Методы испытаний на усталость

Вопросы усталости, и в первую очередь малоцикловой усталости, совершенствование методов испытания на усталость, обоснование деформационных критериев малоцикловой усталости, установление физической модели накопления повреждений при повторно-переменных нагрузках, кинетики развития усталостных трещин в тех или иных условиях нагружения, статистический аспект усталости, а также разработка инженерных методов расчета элементов конструкций на прочность при повторно-переменных напряжениях с учетом различных факторов (вида напряженного состояния, конструктивно-технологических особенностей, температуры, начальной напряженности и т. п.). [c.664]

Методы механических испытаний металлов. Методы испытаний на усталость. ГОСТ 25.502 - 79.- М. Изд-во стандартов, 1986. [c.103]

Вопросы усталости, и в первую очередь малоцикловой усталости, совершенствование методов испытания на усталость, обоснование деформационных критериев малоцикловой усталости, установление физической модели накопления повреждений при повторно-переменных нагрузках, кинетики развития усталостных [c.745]

ГОСТ 25.502—79. Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Методы механических испытаний металлов. Методы испытаний на усталость.— Введ. 01.01.81. [c.195]

Металлы. Методы испытания на усталость [c.106]

Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Методы механических испытаний металлов. Методы испытаний на усталость [c.106]

Существенный недостаток состоит также в том, что весьма часто производится сравнение несопоставимых характеристик сопротивления усталостному разрушению, которые получаются при различных методах испытаний на усталость, в частности упомянутых выше. [c.3]

Для определения характеристик сопротивления усталости предложено большое количество различных методов испытания, в том числе ускоренных, однако отсутствует надлежаш ая оценка их трудоемкости и точности. Основные методы испытаний на усталость по характеру нагружения могут быть разделены на две группы а) испытания с постоянной по величине амплитудой действуюш,их напряжений б) ускоренные испытания с монотонно или ступенчато возрастаюш ей амплитудой напряжений. [c.61]

В соответствии с ГОСТ 2860—65 Металлы. Методы испытаний на усталость будем придерживаться следующих определений. [c.6]

УСКОРЕННЫЕ МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ НА УСТАЛОСТЬ [c.22]

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ТОЧНОСТИ УСКОРЕННЫХ МЕТОДОВ ИСПЫТАНИЯ НА УСТАЛОСТЬ [c.74]

Метод испытания на усталость [c.80]

Метод ступенчатого изменения нагрузки. Одним из эффективных методов испытаний на усталость с целью нахождения оценок математического ожидания и среднего квадратического отклонения предела выносливости является метод ступенчатого изменения нагрузки (метод вверх-вниз ). [c.177]

Ускоренный метод оценки медианы предела выносливости Про. Ускоренный метод испытаний на усталость Про предусматривает испытание объектов до разрушения при линейной возрастающей амплитуде цикла напряжений [3]. В зависимости от конструкции испытательной машины возрастание напряжений может быть ступенчатым или непрерывным. [c.190]

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ НА УСТАЛОСТЬ [c.17]

Методические указания. Расчет и испытания на прочность. Методы механических испытаний металлов. Методы испытаний на усталость при двухчастотном нагружении.— М. Изд-во стандартов, 1980.— 54 с. [c.239]

ГОСТ 25.507—85. Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Методы испытаний на усталость при эксплуатационных режимах нагружения. Госстандарт. М. 1985. [c.324]

Металлы. Методы испытания на усталость. Отливки из серого чугуна. Метод испытания давлением в клиньях. [c.168]

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИИ НА УСТАЛОСТЬ И ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ [c.100]

Анализ методов испытаний на усталость [c.100]

Наиболее часто применяемые методы испытаний на усталость могут быть подразделены на две группы [19, 86] [c.100]

Анализ методов испытания на усталость с постоянной амплитудой напряжений позволяет предложить оптимальный метод испытаний для определения параметров распределения предела выносливости, который предусматривает [c.105]

Для оценки возможностей и целесообразности применения ускоренных методов испытаний на усталость было проведено по 20 статистических испытаний на ЭВМ 10, 20, 30, 50 и 100 образцов и установлено, что [c.106]

