Штуцеры

Детали, имеющие форму тела вращения (валики, оси, штуцеры, втулки, пробки), обычно изображают горизонтально, т. е. параллельно основной надписи чертежа (рис. 12, а). Такое изображение обусловлено положением детали при ее обработке на станке. Независимо от способа получения заготовок (прокаткой, высадкой, горячей штамповкой, литьем, ковкой) эту группу деталей чаще всего обрабатывают точением на станках токарного типа. [c.19]

Вид сверху дает представление о форме основания фланца, расположении, количестве и форме отверстий, ребер, а также о контурных очертаниях приливов на фланце. На верхнем торце детали в том месте, гце конус переходит в цилиндрическую форму, находятся небольшие гнезда под штифты на виде сверху указано их расположение. Вид сверху дает нам обш,ее представление о штуцере, у которого отверстие имеет коническую форму, переходящ,ую в цилиндрическую (на это указывает выноска с надписью), а с торца имеется фланец с отверстиями. [c.72]

Вид слева показывает форму вертикального ребра фланца и прилива к наружной поверхности корпуса, а также уточняет отдельные элементы штуцера. На виде слева деталь проецируется, очевидно, также в форме несимметричной фигуры (симметричность нарушается штуцером, приливом на боковой поверхности конуса и отверстием в верхней цилиндрической части). [c.72]

Штуцер на видах сверху и слева показан с обрывом участок, где форма в поперечном сечении постоянна, как бы удален. Очевидно, что длина штуцера будет больше и об ее относительной величине по изображению судить нельзя (необходимо сопоставить действительные размеры длины штуцера, проставленные на чертеже). [c.72]

Для выявления формы прилива штуцера к корпусу, уяснения формы фланца и расположения отверстий применена так называемая наложенная проекция. [c.72]

Рис. 80. Простановки размеров на чертеже штуцера а — правильное (для удобства отсчета и измерения размеров введена вспомогательная база), б неправильное (размеры проставлены от одной базы)

В цилиндре перемещается поршень 3, а шток-плунжер 4, связанный с поршнем, перемещается в масляном цилиндре 5. Сжатый воздух от распределительного крана через трубопровод 6, штуцер и отверстия в корпусе и крышке поступает в рабочую полость воздушного цилиндра. Поршень 3 начинает перемещаться вправо, а связанный с ним шток-плунжер 4, сжимая масло в масляном цилиндре 5, передает давление масла рабочему поршню 7. Шток рабочего поршня посредством рычага 8 на оси 9 и винта 10 передает усилие зажима подвижной губке II, которая перемещается влево (направление здесь изменил рычаг). [c.329]

Девятый пример. Изменение детали потребовало применения нового правила выполнения разреза. На главном изображении применен ломаный разрез, который должен быть изображен и обозначен, как показано на чертеже. Это оптимальный вариант чертежа, так как изображение правого штуцера при других вариантах значительно увеличит трудоемкость графической работы. [c.45]

Десятый пример. Изменение расположения одного штуцера в этой детали обусловило целесообразность применения с т у п е н- [c.45]

В этой же части чертежа видно вынесенное сечение на продолжении следа секущей плоскости оно уточняет лыски на штуцере и позволяет яснее указать размер между плоскостями лыски. [c.64]

К группе круглых деталей относят валы, втулки, фланцы, штуцера и т. п. (рис. 122). [c.159]

В цилиндре перемещается порщень 3, а шток-плунжер 4, связанный с поршнем, перемещается в масляном цилиндре 5. Сжатый воздух от распределительного крана через трубопровод 6, штуцер и отверстия в корпусе и крышке поступает в рабочую полость воздушного цилиндра. [c.285]

На рис. 171,6 приведен пример другого зажимного устройства — с использованием накидной гайки. Накидная гайка 2 при навинчивании на конец трубки 1 своим буртиком прижимает к трубке фланец штуцера 3. [c.188]

Для подачи в подшипники пластичного смазочного материала (рис. 8.8) применяют пресс-масленки. Смазочный материал подают под давлением специальным шприцем. Для удобства подвода шприца в некоторых случаях применяют переходные штуцера 1. [c.139]

К подшипникам качения масло подводят с внешней стороны подшипника, чтобы оно стекало в картер через подшипник. В зависимости от положения прилива относительно стенки корпуса масло подводят с наружной стороны корпуса (рис. 11.7, а) или изнутри (рис. 11.7,6, в). Полихлорвиниловые трубки к штуцерам присоединяют, как показано на рис. 11.7, в. [c.151]

У многих деталей, изготовляемых из пруткового материала или из литых и штампованных заготовок, часто требуется обработать наружные и внутренние цилиндрические поверхности, нарезать наружную и внутреннюю резьбу. К таким деталям в машиностроении и приборостроении относятся, например, пробки, штуцеры, различные втулки, болты, небольшие шкивы, заготовки для зубчатых колес малых и средних размеров и ряд других. [c.349]

