Стандартные цепных передач

Все детали стандартных цепей конструируют примерно равнопрочными. Это достигается соответствующим сочетанием размеров деталей, их материалов и термообработки. Для большинства условий работы цепных передач основной причиной потери работоспособности является износ шарниров цепи. В соответствии с этим в качестве основного расчета принят расчет износостойкости шарниров, а основной расчетный критерий [c.302]

В производстве цилиндрических зубчатых колес нарезание зубьев на зубофрезерных станках червячными фрезами методом обкатывания является наиболее распространенным и трудоемким. Этим методом можно нарезать цилиндрические зубчатые колеса внешнего зацепления с прямыми и косыми зубьями стандартной, конической и бочкообразной формы, блочные колеса, червячные колеса, шлицевые валы, звездочки цепных передач и др. (рис. 4). [c.564]

Известно значительное число методов геометрического расчета цепных передач. Во всех этих методах используется стандартная схема расчета, включающая предварительное определение числа звеньев в цепи L или ведущей ветви 1 округление его до целого [Lt или l ) и определение окончательного межосевого расстояния Л. Однако они базируются на различных схемах цепного контура и поэтому рекомендуют различные формулы для определения L и Л. Наиболее широко распространены три метода. [c.35]

Мнение, что цепные передачи менее надежны, чем зубчатые, основано на результатах, вызванных плохой эксплуатацией, некачественным материалом или плохим изготовлением цепей. Известны случаи, когда цепные передачи работали без всякого ремонта в течение 25—30 тыс. часов в тяжелых условиях эксплуатации. Возможно изготовлять из стандартных деталей многорядные цепи (рис. 73), применять для сильно колеблющейся нагрузки цепи с изогнутыми пластинами, применять при необходимости особенно плавной и бесшумной работы зубчатые цепи, приводить одной цепью несколько валов с помощью вариаторов более простых, дешевых, компактных и надежных, чем клиноременные, бесступенчато изменять передаточное число, вращая маховик на торце вариатора (рис. 75). [c.155]

СТАНДАРТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ Цепи приводные втулочно-роликовые однорядные (по ГОСТ 2599-50, для сельскохозяйственных машин) (табл. 17 и 18) [c.432]

СТАНДАРТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.433]

Стальные фланцы — Размеры 754, 755, 756, 758, 759 760 Стандартные элементы цепных передач 432 [c.847]

Ниже приведены справочные данные, необходимые для проектирования цепных передач. Рассматриваются только наиболее распространенные типы стандартных цепей и звездочек (приводных и тяговых) общего назначения. [c.209]

Стандартные цепи конструируют примерно равнопрочными по напряжениям во всех деталях, о достигается соответствующим сочетанием размеров деталей, их материалов и термообработки. Для большинства условий работы цепных передач основной причиной потери работоспособности является износ шарниров цепи. [c.290]

Низкорамные тележки (ВНИИЭлектротранспорт), которые используют в качестве маневрового устройства, имеют стандартную автосцепку 6 (рис. 1.15, б). Ее колеса через цепные передачи и редуктор 7 связаны с барабаном 8. Для перемещения тележки на нее с помощью крана или собственным ходом устанавливают какую-либо самоходную машину 9 (электро- или автопогрузчик, электротележку) так, что ее ведущие колеса оказываются опертыми на приводной 8 и холостой барабаны 10. При [c.33]

Конструкции вариаторов разнообразны. Широкое применение находят вариаторы цепные (зацепления), с широким клиновым ремнем, фрикционные. В цепных вариаторах передача вращения и регулирование осуществляются вследствие осевого смещения рифленых конических дисков (изменение рабочего диаметра), с которыми в зацеплении находится широкая пластинчатая цепь. Основные параметры стандартных цепных вариаторов определены ГОСТ 10819-93. [c.305]

