Число оборотов приводных цепей

Предельное число оборотов приводной звездочки для цепей по ГОСТу 689—64 [c.284]

Посередине рамы стола установлен вал, имеющий с передней и задней сторон испытательного стенда маховичок 13. Вал имеет звездочку 67 и соединен с регулировочным насосом гидравлического контура цепью 68. При вращении маховичка бесступенчато меняется число оборотов приводного вала испытательного стенда. Такая модификация делает возможным нетрудоемкое и быстрое обслуживание испытательного стенда с обеих сторон при испытании или регулировке топливных насосов в комплекте с приводом слева или справа. [c.5]

Продолжительность обжаривания устанавливается в зависимости от расстояния, которое проходят сетки с продуктом а масле, и от скорости движения цепей транспортера, зависящей от числа оборотов в минуту приводного зубчатого колеса. Таким образом, изменяя число оборотов приводного колеса транспортера, можно изменять и продолжительность обжаривания. Однако для обжарочных печей еще не разработан надежный датчик, устанавливающий степень готовности продукта. Поэтому продолжительность обжаривания регулируется периодически при помощи вариатора скоростей. [c.488]

Многорядные цепи употребляются как приводные с широким диапазоном выбора по мощностям и числам оборотов. Работают, при тех же скоростях, что и однорядные того же шага, но с повышением передаваемой мощ- [c.367]

Через обе звёздочки и блок перекинута бесконечная, замкнутая цепь, провисающая в виде свободной петли. В эти петли укладывается свариваемая балка. Все веду цие звёздочки закреплены на общем валу. Приводной механизм состоит из электромотора мощностью 3 л. с., червячного редуктора и пары цилиндрических зубчатых колёс. Общее передаточное число привода составляет 1 80. Число оборотов ведущего вала в минуту равно 12. Скорость цепи равна 4,8 м мин. Полный поворот балки на 360° происходит за 24 сек. [c.241]

При выравнивании работы приводов подвесного конвейера через тяговую цепь применяют обычно приводные звёздочки с храповыми устройствами (фиг. 99). Это позволяет в случае недогрузки асинхронного электродвигателя одного из приводов и, следовательно, уменьшения скольжения его ротора тянуть частично и участок, ведущийся предыдущим приводом. Электродвигатели в этом случае, получая дополнительную нагрузку и снимая частично нагрузку с другого привода, автоматически выравнивают числа оборотов. В конвейерах с такой синхронизацией" при- [c.1072]

При транспортировке материалов на большую высоту при производстве больших объемов работ, а также для подачи материалов в крупных подсобных производственных базах применимы полочные элеваторы. Полочные элеваторы конструкции Союзтеплостроя выпускаются для подъема материалов па высоту от 32 и до 55 м. Производительность элеваторов СТС-10266 и СТС-6835 5—8 т/час изделий или порошкообразных материалов. Элеватор состоит из верхней приводной и нижней натяжной головок и элеваторных цепей с полками. Полки элеватора, на которые укладываются изделия, подвешены к стяжным болтам. Для подачи растворов и порошкообразных материалов применяются бадейки, имеющие на дужках крючки, которыми они подвешиваются на стяжные болты цени. Скорость элеватора 8 м/мин, мощность элеватора 3,6—3,0 кет, число оборотов 1000 об/мин, вес элеватора 5,0—2,75 т. [c.343]

Графики изменения скорости цепи за один оборот приводной звездочки с различным числом зубьев даны на рис. 96. [c.122]

Таким образом, расчет приводных цепей сводится к выбору типа и шага цепи по заданным числам оборотов валов передачи, по межосевому расстоянию и по мощности передачи с последующей проверкой запаса прочности. [c.436]

Приводная станция состоит из электродвигателя, червячного редуктора, вариатора числа оборотов и приводной звездочки. Все элементы станции смонтированы на каркасе агрегата. Наличие вариатора позволяет регулировать скорость движения цепи конвейера. Для сушки окрашиваемых деталей применяется терморадиационный нагрев. В качестве излучателей использованы трубчатые нагревательные элементы с температурой излучаемой поверхности 400°. [c.114]

Настройка заданного числа оборотов шпинделя автомата или полуавтомата для получения необходимой скорости резания и заданного числа оборотов распределительного вала или приводного ходового винта для получения необходимой величины подачи суппортов производится установкой сменных зубчатых колес или шкивов в цепях привода их вращения с числами зубьев или диаметрами, указанными в карте наладки. В автоматах и полуавтоматах с гидравлическим приводом суппортов величина подачи настраивается с помощью соответствующих дросселей. [c.244]

У,машин с цепным приводом гусеничного хода оси натяжного и гусеничного колес имеют по две подвижных опоры в виде ползунов, которые перемещаются по направляющим рамы гусеничной тележки. Опоры при регулировании перемещают обычно двумя винтами, упирающимися, с одной стороны, в балки рамы, а с другой — в ползуны опор ведущего и направляющего колес. Такое устройство позволяет регулировать межцентровое расстояние звездочек приводной цепи, а также ведущих и направляющих колес гусеничной ленты. Для натяжения приводной цепи положение направляющего колеса не изменяют, а винтами перемещают ведущее колесо. При натяжении гусеничной цепи, наоборот, направляющее колесо перемещают натяжными болтами. Перемещая оси двух ведущих или направляющих колес, необходимо следить, чтобы каждый винт был повернут на одинаковое число оборотов и ось колеса была строго перпендикулярна продольной оси гусеницы. Перпендикулярность осей может быть проверена длинной рейкой со скользящими захватами, устанавливаемыми в центровые выточки осей. [c.129]

