Взрывы газов в топках и газоходах

Автоматические устройства безопасности бывают из отдельных приборов или цельных систем. Они предназначены для того, чтобы устранить возможность взрыва газов в топках и газоходе котлов путем [c.120]

Правила предупреждения взрывов газов в топках и газоходах паровых котлов, работающих на газовом или жидком топливе, на мелком твердом топливе и отходах. [c.607]

Аварии паровых котлов происходят в основном вследствие упуска воды, нарушения водного режима, некачественного ремонта, щелочной коррозии металла, взрывов газов в топках и газоходах котлов. [c.3]

Рис. 160. Разрушение котла при взрыве газов в топке и газоходах.

ВЗРЫВЫ ГАЗОВ В ТОПКАХ И ГАЗОХОДАХ [c.221]

Почему происходят взрывы газов в топке и газоходах котла, какие меры предосторожности должны соблюдаться во избежание взрывов [c.229]

Взрыв газов в топке и газоходах может произойти вследствие неравномерной подачи топлива питателями или неустойчивого процесса сушки топлива (переменная влажность). Пульсация факела является предвестником возможности взрыва в топке или газоходах. Взрывы в газоходах возникают также в случае отложений уноса несгоревшего топлива при наличии искры или затяжке факела в газоход. Взрыв в газоходе угольной ПЫЛИ может произойти при кратковременном погасании факела и заполнении газоходов угольной пылью с последующим загоранием факела [c.377]

Один из котлов работал с пониженной нагрузкой так, что одна смесительная горелка была включена полностью, а другая работала с небольшим расходом газа. Оператор, желая увеличить нагрузку, повернул кран второй горелки, но ошибся и вместо того, чтобы открыть его, выключил горелку. Спохватившись, он резко открыл кран, рассчитывая зажечь факел от первой из работающих горелок. Некоторое время газ не зажигался, а затем последовал взрыв в газоходе котла. Причиной взрыва явилась ошибка оператора, который после выключения горелки не придал значения тому, что оставалась открытой воздушная заслонка перед горелкой. В топке и газоходах котла образовался избыток воздуха и вслед за тем туда поступил несгоревший газ. Аварии не случилось, если бы оператор произвел розжиг горелки по инструкции. Кроме того, он должен был знать, что зажигание факела двухпроводной горелки при открытой воздушной заслонке невозможно из-за отрыва его от устья горелки. [c.179]

Меры предупреждения взрывов котельных агрегатов и взрывов продуктов сгорания в топке и газоходах котельного агрегата. Особые меры предосторожности при пуске и работе котельных агрегатов на природном газе. [c.599]

Взрывы в топке и газоходах котлоагрегата. При отоплении мазутом приходится весьма тщательно следить за соблюдением мер предосторожности против возможного взрыва газов в топке котла и в газоходах котлоагрегата. Такие взрывы приводят к выбросу пламени из различных отверстий обмуровки и к ожогам персонала. В практике наблюдаются выбросы на расстояния 3—4 м. [c.168]

Газовоздушная смесь, как отмечалось, является взрывоопасной. Взрыв может произойти, если содержание газа в смеси выше нижнего и ниже верхнего пределов воспламенения. Взрывоопасная газовоздушная смесь может образоваться в газопроводах, газоходах, а также в помещении. При появлении источника огня газовоздушная смесь может взорваться. Так, например, в остановленном агрегате при неплотном отключении горелок в топку и газоходы может проникнуть газ и образовать с воздухом взрывчатую смесь. При внесении в топку огня произойдет мгновенное воспламенение смеси, т. е. взрыв, который может явиться причиной человеческих жертв и серьезного разрушения оборудования. В связи с эти.и должны строго соблюдаться правила безопасной эксплуатации газовых устройств. В частности, перед растопкой котла необходимо тщательно продуть газопровод и провентилировать газоходы котла. Только после продувки газопровода (если он не находился под давлением) и вентиляции топки и газоходов можно подать газ в горелки и зажечь его, что осуществляется при помощи запальника (газового или электрического), который предварительно подносится к устью включаемой горелки. Если газ при этом не загорится, то подачу его в горелку следует прекратить, вновь провентилировать топку и газоходы и только после этого приступить к повторной растопке. [c.90]

Чем опасен взрыв смеси газа с окислителем в топке и газоходах агрегата [c.159]

