Корпусы насосов, компрессоров и вентиляторов

КОРПУСЫ НАСОСОВ, КОМПРЕССОРОВ И ВЕНТИЛЯТОРОВ [c.297]

Из пластмасс изготовляют корпусы насосов, компрессоров и вентиляторов, в частности, для газов, вызывающих коррозию металлов и их сплавов. Преимуществом пластмасс при таком использовании является их износостойкость. [c.297]

Цевочные колеса F 16 Н 55/10 Целлофан изготовление экструзией В 29 С 47/00 химический состав С 08 В 9/00) Целлюлоза, использование в качестве ( (фильтрующего В 01 D 39/(04-18) формовочного В 29 К 1 00) материала эмульгатора В 01 F 17/48) Цементация изделий диффузионными способами С 23 С 8/00-12/02 Цементно-бетонные трубы F 16 L 9/08 Цементы (смешивание с другими материалами В 28 С 5/00-5/46) Центральное отопление F 24 (конструктивные элементы Н 9/00-9/20, D 19/(00-10) системы D 1/00-15/00) Центрирование <(см. также центровка) заготовок (при вырубке или высечке В 21 D 28/04 для сверления или расточки В 23 В 49/04) форм в устройствах для формования пластических материалов В 29 С 33/(30-32)) Центрифуги [В 04 В (вентиляция 15/08 загрузка (непрерывная 11/02 периодическая 11/04) конструктивные элементы и вспомогательные устройства 7/00-15/12 очистка барабанов 15/06 приводы 9/00-9/14 разгрузка (непрерывная 11/02 периодическая 11/(04-05)) типы 1/00-5/12) использование (для обработки формовочных смесей для литейного производства В 22 С 5/02 для отделения осадка при разделении материалов В 01 D 21/26 для отливки пластмасс в формах В 29 С 39/08, 41/04 для разделения газов и паров В 01 D 53/24 для сушки F 26 В 5/08 13/24) чистка В 08 В 9/20] Центрифугирование металлов как способ их рафинирования С 22 В 9/02 как способ очистки воды и сточных вод С 02 F 1/38) Центробежные [F 04 D (вентиляторы 17/(00-18) компрессоры (17/(00-18) роторы и лопатки 29/(28-30)) насосы (1/00-1/14 кожухи, корпуса, патрубки 29/(42-50) многоступенчатые 1/06 роторы и лопатки 29/(22-24))) F 16 (масленки для консистентной смазки N 11/12 муфты автоматические выключаемые D 43/(04-18)) маятниковые мельницы В 02 С 15/02 ] [c.207]

Компрессор 1КТ, установленный на тепловозах ТЭ1 и ТЭ2, отличается от компрессора КТ6 конструкцией клапанных коробок, шатунной группы, масляного насоса, цилиндров, корпуса. Кроме того, в нем нет вентилятора. [c.66]

Картер 3 компрессора литой чугунный. Коленчатый вал 4 литой из высокопрочного чугуна. Корпус 9 обеспечивает соосность валов компрессора и редуктора и одновременно является корпусом вентилятора. Цилиндры 14 и 21 литые чугунные. Поршни I ступени литые из алюминиевого сплава, поршни II ступени из чугуна. Между цилиндрами и поршнями установлены поршневые уплотнительные и маслосъемные кольца. На стороне всасывания и нагнетания установлены самодействующие всасывающие и нагнетательные клапаны 16 и 19, закрытые крышками 17 и 18 цилиндров I и II ступеней. Цилиндры, поршневые пальцы смазываются разбрызгиванием, а механизм движения — от масляного насоса. Холодильник 8 пластинчато-ребристый с воздушным охлаждением от вентилятора 10, снабжен электромагнитным клапаном 7 для продувки конденсата и разгрузки компрессора перед пуском. Воздух в компрессор всасывается через воздушный фильтр 6. Картер компрессора [c.261]

Система смазки двигателя автомобиля КамАЗ показана на рис. 29. Из поддона масло через маслоприемник засасывается двумя секциями масляного насоса. Через канал в правой стенке масло из нагнетательной секции насоса подается в корпус полнопоточного фильтра, где оно очищается, проходя через два фильтрующих элемента, и поступает в главную масляную магистраль. Из главной масляной магистрали масло по каналам в перегородках блока подводится к коренным подшипникам коленчатого вала, к подшипникам распределительного вала, втулкам коромысел и по каналу в штангах клапанов — к толкателям. К шатунным подшипникам коленчатого вала масло подается по каналам в коленчатом валу. Масло, снимаемое со стенок цилиндров маслосъемным кольцом, через отверстия в канавке кольца и сверления в поршне отводится внутрь него и смазывает опоры поршневого пальца в бобышках порш ня и верхней головке шатуна. Из канала в задней стенке блока масло поступает под давлением по трубке к подшипникам компрессора. Из канала в передней стенке блока — для смазки подшипников топливного насоса высокого давления. Из главной масляной магистрали масло под давлением подается к термосиловому датчику, который расположен в переднем торце блока и управляет работой гидромуфты привода вентилятора в зависимости от температуры жидкости в системе охлаждения. [c.53]