Так как = jj 23 Редуктор должен иметь стандартное передаточное значение (ГОСТ 2144-76), а привод в целом — компактные габаритные размеры, принимаем (табл. 5.4) к,2 = 28, тогда передаточное число цепной передачи 23= об/ 12 = 94/28 = 3,36. [c.32]

Определяем передаточное число цепной передачи при стандартном [c.437]

Ручная тележка для двухбалочных кранов грузоподъёмностью 5 и 10/я (см. фиг. на табл. 5) состоит из сварной рамы 1, установленной на четырёх ходовых колёсах 2, два из которых приводятся в движение от цепного колеса 3 через одинарную зубчатую передачу 4. К раме тележки подвешивается стандартная таль 5. [c.923]

Если требуемое передаточное число больше, чем имеющееся у стандартных редукторов, рассчитывают передаточное число дополнительной передачи (цепной, зубчатой, ременной), соединяющей выходной вал редуктора с валом тягового элемента конвейера или входной вал редуктора с валом двигателя. [c.59]

В справочнике приведены данные о наиболее распространенных типах электрических и гидравлических двигателей. Даны компоновочные характеристики отдельных сборочных единиц привода значительное внимание уделено выбору и вариантному обоснованию кинематических схем привода на основе обобщенных компоновочных характеристик достаточно полно изложены современные методики расчета различных видов передач гидравлических, зубчатых, червячных,, сменных, цепных, винт—гайка и др., а также валов, подшипников, соединений. Рассмотрены вопросы конструирования привода с учетом надежности системы. Приведено значительное количество справочных материалов по выбору стандартных узлов, деталей и элементов передач, необходимых для проектирования привода. [c.5]

Цепной привод поворота управляемого колеса автопогрузчика 4015 определил конструкцию его рулевой передачи, существенно отличающейся от стандартного руля автомобиля. [c.107]

Разбивка общего передаточного отношения по ступеням привода. В многоступенчатых редукторах передаточные числа должны сочетаться между собой. Связано это с тем, что передачи компонуют в одном корпусе. По табл. 4.7 принимаем общее передаточное число редуктора Нред=11,2 передаточное число быстроходной ступени 6(1,2) 2,8 передаточное число тихоходной ступени г (з,4) 4. С учетом выбранных стандартных передаточных чисел для ступеней редуктора уточняем передаточное число цепной [c.355]

К деталям, у которых стандартными являются изображения основных элементов и нанесенне на них размеров, относят зубчатые колеса, рейки, червяки, звездочки цепных передач, трубопроводы и детали, ограниченные сложными поверхностями. [c.230]

При расчете валов стандартных редукторов общего назначения, когда неизвестно их конкретное назначение (например, пет цепной передачи на рис. 14.6, а), к выходным KoinjaM валов прикладывают консольную силу F (ГОСТ 16162—85). [c.292]

Стандартные цепные муфты (ГОСТ 20742-93) применяют для передачи крутящего момента от 63 до 16 ООО Н м. Муфш не поглощают динамических нагрузок, допускаемая частота вращения от 25 с (для малых муфт) до И с . Муфты компенсируют радиальные смещения валов от 0,16 мм (малые размеры) до 0,80 мм и угловые смещения 1,0 для всех типоразмеров. Муфта представляет собой две полумуфты с нарезанными на их торцах звездочками, на которые надевается втулочнороликовая однорядная или двухрядная цепь по ГОСТ 13568, длина которой равна диаметру звездочек. Каждый типоразмер имеет 5 - [c.336]

Благодаря шарнирной подвеске к раме и симметричному пределению нагрузки относительно оси ведущего колеса блок-ставка не нагружает раму п существенно не изменяет техниче характеристик коляски. Это и дает возможность комплектоват тономным электроприводом стандартные коляски массой i 23—27 кг. Передаточное отноше1ше ведущей и ведомой звезд цепной передачи блока подобрано таким образом, что на перв второй передачах можно развивать скорость соответств 7 км/ч и 3,5 км/ч. [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...