Наибольшее число случаев взрывов в топках и газоходах происходит при сжигании газа и жидкого топлива. Ниже приводятся отдельные характерные случаи таких взрывов. [c.252]

В одной из котельны.х произошел взрыв газов при сжигании мазута из-за вытекания его в топку и газоходы при регулировании форсунки. [c.252]

При сжигании жидкого топлива пожары и взрывы в топке и газоходах возникают при некачественном его распылении форсунками, сопровождающимся вытеканием мазута в амбразуры и на стены топки с накоплением его в значительных количествах, в также повышенным выносом в газоходы сажи, появляющейся при плохом смешении мазута с воздухом и неполном его горении. В последнем случае происходит накопление, а в определенных условиях и возгорание отложений на поверхностях нагрева (например, в воздухоподогревателе). При этом отмечается несвойственное для данной поверхности повышение температуры газов (это используется в качестве сигнала для настройки защиты), уменьшается тяга, происходит разогрев обшивки, а иногда выбивается пламя. [c.217]

Основное различие между взрывом и горением состоит в скорости протекания реакции. В процессе горения газ воспламеняется в момент поступления в топочную камеру и затем с той или иной, но обязательно постоянной скоростью сгорает в квазистационарном режиме. Для возникновения взрыва необходимы накопление в топке или газоходе значительного количества смеси вполне определенного состава и последующее воспламенение ее. [c.40]

При растопке котла, работавшего на природном газе, несмотря на проведенную вентиляцию топки, при внесении в нее запальника произошел сильный хлопок растопка была прервана. Не выяснив причины хлопка, персонал провентилировал топку и вновь приступил к растопке. При внесении в топку запальника произошел сильный взрыв с разрушением обмуровки и газоходов котла. Причина аварии — большой пропуск газа через соседнюю горелку, кран которой оказался полностью открыт, хотя риска на его..штоке показывала закрытие крана. При осмотре крана оказалось, что у него был оборван шток. [c.96]

При сжигании газообразного топлива следует опасаться взрыва газов в помещении котельной, в газоходах котла, в топке, в горелке и газопроводах. В качестве некоторых мер по [c.125]

При растопке котла ДКВ-4-13, работавшего на природном газе, произошел взрыв газовоздушной смеси. Причина — недостаточная вентиляция топки и газоходов перед растопкой и поступление в топку газа через неисправный края перед горелкой котла (упорное кольцо у крана не было застопорено). [c.44]

В котельной ТЭЦ при растопке после ремонта котла, работающего на газе, произошел сильный взрыв в топке. Несмотря на сработку предохранительных клапанов топки и газоходов, имели место весьма значительные разрушения обмуровки и повреждения каркаса котла. Причиной взрыва были грубейшие нарушения правил растопки регулировочные газовые вентили смесительных горелок оказались открытыми задолго до растопки внесение в загазованную топку зажигательного факела вызвало взрыв. [c.44]

При растопке газовые горелки должны зажигаться поочередно подача газа к горелкам разрешается только после поднесения к выходному отверстию горелки запальника. Если при этом поданный в горелку газ не загорелся или погасли все уже горевшие горелки и форсунки на любом топливе, то во избежание взрыва следует немедленно прекратить подачу топлива. Приступать к повторной растопке котла допускается лишь после тщательной вентиляции топки и газоходов. [c.179]

Если при растопке котла поданный в горелку газ не загорится или погаснут все уже горевшие горелки и форсунки на любом топливе, то во избежание взрыва следует немедленно прекратить подачу топлива и приступить к повторной растопке лишь после тщательной вентиляции топки и газоходов котла. [c.51]

Кроме того, необходимо предусматривать устройство взрывных клапанов, предназначенных для предохранения котла от разрушительного воздействия взрывов газовоздушной смеси, которые могут произойти при нарушении инструкций по эксплуатации котлов на газовом топливе. Взрывные клапаны представляют собой откидные металлические футерованные дверки или асбестовые листы, натянутые на металлическую рамку. Клапаны устанавливаются (по усмотрению проектной организации) в верхних частях топок и в тех местах газоходов, где возможны скопления газо-воздушной смеси. Сечение взрывных клапанов для паровых котлов производительностью свыше 4 т ч долл<но быть равным 0,2 (каждого). Обычно устанавливают по одному клапану в топке и по два в последних газоходах котла и экономайзера. [c.225]

