Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Ткани для чехлов

L4. Ткани для чехлов и парашютов  [c.138]

Характеристики тканей для чехлов и парашютов  [c.139]

Атласное (или сатиновое) переплетение характерно преобладанием на лицевой стороне ткани одной системы нитей (основных для атласов и уточных для сатинов). Обычно лицевая сторона образуется из нитей лучших сортов и с большей плотностью и получается поэтому более гладкой и блестящей. Атласным переплетением вырабатывают ткани для подкладки на чехлы машин (молескины) и в других случаях, когда требуется ткань с особенно гладкой поверхностью.  [c.340]


Ткань фильтровальная хлопчатобумажная. Бельтинг, ГОСТ 332—41 Для фильтрования никелевых щелочных электролитов и для чехлов к анодам  [c.43]

Для предохранения раствора от частиц шлама, образующегося на анодах, на них надевают футляры и фильтрующей ткани. Для анодных чехлов можно применять любую хлопчатобумажную ткань, пропитанную 2—3 раза перхлорвиниловой эмалью (ПХВ-29), сильно разбавленной растворителем.  [c.21]

Для фильтрации агрессивных жидкостей широкое применение находит стекловойлок, представляющий собой очень тонкое стеклянное волокно. Из стеклянной ткани изготовляют чехлы для анодов, а также спецодежду. Данные о химической стойкости стекловойлока приведены в табл. 15. В табл. 16 даны свойства некоторых видов технического стекла.  [c.24]

До изобретения резиновых чехлов работа над разрешением задачи предупреждения обледенения началась в Америке еще в 1922 г., но не имела успеха. Для предупреждения обледенения было безрезультатно испытано большое число разных жидкостей. Делались опыты над разными тканями для обшивки крыльев, но опять-таки без результата.  [c.104]

Вакуумный метод формования крупногабаритных изделий (корпуса лодок, кузова автомобилей и др.) из слоистых пластмасс осуществляется аналогично автоклавному методу, но при атмосферном давлении. Вакуум создается в чехле из прорезиненной тка-ня, служащем для герметизации формы с формуемым изделием. Для формования слоистых изделий вакуумным методом применяются стеклоткань и хлопчатобумажная ткань, пропитанные или смазанные полимеризационной смолой полиэфирного термореактивного типа .  [c.599]

При установке выемной части насоса выполнять работы по монтажу другого оборудования в насосном помещении запрещается. Для исключения попадания грязи или смазки на крюк грузоподъемного устройства с тросов транспортных тележек и подвесок при монтаже выемных частей на него устанавливают защитные чехлы, вьшолненные из брезента или другой прочной ткани.  [c.34]

Для цинкования служат аноды из цинка марок ЦО, Ц1 и Ц2 в виде пластин, которые во избежание загрязнения электролита необходимо помещать в чехлы из кислотостойкой ткани (стеклоткань, шерсть). Аноды следует периодически очищать травлением или щетками. Продол-  [c.201]

Каждый мост соединен с рамой тремя продольными реактивными штангами 11. Концы этих штанг закреплены в кронштейнах на раме и мостах. Для крепления используются неразборные шаровые шарниры, которые запрессованы в головки штанг. Шарнир состоит из шарового пальца, обоймы и вкладыша. Вкладыш изготовлен из тканой ленты, пропитанной специальным составом. Шарнир уплотнен защитным чехлом, под который заложена смазка. Ход мостов вверх  [c.210]


Режим работы температура электролита 18—25° катодная плотность тока 2 а дм . Аноды из сплава свинца и олова (10% 5п и 90% РЬ). Для предупреждения попадания анодного шлама в электролит аноды помещают в чехлы из ткани хлорин.  [c.130]

Аноды помещались в чехлы из ткани хлорин. Сила тока, проходящего через никелевые и кобальтовые аноды, устанавливалась с учетом состава получаемого сплава. Так, для того, чтобы получать сплав с 25% Со, необходимо через кобальтовые аноды пропускать 25% всей силы тока, так как электрохимические эквиваленты никеля и кобальта очень близки.  [c.227]

Для электролитов, которые следует особо предохранять от засорения анодным шламом, аноды необходимо содержать в чехлах из ткани  [c.27]

Аноды для цинкования изготовляют из чистого электролитического цинка чистотой 99,9. Для предотвращения попадания шлама в электролит аноды следует заключать в чехлы из ткани хлорин .  [c.67]

Для предохранения электролита от попадания в него шлама аноды помещают в чехлы из льняного полотна, бязи, сукна, стеклоткани, хлориновой ткани и т. п. (рис. 4.2, а). Иногда в этих целях, а также для полного использования анодов применяют специальные коробки из винипласта (рис. 4.2, б), в которых помещают куски анодов, оставшиеся после растворения анодных пластин.  [c.147]

