Контейнеризация

Качественное и существенное изменение средств труда, предметов труда и самой трудовой деятельности. Применительно к транспортному комплексу изменение средств труда прежде всего связано с использованием новых транспортных средств, занимающих ведущее место в основных производственных фондах. Изменение предметов труда характеризуется появлением новых видов грузов, связанных с развитием топливно-энергетической, металлургической. химической, микробиологической и других отраслей промышленности, агропромышленного комплекса и изменением способов их предъявления транспортному комплексу (пакетирование, контейнеризация, полупродукты, крупногабаритные грузы, моноблоки и др.). [c.379]

В десятой пятилетке по существу закончилось формирование контейнерной транспортной системы (КТС). Технические средства, необходимые для осуществления контейнерных перевозок (контейнерный парк, подъемно-транспортные машины и складское оборудование, подвижной состав железнодорожного и автомобильного транспорта, морские и речные суда, контейнерные пункты и т. д.), объединяются в технический комплекс и являются материальной основой контейнеризации. Однако КТС перестает быть чисто транспортной, на ее развитие все большее влияние оказывают промышленные предприятия (в первую очередь предприятия машиностроения), органы материально-технического снабжения, торговля. [c.3]

Цифры, стоящие за начальными буквенными индексами, указывают номинальную массу брутто средств контейнеризации и пакетирования, выраженную в тоннах с точностью до 0,01 т с округлением в меньшую сторону. Буквенные индексы, стоящие за цифрами, указывают на область применения по основным доставляемым грузам (табл. 7). [c.20]

Для развития контейнеризации необходима унификация специальных контейнеров и увязка нх основных параметров и размеров с международными стандартами. [c.225]

Пакетирование, контейнеризация и складирование грузов [c.297]

Комплексная стандартизация (КС) обеспечивает согласование показателей взаимосвязанных компонентов, входящих в объекты стандартизации, и увязку сроков введения в действие стандартов для наиболее полного и оптимального удовлетворения требований заинтересованных организаций и предприятий к качеству готовой продукции, комплектующих изделий, полуфабрикатов, сырья, основных и вспомогательных материалов, оборудования, средств оснащения, методов испытаний и измерений, маркировки, упаковки, контейнеризации, транспортирования и хранения. [c.22]

Внедряя стандарты в целях обеспечения заданных параметров качества изделий, предприятия разрабатывают организационно-технические мероприятия, направленные на внедрение новой техники, совершенствование технологических процессов, улучшение организации производства, технического контроля качества, улучшение культуры производства, повышение квалификации рабочих, инженерно-технических работников и служащих, контейнеризацию, транспортировку, упаковку, хранение готовых изделий, реконструкцию, техническое перевооружение и расширение предприятия, участков, цехов. В этом проявляется роль стандарта в управлении качеством продукции. [c.410]

СИСТЕМЫ ПЕРЕВОЗКИ МЕТАЛЛА, КОНТЕЙНЕРИЗАЦИЯ, СПОСОБЫ ПОГРУЗКИ - ВЫГРУЗКИ И СКЛАДИРОВАНИЯ [c.251]

Стальные трубы часто перевозятся в скобах из швеллеров с приваренными петлями и выгружаются мостовыми крюковыми кранами с захватом за две точки. Хранение труб, доставленных в скобах, осуществляется в тех же скобах с продольной и поперечной укладкой в штабели или же в стоечных стеллажах. Скобы являются возвратной тарой—одной из простейших форм контейнеризации, [c.252]

Для возможности многоярусной установки контейнеров (обычно не более трех-четырех ярусов) на верхней обвязке у торцов привариваются отогнутые полосы (ловители), в результате чего из контейнеров образуется сборно-разборный стеллаж (французский патент № 1.356,384 кл, В65-ж). Способ контейнеризации перевозки и хранения длинномерного металла, существенно сокращающий [c.252]

Средства контейнеризации и пакетирования [c.13]

СРЕДСТВА КОНТЕЙНЕРИЗАЦИИ И ПАКЕТИРОВАНИЯ [c.90]

Постоянно расширяющаяся и совершенствующаяся система производственно-технологической комплектации потребовала упорядочения системы контейнеризации и пакетных перевозок материалов, изделий и конструкций с целью создания условий для массового внедрения контейнеров и средств пакетирования на базе их серийного производства. В этой связи встала задача резко сократить число типоразмеров контейнеров и средств пакетирования, рекомендуемых для массового применения, провести отбор наиболее рациональных конструктивных решений, конструктивно их доработать и унифицировать. Требовали также решения и вопросы порядка разработки и организации массового внедрения контейнеров и средств пакетирования в строительстве. В результате проведенной работы были разработаны следующие документы [c.90]