Автоматические устройства безопасности предназначенные обеспечивать безопасность сжигания газа и прекращать поступление газообразного топлива в топку при отсутствии в ней запального факела. Этим предотвращается возможность появления в топке опасной гремучей смеси газов и воздуха и образования взрыва газовоздушной смеси в топке или газоходах котла, а также проникновения газов в помещение котельной. [c.318]

Монтаж взрывных клапанов и мелкой гарнитуры. Взрывной клапан (рис. 70,а) предназначен для выпуска газов из топки или газоходов котла, когда давление в них внезапно возрастает до опасных пределов вследствие взрыва. Взрыв может произойти от вспышки накопившихся в газоходе отложений частиц топлива и от воспламенения неполностью сгоревших газов. [c.148]

На рис. 14 представлена принципиальная схема автоматики ПМА, предназначенная для автоматизации отопительной котельной с водогрейными котлами, оборудованными горелками среднего давления с регулированием подачи воздуха. Общекотельная система обеспечивает регулирование температуры горячей воды по отопительному графику и отключение подачи газа при прекращении циркуляции воды в системе отопления, понижении давления газа перед котлами на 25% установленного нижнего предела и повышении давления газа на 20% установленного верхнего предела, при взрыве газов в топке котла или газоходах, а также прекращении тяги. [c.40]

Взрыв может произойти и при слоевом сжигании топлива, когда при остановке котла на некоторое время забрасывают свежее топливо на оставшееся несгоревшее топливо. При этом в топке и газоходах скапливается значительное количество горючих газов, выделяющихся из свежезаброшенного топлива. Воспламенение этих газов приводит к взрыву. [c.349]

Расследованием установлено, что задвижка на опускной трубе была открыта на один оборот вращения штока, а под запорным органом задвижки находился оплавленный кусок металла от электросварки, в результате газ поступал в топку и газоходы котла до начала растопки его, а во время растопки, из-за недостаточности вентиляции, что и привело к взрыву газовоздушной смеси после появления искры между электродами электрозапальника. [c.25]

Взрывные клапаны у этого типа котлов не устанавливаются, так как они имеют вертикальный газоход, в котором задержка тазовоздушной смеси маловероятна, а установка клапана на дымовой трубе малоэффективна. Однако из этого не следует делать вывод, что сжигание газов в котлах с одним вертикальным ходом газов безопасно. Известен случай взрыва газа в топке такого котла в момент зажигания горелки, в результате которого кочегар получил контузию и ушибы, так как силой взрыва был от- брошен от топки. [c.221]

Как выяснилось впоследствии, принятые оператором меры оказались недостаточными для того, чтобы предупредить воспламенение скопившихся в топке и газоходах котла продуктов неполного горения газа. Эти продукты не могли быть удалены путем проветривания, так как была серьезно нарушена плотность боровов, расположенных снаружи здания котельной в стенке дымохода оказался пролом. По инструкции оператор должен был проверить тягу. Однако такого простейшего прибора, как тягомер, в котельной не было. Причина нарушения тяги не была выяснена, что и послужило основной причиной взрывй. [c.161]

Для осмотра и чистки котла, для предохран еиия обмуровки от разрушения при взрыве горючих газов в топке или газоходе устанавливают лазы, люки и взрывные предохранительные клапаны. [c.69]

В случае сильной вспышки (хлопка) газа, пожара или аварии газового и другого оборудования (взрыв котла, взрыв в топке или газоходах, разрыв газопровода и пр.) кочегар обязан немедленно закрыть кран или задвии ку на опуске у аварийного котла, выключить имеющийся в котельной запорный предохранительный клапан и все газовые задвижки и краны по ходу газа и наконец открыть все краны на продувочных газопроводах. После этого принять срочные меры по оказанию первой помощи пострадавшим, а при несчастных случаях и отравлениях вызвать скорую помощь и принять меры к устранению повреждений. В случае необходимости нужно вызвать по телефону аварийную службу газового хозяйства города. [c.119]

Давление газов, развивающееся при взрыве, может быть точно рассчитано и для большинства горючих газов составляет от 7,5 (метан) до 16,5 кПсм (водород, ацетилен). Однако разрушительное действие взрыва объясняется не только ростом давления газов и даже не только мгновенным (динамическим) действием этого давления. Сила взрыва во многом зависит от величины объема, который заполняется газовоздушной смесью, а точнее от удельного давления на окружающие стенки. Кроме того, интенсивность действия взрывной волны определяется тем, насколько равномерно успели перемешаться молекулы газа и воздуха взрыв молекулярно-однородных смесей особенно опасен по своим последствиям. Так, в топочных камерах котлов и печей в момент подачи газа к горелке часто наблюдаются так называемые хлопки , не приводящие к серьезным разрушениям только потому, что газ и воздух еще не успели как следует перемещаться. Если же розжиг горелок производится без предварительной вентиляции топки и газоходов котла, а в период остановки котла или печи в топку попал газ, то взрыв может полностью разрушить обмуровку и нанести серьезный ущерб и травмы. [c.177]

