Другие случаи влияния конструкции на коррозию

ДРУГИЕ СЛУЧАИ ВЛИЯНИЯ КОНСТРУКЦИИ НА КОРРОЗИЮ [c.98]

Другие случаи влияния конструкций на коррозию [c.91]

Другие случаи влияния конструкций на коррозию................90 [c.506]

Усложнение условий работы машин и конструкций сопряжено с необходимостью учета при определении прочности и ресурса влияния окружающих сред на характеристики механического поведения материалов. I Факторами сред, оказывающими такое влияние, могут быть коррозия и эрозия от потоков газов и жидкостей, радиационные повреждения, водородная хрупкость, окисление. При этом часть сред имеет преимущественно поверхностное воздействие на материалы (коррозия, окисление), в других случаях воздействие сред приводит к изменению сопротивления образованию и развитию разрушения по объему нагруженных деталей (радиация, наводороживание . / [c.9]

Защитные мероприятия делятся на активные и пассивные. Электрохимическая защита представляет собой важную и обширную часть защитных мероприятий, характеризующихся активным вмешательством в процессы коррозии. Пассивные защитные мероприятия заключаются в разъединении защищаемой поверхности и агрессивной коррозионной среды при помощи покрытия. Любые возможные активные и пассивные защитные мероприятия могут проводиться и отдельно, однако сочетание обоих способов защиты дает ряд преимуществ и в некоторых случаях даже настоятельно необходимо. Катодная защита и нанесение покрытий почти идеально дополняют друг друга. Это обусловливается, во-первых, экономическими причинами в принципе можно активно защищать и сооружения без покрытий, но затраты на защитную установку и эксплуатационные расходы при этом будут бесспорно высокими, так как потребуется большой катодный защитный ток. Кроме того, в случае подземных трубопроводов имеются и технические соображения, по которым катодная защита поверхностей без покрытия нежелательна. В первую очередь имеется в виду влияние на близрасположенные металлические конструкции, вызывающее опасность их коррозии. Такая опасность может оказаться весьма значительной, и предотвратить ее техническими средствами либо вообще невозможно, либо очень трудно. [c.145]

При применении промежуточных шайб между заклепками и листовым материалом в некоторых случаях допускается применять заклепки из менее благородного металла. Однако при этом следует, учитывать условия эксплуатации изделия. Покажем это на примере сочленения стали с алюминием. Если внешняя сторона конструкции погружена в электролит (рис. 64,а), применение заклепок из алюминиевых сплавов исключается, поскольку малая анодная поверхность под влиянием большого катода (стали) будет сильно разрушаться. В этих условиях наиболее приемлемым является применение стальных заклепок. Со стороны электролита получаем контакт стали со сталью. С другой же стороны, где контакт подвергается воздействию более слабой коррозионной среды, например атмосферного воздуха, для уменьшения контактной коррозии между алюминиевым листом и стальной заклепкой помещается оцинкованная стальная шайба или изолятор. [c.192]

Действие агрессивных сред на сварные конструкции проявляется в некоторых случаях в виде равномерно распределенной общей коррозии, в других — в виде сосредоточенной коррозии швов или зоны термического влияния. Особенную опасность для понижения несущей способности конструкций представляет интеркристаллитная коррозия, резко выраженная в аусте-нитных сталях в зоне термического влияния и в сварном шве ножевая — в местах контакта шва с основным металлом. Особую форму представляет усталостная коррозия прн повторно-статических и усталостных нагружениях в виде межкристаллитной или транскристаллитной. Наличие в конструкциях непроваров, создающих специфическую форму контактирования с агрессивной средой, может вызвать особую форму щелевой коррозии. [c.103]

