Равномерное медленное вращение вала

Равномерное медленное вращение вала [c.73]

УСТРОЙСТВО для РАВНОМЕРНОГО и МЕДЛЕННОГО ВРАЩЕНИЯ ВАЛА [c.66]

На противоположном конце вала турбины размещена соединительная муфта, служащая для привода вала генератора. Рядом с муфтой установлено валоповоротное устройство И, состоящее из электродвигателя и червячно-зубчатой передачи. Валоповоротное устройство служит для медленного вращения вала неработающей турбины в периоды пуска и останова агрегата для обеспечения равномерного прогрева или остывания ротора турбины и равномерности распределения возникающих при этом термических деформаций. [c.148]

Основная причина шума зубчатых передач и возникновения динамических нагрузок на зубьях заключается в том, что при нарезании, шлифовании или окончательной доводке зубчатых колёс возникают такие ошибки в расположении профильных поверхностей зубьев (в шаге и в профиле зубьев), которые при равномерном поступательном движении сопряжённой с зубчатым колесом точной (эталонной) рейки (или при равномерном вращении эталонного зубчатого колеса) приводят к его неравномерному вращению. Эти ошибки являются причиной неравномерности передаточного числа зубчатой передачи и в то же время не влияют на величину зоны касания зубьев (при медленном вращении зубчатых колёс). В связи с этим они не устраняются в результате станочных доводочных процессов (шевингования, притирки и т. п.) или приработки и притирки в паре, за исключением тех случаев, когда при доводке больше металла снимается на участках с положительными (от тела) отклонениями действительных поверхностей зубьев от теоретических. Например, притирка в паре при таких условиях, когда положительные ошибки в шаге вызывают дополнительную закрутку соединения между шестерней и приводным валом (и притом такую, которая приводит к значительным дополнительным нагрузкам на зубья), может привести к уменьшению ошибок в шаге, а следовательно, и шума передачи. [c.291]

Так как на кривой медленных движений, получающейся из (58) при 1=0, направление движения изображающих точек определяется уравнением ф = со, то очевидно, что на плоскости ф, со имеется единственный устойчивый разрывный предельный цикл а, Ь, с, d, описывающий разрывное автоколебательное движение колодки. Участок ей автоколебательного движения соответствует равномерному вращению колодки. При повороте колодки возрастает момент сил упругости пружин. Когда момент упругой силы становится равным максимальному моменту силы трения колодки о вал (в точке d на рис. 23). происходит скачкообразное изменение скорости колодки при неизменном растяжении пружин и т. д. [c.190]

По способу управления рабочим циклом автоматы и полуавтоматы подразделяют на три группы. К первой группе относят автоматы, у которых имеется один распределительный вал, равномерно вращающийся в течение цикла обработки. Рабочие и холостые хода выполняются при неизменной скорости вращения распределительного вала. Ко второй группе относят автоматы с одним распределительным валом, имеющим при обработке две скорости вращения медленную на рабочих ходах и ускоренную на холостых ходах. Такой способ управления применяют в многошпиндельных автоматах и полуавтоматах, К третьей группе относят автоматы, имеющие [c.136]

Рис. 8.68. Механизм преобразования равномерного вращения в медленное равномерное и быстрое на каждом полуобороте ведомого вала. На ведущем валу шестерня 1 закреплена эксцентрично и шестерня 2 — концентрично. Один оборот эксцентриковой шестерни 1 в зацеплении с эллиптическим сектором 7 от зуба

Конструкция паровых турбин. Общее устройство турбины рассмотрим на примере многоступенчатой активной конденсациоьнай турбины (рис. 189). Корпус 21 турбины выполаен разъемным. Опорами для кего служат фундаментные рама 3 и балка 19. В корпусе установлены диафрагмы 11 с соплами 12. Турбина имеет 12 активных ступеней давления. Вал турбины с закрепленными на нем дисками 14 и рабочими лопатками 13 вращается в подшипниках 6 и 16. Опорно-упорный подшипник 6 обеспечивает определенное положение ротора турбины по отношению к статору. В местах выхода вала из корпуса расположены лабиринтные уплотнения 7 и 15. Посредством червячной передачи 5 от главного вала 1 турбины приводятся в движение зубчатый масляный насос и вал регулятора турбины 4. Турбина имеет сопловое регулирование первой регулирующей ступени 10. Групповые клапаны 8 поднимаются кулачками 9 распределительного вала, который поворачивается масляным сервомотором. В нижней части корпуса турбины находятся патрубки 2, по которым отводится пар из промежуточных ступеней для регенеративного подогрева питательной воды. Отработавший пар уходит в конденсатор по выпускному патрубку 20. Вал / турбины соединен с валом ротора электрогенератора упругой муфтой 17. Турбина имеет поворотное устройство 18, которое предназначено для медленного вращения ротора, обеспечивающего его равномерный прогрев перед пуском и равномерное охлаждение после остановки турбины. Это устройство состоит из электродвигателя, который посредством червячной и зубчатой передач вращает соединительную муфту ротора. [c.254]

В одноцилиндровом четырехтактном двигателе рабочий цикл совершается за четыре полуоборота коленчатого вала, а в двухтактном— за два полуоборога. За время рабочего хода коленчатый вал вращается быстрее, а в течение остальных тактов, которые совершаются в основном за счет энергии вращающегося маховика,— медленнее. Следовательно, в одноцилиндровом двигателе коленчатый вал вращается неравномерно. Для равномерного вращения вала на нем устанавливают маховик большой массы. [c.17]

Пример 1. Вертикальный вал со шкивом имеет вес 2 кн и закреплен в подшипниках Д и В, как указано на рис. 83. Вал приводится во вращение ремнем, накинутым на шкив. Параллельные между собой ветви ремня лежат в одной плсекости со шкивом и наклонены к оси Ох под углом а = 45 . Натяжение ведущей ветви То = = 3 кн, а ведомой = 1,5 кн. При помощи веревки, которая наматывается на вал, поднимается груз Р (равномерно и медленно). [c.82]

На планшайбе 1 (фиг. 17-10) крепится несколько лопастей 2. При вращении планшайбы резец 3 должен то подниматься, то опускаться в соответствии с линмей сечения пера лопасти цилиндрической поверхностью радиуса i при четырех лопастях он должен за один оборот планшайбы 4 раза опуститься и 4 раза подняться, то протачивая одну лопасть, то переходя на соседнюю. Его относительный путь примерно показан пунктиром 4-4-4. Кроме того, он должен медленно и равномерно изменять свое расстояние от оси R. Эта его подача осуществляется пере.твижкой несущего его суппорта 5 вдоль поперечины 6 суппорт же передвигается винтовым шпинделем 7, вращаемым передачей от вала 8 планшайбы. [c.242]

Для местнонагруженных колец обычно применяют посадки с зазором или легкие переходные. Такие посадки необходимы для устранения заклинивания шариков и медленного проворачивания кольца под действием случайных толчков и вибрации. Благодаря этому равномерно изнашивается, беговая дорожка кольца и увеличивается долговечность подшипника. Следует учитывать, что зазоры в поса е приводят к уменьшению точности вращения, разбалансировке, изнашиванию поверхностей и т. д. В связи с этим их размеры должны быть разумно ограничены. Рекомендуемые поля допусков вала и отверстия корпуса под внутренние и наружные местнонагруженные кольца приведены в табл. 4.89.2. [c.344]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...