Устойчивость работы нагнетателей

Для обеспечения устойчивости работы нагнетателя величина скорости с а обычно выбирается в пределах (0,25-0,35) i 2. [c.36]

Для обеспечения устойчивой работы нагнетателя осевая скорость на входе с а должна составлять (0,25-0,35)t 2. [c.60]

Устойчивость работы нагнетателей [c.84]

Чтобы обеспечить устойчивость работы нагнетателей и предотвратить помпаж, стремятся конструировать насосы и турбокомпрессоры таким образом, чтобы характеристика их была непрерывно падающей. Для вентиляторов в подавляющем большинстве случаев соблюдение указанных условий не имеет значения. [c.86]

В некоторых случаях, как будет показано ниже, при рассмотрении конструкций и особенностей работы различных нагнетателей, основным при подборе является обеспечение компактности, возможности непосредственного соединения с электродвигателем, бесшумности, устойчивости работы нагнетателя и т. д. Для обеспечения устойчивости работы, например, лопаточные машины, особенно насосы, необходимо выбирать с круто падающими характеристиками, а для устранения осевого давления — с двойным всасыванием. [c.91]

Для определения коммерческой и объемной производительности, а также зоны устойчивой работы нагнетателя имеется номограмма Невского машиностроительного завода им. Ленина. Исходными данными для определения указанных величин являются давление и температура газа на входе в нагнетатель и перепад давления, на конфузоре входного патрубка. [c.29]

Центробежный нагнетатель имеет, по сравнению с осевым нагнетателем, следуюш,ие преимущества малое изменение коэффициента полезного действия и устойчивую работу в большом диапазоне расхода воздуха через нагнетатель, малые осевые размеры и малый вес. [c.24]

В Пространство над поршнем 4 клапана 7, опускает его вниз, сжимая пружину 3, и сообщает ресивер со всасывающей полостью воздуходувки. Возбуждение обмотки вентиля происходит на холостом ходу дизеля при всех положениях рукоятки контроллера машиниста. Работа на пяти форсунках и перепуск воздуха из продувочного ресивера во всасывающую полость нагнетателя обеспечивают не только устойчивую работу на холостом ходу при Яд = = 400 об/мин, но и значительную экономию топлива, достигающую 12—13 кг/ч. [c.131]

На фиг. 7-5 линия ОК является пограничной между устойчивой и неустойчивой областями работы центробежного воздушного нагнетателя. Точки К, К, К". .. являются критическими точками при соответствующей скорости. [c.178]

НОСТИ изменяться весьма неравномерно. Например, потерн при-входе в межлопаточные каналы при малой производительности нагнетателя весьма велики, в связи с чем кривая давления может иметь в области малых Ь впадину (рис. 28, кривая в). Непрерывно и круто падающие кривые по сравнению с кривыми, имеющими впадину, обладают преимуществами, обеспечивающими большую устойчивость в работе (см. стр. 84). Ири обычных условиях работы одного нагнетателя (без сети) нельзя обеспечить производительность, соответствующую пересечению кривой полного давления с осью абсцисс, так как даже при отсутствии трубопровода нагнетатель должен создавать давление, равное динамическому давлению в выходном сечении. Это давление полностью теряется в этом случае при выходе. [c.51]

За редким исключением вентилятор обычно работает как нагнетатель. Это означает, что цилиндры дви ателя обдуваются потоком воздуха, имеющим некоторое избыточное давление. Если же вентилятор установлен за двигателем и просасывает поток, то его работа сильно зависит от абсолютной температуры окружающего воздуха и может быть устойчивой только при низкой температуре. [c.550]

Нагнетатель работает устойчиво на нисходящем участке характеристики производительность — степень сжатия . По мере увеличения противодавления конечное давление и степень сжатия повышаются, а производительность уменьшается. При приближении по характеристике к критической точке почти внезапно меняется шум, режим работы становится неустойчивым, что проявляется в колебаниях производительности, давления и мощности. [c.29]

