Поведение в эксплуатации

Свойство и качество электротехнических материалов, определяющих их технологичность при изготовлении различных видов электротехнического оборудования и их поведение в эксплуатации, оцениваются рядом параметров. [c.6]

При технико-экономическом обосновании параметров конструируемых машин нередко возникает необходимость в предвидении их поведения в эксплуатации. Для этого создаются опытные модели, которые испытываются на специальных стендах или в реальных условиях. Однако для ряда видов машин такой путь не всегда приемлем из-за огромных затрат или определенной опасности испытаний. Построение математической модели испытуемого объекта и просчет на быстродействующих ЭВМ его поведения в заданных условиях являются эффективным средством решения этой задачи. [c.15]

Рассмотрим вопрос о выборе величины Ж для оценке различных качественных состояний устройства.Как отмечалось,принципиальный интерес для серийного производства и испытаний имеют критерии,позволяющие выявлять противоположные качественные состояния устройств, т.е. осуществлять прогноз их дальнейшего поведения в эксплуатации. Установим некоторое граничное значение/fy = Л и будем принимать решение в пользу класса = при ив пользу класса В [c.120]

Что же касается поведения в эксплуатации, то повышение температуры вызывает у чугуна сравнительно меньшее изменение таких характеристик, как сила трения (рис. 11) и коэффициент трения (рис. 12), [c.193]

Применение разнородных соединений способствует не только уменьшению расхода легированных сталей, но и позволяет повысить прочность конструкции. При использовании сварных соединений разнородных сталей необходимо правильно выбирать сварочные материалы, изучать структуру и свойства зоны сплавления, оценивать напряженное состояние конструкции и ее поведение в эксплуатации. [c.147]

ПОВЕДЕНИЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИСТОВЫХ И ПРОФИЛЬНЫХ ПЛАСТИКОВ [c.327]

В книге описываются основы технологии производства электроизоляционных целлюлозных бумаг и картонов в той степени, в какой это необходимо для правильного понимания свойств и применения этих материалов в той илц иной электроизоляционной конструкции. Рассматриваются свойства бумаг и картонов как диэлектриков, а также конкретные области и условия их применения и поведение в эксплуатации. Особое внимание обращено мало освещенным в печати явлениям теплового старения. [c.2]

ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ И ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ДИЭЛЕКТРИКОВ И ИХ ПОВЕДЕНИЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ [c.108]

В книге освещены вопросы по физике диэлектриков, физико-механическим и химическим свойствам диэлектриков и их поведению в эксплуатаций, жидким диэлектрикам, твердым электроизоляционным материалам, проводниковым материалам, полупроводникам, магнитным материалам. [c.2]

С практической точки зрения, показано [1], что такие действия не оправданы, так как изменяют поведение масла только относительно лабораторного аппарата для анализа без какого-либо изменения его поведения в эксплуатации. [c.317]

Сравнение поведения в эксплуатации материала с незащищенной поверхностью и защищенной алитированием позволяет рассматривать алитирование как перспективный метод защиты никелевых жаропрочных сплавов от окисления. [c.95]

Их формирование представляет собой сложный процесс, раскрытие функциональных связей которого является нелегкой задачей. Это заставляет многих исследователей целиком опираться на стохастические зависимости и изучать поведение сложной системы лишь методами теории вероятностей и математической статистики. Такой подход представляется нам односторонним. Только Опираясь на функциональные связи с учетом стохастической природы процессов и явлений можно Оценивать происходящие в системе изменения, прогнозировать надежность, моделировать ее поведение в различных условиях эксплуатации., [c.193]