Следует отметить, что ускоренные методы испытаний на усталость дают грубую оценку предела выносливости, даже в случае большого числа испытаний. Только метод Локати можно применять как контрольный при известной (ранее полученной) кривой усталости. [c.107]

Существующие методы испытания на усталость в основном различаются по роду прилагаемого усилия и по условиям проведения испытания. В целях наибольшего приближения к эксплуатационным условиям образец из испытуемого металла (или непосредственно деталь) подвергают многократно напряжению при растяжении-сжатии, изгибе, кручении или комбинации этих напряжений, которые он будет испытывать в дальнейшей работе. Испытания могут проводиться при различных температурах, а также в условиях воздействия коррозионной среды или в вакууме. [c.306]

Планирование испытаний и ускоренные методы испытаний на усталость [c.76]

Ускоренные малообразцовые методы испытания на усталость применяют для сокращения количества образцов и времени испытаний при наличии уникальных, весьма дорогостоящих объектов испытаний при невозможности подбора группы совершенно идентичных образцов. [c.73]

Применительно к рассматриваемой задаче оценки прочности в условиях сочетания малоциклового и многоцикловОго, в том числе и случайного по характеру нагружения с наложенными кратковременными перегрузками, справедливость деформационнокинетического критерия разрушения не очевидна. С целью обоснования справедливости критерия (1.1.12) для указанных случаев проводились испытания при мягком и жестком типах нагружения, а также программном нагружении как с регулярным, так и нерегулярным изменением напряжений или деформаций в процессе испытания. Во всех случаях форма цикла регулярного нагружения была симметричной синусоидальной, и общая долговечность всех испытанных образцов не превосходила 5 10 циклов. Частота испытаний выбиралась из условий соблюдения требований ГОСТ 2860—65 Металлы. Методы испытаний на усталость об исключении саморазогрева образца до температуры более 50° С в процессе повторных нагружений при нормальной температуре. В зависимости от уровня напряжений (деформаций) частота составляла 0,5—50 Гц. [c.58]

Существует много режимов нагружения, применяемых при испытании на усталость. Наиболее распространенная классификация таких режимов приведена в работе Диллона [7, с. 15]. Согласно этой классификации методы испытаний на усталость делятся на четыре класса по следующим параметрам амплитуде динамической деформации амплитуде динамических напряжений средней статической деформации среднему статическому напряжению. [c.176]

Из литературных данных известно, что наводороживание стали особенно сильно проявляется в изменении усталостной прочности металла, характеризуемой способностью металла выдерживать знакопеременные циклические нагрузки без разрушения [2, 138]. Нами производилось сравнение чувствительности метода скручивания проволочных образцов и метода усталостных испытаний. Для проведения усталостных испытаний применялась установка, подобная описанной в работе [139]. Ее устройство позволило создавать знакопеременные нагрузки во вращающемся деформированном по дуге проволочном образце, один конец которого закреплялся в шпинделе быстроходного электромотора, а второй — в патроне счетчика оборотов. Принцип работы установки заключается в чередовании деформаций сжатия и растяжения при повороте образца на каждые 180°, т. е. мы имеем усталостную машину с симметричным циклом. Показателем выносливости служит количество циклов, выдерживаемых проволочным образцом до разрушения. В табл. 1.4 приведены некоторые результаты работы [140], позволяющие сравнить чувствительность двух последних методов. Как видно из таблицы, метод испытания на усталость более чувствителен в случае слабого наводороживания образцов, однако проигрывает методу скручивания в воспроизводимости результатов. При иоследовании действия тех или иных факторов на наводороживание стали мы широко пользовались методом испытания пластичности проволочных образцов при скручивании, так как он является достаточно чувствительным к наводороживанию и требует незначительных затрат времени и материала на изготовление образцов. [c.39]

Ускоренные методы испытаний на усталость с монотонно воз растающей амплитудой напряжений [6, 19, 66, 86] [c.100]