Для предохранения электролитов от засорения анодным шламом аноды необходимо содержать в чехлах из тканей, устойчивых в тех или других электролитах. Особенно чувствительны к этому виду загрязнения никелевые электролиты. Для никелевых анодов чехлы изготовляют из льняной ткани.  [c.28]

Ткань фильтровальная хлопчатобумажная бельтинг (ГОСТ 332—69) Фильтрование никелевых электролитов и для изготовления чехлов к анодам  [c.44]

Как правило, в объемных фильтрах на выходе отфильтрованной жидкости устанавливаются защитные чехлы из ткани (ситца, фланели, шелка, марли и др.) или бумаги, предотвращающие вымывание наружу волокон или зерен фильтрующего материала, а также задерживающие наиболее крупные частицы загрязнения, проскочившие через неплотности в фильтрующем материале (свищи) или вымытые из его отдельных неплотных зон. В некоторых случаях защитные кожухи из ткани устанавливают перед объемной фильтрующей перегородкой для удержания наиболее крупных частиц и этим уменьшения загрязнения основного фильтрующего материала (например, в войлочном фильтре тонкой очистки топлива трактора Маршал МР-6).  [c.147]

Для успешного проведения процесса необходима постоянная фильтрация электролита и селективная обработка электролита под током (для удаления примесей).. Аноды из никеля высокой чистоты следует помещать в чехлы из пропиленовой ткани во избежание попадания в электролит шлама. Условия проведения электролиза выбирают в зависимости от требований к свойствам никелевого покрытия (твердость, пластичность, цвет, блеск, коррозионная стойкость, пористость) или к скорости процесса никелирования.  [c.192]

Машины для пошива чехлов и заготовок из тканей и искусственных кож  [c.85]

Для пошива чехлов и заготовок из тканей (гобелен, плюш и др.) применяются швейные машины класса 35 или 23-А.  [c.85]

Защита остекления от воздействия атмосферных факторов. Для предохранения от воздействия атмосферных факторов (влага, солнечная радиация) остекление покрывается сухими чистыми чехлами. Перед зачехлением остекление протирается от влаги сухой хлопчатобуц ажной тканью. Между чехлом и поверхностью стекла обязательно обеспечивается воздушный зазор.  [c.191]

ТКАНЬ ЧЕХОЛЬНАЯ — применяется для изготовления сшециальных чехлов, для покрытия и защиты различных объектов, находящихся на открытом воздухе (автомашины, самолеты и т. д.), от атмосферных и др. воздействий. Т. ч. должны быть прочными, водоотталкивающими, устойчивыми к действию микроорганизмов и солнечного света, плотными, чтобы обеспечить защиту объектов от ныли и влаги. В качестве Т. ч. используются гл. обр. хлопчатобумажные и льняные ткани (для палаток и плащпалаток) и парусины с весом 1 от 300 до 600 г. Для придания Т. ч. водоотталкивающих св-в, а также устойчивости к действию микроорганизмов и солнечного света их подвергают комбинированной пропитке противогнилостными и водоотталкивающими составами, высушенную или хорошо отжатую ткань обрабатывают парафино-стеарииовой эмульсией, затем пропитывают раствором соли алюминия, промывают, высушивают. В результате такой обработки ткань приобретает водоотталкивающие св-ва. Т. ч., получившие комбинированную пропитку, приобретают также повышенную устойчивость к истиранию.  [c.350]


Показатели тканей, псполыгуемых для чехлов различного назначения  [c.351]

Режим работы плотность тока Вк = 10-ь 20 а дм , температура 95—100° С, выход по току 90—95%. В качестве анодов применяют пластины из стали марок Ст. 2 или Ст. 3 в чехлах из стеклянной ткани. Для получения хлористого железа обезжиренную стружку из стали марок Ст. 2 или Ст- 3 растворяют в технической соляной кислоте. Для этой цели в фарфоровую или облицованную листовым винипластом емкость заливают соляную кислоту (2 1) и загружают избыточное количество железной стружки. После окончания реакции (прекращается газовыделение) раствор фильтруют и подвергают анализу. На качество железного осадка благотворно сказывается введение в электролит добавки 5—10 г/л хлористого марганца. При этом осадки железа получаются более гладкими и вязкими с мелкозернистой структурой. При введении в хлористый железный электролит добавки, состоящей из 60—70 г/л глицерина и 30— 40°/о ного раствора сахара, можно получить осадки железа с содержанием 0,5—0,6% углерода. Покрытия из этого электролита принимают закалку.  [c.208]