В лабораторных условиях рассматривается поведение материала с развивающейся усталостной трещиной при однопараметрическом воздействии, когда остальные факторы остаются неизменными во времени или дискретно меняются при переходе от одного образца к другому. Изучение каждого из факторов воздействия на материал отдельно друг от друга не позволяет проводить интегральную оценку его поведения в реальных условиях эксплуатации, которые соответствуют многопараметрическому или многофакторному воздействию. Поэтому возникает необходимость введения коэффициентов запаса, которые должны учитывать усугубление ситуации в развитии разрушения при эксплуатационном нагружении по отношению к лабораторному опыту. Но и в этом случае введение самих коэффициентов запаса должно быть обосновано с единых позиций, которые учитывают энергетические затраты на формирование свободной поверхности и деформирование материала перед вершиной трещины. Вся эта информация может быть восстановлена после реализованного разрушения в результате анализа поверхности излома. [c.19]

Однако совокупность затрат энергии при всем многообразии одновременного действия температуры, агрессивной окружающей среды, многоосного нагружения, его нестационарности, различной последовательности и интенсивности воздействия — все одновременно влияющие на поведение материала факторы не могут быть в полной мере учтены через энергетический анализ. Это оказывается невозможным не только из-за трудностей разработки моделей, учитывающих всю совокупность затрат энергии в много-параметрическом мире внешнего воздействия, но и из-за несоответствия предполагаемого и реализуемого воздействия на материал. В эксплуатации могут быть реализованы нерасчетные [c.78]

Таким образом, предельное состояние элемента конструкции с усталостной трещиной в эксплуатации достигается при некотором уровне эквивалентной вязкости разрушения материала. В результате этого предельная длина трещины может быть отлична от той, что соответствует стандартным условиям испытаний материала. Это отличие полностью определяется величинами поправочных функций на реализуемые условия нагружения. Введение представления об эквивалентных характеристиках материала для описания его поведения в условиях эксплуатации позволяет после разрушения элемента конструкции проводить оценку значимости факторов эксплуатационного воздействия на материал в момент его разрушения. [c.118]

Нерегулярное нагружение элемента конструкции в эксплуатации может быть описано с единых позиций синергетики в соответствии с изложенными выше представлениями. При сохранении ведущего механизма разрушения или до нарушения принципа однозначного соответствия процесс накопления повреждений в открытой системе описывается единственным образом по одному из уравнений синергетики. Нерегулярное нагружение вызывает усиление или уменьшение флуктуаций в зависимости от того, насколько близко на переходных режимах внешнего нерегулярного воздействия система подходит к точке бифуркации. Если поведение системы рассматривается вдали от критических точек, то ее описание сводится к анализу управляющего параметра, характеризующего реакцию материала на воздействие в любой момент времени. [c.126]

Выполненный анализ статистических данных по разрушению дисков компрессоров из титановых сплавов показал, что распределение их долговечности может иметь три максимума по числу возникающих случаев при возрастающей наработке (см. предыдущую главу). Первый максимум определяют вносимые в материал дефекты при изготовлении дисков, второй — специфическое поведение материала дисков, обладающего чувствительностью к условиям нагружения дисков в эксплуатации, третий — собственно исчерпание долговечности дисков, которую они могут реализовать в нормальных условиях эксплуатации. Таким образом, статистически однородные процессы накопления повреждений в элементах авиационных конструкций, повторяющиеся от полета к полету, могут быть охарактеризованы устойчивыми законами распределения повреждений (трещин). Причем число максимумов случаев будет зависеть от числа причин, по которым реализуется накопление повреждений в отдельных группах однотипных элементов конструкций. Отсутствие же статистически отчетливой картины распределения долговеч- [c.567]

В книге освещены вопросы физики диэлектриков, физико-механических свойств диэлектриков и их поведение в эксплуатации. Рассмотрены газообразные и жидкие диэлектрики, твердые электроизоляционные материалы проводниковые, полупроводникоаь(е и /магнитные материалы. [c.2]