Цифровые индексы, стоящие за начальными буквенными индексами через тире, указывают номинальную массу брутто средств контейнеризации и пакетирования, выраженные в тоннах. Значение массы брутто приводится с точностью до 0,01 тонны с округлением в меньшую сторону. [c.91]

Цифровой индекс, стоящий в конце обозначения, указывает на модификацию конструкций средств контейнеризации и пакетирования. В качестве буквенных индексов записывается заглавная буква русского алфавита, цифровых— арабская цифра. [c.91]

Технические характеристики средств контейнеризации и пакетирования приведены в табл. 44. [c.94]

В мировой практике процесс контейнеризации широко развернулся в середине 60-х годов и связан с применением большегрузных контейнеров массой брутто 10—20 и 30 т. Применение именно таких контейнеров дает наибольший экономический эффект. В Западной Европе действует целая сеть контейнерных экспрессных железнодорожных сообщений. Перевозкой груза в контейнерах занимается ряд международных транспортных организаций. Все большее количество груза в контейнерах начинает перевозиться между континентами по мировым морским путям. Применение современных большегрузных контейнеров кардинально решает главную проблему транспортного процесса — проблему ускорения и удешевления погрузочно-разгрузочных работ при значительном повышении степени сохранности товаров. При этом создаются предпосылки полной автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. [c.96]

По мере развития и совершенствования контейнеризации растет число предприятий, пользующихся этим прогрессивным методом. [c.177]

Контейнеризация перевозок грузов представляет собой одно из направлений технического прогресса на транспорте. На современном этапе осуществляется комплексный подход к созданию материально-технической базы для контейнерных и пакетных перевозок грузов, совершенствование планирования и организации управления этими перевозками в масштабе всего народного хозяйства. Таким образом создается контейнерная транспортная система (КТС) страны. [c.177]

Контейнеризация перевозок вызвана стремлением сократить до возможного минимума наиболее трудоемкие операции — операции перегрузки. Это обусловлено тем, что в современных условиях груз, направляемый от поставщика к потребителю, может доставляться несколькими видами транспорта (например, автомобильным, железнодорожным, водным и снова автомобильным). Крупнотоннажные контейнеры стандартизованы ГОСТ 18477—73. [c.136]

Время загрузки и разгрузки может быть сокращено за счет применения быстродействующих механизмов, контейнеризацией или предварительной подготовкой пакета, повышением его плотности и единовременного объема. При непрерывном действии Тзаг и Тразг не входят [c.18]

Склады ремонтных материалов. Сырье и материалы для ремонта основного технологического оборудования (электролизеры, миксеры, прокалочные печи и пр.) представляют собой штучные фузы, состоящие в основном из угольных и огнеупорных материалов, хранение которых на открытом воздухе недопустимо. К сожалению, состояние складского хозяйства и пофузоразфузочной техники не везде отвечает современным требованиям, что негативно влияет на качество ремонтов. Для механизации ПРО и сохранности материалов большое значение имеют контейнеризация фузов и применение пакетирования, особенно для огнеупорных материалов. Незначительное увеличение стоимости пакетированного фуза быстро окупается и снижает трудозатраты. [c.330]

Палетизация, контейнеризация. Общая система приспособлений и организации установки в них заготовок. Автоматизация информационных потоков в диалоговом режиме [c.745]

Одной из важнейших статей экономики при контейнерных перевозках является сокращение затрат на транспортную тару. Для многих видов продукции контейнеризация позволяет полностью отказаться от тары, для других — использовать облегченную упаковку. Соответствующие рекомендации изложены в Номенклатуре продукции, рекомендуемой для перевозки в контейнерах без упаковки в транспортную тару [18], разработанной институтами ВНИЭКИТУ и Промтранснии-проект и утвержденной Госснабом СССР, [c.165]

Для ускорения темпов технического про.гресса в промышленности, на транспорте, в сфере материально-технического снабжения и других отраслях народного хозяйства предусматривается в ближайшие годы проведение комплекса мероприятий по широко/г контейнеризации и созданию в стране контейнерной транспортной системы (КТС). [c.218]

Понятие о контейнеризации материалов на строительстве. Директивы Министерства стрбительства по контейнеризации материалов. Типы контейнеров. Эффективность контейнеризации. Приспособления, применяемые при подъеме контейнеров башенными кранами. [c.550]

Примеры проектирования и расчета, основанные на прогрессивных методах контейнеризации и пакетизации, указывают перспективные пути достижения высоких показателей комплексной механизации. [c.4]

