Расчетный ресурс подшипников качения

Расчетный ресурс подшипников качения [c.440]

Методы вычисления базовой динамической расчетной грузоподъемности и расчетного ресурса подшипников качения установлены межгосударственным стандартом ГОСТ 18855-94 (ИСО 281-89). Разрушение [c.112]

Расчетный ресурс подшипника качения может быть обеспечен только при правильном сопряжении его колец с валом и корпусом, т.е. при правильном выборе посадок, соблюдении требований к шероховатости, размерной точности, отклонениям формы и расположения посадочных мест. [c.164]

Расчетный ресурс подшипника качения может быть обеспечен только при правильном выборе характера сопряжения его колец с валом и корпусом, т. е. при правильном выборе посадок, класса шероховатости и отклонений от геометрической формы посадочных поверхностей. Посадки подшипников отличаются от обычных расположением и 260 [c.260]

Радиальной (осевой) динамической грузоподъемностью называется постоянная радиальная (центральная осевая) нагрузка (Н), при которой базовый расчетный ресурс подшипников качения равен одному миллиону оборотов. При этом под ресурсом отдельного подшипника качения подразумевается число оборотов, которое одно кольцо подшипника делает относительно другого кольца до начала усталостного разрушения материала на беговой дорожке кольца или тела качения. [c.268]

Разрушение вращающегося под нагрузкой подшипника качения происходит вследствие усталостных процессов в металле колец и тел качения. Расчетный ресурс - основной показатель правильности выбора подшипника. ГОСТ 18855-94 -основа для расчета ресурса подшипников качения. [c.204]

С другой стороны, в опорах, работающих в условиях интенсивного загрязнения (транспортные и сельскохозяйственные машины, горное и прокатное оборудование), фактический ресурс подшипников качения намного ниже расчетного. [c.342]

Эксплуатационная надежность машин и приборов в большой степени определяется статической и динамической грузоподъемностью подшипников качения, их эксплуатационной работоспособностью, быстроходностью и долговечностью, а также величиной энергетических потерь в них. Обычно под надежностью понимают отсутствие отказов в работе на протяжении эксплуатационного ресурса, обусловленных любыми причинами конструктивного, технологического или эксплуатационного характера. Применительно к подшипникам можно говорить о надежности лишь при соблюдении всех технических требований производства и эксплуатации. Большое значение имеют, кроме того, гарантированная долговечность подшипников, теоретически равная расчетной, и ширина поля рассеяния долговечности, которые характеризуют стабильность качества продукции, выпускаемой промышленностью [215]. Необходимо иметь в виду, что расчетную долговечность подшипников качения определяют по контактной выносливости, игнорируя другие факторы, могущие повлечь разрушение подшипников, как-то разрыв сепаратора, потеря точности вращения, тепловые эффекты и т. п. [c.243]

Использование вероятностных методов расчета. Основы теории вероятности изучают в специальных разделах математики. В курсе деталей машин вероятностные расчеты используют в двух видах принимают табличные значения физических величин, подсчитанные с заданной вероятностью (к таким величинам относятся, например, механические характеристики материалов ст , o i, твердость Ни др., ресурс наработки подшипников качения и пр.) учитывают заданную вероятность отклонения линейных размеров при определении расчетных значений зазоров и натягов, например в расчетах соединений с натягом и зазоров в подшипниках скольжения при режиме жидкостного трения. [c.10]

Выбор подшипников качения производят по приведенной нагрузке К и расчетному ресурсу Ь (млн об.) по формуле [c.456]

ГОСТ 18855-94 (ИСО 281-89). Межгосударственный стандарт. Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс. [c.514]

Базовый расчетный ресурс подтверждают результатами испытаний подшипников на специальных машинах и в определенных условиях, характеризуемый наличием гидродинамической пленки масла между контактирующими поверхностями колец и тел качения и отсутствием повышенных перекосов колец подшипника. В реальных условиях эксплуатации возможны отклонения от этих условий, что приближенно и оценивают коэффициентом 023- [c.128]

Ресурс расчетный подшипника качения [c.873]

Подшипники качения рассчитываются на долговечность (ресурс) по динамической грузоподъемности и на статическую грузоподъемность. Методы расчета стандартизированы и соответствуют рекомендациям ИСО (Международной организации по стандартизации). Связь между расчетным ресурсом L и эквивалентной динамической нагрузкой Р (комбинированная нагрузка приводится к радиальной или осевой, эквивалентной по своему разрушающему действию) устанавливается эмпирическими за-висимостям и [c.204]

Базовый расчетный ресурс 1ю, миллионов оборотов - ресурс, соответствующий 90 %-ной надежности для конкретного подшипника или группы идентичных подшипников качения, работающих в одинаковых условиях, изготовленных из обычного материала с применением обычных технологий и условий эксплуатации. [c.204]

Выбор подшипников Качения производят по приведенной нагрузке Р и расчетному ресурсу Ь в млн. оборотов по формуле [c.152]

