Материалы и допускаемые напряжения для зубчатых передач

Материалы и допускаемые напряжения для зубчатых передач [c.315]

Допускаемые напряжения для зубчатых передач. Рекомендуемые сочетания марок стали для изготовления шестерен и колес приведены в табл. П29. В табл. ПЗО приведены некоторые материалы, применяемые для изготовления зубчатых колес. [c.166]

На прочность гипоидные передачи рассчитывают по формулам для конических зубчатых передач, аналогично выбирая материалы и, допускаемые напряжения. [c.314]

Расчет гипоидных передач на контактную прочность зубьев и на изгиб зубьев производится по формулам для конических зубчатых колес. Материалы и допускаемые напряжения принимаются такие же, как для зубчатых передач. Для предупреждения заедания следует повышать чистоту поверхности зубьев и применять противозадирную смазку. [c.255]

Выход нового стандарта на цилиндрические зубчатые редукторы (ГОСТ 2185-55) потребовал внесения некоторых изменений в методику расчета зубчатых передач. Одновременно был частично пересмотрен вопрос о методике определения коэффициента нагрузки — в отличие от первого издания указан лишь один метод его вычисления, представляющий собой несколько упрощенную трактовку способа, рекомендуемого ЦНИИТМАШ. Обновлены и дополнены материалы по выбору допускаемых напряжений для зубчатых и червячных передач. [c.3]

Выбирают материалы для сопряженных зубчатых колес с учетом условий работы передачи. Расчет ведут для зубчатого колеса из менее прочного металла. Исходя из условий эксплуатации, определяют допускаемые напряжения на изгиб и контактные напряжения для материала рассчитываемого колеса. [c.79]

При выборе материалов для зубчатых колес необходимо обеспечить прочность зубьев на изгиб, стойкость поверхностных слоев зубьев и сопротивление заеданиям. Основными материалами являются термически обрабатываемые стали. Допускаемые контактные напряжения в зубьях пропорциональны твердости материалов, а несущая способность передач по контактной прочности пропорциональна квадрату твердости (см. 10.8). Это указывает на целесообразность широкого применения для зубчатых колес сталей, закаливаемых до значительной твердости. [c.160]

Выбор марок материалов желательного сочетания для шестерни и колеса, а также величины допускаемых напряжений будут приведены ниже. Таким образом, расчетные формулы (18) и (19) на изгиб зубьев позволяют определить основной параметр открытой зубчатой передачи — модуль т. При пользовании формулами необходимо лишь правильно выбрать следующие величины [c.277]

Проверочный расчет (для передач, размеры которых известны или выбраны из конструктивных соображений). Известны нагрузка, размеры и материалы зубчатых колес требуется определить напряжения, с которыми работают зубья, и сравнить их с допускаемыми (а иногда по этим напряжениям выбрать материалы зубчатых колес или определить долговечность работы зубчатой передачи). [c.125]

При выборе материалов для изготовления деталей передачи (зубчатых и червячных колес, валов и др.) и определении допускаемых напряжений учащийся должен ориентироваться на недефицитные материалы, т. е. по возможности избегать применения легированных сталей, оловянных бронз и т. п. Легированная сталь дороже стали обыкновенного качества примерно в 1,6...3 раза медь, бронза и латунь—приблизительно в 10... 13 раз, а олово —в 160 раз. Вместо литых и кованых заготовок следует применять штампованные или штампосварные. [c.299]

Для материалов I г р у п п ы, обладающих наиболее высокой сопротивляемостью заеданию, характерным является сочетание кривой выносливости bed с прямой аЬ, которая даже при очень высоких скоростях скольжения Иск расположится выше линии ef. Размеры передачи с червячным колесом из материала I группы определяются ее контактной выносливостью. Допускаемое контактное напряжение вычисляется так же, как и для зубчатых колес (см. гл. XII). Формула (203) применительно к червячной передаче примет вид [c.403]