При эксплуатации пылеприготовительных установок предусматриваются меры, уменьшающие вероятность взрывов. Возникновение взрывов или воспламенение пыли зависят от концентрации частиц топлива в аэросмеси, в том числе крупных частиц, влажности пыли, содержания кислорода в сушильном агенте, наличия очага горения. Поэтому требования НТД предусматривают, чтобы количественные характеристики перечисленных объективных процессов находились в пределах, исключающих угрозу взрывов. Это достигается за счет конструкции оборудования, режимов работы котлов и пылепригото-витрльных установок. В отопительно-производственных, отопительных и производственных котельных пылевидное сжигание не применяется. Его используют в энергетических котлах тепловых электростанций. Мероприятия по предотвращению взрывов угольной пыли разработаны подробно. Основные из них изложены в НТД. При этом отметим, что работа на пылеугольных котлах должна выполняться по режимным картам, причем при всех режимах не должны образовываться отложения пыли на деталях и узлах котла. Режим ные и конструктивные мероприятия по взрывобезопасности в зна чительной мере зависят от марки и характеристик твердого топлива В этой связи пуски и остановы проводятся в строгой последователь ности, предусмотренной производственной инструкцией, которая в свою очередь, составляется на основании технической документа ции завода-изготовителя котла. При пуске на газе прежде всего проверяется герметичность запорных органов перед горелками обеспечивается давление газа, воздуха и тяги (при уравновешен ной тяге) согласно требованиям инструкции, вентилируется топка и газоходы. Вентиляция топки должна продолжаться не менее 10 мин П1 и расходе воздуха 2S% номинальной нагрузки и более. [c.47]

К тяжелым авариям может привести взрыв газа в тех зонах топки и газоходов, где возможен застой дымовых газов. Такие зоны имеротся у многих котлов, например у котлов ДКВР, имеющих газоходы с поворотом дымовых газов на 180°. Только тщательной вентиляцией можно удалить из них возможные скопления газа, которые образуются не только при растопке, но и при малой нагрузке, при нахождении в резерве, неполадках топочного режима и т. п. [c.98]

В котельной с двумя горизонтально- водотрубньгми котлами поверхностью нагрева 1ПО 300 м с ручными колосниковыми решетками, на которых сжигался подмосковный уголь, произошел взрыв газов в общем газоходе экономайзера котлов. Газоходы котлов подсоединены к борову экономайзера под прямым углом. За 40 мин до аварии топка одного из котлов была очищена от шлака. После окончания чистки и заправки топки этого котла приступили к подрезке слоя на решетке другого котла для очистки ее от шлака. В это время произошел взрыв газов в общем газоходе, причем пламя из обеих топок выбросилось в котельную на длину 4 м. Причина взрыва — 1периодичеакая работа тапок с недостатком воздуха, в результате чего в застойной части общего газохода скопи- [c.41]

Смесеобразование. По способу подвода воздуха газовые горелки делят на две группы инжекционные горелки с подачей воздуха при использовании инжектирующего эффекта потока газа и горелки с принудительной подачей воздуха дутьевыми вентиляторами. На электростанциях используют горелки второй группы, работающие яа газе низкого давления, что является их большим достоинством в отношении безопасности и удобств эксплуатации. Их недостатки — необходимость затраты электроэнергии на дутье и отсутствие саморегулируемости соотношения воздух — газ . В предельном случае при прекращении подачи воздуха (аварийная остановка дутьевого вентилятора) возможно погасание пламени при продолжающемся поступлении в топку газа. При попытке восстановить горение без предварительной вентиляции топки и газоходов возможен взрыв. Поэтому парогенераторы, оборудованные горелками с принудительной подачей воздуха, снабжают системой автоматического регулирования подачи воздуха в соответствии с расходом газа и автоматической блокировкой, прекращающей подачу газа при недопустимом уменьшении расхода воздуха. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...