Столярно-сборочные Производственные отделения

В цехах поточного производства все указанные работы выполняются внутри замкнутых поточных линий это обусловливает создание производственных отделений столярно-сборочных цехов, специализированных по признаку изготовляемых объектов. [c.243]

При мелкосерийном производстве столярно-сборочный цех компонуется из отделений и участков, отвечающих наиболее характерной для данного производства последовательности технологических процессов. Оборудование и производственный инвентарь в этом случае группируются по технологическому признаку [c.244]

В состав цеха входят следующие производственные отделения заготовительное (выпиловка и черновая строжка заготовок), столярно-клеильное (изготовление стандартных узлов для моделей — щитов, косяков, Арабанов. ящиков, а также моделей опок и прочей несложной литейной оснастки), модельно-сборочное (доводка деталей и узлов моделей, а также сборка их), контрольное (инструментальная проверка размеров и конструкций моделей), лакировочное (окраска моделей и постановка на них трафаретов и надписей). [c.245]

Весь объем работ ТР по своему характеру и месту производства подразделяется на две части работы, выполняемые на рабочих постах (автомобиле-местах), и работы производствённо-цехо-вые (вспомогательные), выполняемые в цехах, на участках, в отделениях, мастерских и т. п. К работам, выполняемым на рабочих постах, относится группа разборочно-сборочных работ, включая регулировочные и крепежные. Эти работы составляют для различных марок и моделей автомобилей от 40 до 60% общего объема работ ТР Соответственно остальная, часть работ ТР в зависимости от вида работ распределяется по цехам агрегатному, электротехническому, аккумуляторному, систем питания, шиномонтажному, шиноремонтному, тепловому (медницкому, кузнечно-рессорному, сварочному), жестяницкому, слесарно-механическому, кузовному (столярному, арматурно-кузовному, обойному и малярному) Наибольшая доля производственно-цеховых работ падает на агрегатные и слесарно-механические участки. [c.223]

Весь объем работ текущего ремонта по своему характеру и месту производства подразделяется на две части работы, выполняемые на рабочих постах (машино-местах), и работы производственно-цеховые, выполняемых в цехах, на участках, в отделениях, мастерских и т. п. К работам, выполняемым на рабочих постах, относится группа раз-борочно-сборочных работ, включая регулировочные и крепежные. Эти работы составляют для различных марок и моделей автомобилей от 30 до 40% общего объема работ текущего ремонта. Если учесть, что при текущем ремонте на постах возникает необходимость выполнения работ по устранению неисправностей крыльев, кабин, кузова, платформы, колес, процент постовых работ может достигать 50% от общего объема трудовых затрат по текущему ремонту. Соответственно остальная часть работ текущего ремонта в зависимости от вида работ распределяется по цехам агрегатному, электротехническому, аккумуляторному, систем питания, шиномонтажному, шиноремонтному, тепловому (медницкому, кузнечно-рессорному и сварочному), жестяницкому, слесарно-механическому, кузовному (столярному, арматурно-кузовному, обойному и малярному). Наибольшая доля производственноцеховых работ падает на агрегатные (5—20%) и слесарно-механические (9—14%) Остальные виды работ текущего ремонта составляют от 1 до 8% от общего объема. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...