В насосах, компрессорах и вентиляторах, корпусы которых изготовлены из пластмасс, другие детали, соприкасающиеся с рабочей средой, и прежде всего рабочие колеса, чаще всего также выполняются из пластмасс. По этой причине другие конструкции корпусов насосов, компрессоров и вентиляторов описаны в гл. XVII вместе с рабочими колесами для этих машин. [c.297]

Набивочные материалы применяются для уплотнения подвижных соединений (при вращении валов иентробежных насосов, вентиляторов, мешалок и т. п., при возвратно-поступательном движении штоков поршневых насосов, компрессоров, питателей, вентилей и т. п.). Соединения подобного типа должны быть выполнены так, чтобы не происходило утечки жидкости или газа по вращающемуся или перемещающемуся валу. Для этой цели наиболее часто применяются саль-ннксвые уплотнения. На рис. 133 представлен один из видов такого уплотнения. При завинчивании болтов 5 сальник 3 нажимает на набивку 2, которая уложена в сальниковую коробку 4, выточенную в корпусе насоса. Благодаря этому достигается герметичность межд корпусом насоса н вращающимся валом 1. [c.319]

Водяной насос 1 установлен на одном валике с вентилятором 6. Валик лежит в чугунном корпусе насоса на двух шарикоподшипниках. Уплотнение валика обеспечивается самоподжимпым уплотняющим устройством. Шестилопастпый вентилятор вращается в кожухе 8 (диффузоре), прикрепленном к радиатору. Привод вентилятора и водяного насоса осуществляется одинарным ремнем от шкива 2 коленчатого вала. Патяжение ремня регулируют перемещением генератора. Второй шкив, имеющийся на ступице вентилятора, служит для привода воздушного компрессора тормозной системы. [c.135]

Литьём в оболочковые формы получают в основном коленчатые валы н ребристые цилиндры, станины электродвигателей, корпуса токарных патронов, нагревательные комфюркп бытовых электроплит, детали различных двигателей, компрессоров, насосов, вентиляторов, текстильных машин, гидроаппаратуры, кондиционеров и т. д. Максимальные размеры отливок до 1000Х1000 мм, масса отливок до 200 кг. Учитывая необходимость изго- [c.50]

В энергетических ГТУ электроэнергия используется для привода следующих механизмов технологической схемы насосов подачи жидкого топлива топливной системы компрессора пневмораспыла жидкого топлива воздухом в горелках КС вентиляторов различного назначения (вентиляция отсека пускового топлива — пропана, вентиляция защитного корпуса установки, воздушных охладителей и др.) масляных насосов (основных, гидроподъема ротора, систем привода входного и поворотных направляющих аппаратов компрессора, привода валоповоротного устройства и др.) элементов, потребляющих электроэнергию в системе испарительного охлаждения, в схеме АСУ ТП установки и др. [c.399]

Литьем в оболочковые формы получают в основном коленчатые валы и ребристые цилиндры, станины электродвигателей, корпуса токарных патронов, нагревательные элементы бытовых электроплит, детали различных двигателей, компрессоров, насосов, вентиляторов, текстильных машин, гидроаппаратуры, кондиционеров и ряда других изделий машиностроения. Максимальные размеры отливок — до 950 мм, масса — до 200 кг. Основными преимуществами процесса по сравнению с литьем в песчано-глинистые формы являются меньшая шероховатость поверхности отливок, соответствующая 5-му классу ГОСТ 2789—73, и ббльшая их точность, значительное сокращение объемов перерабатываемых и транспортируемых формовочных материалов, возможность быстрой организации производства на небольших площадях и при меньших первоначальных капитальных затратах. Однако при этом следует иметь в виду, что оболочковые формы, полученные свободной засыпкой смеси, обладают значительной пористостью. Поэтому при напоре свыше 200 мм и заливке перегретым чугуном нижние части отливок могут иметь некачественную поверхность. Точность размеров отливок, расположенных в одной полуформе, соответствует 1-му классу по ГСХЗТ 1855—55, а размеров, пересекающих линию разъема, — 2-му классу. [c.437]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...