На пробке установлены два сопла 3 и 4 для проверки диаметра отверстия и два сопла 2 и 5 для проверки конусности. Сопла соединены между собой каналами и трубками через штуцера 6 и 7. [c.433]

Резьбы трубные (см. рис. 1.4, а) применяются для герметичного соединения труб и арматуры (масленки, штуцера и т. п.). На тонкой стенке трубы невозможно нарезать резьбу с крупным шагом без существенного уменьшения прочности трубы. Поэтому трубная резьба имеет мелкий шаг. В международном стандарте для трубной резьбы до настоящего времени еще сохранено измерение в дюймах. Для лучшего уплотнения трубную резьбу выполняют без зазоров по выступам и впадинам и с закруглениями профиля. Высокую плотность соединения дает коническая трубная резьба. Плотность здесь достигается за счет плотного прилегания профилей по вершинам при затяжке соединения. Коническая резьба в изготовлении сложнее цилиндрической. В настоящее время вместо трубных резьб часто применяют мелкие метрические резьбы. [c.19]

Штуцер 3 —образец, в котором эксперимен-тально анализировали развитие трещины. [c.284]

Рис. 5.10. Распределение ОСН <3хх, < 0в> ху и траектории трещин (11—13) в соединении подкрепления отверстия штуцер 1 (см. табл. 5.1) номера трещин соответствуют номерам вариантов нагружения — см. раздел 5.3

Используя разработанный метод [см. формулы (5.12)], был проведен расчет реактивных напряжений, вызванных сваркой штуцеров различных диаметров в диск толщиной h = 40 мм [ 2 = 60 мм, 3 — = 25 мм (рис. 5.14,а)]. Начальные деформации рассчитывали по зависимостям (5.3). Их значения составили еее = —0,0017, 6°/- = —0,015. Необходимая информация для расчета по этим формулам была получена из ранее проведенного расчета соответствующей термодеформационной [c.303]

Рис. 5.15. Зависимость собственных реактивных напряжений от радиуса шва штуцера Rm

Одним из основных положений разработанной методики определения остаточной напряженности конструкции является принцип суперпозиции от каждого сварного узла (при отсутствии пластического деформирования в результате взаимодействия напряжений от различных узлов). Для проверки этого-положения были проведены расчеты по определению реактивных напряжений, вызванных вваркой плиты в жесткую раму с последующей вваркой штуцера в плиту. Результаты расчетов сопоставимы с имеющимися экспериментальными данными [c.311]

КОЙ штуцера. Итоговое поле реактивных напряжений определяли как результат суперпозиции полей напряжений, полученных на первом и втором этапах. [c.312]

Десятый пример. Изменение расположения одного штуцера в этой детали обусловило целесообразность применения ступенчатого разреза на горизонтальной проекции. Ступенчатые разрезы в таких счучаях изображаются и обозначаются, как показано в этом примере. [c.52]

На рис. 125 приведены типовые чертежи трех деталей изготовленной из круглого прутка (рис. 125, а), шестигранного прутка (рис. 125, 6), где ввиду отсутствия сквозного отверстия в детали на чертеже дан местный разрез и типовой чертеж штуцера (рис. 125, в). Отметим, что для двух деталей второе изображение может быть заменено условной записью, как было показано на рис. 44, б, учитьшая при этом, что в графе Материал дают обозначение сортаментного материала по типу [c.162]

На рис. 372 представлено соединение трубы I со штуцером 2, осуществляемые при помощи Е1акид-ной гайки 3 и втулки 4, прижимающей коническую развальцованную часть трубы к штуцеру. [c.206]

I — корпус колонны 2 — индукционный нагреватель 3 — лапа 4 — стакан 6 — фторопластовые нити подвески 6 — заглушка 7 — фланец 8 — крышка 9 — болт /О — карман для термопары 11 — отверстие для спускного клапана 12 — каркас из стали Х18Н9 для подвески образцов 13 — испытуемые образцы 14 — коррозионные борозды 15 — штуцер 16 — коррозионные язвы [c.471]

Рис. 5.16. Изменение ширины зоны (/з растягивающих реактивных напряжений в зависимости от расстояйия до штуцера г(х)

Справочник конструктора-машиностроителя Том 3 Изд.5 (1980) -- [ c.279 , c.303 , c.308 ]

Коррозия и защита химической аппаратуры Том 3 (1970) -- [ c.0 ]

Коррозия и защита химической аппаратуры Том 4 (1970) -- [ c.0 ]

Справочник конструктора машиностроителя Том 3 Издание 5 (1979) -- [ c.279 , c.303 , c.308 ]

Справочное пособие по санитарной технике (1977) -- [ c.97 ]

Техническая энциклопедия Том15 (1931) -- [ c.0 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...