Полученное отношение (3) полностью совпадает с выражением для помпажной линии любого центробежного нагнетателя. Таким образом, подбирая соотношение рычагов М ж Н, можно настроить сигнализатор точно по помпажной линии нагнетателя или вблизи нее, но еще в устойчивой зоне работы. [c.81]

Настраивают сигнализатор корректором 11 на выдачу электрического сигнала вблизи линии помпажа по характеристике нагнетателя. Смещение корректора влево, в сторону заглушки 2, настраивает сигнализатор на работу в области устойчивых режимов. [c.83]

Во время подъема оборотов проверяется устойчивость регулирования скорости во всем диапазоне рабочих оборотов (колебания в любом установившемся режиме не должны быть более 20 об./мин). Большая амплитуда колебаний может появиться при заедании в подвижных частях регулятора скорости или в главном золотнике. Причиной колебания оборотов может быть и значительная пульсация давления за импеллером. В таких случаях рекомендуется еще раз осмотреть импеллер и подводящие, к нему трубопроводы. Пульсацию могут вызывать незначительные заусенцы в радиальных отверстиях импеллера или какие-либо неучтенные дополнительные сопротивления во всасывающем тракте, повлиявшие на снижение давления масла при входе в импеллер. В некоторых случаях устранить колебания оборотов, удается, если заглушить отверстие в шайбе, установленной за импеллером. На одной турбине причиной значительных колебаний оборотов явилось неполное открытие перепускного крана З-бие у нагнетателя, вследствие чего последний работал в режиме поМпажа. [c.121]

При работе агрегата главным центробежным масляным насосом, расположенным в переднем блоке, производительностью 2390 л/мин масло под давлением 12 МПа подается в систему смазки. Устойчивость работы насоса обеспечивается инжектором, создающим подпор во всасывающем патрубке насоса, который расположен на раме-маслобаке. Масло из системы нагнетания главного масляного насоса проходит через сдвоенный обратный клапан и разделяется на три потока на охлаждение через-регулятор давления, ,после себя", подстроечный дроссель и блок насосов с подогревом масла к соплу инжектора насоса и в систему регулирования (силовое масло) в систему регулирования (масло постоянного давления) через регулятор давления, ,после себя". Регулятор давления, ,после себя" поддерживает примерно постоянное давление 0,6 МПа. При превышении давления масла перед маслоохладителем часть масла стравливается предохранительным клапаном в раму-маслобак. После масло с температурой не более 323 К разделяется на три потока к винтовым насосам для уплотнения нагнетателя на смазку опорно-упорного подшипника нагнетателя через обратный клапан на смазку подшипников турбогруппы через дроссельный клапан, снижающий давление масла до 0,1 МПа, и обратный клапан. Масло поступает к вкладышам подшипников турбогруппы через регулируемые дроссели, с помощью которых устанавливают необходимый расход масла под давлением до 0,06 МПа. [c.117]

Первый метод применяется, когда определенный режим газопередачи устанавливается на длительное время. Незначительные отклонения от этого режима компенсируются изменением числа оборотов центробежных нагнетателей ( гонкая регулировка). Газотурбинные установки ГТ-700-5 допускают возможность устойчивой работы при переменном числе оборотов вращения силового вала в диапазоне 4000— 5500 об/мин, а ГТ-700-4 — в диапазоне 2800 — 3100 об мин. [c.19]

Бывают случаи, когда из-за неготовности ряда компрессор-ны х станций пропускная способность газопровода значительно отличается от проектной в сторону уменьшения. В этом случае регулирование производительности компрессорной станции не может быть достигнуто указанными выше методами и приходится часть перекачиваемого газа перепускать ( байпасировать ) с выкида на прием компрессорной станции. Этот способ является крайне неэкономичным и применяется редко. При перепуске поддерживается степень сжатия станции в диапазоне устойчивой работы центробежных нагнетателей. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...