Отсутствие объективного анализа перечисленных методов испытания на усталость затрудняло их-правильный выбор. Применение для вероятностного моделирования ЭВМ позволило сопоставить различные методы испытаний, оценить их эффективность — точность и трудоемкость, а также выбрать оптимальные схемы испытаний на усталость в зависимости от определяемых характеристик сопротивления усталости и назначенных для них уровней значимости q й доверительной вероятности Рд. При вероятностном моделировании на ЭВМ различных методов испытаний на усталость исходными данными являются характеристики распределения долговечности гипотетической генеральной кривой усталости параметры а-1/Vp, iVp, т —показатель- степени уравнения a iV= onst средней (с вероятностью Р = 0,5) кривой усталости, дисперсия логарифмов долговечностей 5 ig7Vp> которая может быть принята постоянной (подтверждается экспериментально в пределах каждого-линейного участка кривой — см. разд. 3.3), а также математический алгоритм вычислений оценок пределов выносливости, соответствующий моделируемому методу испытаний на усталость. [c.101]

Анализ ускоренных методов испытания на усталость. Статистические исследования на ЭВМ ускоренных методов испытаний на усталость проводят по методике, изложенной ранее с использованием для вычисления разрушающего напряжения простого линей г кого су1имирования усталостных повреждений. [c.106]

В практике лабораторных испытаний наиболее распространенным методом испытания на усталость является метод Велера- Этот метод связан с испытанием большого числа образцов при различных напряжениях и определением предела выносливости. Число образцов, необходимых для получения кривой Велера, составляет, как правило, не минее 10. Сдедует отметить, что при испытаниях на усталость при максимальнь1х напряжениях значительно ниже предела текучести возникающая в процессе испытаний трещина развивается в условиях плоской деформации. [c.109]

В практике лабораторных испытаний наиболее распространенным методом испытаний на усталость является метод Велера [133—137], связанный с испытанием большого числа образцов при различных напряжениях и определением предела выносливости. Как правило, число образцов, необходимых для получения кривой Велера, составляет не менее 10. Кривые усталости, построенные по методу Велфа, определяют предел выносливости в зоне ограниченной долговечности, число циклРв которое выдерживает образец до разрушения при данном номиналы ом напряжении. Они совсем не учитывают влияния трещин (нарушений салонности), образующихся и развивающихся в процессе испытаний, на общее сопротивление усталости. Однако в условиях эксплуатации в нагруженных узлах и деталях это номинальное напряжение (предел выносливости) может быть значительно превышено в местах образования трещин или в местах расположения концентраторов напряжений. Очевидно, что, используя результаты испытаний на усталость, полученные по методике Велера, можно существенно превысить безопасное допустимое напряжение при расчете нагруженных узлов деталей. [c.136]

Повышение качества и надежности конструкционных материалов связано, в частности, с разработкой новых методов испытаний на усталость, когда стадии зарождения трещины и ее распространения изучают раздельно. Перспективным является использование для этих целей высокоскоростной испытательной машины ТУРБО-8, предназ> каченной для испытаний образцов металла при консольном изгибе в режиме автоколебаний [365]. [c.278]

Интерес к проблеме усталостного разрушения металлических материалов, на наш взгляд, связан со следующими причинами. Во-первых, с важностью проблемы усталостного разрушения ответственных металлических конструкций. Например, ресурс планера и двигателей современных самолетов связан с усталостной долговечностью и т.д. Второй причиной является то, что хрупкому разрушению металлических конструкций на практике часто предшествует подрастание усталостной трещины, что существенно снижает несущую способность. В-третьих, использование подходов механики разрушения позволило в последнее время достигнуть значительных успехов в оценке и прогнозировании трещиностойкости и долговечности металлических материалов и конструкций. В том случае, когда в конструкции или в детали наличие трещин недопустимо, определение порогового коэффициента интенсивности напряжений позволяет оценить размер допустимого металлургического или технологического дефекта для случая циклического деформирования. В-четверть1х, методы испытаний на усталость и циклическую трещиностойкость, так же как и методы определения ударной вязкости, оказались чувствительными к структурному состоянию материала- Кроме того, при проведении усталостных испытаний методически легче проследить кинетику накопления повреждений. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...