С развитием прогрессивных методов пакетизации и контейнеризации создаются не только новые конструкции поддонов и контейнеров, но и специальные пакетирующие установки для формирования и расформирования пакетов. Для механизации загрузки и разгрузки контейнеров и для поштучной переработки на операциях подачи и уборки грузов при обслуживании основного технологического оборудования, а также для стеллажного хранения грузов на складах все шире применяются специальные манипуляторы ( механические руки , трансманипуляторы, каретки-манипуляторы, роботы и т. д.). [c.28]

Контейнеризация является одним из радикальных прогрессивных методов организации и механизации ПРТС-работ с различными тарно-упаковочными, штучно-массовыми и сыпучими грузами, обеспечивающим исключение или сокращение расходов на тару, ликвидацию или сведение к минимуму потерь грузов в процессе их доставки и эффективное использование современных [c.175]

Развитие контейнеризации требует наряду с необходимым техническим оснащением контейнерных пунктов внедрения новых совершенных форм организации работ как на самой контейнерной площадке (организация размещения и поиска контейнеров, учета очередности поступления и пр.), так и по управлению перегрузоч-но-транспортными процессами на всем пути доставки грузов в контейнерах, в особенности большегрузных. Этим целям должны служить единая система кодирования контейнеров (размеров, типа контейнера, владельца) и груза, грузоотправителей и гру- [c.177]

Пакетизация наряду с контейнеризацией является весьма эффективным прогрессивным методом организации доставки грузов, позволяющим рационально организовать и комплексно механизировать весь перегрузочно-транспортный процесс на всех этапах перемещения груза, исключить излишние операции, сократить простой подвижного состава, повысить производительность и получить экономию до 3 руб./т. [c.188]

В результате рациональной организации грузопотоков, использования современных средств механизации и современного технологического. оборудования, а также таких прогрессивных методов перемещения грузов, как конвейеризация, контейнеризация и пакетизация, могут быть разработаны целесообразные схемы транспортно-технологических процессов по каждому цеху, складу, участку предприятия и по всему предприятию в целом. [c.199]

Анализ грузопотоков базируется на принципах научной организации ПРТС-работ и учитывает возможности применения прогрессивных методов организации процессов перемещения (конвейеризации, контейнеризации и пакетизации) в комплексной увязке с технологией производства. При этом могут быть использованы описанные выше практические приемы построения транспортнотехнологических цепочек выполнения операций на отдельных грузопотоках. [c.217]

Варианты принципиальных схем технологического процесса грузопереработки могут различаться по ряду показателей в зависимости от технологии и организации выполнения операций перемещения. Так, например, ориентировка на применение принципов контейнеризации и пакетизации предусматривает отвечающие этим методам принципиальные схемы технологического процесса переработки грузов. Применение специального железнодорожного подвижного состава или специальных средств безрельсового транспорта подсказывает различные варианты принципиальных схем, отличающиеся технологией разгрузки подвижного состава, а следовательно, и различными принципами организации дальнейшего перемещения грузов по тому или другому варианту. [c.220]

Так могут быть установлены сферы эффективного применения прогрессивных методов контейнеризации и пакетизации по сравнению с другими методами доставки грузов. [c.321]

Контейнеризация — один из элементов технического прогресса в организации перевозок грузов. Она требует совместных и согласованных действий работников не только всех видов транспорта, но и других отраслей народного хозяйства. Эффективность контейнеров в народном хозяйстве и сферы их наиболее экономичного использования зависят от объема перевозок (мощности грузопотока) и размеров отдельных партий (отправок) груза, рода груза и структуры грузопотока, дальности перевозок, наличия подъездных путей и перевозочных средств у отправителей и получателей грузов, типа и грузоподъемности подвижного состава, форм снабжения поставщиков и потребителей и их транспортноэкспедиционного обслуживания и др. Крупнотоннажные контейнеры позволяют передать на контейнерный способ перевозки не только мелкие и малотоннажные, но частично и повагонные отправки массой 20 т и более. При составлении народнохозяйственного плана перевозок определяют род грузов, перевозимых в контейнерах, вид транспорта (или смешанные перевозки), на котором дальность перевозки оптимальна. [c.174]

Стандартизация межотраслевых систем находит широкое применение в СССР, заключается в установлении главных целей, важнейших задач, положений государственной системы стандартизации, создании Единой системы конструкторской документации (ЕСКД), являющейся подсистемой более крупной межотраслевой Единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП), в которую входит также Единая система технологической документации (ЕСТД), а также в создании Единых систем классификации и кодирования разнообразной документации, Единой системы контейнеризации. Государственной системы обеспечения единства измерений (ГСИ), Единой системы защиты от коррозии и старения материалов и изделий и т. д. [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...