатными штучными материалами и разделке футеровочных швов, но могут быть использованы как мастики для нанесения защитных покрытий при ремонтно-восстановительных работах. Введение в них кислого отвердителя (паратолуолсульфохлорида) требует нанесения на стальную поверхность разделительного лакокрасочного покрытия. Хорошая адгезия к различным поверхностям (из металлов, пластмасс, бетона, керамики, стекла и др.), высокие физико-механические свойства, водостойкость, универсальная химическая стойкость в кислотах и щелочах, за исключением окислителей, теплостойкость (до 170—180°С) — вот свойства, которые предопределяют широкое использование поксидных смол для приготовления лаков, мастик, компаундов. [c.233]

В качестве каркасов для изготовления плоских панелей внутренней отделки могут применяться древесно-волокнистые плиты, картон обивочный водостойкий, декоративный бумажно-слоистый пластик. Эти материалы могут иметь декоративное покрытие, а потому их используют и как готовый отделочный материал. Так, картон обивочный применяется для отделки колесных ниш автомобилей Москвич и Жигули . Древесно-волокнистые плиты с лакокрасочным покрытием и декоративный бумажнослоистый пластик широко применяются для отделки стен и крыши автобусов, в вагоностроении. В качестве лицевого слоя таких материалов могут служить также различные пленочные материалы и искусственные кожи, ассортимент которых весьма разнообразен. Крепление этих материалов на жестких каркасах осуществляется с применением клеев или механическим способом с помощью скрепок и пневмопистолета. [c.212]

Выравнивание поверхности грунтовки от рисок, царапин и незначительных неровностей производится шпаклеванием. Шпаклевка представляет собой густую пасту и состоит из пигментов (красителей) и наполнителей (мел, охра, железный сурик и др.), изготовленных на различных разбавителях. Шпаклевка снижает прочность лакокрасочного покрытия, поэтому должна наноситься в минимальном количестве толщиной, не превышающей 0,5 мм. Для шпаклевания поверхности кузова под нитроэмали применяются нитроцеллюлозные шпаклевки НЦ-07, НЦ-00-8, НЦ-9, высыхающие при температуре 18—23° С в течение 25 ч. Алкидпостирольная шпаклевка МС-00-6 (продолжительность сушки 30 мин при 18—23° С) применяется для выравнивания поверхности кузова под меламино-алкидные эмали. Из глифталевых шпаклевок на автозаводах применяются грунт-шпаклевки № 178, 185, продолжительность сушки которых составляет 40 мин при температуре 1 0О—1Ю°С. Первоначально шпаклевка наносится на отдельные углубления с целью их выравнивания, а затем сплошь по всей поверхности кузова. Слой шпаклевки после высыхания перед нанесением первого или следующего слоя краски подвергают шлифованию для удаления неровностей, рисок и царапин, получающихся в процессе шпаклевания. Для шлифования применяются различные абразивные материалы пемза, обыкновенные и водостойкие шлифовальные шкурки. Нанесение первого (выявительного) слоя краски позволяет обнаружить дефекты шлис ювания, шпаклевки, которые затем устраняются быстросохнущей шпаклевкой АШ-30 или АС-395-1. После устранения дефектов последовательно наносят несколько слоев краски, число которых зависит от вида применяемой эмали. После нанесения каждого слоя производят сухое легкое шлифование водостойкими шкурками № 320—280 с последующей протиркой миткалевыми салфетками. Окраска кузова должна производиться в чистом сухом помещении с влажностью воздуха, не превышающей 70%. Окрашенная поверхность должна иметь равномерный глянец и цвет, она должна быть без царапин, трещин, подтеков краски и пр. [c.377]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...