Антифрикционные материалы на железной основе

К антифрикционным материалам на железной основе относят следующие материалы железные с пористостью 10—30% железо-графитовые с пористостью 20—30%, содержащие до 3% графита железо-медно-графитовые с пористостью 20—30%, содержащие 3—15%, меди и О—37о графита. [c.204]

Фрикционные материалы. Фрикционные материалы делятся на те же две основные группы, что и антифрикционные, т. е. на материалы на медной основе и материалы на железной основе. [c.364]

Свойства антифрикционных металлокерамических материалов на железной основе [c.364]

Подшипниковые антифрикционные материалы по своему химическому составу делятся на следующие группы баббиты, бронзы, сплавы на цинковой основе, сплавы на алюминиевой основе, антифрикционные сплавы на железной основе. [c.763]

Для подшипников на железной основе хорошие результаты дает сульфидирование или пропитка пор подшипника серой г последующим ее выжиганием при 650—700° С. Часть графита, входящего в состав материалов на железной основе, расходуется на образование прочной и износоустойчивой металлической основы (при спекании связывается до 1% графита). Оставшаяся свободном состоянии часть графита выполняет роль антифрикционной добавки. [c.205]

В тяжелонагруженных узлах трения при высоких скоростях скольжения целесообразно применять подшипники из мелкопористых антифрикционных материалов с относительной пористостью не ниже 15% и с регулярной подачей смазки. Наиболее прогрессивными являются пористые материалы на железной основе, обеспечивающие высокую износостойкость и грузоподъемность. [c.87]

Механические свойства антифрикционных материалов на медной и железной основах [27] [c.578]

Антифрикционные материалы. Антифрикционные металлокерамические детали ИЗГОТОВЛЯЮТСЯ на медной основе и на железной основе. [c.364]

Важнейшие свойства антифрикционных металлокерамических материалов на медной основе приведены в табл. 290 и на железной основе в табл. 291. [c.364]

Сплавы, изготовляемые методом порошковой металлургии. Прессованием или прокаткой порошков на железной и медной основах и последующим спеканием удается изготовить различные пористые антифрикционные детали [46, 87 [. Такие детали перед установкой пропитывают маслом. Как правило, их используют при работе в условиях недостатка смазки, хотя они устойчиво работают и при обильной смазке (трение со смазочным материалом) [871. В качестве добавки к железным и медным пористым изделиям используют порошки твердых смазок графита, дисульфида молибдена, нитрида бора и др. Композицию на железной основе обычно составляют с графитом, причем от его сорта в значительной степени зависят механические и антифрикционные свойства. Составы наиболее распространенных пористых сплавов на железной, алюминиевой и медной основах и некоторые свойства их приведены в [81]. [c.180]

Диаметры применяемых щариков 2,5 5,0 и 10 мм. При испытании по Бринеллю нагрузка сохраняется постоянной для шарика диаметром 10 мм — 3000 кгс, время выдержки под нагрузкой 10 с, число твердости обозначается НВ. Влияние длительности выдержки под нагрузкой при 20° С у металлов на железной основе невелико. У более мягких, а в особенности у легкоплавких металлов (свинец, цинк, антифрикционные сплавы) явление ползучести под постоянной нагрузкой проявляется значительно сильнее. У таких материалов при комнатной температуре деформация идет по типу горячей и потому время выдержки под нагрузкой приходится увеличивать до 1 мин. [c.58]

Дальнейшим этапом в развитии производства металлокерамических антифрикционных материалов на основе железа явилось введение в их состав меди, позволившее повысить прочность спеченных изделий. В настоящее время наиболее широко используются пористые металлокерамические железные, железографитовые (1— [c.352]

В зависимости от условий работы вкладышей подшипников применяются следующие материалы 1) сплавы на железной основе — антифрикционный чугун и металлокерамические сплавы (пористые подшипники) 2) сплавы на медной основе — бронзы 3) сплавы на алюминиевой основе 4) белые подшипниковые сплавы на основе олова или свинца — баббиты. [c.108]

Пористые антифрикционные материалы используют для изготовления деталей узлов трения методом прессования с последующим спеканием из порошков на железной и медной основе. В качестве обязательных добавок к ним применяют порошки самосмазы-вающихся материалов графита, дисульфида молибдена, нитрида бора и др. [c.26]

В последние годы все шире применяются металлокерамические материалы, полученные путем прессования и спекания металлических порошков (процессы порошковой металлургии) [7]. Для антифрикционных деталей изготовляются пористые материалы на медной и железной основе. Пористые подшипники предварительно пропиты- [c.53]

Пористые антифрикционные материалы весьма разнообразны и могут изготовляться на железной, медной и алюминиевой основах. Из разновидностей железных сплавов можно отметить пористое железо (й = = 0,7—0,9) железографитовые композиции [c.1498]

