Уход за системой пуска

Уход за системой пуска [c.148]

У каждой из этих систем имеются свои плюсы и минусы. Например, так называемое батарейное зажигание хорошо тем, что обеспечивает мощную искру в момент пуска и яркий ровный свет фары, не зависящий от скорости вращения коленчатого вала двигателя. Но есть у системы батарейного зажигания и недостатки часто изнашиваются щетки, истирается или замасливается коллектор, наконец, работа всей системы поставлена в зависимость от аккумуляторной батареи, за которой нужен постоянный уход. [c.54]

В зимнее время уход за системой охлаждения усложняется. От водителя требуется особое внимание, чтобы предотвратить переохлаждение двигателя и замерзание воды, так как это может привести к замораживанию блока цилиндров, радиатора и других приборов системы охлаждения и выводу из строя двигателя. В зимнее время необходимо в систему охлаждения заливать горячую воду, хорошо подогревать двигатель перед его пуском, для предупреждения переохлаждения на радиатор надевать утеплительный [c.72]

Уход за цепкой решеткой. Перед пуском решетки следует проверить плотность соединений охладительной системы, а также исправность всех маслопроводов и наполнить смазочные приборы соответствующей смазкой. Проверить легкость хода секторного затвора топлива, регулятора слоя топлива и установку стопоров, ограничивающих его опускание (в крайнем положении регулятора зазор между ним и полотном решетки должен быть не менее 10 мм). Проверить легкость хода механизма шлакоснимателя, распределение воздуха, проверить правильность сборки и наличие всех деталей полотна решетки и ее ходовой части, правильность зазоров между ходовыми элементами ходовой части. Следует повернуть решетку на первой скорости не менее, чем на один полный оборот, проверяя правильность хода цепи. [c.235]

Динамические явления в ПТМ разнообразны. Наиболее неблагоприятными для машин циклического действия являются пуск (разгон) и торможение (замедление). Даже при одном рабочем цикле они могут повторяться многократно. Так, в течение одного цикла работы лифта (от момента ухода кабины с нижнего этажа до возвращения ее на этот этаж) должно быть осуществлено несколько пусков (разгонов от нулевой скорости до номинальной) и несколько торможений (замедлений от номинальной скорости до нулевой). В кранах все эти процессы совершаются в течение одного цикла в каждом из его механизмов (подъема груза, передвижения тележки, передвижения крана, вращения поворотной платформы, изменения вылета стрелы и т. д.). Процессы разгона и торможения в кранах осложнены колебаниями груза, подвешенного на упругом канате, а также колебаниями самого крана как упругой системы. [c.37]

Основными мероприятиями по уходу за системой смазки двигателя, обеспечивающими ее нормальную работу, являются 1) проверка уровня и доливка масла 2) смена масла 3) очистка фильтров 4) промывка картера и очистка маслопроводов 5) соблюдение надлежащего режима прогрева двигателя после его пуска 6) наблюдение за давлением в системе смазки. [c.175]

Технические характеристики изучаемых автобусов, легковых таксомоторов, их эксплуатационные качества. Заправочные емкости. Особенности размещения и устройства двигателя, уход за ним. Органы управления и контрольные приборы, уход за ними. Рабочее место водителя, регулируемое сиденье. Особенности пуска двигателя при различной температуре наружного воздуха. Особенности устройства механизмов трансмиссии, уход за ними и регулировка. Особенности устройства узлов ходовой части, уход за ними и регулировка, Углы поворота и установки передних колес. Типы и размеры применяемых шин, нормы давления и пробега, меры по увеличению срока службы шин. Правила установки на колесах отремонтированных шин. Электрооборудование автобуса, легкового таксомотора. Система наружного и внутреннего освещения и сигнализации. Предохранители. Уход за системой освещения и сигнализации. Регулировка фар. Расход электроэнергии и меры водителя, обеспечивающие увеличение срока службы аккумуляторных батарей. Дополнительное оборудование (часы, зеркала, огнетушитель, радиоприемник, контрольная лампа зеленого цвета и др.). Типы применяемых таксометров, их устройство, работа, неисправности и правила пользования. Система вентиляции и отопления, приемы пользования- и уход за ними, Радиоусилнтельная установка, пользование микрофоном на автобусах и радиотелефонное оборудование на легковых таксомоторах, его размещение и правила пользования. Инструмент [c.755]

При эксплуатации дизеля 1Д12 руководствуются инструкцией заво да-изготовителя по его эксплуатации и уходу за ним. При этом соблю дают следующие основные требования не запускают дизель при темпе ратуре окружающей среды ниже 4-5° С без предварительного его про грева горячей водой и заправки подогретым маслом перед каждым пуском создают давление масла в системе смазки до 3 кГ/см ручныл маслоподкачивающим насосом нагружают дизель только после его про грева и достижения температуры охлаждающей жидкости и масла не менее 4-55° С продолжительная работа дизеля вхолостую при темпера туре охлаждающей жидкости и масла ниже, чем - -55°С, не рекомен дуется. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...