Кроме того, у таких анодных заземлителей слой РЬОз, обеспечивающий выход (растекание) тока, может отделиться и при отсутствии тока. При повторном анодном нагружении такой слой должен будет образовываться заново, что повлечет за собой соответствующий расход материала анодного заземлителя. Таким образом, анодные заземлители должны работать по возможности постоянно с основной нагрузкой. Подробные сведения о составе и поведении в эксплуатации анодных заземлителей из свинцовых сплавов имеются в работе [13]. [c.203]

Книга является учебником для электроэнергетических, электромашиностроительных н электроприборостроительных техникумов. В книге освещены следующие в.опросы ф11зика диэлектриков физико-механические и химические свойства диэлектриков и их поведение в эксплуатации жидкие диэлектрики твердые электроизоляционные материалы проводниковые материалы полу- проводники магнитные материалы. [c.2]

Заслуживает внимания работа Дакворта и Форестера, устанавливающая коррелятивную зависимость между физическими свойствами подшипниковых материалов и их поведением в эксплуатации [42]. [c.356]

Графитизация — ЭТО процесс кристаллизации графита при затвердевании чугуна в форме или при высокотемпера турком отжиге отливок в твердом состоянии. Форма гра фитовых включений (рис. 12.1) — пластинчатая, верми куляркая, хлопьевидная, шаровидная, влияет на механи ческие свойства чугуна и его поведение в эксплуатации Чугуны с пластинчатым графитом хрупки, а с шаровидным н хлопьевидным более пластичны и имеют удлинение при растяжении. Прочность их также отличается. [c.193]

Назначение отпуска — снять внутренние остаточные напряжения, возникшие в закаленной стали, и получить необходимые структуру и механические свойства. Отпуск является важнейшей операцией термической обработки, формирующей структуру и свойства стали и определяющей ее поведение в эксплуатации. При отпуске производятся нагрев талд ниже точки (линии PSK) (см. рис. 40), выдержка и охлаждение. [c.135]

Книга содержит описсние свойств, сортаментов, методов испытания и поведения в эксплуатации важнейших видов электротехнических материалов электроизоляционные материалы, проводники, магнитные материалы, кабельные изделия, различные вспомогательные материалы и пр.). Основное внимание обращено на материалы, используемые в электротехнических системах (электрические станции, подстанции и кабельные сети). [c.2]

Определенный интерес будут представлять результаты длительных наблюденш за поведением в эксплуатации противокоррозионных покрытий из асбовинила (смесь лака этииоль с асбестом), который обладает хорошей адгезией к металлу и бетону, достаточной термостойкостью (рабочая температура до 100—110° С) и способностью полимеризоваться при комнатной температуре, ио в течение достаточно длительного времени (30 суток). [c.47]

В условиях эксплуатации в отличие от условий эксперимента, при котором получены зависимости, приведенные на рис. 1.2, одновременно могут изменяться нагрузка (контактное давление Р), скорость скольжения V и температура Т. Поэтому для надежного прогноза поведения узла трения в эксплуатации необходимо знать зависимости интенсивности изнапшвания и коэффициента трения от названных внешних факторов. Для получения таких зависимостей проводят многофакторные эксперименты с исггользованием математических методов планирования эксперимента (испытаний материалов ка трение и износ). Такие экспериментальные исследования осуществлялись для исследования свойств материала криолон-3. Был проведен полный факторный эксперимент типа N = S - при количестве варьируемых факторов К = 3 [c.29]

Определение предела прочности и относительной деформации при разрушении дает некоторое представление о механической прочности материала и его способности деформироваться под нагрузкой (о пластических свойствах материала). Однако эти испытания еще не дают исчерпьгеающих сведений о поведении материала под действием механической нагрузки. Так, некоторые материалы (в особенности термопластичные) способны деформироваться при длительном воздействии. Это так называемое пластическое, или холодное, течение материала. Пластическое течение весьма нежелательно, если изделие в эксплуатации должно длительно сохранять неизменными форму и размеры. При повышении температуры и приближении ее к температуре размягчения данного чатероала пластическое течение материала сильно увеличивается [c.78]