Медь и олово в пористом бронзо-графите играют такую же роль, как и в обычной антифрикционной бронзе, но пористый бронзо-гра-фит значительно превосходит литую оловяни-стую бронзу способностью работать в затруднительных условиях смазки, уступая ей в предельных допустимых нагрузках (до ро = = 20 — 30 кгм смЧек). Добавка меди к пористым материалам на железной основе имеет технологическое значение при температуре спекания выше точки плавления меди (около 1100° С) материал получается более прочным, плотным, с повышенным сопротивлением износу. Аналогичных результатов можно добиться и без введения меди, соответственно изменив технологию, например, повышением температуры спекания, дополнительным обжатием и последующим отжигом деталей. [c.256]

Из тугоплавких металлов значительный интерес представляют молибден и его сплавы, вольфрам, хром, Колумбии и тантал. Молибден обладает хорошими механическими свойствами при высокой температуре и низким коэффициентом теплового расширения. Коэффициент трения молибдена по молибдену при температуре 480° С составляет примерно 1. С увеличением температуры он уменьшается, составляя 0,3 при температуре 649° С. Свыше 760° С коэффициент трения быстро увеличивается. Такое изменение объясняется тем, что окисная пленка МоОз образуется при температуре свыше 482° С, а при температуре более 760° С пленка МоОз разрушается, и ее смазываюш,ее действие прекращается. Антифрикционные свойства несмазанного вольфрама во многом совпадают с молибденом, однако он сильно подвержен окислению. Механические свойства хрома более низкие, чем у других тугоплавких материалов, он менее подвержен окислению, коэффициент трения его ниже, чем у вольфрама и молибдена. Из специальных сплавов используют сплавы на железной основе, которые применяют до температуры не более 540° С. [c.204]

Сплавы на железной основе. В каче. стве антифрикционных материалов стали используют в очень легких условиях работы при небольших давлениях и невысоких скоростях сколь-жения. Будучи твердыми и имея высокую температуру плавления, стали плохо прирабатываются, сравнительно легко схватываются с сопряженной поверхностью цапфы и образуют задиры. Обычно используют так называемые медистые стали, содержащие малое количество углерода, либо гра-фнтизированные стали, имеющие включения свободного графита. Состав некоторых сталей, рекомендуемых к использованию взамен бронз в легких условиях работы, приведен в табл. [c.178]

За последние годы разработаны антифрикционные сплавы на алюминиевой основе, получаемые способом электробрикетирования. Это разновидность горячего прессования, при которой находящийся в матрице железный порошок прогревается электрическим током и одновременно прессуется. Такие антифрикционные материалы выпускают двух марок АЖГ на алюминиевой основе с добавкой 5—7% железа и 3—4,5% графита и АМГ с 10% меди и около 3% графита. По антифрикционным свойствам сплав АЖГ превосходит оловянистые баббиты Б16, 56, БН и близок к высокооловянистым баббитам Б83 и бронзам [c.138]

Для изготовления антифрикционных материалов на основе железа используют железные порошки, полученные одним из рассмотренных ранее методов, электролитическую медь и графит. Выбор того или иного сорта порошка железа обусловливается прежде всего сообра- [c.354]

Следует упомянуть антифрикционные древеснопластики. Их применение детально освещено в ряде исследований М. А. Рудика. Большой интерес представляют металлокерамические антифрикционные материалы как на медной, так и на железной основе. Значительные исследования в этой области выполнены П. И. Бебневым [3], В. С. Раковским [25] и др. [c.366]

Антифрикционные материалы и изделия. Антифрикционные металлокера-мическне материалы изготовляются пре-и. ущественно на железной и медной основах. Материалы на медной основе отличаются меньшим коэффициентом трения, лучшей прирабатываемостью, ио обладают меньшей механической прочностью. [c.319]

Различают пористые, электротехнические, конструкционные, инструментальные и жаростойкие материалы (керметы). Пористые материалы — это так называемые антифрикционные и фрикционные материалы, фильтры для химической промышленности и фильтры специального назначения. Антифрикционные металлокерамические материалы применяют для деталей трения, где требуется стабильный коэффициент трения с минимальным значением. Это железографит и брон-зографит, полученные прессованием и спеканием порошков железа или бронзы (2—5%) и графита таким образом, чтобы образовалась пористость в пределах 15—30%, которую заполняют машинным маслом, и деталь становится самосмазывающейся. Фрикционные материалы применяют для деталей с высоким коэффициентом трения, которые используют в тормозных устройствах, и онм обычно бывают на медной и железной основах. В состав таких материалов входят свинец, никель, асбест, графит и т. д. Фрикционные материалы используют в виде биметаллических изделий. Фрикционный слой крепят механически или напекают на стальную основу. Спеченные фильтры применяют в химической промышленности. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...