Практически во всех нормах и методиках расчета зубчатых передач на прочность значения рекомендуется устанавливать на основе обкаточных испытаний зубчатых колес на стендах (чаще с циркулирующим потоком замкнутой мощности) или на пульсаторах. В некоторых случаях при оценке допускаемых напряжений продолжают использовать значения базовых пределов выносливости, полученных модельными испытаниями на изгиб гладких или надрезанных (с концентраторами различной формы) образцов. Это во многом вызвано отсутствием в настоящее время достаточного количества экспериментальных данных, полученных испытаниями при обкатке зубчатых колес из различных материалов, способов упрочнения и режимов нагружения (чередования уровней и частотных характеристик нагрузок). Следует отметить, что в последующем усталостные испытания гладких и надрезанных образцов могут с успехом использоваться как дополнительные данные к результатам испытаний зубчатых колес для полной оценки влияния на усталостную прочность различных факторов конструктивных (форм и размеров концентраторов напряжений), технологических (способов упрочнения и параметров упрочненного слоя) и эксплуатационных (режимов нагружений) при тщательном соблюдении условий моделирования. [c.106]

Материалы и допускаемые напряжения для, зубчатых передач. Чаще всего зубчатвю колеса изготовляют из стали. Для менее ответственных зубчатых передач применяют чугун. В тех случаях, когда диаметр колеса превышает 500 мм, применяют стальное литье. [c.233]

В случае расчета зубчатых колес с высоким перепадом твердостей шестерни и колеса (такое сочетание твердостей материалов нередко применяется в косозубых и щевронных передачах) эффект тренировки материала следует учитывать только для более мягкого колеса. Определение базовых допускаемых контактных напряжений для зубчатых колес с твердостью НРС 45 поверхностей зубьев по формуле (206) рекомендовать не следует, так как эффект тренировки материала переменными нагрузками для твердых материалов сказывается тем слабее, чем выше твердость материала, К повышению допускаемых контактных напряжений для твердых материалов следует отнестись с особой осторожностью из-за того, что начавшееся усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев здесь обычно приобретает прогрессивный характер. [c.300]

Рассчитать зацепление на прочность. Зубья колес планетарных передач рассчитывают на контактную прочность и изгиб, как и в случае обычных зубчатых передач при этом следует выдержать все рекомендуемые соотношения. Но, определяя дбпускаемые напряжения для материалов колес, учитывают, что зубья центральных колес за один оборот нагружаются с раз и работают одной стороной, а зубья сателлитов, входящие в зацепление с солнечным колесом и коронкой, работают обеими поверхностями, но каждая рабочая поверхность нагружается один раз за один оборот сателлита. Следовательно, при постоянной нагрузке напряжения изгиба в зубьях центральных колес изменяются по пульсирующему (отнулевому) циклу, а в зубьях сателлитов — по симметричному циклу, что должно быть учтено при выборе допускаемых напряжений изгиба (см. 10). При реверсивной нагрузке напряжения изгиба изменяются по симметричному циклу как в зубьях сателлитов, так и в зубьях центральных колес. [c.78]

При выборе материалов для зубчатых колес необходимо обеспечить прочность зубьев на изгиб и стойкость поверхноствых слоев зубьев. Основными материалами для зубчатых колес являются термически обрабатываемые стали. Реже для зубчатых колес применяют чугуны и пластмассы. Выбирают марки сталей и назначают термическую обработку в соответствии со следующими положениями. Допускаемые контактные напряжения в зубьях пропорциональны твердости материалов, а несущая способность передач, по контактной прочности, пропорциональна квадрату твердости (см. расчет зубчатых передач на контактную прочность). Между тем масштабный фактор и концентрация напряжений, ввиду относительно небольших размеров сечений зубьев, прямоугольной формы сечений и наличия выкружек, сказываются на прочности зубьев меньше, чем, например, на прочности валов и других деталей. [c.254]

В зубчатых передачах, работающих с постоянной нагрузкой, но с частыми пусками или с кратковременными перегрузками в период работы на пусковом режиме или с пиковой нагрузкой, происходит удаление металла с рабочих поверхностей зубьев от натира — заедания в мягкой форме. Натир, вызванный повышением нагрузки при пуске и разрушающий несущую масляную пленку в месте контакта зубьев, отдаляет появление усталостных трещин. Для подобных передач допускаемое напряжение [0°] можно повысить на 5—10% против значений, приведенных в табл. 37 (на больший процент для передач больших размеров и более мягких материалов). Эта рекомендация не относится к передачам, работающим с переменной или условно-переменной нагрузкой. Повышение для таких передач базируется на опытных данных и наряду с упрочнением (тренировкой) материала отражает также натир при пиковых нагрузках. [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...