Протекающие в материале процессы в случае эксплуатационных разрушений могут протекать не в строгом соответствии с диаграммами или картами Эшби. Это обусловлено существованием критических условий по масштабному уровню протекания процесса эволюции открытых систем в соответствии с принципами синергетики [43-46]. При различном сочетании одновременно действующих нескольких факторов в результате эффекта их суммарного воздействия, взаимного влияния друг на друга может измениться критическая величина используемого (одного) параметра, который применяется для определения границы смены механизма разрушения. Многофакторная оценка поведения материала при различном сочетании параметров внешнего воздействия подразумевает комплексное изучение границ перехода от одних протекаемых процессов разрушения материала к другим с использоваттем интегральных характеристик эволюции поведения материала и рельефа излома в оценке условий его нагружения в эксплуатации. [c.99]

Тем не менее значение КИН также необходимо знать, поскольку существует другая задача в анализе кинетики роста усталостных трещин в эксплуатации, которая относится к определению уровня напряжения. Именно при решении этой задачи возникает вопрос о том, какой именно уровень и какого напряжения определяется на основе анализа параметров рельефа излома. Реализованный процесс представляет собой реакцию материала на внешнее воздействие и поэтому является некоторой интегральной характеристикой поведения среды — металла — на всю совокупность параметров внешнего воздействия, выразившуюся в продвижении трещины на ту или иную величину на рассматриваемой ее д.иине. В такой постановке задачи изучение процесса развития усталостных трещин в элементах авиационных конструкций осуществляют рассматривая металл как некоторую открытую систему, которая в процессе распространения в ней усталостной трещины производит непрерывный обмен энергией с окружающей [c.187]

Для проверки высказанной гипотезы были проведены натурные стендовые испытания гидро-цилиндров, имитирующие их нагружение внутренним давлением в эксплуатации [2]. Давление подавалось через штуцер уборка по пульсирующему циклу. При наработке 167000 циклов была обнаружена течь гидрожидкости в месте наклейки тензо-датчиков. Она соответствовала зоне зарождения трещин в эксплуатации в бездефектных гидроцилиндрах. После разборки гидроцилиндра и снятия тензодатчиков была обнаружена сквозная усталостная трещина между полостью уборки и полостью выпуска, а также между полостью уборки и наружной поверхностью. Разрушение внешне было аналогично разрушению гидроцилиндра № 1. Следует подчеркнуть, что при наработке 130000 циклов характер зависимостей напряжений от времени, измеряемых тензодатчиком, изменился — напряжения стали возрастать. Это связано с неоднократно наблюдавшимся эффектом на образцах, в которых одновременно с таким поведением сигналов от тензодатчиков фиксировалось появление и распространение усталостной трещины. Поэтому предварительно была дана оценка длительности распространения усталостной трещины по показаниям тензодатчиков около 37000 циклов. [c.758]

ИЦИ0ННЫХ материалов (за исключением стеклопластиков) находился в эксплуатации в течение длительного времени. Существует реальная возможность того, что свойства элементов, работающих при высоких напряжениях, могут не сохраниться на уровне исходных показателей. Вопрос не просто в том, будут ли наблюдаться явления усталости волокон, разрушения связи по границе раздела или возникать другие дефекты, снижающие прочность и выносливость материала. Практически всем материалам присуща определенная специфика поведения в условиях эксплуатации и окружающей среды. Однако дефектность материалов, применяемых в течение длительного времени, достаточно хорошо изучена, в связи с чем конструктора и технологи остаются верны им, используя надежные методы контроля. Иное положение с новейшими композиционными материалами, для которых подобные сведения и подход отсутствуют. Только опыт, накопленный в течение многих лет эксплуатации, обеспечит необходимое доверие. Основа этого должна быть заложена благодаря проектированию, изготовлению и испытаниям агрегатов в эксплуатационных условиях и поддержана многочисленными лабораторными наземными ресурсными испытаниями. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...