Неисправности выпрямительной установки

НЕИСПРАВНОСТИ ВЫПРЯМИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ [c.164]

При обнаружении неисправности устройств или при перерыве в поступлении тока работы по магнитной проверке должны быть немедленно прекращены, а установка отключена рубильником. Для выявления повреждения должен быть вызван электромонтер. Производить какой-либо ремонт трансформатора, выпрямительной установки и электропроводки персоналу, производящему магнитную проверку котельных элементов, запрещается. [c.198]

Плечо выпрямительной установки, в котором имеется неисправность, можно определить по выпавшему флажку сигнального реле РС (схема на стр. 164 справа) сработавшего блока защиты. Незначительную неисправность (обрыв цепи резисторов, цепочек ЛС) следует устранить и продолжать движение. Если же внешним осмотром не обнаружено повреждения шунтирующих элементов, то можно продолжать движение на позициях ЭКГ не выше 25-й. [c.164]

Неисправности тяговых двигателей, силовой выпрямительной установки и ее защиты [c.213]

Выпрямительный блок охлаждается вентиляционной установкой И. Для предотвраш,ения перегрева германиевых элементов при неисправности вентиляционной установки выпрямитель оборудован ветровым реле 5 с ртутным прерывателем типа КГ . Для регулирования величины зарядного тока в начале зарядки в цепь выпрямленного тока включен реостат 7, а для замеров силы тока и напряжения — амперметр и вольтметр. [c.281]

Выпрямительная установка пе дает напряжения Неисправно реле вентилятора Проверить работу реле [c.87]

По инструкции завода выпрямительная установка должна отключаться при исчезновении вентиляции. Однако испытания, проведенные на Добротворской ГРЭС [Л. 24], показали, что возможна работа возбудителя при полном отсутствии охлаждения и номинальной нагрузке в течение следующего времени для ТГВ-165—10 мин, для ТВВ-200 — 6 мин, ТВВ-ЗОО — 1 мин. На основании этих испытаний на Добротворской ГРЭС принято решение, по которому отключение генератора при неисправности системы охлаждения произ- [c.68]

Управление ведомой секцией тепловоза при работе тепловоза двумя секциями осуществляется с пульта управления ведущей секции (рис. 170). Для этого в электрической схеме предусмотрены специальные выводы, которые подведены к розеткам 1Т и 2Т, установленные снаружи на задней стенке кузова каждой из секций. Розетки секций соединяют между собой межсекционными соединениями. Схема управления ведущей секции при переходе на ведомую блокируется снятием рукояток блокировки тормоза и реверсивного механизма контроллера. Кроме того, межсекционные соединения обеспечивают автоматическое параллельное управление компрессорами тепловозных секций (вывод 43), сигнализацию на другую секцию сброса нагрузки (выводы 6, 7), боксования и пожара (выводы 1, 2), работы дизеля (вывод 5), понижения уровня воды (вывод 4), отключения выключателей неисправных асинхронных электродвигателей вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей и выпрямительной установки (вывод 3), понижения давления масла (вывод 27) замер температуры воды и масла электротермометрами (выводы 32, 33, 30, 31, 28, 29, 46, 45) и давления масла (выводы 60, 61, 65, 66). Возможно также переключение указателя повреждений на цепи управления ведомой секции (выводы 41 и 42). [c.295]

Неисправности цепей выпрямительной установки и их устранение [c.54]

При коротком замыкании (загорелась сигнальная лампа ВУ, отключился ГВ — сработало дифференциальное реле БРД) срабатывает блок дифференциальных реле. Необходимо неисправный двигатель или выпрямительную установку отключить и продолжать движение, собрав цепи по аварийной схеме [c.55]

Отключить все вспомогательные машины, запустить расщепитель фаз, а затем начать поочередное включение всех вспомогательных машин и нагрузки. Цепь, при включении которой сработает реле, неисправна. Если устранить неисправность не удалось, то отключить поврежденную цепь и продолжать движение в аварийном режиме Работу продолжать при работающем компрессоре исправной секции Отключить соответствующую выпрямительную установку и продолжать движение на одной секции [c.61]