Пример. Подобрать подшипники качения для опор тихоходного вала косозубой цилиндрической передачи (см. примеры 4.1 и 11,1). Расчетная схема вала приведена на рис. 11.8. Данные для расчета опорные реакции = R y = 2510 Н R = 9470 Н R = 3750,7 Н осевая сила в зацеплении Fx = 715 Н частота вращения валй — 80 м,ин нагрузка постоянная, кратковременные перегрузки достигают 200 % от номинальных диаметр вала под подшипник 45 мм желаемый ресурс подшипника Lfi = 18-l(P4, что составляет половину срока службы стандартного зубчатого редуктора (36-10 ч) согласно ГОСТ 16162—78. [c.320]

Режим работы подшипников качения по ГОСТ 3325—55 условно характеризуется расчетным ресурсом. Если подшипник рассчитан на ресурс более 10 ООО ч, то режим его работы рассматривают как легкий. При расчетном ресурсе от 5000 до 10 ООО ч режим работы считается нормальным. Тяжелый режим соответствует расчетному ресурсу от 2500 до 5000 ч. [c.264]

Расчетный ресурс работы подшипников качения может быть надежно обеспечен только при условии соблюдения надлежащего режима смазки и теплоотвода. [c.248]

В этом случае по межгосударственному стандарту 18855—94 (ИСО 281—89) в качестве критерия работоспособности используют базовый расчетный ресурс 10. Этот ресурс соответствует 90%-ной надежности для конкретного подшипника (или группы идентичных подшипников качения, работающих в оди- [c.197]

По приведенной нагрузке для выбранного типоразмера подшипника и его ресурса (млн. оборотов) находят расчетную динамическую грузоподъемность подшипников качения [c.270]

Точность вращения подшипников характеризуется радиальным биением дорожек качения наружного и внутреннего колец и биением торца относительно оси отверстия. В узлах, где не требуется высокой точности вращения и отсутствуют специальные требования к работе, следует применять подшипники класса точности О, так как применение подшипников более высоких классов точности повышает стоимость изделия. Не следует также стремиться повышать расчетный срок службы подшипников класса О, так как 90 %-ный ресурс работы подшипника, как правило, выше его расчетной долговечности, [c.478]

При работе в условиях, характеризуемых низкой вязкостью смазочного материала при рабочей температуре (относительная вязкость /Г < 1) и не обеспечивающих необходимого смазывания, подшипники NoWear исполнения L5DA могут обеспечить требуемый ресурс, поскольку предотвращают прямой металлический контакт тел качения и колец. Расчетный ресурс подшипников NoWear в этих условиях следует определять, как для обычных подшипников при значении К= 1. [c.339]

Расчетные нормы. Требуемый ресуп цо. Иптяики зависш от заданного ресурса редуктора. По ГОСТ 16162 — 78 ресурс зубчатых редукторов 36 10" ч. червячных 20-10 ч. Ресурс подшипников качения соответственно 10 10 и 5 10 ч. [c.435]

Многообразие и сложность факторов, влияюш,их на конструкцию, изготовление и эксплуатацию оборудования, не дают возможности составить общую расчетную схему и обеспечить соответствие результатов расчета окончательным размерам деталей и машин в целом. В связи с этим при проектировании машин, а также их простых и сложных деталей обычно возникает необходимость разработки нескольких вариантов решений. Иными словами, решение технических задач в отличие от других всегда является многовариантным. При этом рациональное конструирование машин и оборудования возможно только с учетом технологии и организации работ. Машины, спроектированные и изготовленные при нарушении указанных требований, не могут быть эффективно использованы. Поэтому проектирование любой машины и их комплектов для комплексного механизированного и автоматизированного производства начинают с анализа заданного процесса производства и прежде всего принятой технологии. Отсюда исходными принципами проектирования являются заданные объемы работ и темпы их выполнения. Объемы работ можно условно подразделить на малые, средние и большие. Такой подход дает возможность создавать машины, наилучшим образом отвечающие своему назначению как по массо-габаритным характеристикам, так и по характеристикам мощности и производительности. Необходимо обеспечить заданные параметры надежности и долговечности (ресурс) проектируемых машин, повышенный к. п. д. Правильный выбор типа привода, кинематической схемы, вида и материала трущихся пар, применение подшипников качения, совершенной смазки — все это является чрезвычайно в жным с точки зрения повышения к. п. д. машины и механизма. Й1СХ0Д энергии в процессе работы машины — постоянно действу- [c.195]

Подшипники типов 12000, 42000, 62000 и 92000 помимо радиальной могут также воспринимать бортикаЫи колец и торцами роликов относительно небольшие осевые нагрузки, которые в определенных допустимых пределах не вызывают снижения расчетного ресурса, при вычислении которого учитывают лишь радиальные силы. Это обусловлено тем, что радиальные силы воспринимают образующие роликов, контактирующие с дорожками качения колец, тогда как осевые силы действуют на борта колец и торцовые поверхности роликов. [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...