Волокна растительного происхождения благодаря их высокой механической прочности и атмосферостойкости применяют для изготовления авиационных текстильных материалов, работающих в условиях постоянного атмосферного воздействия тканей для полотняной обшивки и для оклейки фанерной обшивки самолетов, для защитных чехлов на самолеты и двигатели, для изготовления веревок, канатов, куполов грузовых парашютов и т. п. Короткое хлопковое волокно ( линтер , делинт ) благодаря высокому содержанию в нем целлюлозы (98%) применяют в производстве бумаги и эфиров целлюлозы.  [c.289]

Обычно лицевая сторона образуется из нитей лучших сортов, с большей плотностью и получается поэтому более гладкой и блестящей. Атласным переплетением вырабатываются ткани для подкладки га чехлы машин (молес-кины) и в других случаях, требующих использования ткани с особенно гладкой поверхностью.  [c.523]

Зачехление остекления. На стоянках самолетов и вертолетов детали остекления кабин должны быть зачехлены сухими чистыми чехлами. Перед зачехлс-нием необходимо очистить стекла с внешней стороны от загрязнений мягкой хлопчатоб мажной тканью, смоченной в чистой воде или в этиловом техническом спирте, а затем протереть сухой тканью. Для удаления масляных пятен. может применяться бензин Галоша , Б-70 или 3—5%-ный раствор нейтрального мыла. После удаления пятен стекло протирают сначала смоченной в воде, а затем сухой хлопчатобумажной тканью.  [c.76]

Из распространенных у нас синтетических тканевых материалов очень удобен для чехлов хлорин (артикул 86006), он достаточно плотен, но при этом поддается сшиванию на бытовой швейной машине. Для не слишком кислых ванн его можно шить обычной хлопчатобумажной ниткой для сильно кислых ванн его приходится шить вручную ниткой, выдернутой из хлориновой ткани, или склеивать эпоксидным клеем. При этом площадь склейки должна быть возможно меньшей — она непроницаема для электролита. Годятся также плотные сорта полипропиленовых и капроновых тканей. Для не очень кислых ванн хможно применять хлопчатобумажные ткани (бязь, фланель, бель-тинг) и льняные, суконные не рекомендуется. Перед употреблением чехлы, особенно хлопчатобумажные, надо стирать в горячей воде для отмывки крахмала и друг11х апретурных материалов. Все чехлы надо не реже раза в неделю снимать с анодов, стирать и перед повторным применением внимательно проверять йа целость.  [c.86]

Экспериментальное исследование нестационарного перемешивания теплоносителя проводилось на той же установке, что и в случае стационарного протекания процесса методом нагрева центральной группы пучка из 37 витых труб, которые электрически изолировались от ненагре-ваемых труб стекловолокнистой тканью, надеваемой на трубы в виде чехла, с покрытием жаростойким силикатно-органическим лаком. Схема этой установки представлена на рис. 2.1. Она представляет собой аэродинамический контур открытого типа. Воздух в контур подается турбо-компрессорюм прюизводительностью до 3600 м /ч (до 1 кг/с) с промежуточным охлаждением его в холодильнике. Для обеспечения массовых расходов Воздуха до 1,4 кг/с к выходной линии турбокомпрессора мо-  [c.59]

ТКАНЬ РУКАВНАЯ — технические неаппретированные ткани, применяемые в произ-ве резиновых рукавов обеспечивают прочность рукава и сохранение размеров при давлении. Для произ-ва рукавов используются Т. р., вырабатываемые на обычных ткацких станках, и чехлы с круглоткацких станков. Т. р. прорезиненные должны быть равнопрочными и иметь близкие удлинения по основе и утку.  [c.346]

Для окончательной пропитки ткани и удаления из нее воздушных пузырей накладку прикатывают. Для этой цели редко пользуются гладкими валками, так как липкое связующее и смоченная им ткань прилипают к их поверхности. Рифленые валки (с продольными или кольцевыми канавками), валки из перфорированного листа [17] или валки с поверхностью из проволочной сетки не разбрызгивают смолу, хорошо вытесняют воздушные пузырьки и не схватываются с приформовочной массой, которая имеет большую поверхность соприкосновения с соединяемой деталью, чем с рифлениями валика. Для прикатки накладок большой толщины хорошо пользоваться валком, на поверхности которого имеется щетина из ПА, диаметром 50 мм и длиной 100 мм. Валки длиной до 200 мм применяют для прикатки прямолинейных накладок. Угловые накладки удобно прикатывать валками диаметром 20 мм. Гибкими валками [ 18] можно вести прикатку по криволинейным поверхностям. Прилипание связующего к поверхности металлических валков можно исключить, нанося полимерное покрытие из ПЭ или ПТФЭ. Чтобы не промывать валки (например, из ПП) после окончания прикатки, используют сменные чехлы из полиамидного плюша.  [c.558]