Одновременно замыкаются контакты реле РВЗ, действующие при включении реле без выдержки времени, и через контакты автоматического выключателя А4, реле РВЗ, тумблеров ТЖТ (используется при проведении реостатной регулировки тепловоза) и ОМУ—ОМ6 (используются для выключения неисправного тягового двигателя) питание поступает на катушки электропневматических вентилей П1—П6 привода поездных контакторов. Их главные контакты соединяют цепи тяговых электродвигателей МУ—Мб с тяговым генератором Г через выпрямительную установку ВУ (см. рдс. 149), а вспомогательные контакты между проводами 1322 и 1336 (см. рис. 157) включают реле РУ5. Реле РУ5, замыкая контакты между проводами 1431 и 1377, восстанавливает питание катушки реле РКВ, а следовательно, возбуждение тягового генератора, но уже через цепь, действующую в тяговом режиме, собранную при [c.293]

Пробой вентилей Перейти на работу но аварийной схеме, т. е. отключить неисправную выпрямительную установку и продолжать движение. Выпрямительную установку 61 отключить разъединителями вентилей 81, 83, а установку 62 — разъедя-ннтелямн вентилей 82, 84. При этом также отключаются линейные контакторы 51, 52 или 53, 54 [c.54]

Неисправности у трансформатора выпрямительной установк и способы щ устранения аналогачны тем, [c.71]

Неисправности силовой выпрямительной установки и ее защиты. На электропоездах ЭР9Е при сквозном пробое плеча выпрямительной установки, перегрузке и коротких замыканиях в цепи постоянного тока высокого напряжения, а также при возникновении кругового огня по коллектору тягового двигателя подается питание на отключающую катушку высоковольтного воздушного выключателя через блок ускоренного его отключения (рис. 62). В этом случае отключение ВВ происходит в течение 0,03 с. Оперативное выключение ВВ, а также его отключение под действием реле РОВ или реле заземления РЗ происходит за 0,06 с. В любом случае горят лампы Л К и ВВ (см. рис. 59). [c.216]

В случаях когда выпрямленное напряжение завышено или занижено, причиной является неисправность или неправильное регулирование БУР или сгорание плавкой вставки предохранителя Пр46. Предохранитель заменяют. Неисправную выпрямительно-стабилизирующую установку отключают, при это.м аналогичная установка на дру-го.м головном (хвостовом) вагоне обеспечит работу цепей управления и дежурного освещения в течение 8 ч. [c.228]

Запрещается выпуск под поезд электровоза с неисправностями колесных пар, автосцепки и тормозных устройств, указанными в 147, 152, 153 ПТЭ, и другими, перечисленныхми в 16—19 данной книги не допускается к работе электровоз при неисправности хотя бы одного из тяговых двигателей, вспомогательных машин, колшрессора, защитного электроаппарата, выпрямительной установки, аккумуляторной батареи, кранов машиниста, скоростемера, устройств АЛСН, автостопа, радиостанции, тифона, прожектора, сигнальных фонарей, при неполном комплекте сигнальных стекол, флажков, петард, факел-свечей, неисправном ручном фонаре или отсутствии его и других неисправностях согласно перечню, утвержденному начальником депо. [c.115]

На электровозах ВЛ80 в случае неисправности одного из мотор-вентиляторов МВ1, МВ2 (схема на стр. 58) охлаждения тяговыж двигателей или МВЗ, МВ4 охлаждения выпрямительных установок, трансформатора и сглаживающих реакторов отключают неисправный мотор-вентилятор, соответствующую пару тяговых двигателей и выпрямительную установку. При этом можно продолжать работать на шести тяговьк двигателях с применением ослабления возбуждения и без ограничения по току. [c.215]

Конструкция. Олпа выпрямительная установка (ВУ) представляет собой выпрямительный мост, обеспечивающий питенние двух параллельно соединенных двигателей. Конструктивно ВУ выполнена в виде шкафа прямоугольной формы и может работать только с принудительным воздушным охлаждением. Скорость потока охлаждающего воздуха между ребрами охладителей в их средней части должна быть не менее 10 м/с. Температура воздуха на выходе ВУ относительно температуры воздуха на входе не должна быть выше чем на 10°С. На электровозе выпрямнгельные установки охлаждаются специальными вентиляторами. Прн неисправной системе охлаждения ВУ работать не может. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...