Если амперметр показывает зарядный ток, но с увеличением числа оборотов коленчатого вала двигателя ток уменьшается или пропадает совсем, проверить натяжение приводного ремня генератора и, если нужно, подтянуть его. Проверить натяжение приводного ремня, когда амперметр вообще не показывает зарядного тока. Если при проверке окажется, что натяжение приводного ремня генератора находится в пределах установленной нормы, а амперметр не показывает зарядного тока, проверить его показания по контрольному, обратив внимание на надежность присоединения проводов. Затем проверить с помощью контрольной лампочки исправность электропроводки в цепи генератор — реле — регулятор — [c.70]

Два типа таких приводов показаны на рис. 58 и 59. В приводе по рис. 58 на приводном валу сидит зубчатое колесо, имеющее волнообразное очертание с количеством волн по числу зубьев звездочки, приводимое во вращение эксцентрично насаженной на вал шестерней. Общее передаточное число этой пары, т. е. отношение числа зубьев колеса и шестерни, равно числу зубьев звездочки, так что при одном полном обороте шестерни колесо и звездочка поворачиваются на центральный угол, соответствующий шагу цепи. При вращении шестерни передаточное число этой пары (а следовательно, угловая скорость колеса) не остается постоянным в положении, показанном на рисунке, оно имеет минимум, а через пол-оборота шестерни и поворот на половину центрального угла звездочки — максимум. Следовательно, угловая скорость в эти моменты имеет соответственно максимум и минимум, благодаря чему и происходит в известной степени уравнивание поступательной скорости цепи. [c.100]

Практическое пользование этой формулой возможно, если знать величину к. п. д. т), который изменяется в зависимости от полезной нагрузки, числа оборотов, структуры кинематической цепи, качества изготовления и сборки ее элементов и пр. О характере изменения т в зависимости от полезной нагрузки дает представление фиг. 15, на которой изображены полученные непосредственными измерениями кривые 7] для привода револьверного станка модели 1М36 в зависимости от нагрузки, числа оборотов шпинделя и числа оборотов приводного вала [8]. Нужно иметь в виду, что для различных чисел оборотов шпинделя кривые т) будут различны [c.52]

Число оборотов барабана, на который навивается приводная цепь, определяется следующим образом по диаграмме угловых скоростей рукояти, найденным радиусам вектора профиля Qo, Qi . . . . Q и заданному времени разгруз- , [c.199]

Цепные вариаторы (фиг. 40) имеют широкое применение в машиностроении. Вариаторы с желобчатыми конусами и цепью с выдвижными пластинками лишь частично являются фрикционными, а частично передают момент вследствие зацепления пластинок цепи с зубьями на конусах. При разных положениях цепи на шкивах (в соответствии с тем, что шаг зубьев на конусах пропорционален радиусу) зубья цепи образуются разным числом пластин благодаря противоположному расположению зубьев и впадин на двух конусах, сидящих на одном валу. Число зубьев на каждом конусе — обычно 60, угол конусности — около 150°. Наибольший диапазон регулирования — около 7, мощность — до 30 квт. Цепные вариаторы применяются при средних числах оборотов обычно приводной вал имеет 600—750 об/мин. Скорость цепи — 5 — 9 м1сек. Эти вариаторы могут передавать значительные моменты, но сложны в изготовлении. К. п. д. при полной мощности равен 0,85—0,95, в зависимости от передаточного отношения. [c.700]

Кроме того, в цепи реле постоянного тока РВП размыкаются н. з. контакты ВМ это реле, обесточиваясь, разрывает цепь реле постоянного тока 1РБ. Время для срабатывания реле РВП и 1РБ достаточно, чтобы приводной двигатель ДС достиг синхронного числа оборотов, после чего включается контактор М, который своими н. о. контактами шунтирует сопротивления 1СДС в цепи обмотки возбуждения ОВДС синхронного двигателя. Обмотка при этом получит полное напряжение, и ротор двигателя достигнет синхронных оборотов. [c.289]

Дистанционное и автоматическое управление работой конвейеров возможно лишь при наличии автоматических устройств аварийного выключения. На конвейерах ВНИИПТМАШа имеется устройство, которое автоматически останавливает конвейер в случае обрыва, либо заклинивания цепи или завала конвейера материалом. Оно состоит из реле скорости, магнитноиндуктивного датчика, закрепленного на натяжном устройстве, и зубчатого диска, насаженного на ось натяжного устройства. Датчик установлен так, что зубья диска при вращении пересекают магнитное поле датчика. При остановке или уменьшении скорости тяговой цепи изменяется число оборотов зубчатого диска соответственно изменяется величина индуктированного тока и реле скорости обесточивается, выключая приводной электродвигатель и включая аварийный сигнал. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...