Каждый мост соединен с рамой тремя продольными реактивными штангами П. Концы этих гнтанг закреплены в кронштейнах на раме и мостах. Для крепления используются неразборные шаровые шарниры, которые запрессованы в головки штанг. Шарнир состоит из шарового пальца, обоймы и вкладыша. Вкладыш изготовлен из тканой ленты, пропитанной специальным составом. Шарнир уплотнен защитным чехлом, под который заложен смазочный материал. Ход мостов вверх ограничивается резиновыми буферами 13, установленными на лонжеронах рамы, а ход мостов вниз — специальным отбойным листом 14, который находится между ступицей и рессорой.  [c.204]


Зачехление планера. В осенне-зимний и весенний периоды при прогнозировании снегопада, гололеда и т. п. зачехляют самолет сразу после посадки, причем зачехляемая поверхность самолета и чехлы должны быть сухими и иметь достаточную механическую прочность. Например, разрывная нагрузка по основе и утку должна находиться в пределах 60—70 кгс/50 мм, а сопротивляемость надрыву не менее, чем для хлопчатобумажных тканей палаточного полотна. Для того чтобы чехлы не были тяжелыми и громоздкими, оптимальная масса одного погонного метра материала при ширине 80—90 см должна составлять 100— 150 г.  [c.59]

Зачехление стекол. При уходе за деталями остекления тщательно следят за состоянием их поверхности, предохраняя от воздействия влаги, солнечных лучей и атмосферных осадков чехлами из мягкой ткани, имеющими на внутренней поверхности пробки для создания воздушного зазора между чехлом и остеклением в целях проветривания.  [c.135]

Тонкость отсева в тканевых фильтрах обычно более высокая, чем в сетчатых и щелевых фильтрах. К тканевым фильтровальным материалам, используемым как в тканевых фильтрах, так и в виде предохранительных чехлов и перегородок в других фильтрах, можно отнести различные хлопчатобумажные, льняные, капроновые, нейлоновые и стеклоткани. Фильтровальные ткани выполняют квадратного или саржевого переплетения нитей, состоящих из пучка отдельных волокон. Примером квадратного плетения может служить льняное полотно ситец, фильтросванбой примером саржевого плетения — фильтродиагональ, ряд капроновых тканей и др. Как и сетки, саржевое плетение обеспечивает лучшую тонкость отсева и меньшую пропускную способность. Жидкость очищается в основном в порах, образованных переплетениями нитей, и лишь незначительная часть — в порах, образованных переплетениями волокон нитей, что вызывает неравномерность загрязнения поверхности фильтрующей перегородки. Диаметр волокон тканей равен 10—20, нитей 60—350 мкм. Часто для улучшения тонкости отсева ткань в фильтрующих элементах укладывают в несколько слоев она выполняет дополнительную функцию объемной фильтрующей перегородки. При этом гидравлическое сопротивление обычно возрастает прямо пропорционально количеству слоев. Известно, что в объемных фильтрах жидкость очищается не по всей толщине фильтрующей перегородки, а главным образом в ее внешних слоях. Поэтому желательно иметь уменьшение размера пор по толщине фильтрующей перегородки по пути движения жидкости, что может быть осуществлено применением набора тканей с различными размерами пор.  [c.133]

Аноды для цинкования в кислых электролитах изготовляют, ка п вило, из чистого электролитического цинка (99,8—99,9% 2п), который может содержать е более 0,03% свинца, 0,02% кадмия, 0,002% меди, 0,04% железа и 0,001% олова [3, с. 671]. Во всех кислых электролитах цинковые аноды растворяются с высоким выходом по току, который при рН=1—2 составляет более 100% вследствие коррозии. Во избежание загрязнения электролита анодным шламом цинковые аноды следует заключать в чехлы из фильтровальной ткани или хлорина либо из кальки. Рекомендуется [с5]1 примбнять цинк, содержащий 0,05—0,2% магния и 0,25—  [c.145]


Смотреть страницы где упоминается термин Ткани для чехлов : [c.316]    [c.199]    [c.96]    [c.13]    [c.599]    [c.134]    [c.629]    [c.27]    [c.89]   
Смотреть главы в:

Неметаллические материалы и их применение в авиастроении  -> Ткани для чехлов



ПОИСК



Ткани

Ткани для чехлов и парашютов

Тканые чехлы



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте