Ролики игольчатые цилиндрические

По форме тел качения различают подшипники шариковые и роликовые при этом ролики бывают короткие цилиндрические (см. рис. 375, б), длинные цилиндрические, витые цилиндрические, конические, бочкообразные. Длинные тонкие цилиндрические ролики называют иглами, а подшипники с такими роликами — игольчатыми (рис. 376). [c.383]

Для радиальных подшипников, не пригодных для восприятия осевых нагрузок (подшипники с короткими или длинными цилиндрическими роликами, игольчатые подшипники) в формуле (3.78) следует положить Л=0. [c.386]

Подшипники качения по форме тел качения делят на шариковые (рис. 294, я) и роликовые (рис. 294,6). В свою очередь, ролики бывают цилиндрические (рис. 295, а), конические (рис. 295, б), бочкообразные (рис. 295, в), игольчатые (рис. 295, г), витые (рис. 295, д). Роликоподшипники имеют более высокую (в среднем [c.322]

Форма элементов качения. По этому признаку подшипники разделяются на шариковые и роликовые. Поскольку ролики бывают цилиндрические, конические, витые, игольчатые и пр. (фиг. 138), их разновидность также учтена при характеристике типов подшипников. [c.565]

Ролики игольчатые и цилиндрические [c.918]

Роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с цилиндрическим отверстием роликовые радиальные игольчатые с сепаратором [c.103]

Роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с цилиндрическим отверстием роликовые радиальные игольчатые с сепаратором с взаимозаменяемыми деталями с невзаимозаменяемыми деталями Роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с коническим отверстием с взаимозаменяемыми деталями с невзаимозаменяемыми деталями Роликовые радиальные игольчатые без сепаратора Роликовые радиальные сферические однорядные с отверстием [c.193]

Рис. 2.52. Периодичность смазывания /д в зависимости от частоты вращения п и диаметра d отверстия подшипника шкала а радиальные шарикоподшипники шкала Ь роликоподшипники с цилиндрическими роликами, игольчатые роликоподшипники шкала с сферические роликоподшипники, конические роликоподшипники, упорные шарикоподшипники 0,2t перекрестно-роликовые подшипники с цилиндрическими роликами (0,3/д), упорные роликоподшипники с цилиндрическими роликами, упорные игольчатые роликоподшипники (0,5 д)

Конические с модифицированным контактом на наружном кольце Упорные с цилиндрическими или коническими роликами Игольчатые роликовые однорядные [c.438]

Радиальные зазоры радиальных подшипников с короткими цилиндрическими роликами с цилиндрическим отверстием, радиальных игольчатых с сепаратором с невзаимозаменяемыми деталями [c.310]

Игольчатыми роликами называются цилиндрические тела качения [c.212]

Ролики бывают цилиндрические короткие и длинные, витые, конические, бочкообразные, игольчатые, т. е. длинные цилиндрические малого диаметра. [c.516]

По форме тел качения подшипники делятся на шариковые и роликовые, последние — с роликами а) цилиндрическими короткими, длинными и игольчатыми б) коническими в) сферической формы (симметричными и асимметричными) и г) витыми. [c.361]

Сборка узлов с подшипниками качения. По коН структивным формам подшипники качения подразделяются на шариковые и роликовые. Ролики бывают цилиндрические (короткие, длинные и игольчатые), конические витые, бочкообразные. [c.317]

В гидравлических толкателях ЗИС-110 изнашиваются опорная поверхность торца толкателя, торец плунжера и сопряженные поверхности плунжера и его цилиндра. В роликовых толкателях дизеля ЯАЗ-204 кроме цилиндрической поверхности толкателя изнашиваются ролик, игольчатый подшипник и ось ролика. [c.296]

Для облегчения точных рабочих и установочных перемещений передачей винт-гайка, а также для уменьшения сил трения в механизмах с ручным приводом применяют передачи с трением качения (вместо трения скольжения) в паре. Одна из таких конструкций приведена на рис. 13.7. Она имеет гайку, состоящую из трех закаленных роликов /, расположенных в общем корпусе симметрично относительно оси винта 2. Каждый ролик является цилиндрической рейкой, сопрягающейся с винтом. Осевая сила, передаваемая на ролики, воспринимается упорными шарикоподшипниками, а радиальная -игольчатыми подшипниками. [c.498]

Общепринятый метод расчета подшипников качения заключается в том, что сначала по конструктивным соображениям устанавливается тип подшипника, который способен воспринимать заданную схему распределения нагрузок (шариковые радиальные и радиально-упорные, роликоподшипники с цилиндрическими или коническими роликами, игольчатые и т. д.). [c.632]

При действии на узел чисто радиальной нагрузки следует, как правило, применять радиальные подшипники (шариковые радиальные однорядные, шариковые двухрядные сферические, роликовые с короткими цилиндрическими роликами, роликовые двухрядные сферические, роликовые с длинными цилиндрическими роликами, роликовые с витыми роликами, игольчатые). Для конкретного выбора одного из перечисленных типов подшипников надо учитывать указание, данное в п. 1, а также приведенные ниже их краткие характеристики. [c.129]

Подшипники качения. Существуют много типов подшипников. качения (рис. 9.36,0—3) по направлению воспринимаемой нагрузки — радиальные (а, б, г, е), упорные (ж, з) и радиально упорные (в, д) по форме тела качения — шариковые (а, ж, з), роликовые с цилиндрическими (б), коническими (в), бочкообразными (г, д) и игольчатыми (е) роликами по числу рядов тел качения — однорядные (а, б, в, г), двухрядные (д) и многорядные, одинарные (з) и двойные (ж). Кроме того, их выпускают сверхлегкой, особо легкой, легкой, средней и тяжелой серий по диаметру, обозначаемых одной из цифр О, 8, 9, 1, 7, 2, 3, 4 и 5 в порядке увеличения размера наружного диаметра подшипника при одинаковом внутреннем диаметре, и узкой, нормальной, широкой или особо широкой серий по ширине (высоте), обозначаемых одной из цифр 7, 8, 9, О, 1, 2, 3, 4, 5 и 6 в порядке увеличения размера ширины или высоты ГОСТ 3478—79 (СТ СЭВ 402—84). [c.306]

По форме тел качения (рис. 3.155) — на шариковые (а) и роликовые, причем последние могут быть с роликами цилиндрическими короткими (б) или длинными (в), коническими (г), бочкообразными (д), игольчатыми (е) и витыми (ж). [c.417]

Опоры качения валов и осей выполняют чаще всего в виде подшипников качения. Конструкции подшипников (рис. 27.6) состоят из наружного кольца 1, внутреннего кольца 2, между дорожками качения 3 которых помещаются тела качения 4 (шарики или ролики). Тела качения распределяются равномерно по дорожкам качения с помощью сепаратора 5. На рис. 27.7 показаны различные виды тел качения шарики (а), цилиндрические ролики короткие 6) и длинные (в), цилиндрические витые ролики (г), конические (д), бочкообразные (е), игольчатые (ж) тела вращения. [c.320]

Необходимо иметь в виду, что некоторые типы радиальных подшипников (например, шариковый радиальный, изображенный на рис. 3.112, а) пригодны для восприятия не только радиальных, но и небольших осевых нагрузок. Подшипник с короткими цилиндрическими роликами (см. рис. 3.112,6) и игольчатый подшипник [c.427]

По форме тел качения подшипники делятся на шариковые (рис. 228, а) и роликовые (рис. 228, б). Роликоподшипники в зависимости от формы роликов разделяются на следующие группы с короткими цилиндрическими роликами, с длинными цилиндрическими роликами, с витыми роликами, с игольчатыми роликами, с коническими и со сферическими роликами. [c.262]

По форме тел качения (рис. 16.2) — на шариковые (а) и роликовые, причем последние могут быть с роликами цилиндрическими короткими (б), коническими (в), бочкообразными г), игольчатыми (д) и витыми (е), которые изготовляют навиванием из стальной полосы. [c.309]

Стандартные подшипники качения по основным признакам разделяют на следующие типы по форме тел качения — на шариковые (см. рис 292, а), роликовые (рис. 292, б, г) игольчатые (рис 292, д, е) в свою очередь, ролики бывают цилиндрические короткие (рис. 293, а) и длинные (рис 293, б), конические с прямолинейной образующей (рис. 293, е), сферические (рис. 293, г), бочкообразные (рис. 293, д), витые (рис. 293, е) и др. по числу рядов тел качения — на однорядные (рис. 292, а—е) двухрядные (рис. 292, ж) и четырехрядные по воспринимаемым нагрузкам — на радиальные (рис. 292, а—ж), радиально-упорные (рис. 292, з, и), упорно-радиальные и упорные (рис. 292, к, л) по важнейшему конструктивному признаку — на самоустанавливающиеся или сферические (рис. 292, ж) и несамо-устанавливающиеся. Сферические подшипники отличаются тем, что внутреннее кольцо вместе с телами, или наружное кольцо [c.433]

Шарики должны соответствовать требованиям ГОСТ 3722, ролики игольчатые -ГОСТ 6870, ролики цилиндрические короткие с прямолинейной образуюшей - ГОСТ 22696, ролики цилиндрические длинные с прямолинейной образующей - ГОСТ 25255, ролики со скосами на кра5к, ролики конические с прямолинейной образующей, ролики с выпуклой образующей всех типов (бомбиной, модифицированным контактом, бочкообразные) - по технической документации, утвержденной в установленном порядке. [c.90]

Фирма SKF изготовляет подшипники NoWear следующих типов шариковые радиальные, шариковые радиально-упорные, с цилиндрическими роликами, игольчатые, роликовые сферические, с тороидальными роликами, шариковые упорные, роликовые упорно-радиальные. [c.339]

Подшипники с цилиндрическими роликами, игольчатые, сферические или с тороидальными роликами, имеющие покрытие на телах качения (исполнение L5DA), рекомендуют для применения при нагружении малыми силами в сочетании с высокой частотой вращения, а также в опорах, подверженных действию колебаний или вибраций. Это исполнение можно применять с целью увеличения длительности интервалов между повторными смазываниями подшипникового узла. [c.339]

Лоашипники радиальные роликовые с короткими цилиндрическими роликами с цилиндрическим отверстием. Подшипники радиальные роликовые игольчатые с сепаратором, Водшипники с взаимозаменяемыми деталями [c.78]

На рис. 26 показан оригинальный цанговый патрон, изготовляемый фирмой Nikken (Япония), в котором сила закрепления создается с помощью игольчатых роликов. Сменная цилиндрическая цанга 1 вставляется по посадке Н6/ 5 в цилиндрическое отверстие корпуса 2 патрона. На длине цанги наружная поверхность корпуса выполнена в виде гиперболоида вращения, наклоненного к оси корпуса на 1,5°. На цангу надевается стальной сепаратор 3, в пазах которого в шахматном порядке в три ряда расположены закаленные игольчатые ролики 4 диаметром 2 мм, длиной 10 мм в количестве 126 штук. Оси роликов благодаря гиперболоидности поверхности корпуса 2 расположены наклонно к его оси. Внутренняя поверхность обоймы 5 также выполнена в виде гиперболоида вращения. [c.99]

Другим важным конструктивным параметром юаимозаменяемости является вид тел качения, применяемых в подшипнике шарики, короткие цилиндрические ролики, ролики со сферической наружной поверхностью, конические ролики, игольчатые ролики. Вид применяемых тел качения во многих конструкциях предопределяет направление нагрузки так, короткие цилиндрические ролики используют в стандартных подшипниках для восприятия, как правило, только радиальной или только осевой нагрузки. [c.319]

В роликовых подшипниках дополнительным источником потерь является трение роликов о направляющие бурты, в подшипниках с углом контакта, не равным нулю (упорные и радиально-упорные шариковые подшипники),—верчение шариков под действием ги )0-скопическнх моментов, в бессепаратор) ых подшипниках (игольчатые подшипники)—трение между телами качения. В некоторых типах подшипников (упорные подшипники с цилиндрическими роликами, сфероконические подшипники) чистое качение неосуществимо и движение роликов сопровождается проскальзыванием по беговым дорожкам. [c.465]

Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника 0 — радиальный шариковый 1 — радиальный шариковый сферический 2 — радиальный с короткими цилиндрическими роликами 3 — радиальный роликовый сферический 4 — радиальный роликовый с длинными роликами или игольчатый 5 — радиальный роликовый с витьши роликами 6 — радиально-упорный шариковый 7 — роликовый конический 8 — упорный шариковый 9 — упорный роликовый. [c.420]

На рис. 13.10 показаны различные тела качения а — шарик 6, t) цилиндрические ролики (короткий, если отношение его длины к диаметру меньпте или равно 2,5 длинный, у которого отношение длины к диаметру больше 2,5 игольчатый, если его диаметр не более 6 мм, а длина в 3-10 раз больше диаметра) в — конический ро.тик г — бочкообразный ролик е — витой ролик, хорошо воспринимаюгций ударную нагрузку. [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...