Работа стальных конструкций в условиях кислородной деполяризации в нейтральных электролитах и почвах часто проходит при наличии так называемых пар дифференциальной аэрации. Такие пары возникают вследствие изменения потенциала железа в положительную сторону в присутствии повышенного количества кислорода (пассивация поверхности). Влияние различной концентрации кислорода у поверхности на распределение анодных и катодных участков часто бывает более значительным, нежели влияние структурной неоднородности металла или некоторых других факторов, вызывающих его коррозию. Коррозия металла в электролите или грунте с малой воздухопроницаемостью может происходить также вследствие наличия пар дифференциальной аэрации. В данном случае повышение воздухопроницаемости приводит к уменьшению коррозии, а не к увеличению, как это имеет место при защите от коррозии стальной арматуры бетоном. [c.53]

Коррозия алюминия в конструкциях. Исключительная стойкость алюминия в разных условиях вызвала широкое его применение. В некоторых кругах считают, что в любых условиях алюминий не требует окраски, это мнение создалось, по-видимому, под влиянием широкой рекламной политики применяемой некоторыми концернами, хотя более солидные алюминиевые компании не утверждают, что алюминий не требует окраски, но считают (и это является безусловно правильным), что если на алюминий нанесен слой краски, то перекраска алюминия требуется значительно реже, чем перекраска железа. Краска часто держится на алюминии лучше, чем на стали . Алюминий, защищенный лакокрасочным покрытием или другим подходящим покрытием (с особенно внимательной защитой острых краев), во многих случаях представляет весьма устойчивый материал. Окраска алюминия рассматривается на стр. 537,538, плакировка на стр. 552, металлизация распылением на стр. 551 и анодирование на стр. 231. В данном разделе рассматривается в основном поведение незащищенных материалов. [c.476]

Влияние конструкции на опасность коррозионной усталости. Многое зависит от внимательного конструирования деталей, подверженных коррозионной усталости. Необходимо обращать внимание на конфигурацию деталей, с целью избежать концентрации напряжений. Например Мак Грегор отмечает из морской практики ряд типичных случаев разрушений от усталости, начинающихся с мест, где возникновение локальных напряжений находилось в связи с очертанием напряженных деталей концентрация напряжений была вызвана в одном случае отверстием для смазки, в другом случае буртиком, в иных случаях следами от обработки инструментом или неровностями, получившимися от предшествующей коррозии или от неудовлетворительного состояния поверхности вообще. Серьезное внимание необходимо обращать на подготовку поверхности, чтобы избежать мелких изъянов или бороздок, которые в дальнейшем вызывают неприятности. Работа, проведенная в Брауншвейге Беренсом, Дузолдом и др. с черными и цветными металлами, показала, что не только сопротивление истинной усталости, но и сопротивление коррозионной усталости может быть значительно улучшено путем [c.613]

И в почвенных условиях участки окалины, являясь катодами по отношению к не покрытым окалиной участкам, будут ускорять протекание на них коррозионных процессов. Однако ускорение коррозии из-за наличия несплошной окалины будет в значительной степени маркироваться и перекрываться другими возможными причинами образования макрокоррозионной гетерогенности, и в первую очередь неоднородностью почвы и различиями кислородной проницаемости отдельных участков почвы, как об этом говорилось выше. По этой причине, а также в связи с наличием изолирующих покрытий (без которых сейчас не эксплуатируются подземные конструкции) ускоряющее влияние окалины на коррозию не будет заметно проявляться. В общем случае, по-видимому, экономически нецелесообразно требовать полного удаления высокотемпературной окалины с труб, по крайней мере при осуществлении защиты трубопроводов в полевых условиях. Однако в связи с предполагаемым проведением всех защитных мероприятий по зачистке и нанесению защитных покрытий на трубы непосредственно на заводах и механизацией этих процессов более правильным и экономически приемлемым будет полное удаление окалины. [c.393]

Влияние большого объема продуктов коррозии. Коррозия в щелях, часто наблюдаемая на тех или иных сооружениях, большей частью вызывается задерживающейся в них влагой, хотя она испарилась в других местах. Если щели не закрыты должным образом, то в случае агрессивной атмосферы положение вскоре может сделаться опасным. Твердая ржавчина, осаждаясь в щели и занимая больший объем, чем разрушенный металл, может создать большое давление. В случае, если заклепки или болты, соединяющие листы, достаточно крепки, щель запечатывается , и действие ржавления прекращается. Усилие растяжения, вызванное появлением ржавчины, может превосходить 1,7 кт/кш , и если при этом получается рычаг , заклепки могут отлетать одна за другой. Случаи такого рода известны в особенности в тех местах, где начальной стадии разрушения по.могает вибрация. Чтобы избегнуть вышеупомянутого явления, часто достаточно применение во время сборки пасты из свинцового сурика или клеевой грунтовки, или какого-либо другого ингибитивного пластичного материала иногда применяется портланд-цемент. Как указано в книге Ньюмэна опубликованной в 1896 г., одно время часто наблюдалась коррозия, источником которой являлись щели. В котельных конструкциях также важно чеканить заклепочные соединения. [c.649]

В случае алюминиевых сплавов, содержащих медь, разрушения в местах соединений обычно уменьшаются, если сплав плакируется чистым алюминием, который аноден по отношению к алюминиевым сплавам с медью иногда благоприятное влияние оказывает шоопирование чистым алюминием всей собранной конструкции. В других случаях неприятностей от коррозии можно избежать, применяя сборочные пасты, которые можно применять для заполнения зазоров между металлами и иногда с успехом для покрытия всей наружной поверхности одна из этих паст состоит из смеси хромата бария и каолина в медленно сохнущем масляном лаке, однако некоторые считают, что лучше применять более растворимый хромат (возможно хромат стронция). На рынке имеется большое количество различных сборочных паст некоторые из них быстроотвердеющие, другие остаются мягкими длительное время. После сборки весь узел должен быть окрашен преимущественно краской, содержащей хроматный пигмент. Проведенные Рейем испытания на парах алюминий—железо показали, что для данного случая алкидные смолы лучше, чем фенольные хорошие результаты показали грунты на ал-кидной основе, пигментированные хроматом кальция [24]. Испытания в естественных условиях, проведенные Дотчем, на образцах, соединяющих за- [c.190]

Самолет Ил-86 летает на большой скорости, соответствующей М = 0,84. .. 0,85 (самолет Ил-62М летает на скорости, соответствующей М = 0,78. .. 0,8). Конструкция планера самолета выполнена, в основном, из алюминиевых сплавов (54% от массы планера), масса стальных деталей составляет 15%, деталей из неметаллических материалов—17% и из титановых сплавов — 14% (это довольно много для пассажирского широкофюзеляжного сахмолета первого поколения). Такое распределение конструкционных материалов объясняется высокими требованиями к весовой отдаче, надежности самолета и безопасности полета на нем. Безопасность полога на самолете Р1л-86 достигается не только путем совершенствования организации и повышения уровня технической эксплуатации самолета, повышением выживаемости пассажиров и экипажа в случае попадания самолета в аварийную или катастрофическую ситуацию (благодаря негорючести. материалов интерьера, высокой эффективности противопожарных систем и сигнализации о появлении дыма, надежности протнвообледенительной и кислородной систем), но и, главным образом, путем повышения (адежности работы конструкции самолета и двигателей, а также всех их агрегатов и систем. Для обеспечения полной безопасности полетов самолета Ил-86 на нем установлено четыре ГТД примечено двух-, трех- и четырехкратное резервирование бортовых агрегатов и систем, причем отказ одного агрегата не влияет на работу резервных и других агрегатов и систем в гидросистеме управления используется негорючая жидкость все агрегаты бортовых систем размещены в герметичной части фюзеляжа, что исключает их коррозию, загрязнение и влияние резких перепадов температур наружного воздуха (горячих трубопроводов и топливных магистралей в гермоотсеках фюзеляжа нет). [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...