Сердечники для катушек прессованные

Для управления включением и выключением электропневматических муфт сцепления у прессов применяются различные конструкции пневматических клапанов. Существуют шариковые и поршневые конструкции клапанов, из которых последние более надежны, хотя и более сложны. Клапаны разделяются на управляющие и рабочие. Управляющие клапаны подают команду рабочему клапану, который впускает или выпускает сжатый воздух из рабочих органов муфты сцепления. В свою очередь, управляющий клапан получает команду от включающего вентиля соленоида, управляемого сердечником катушки электромагнита. Поэтому управляющие клапаны на практике иногда называются соленоидными . [c.116]

Электромагнитный блок (рис. 220) представляет собой две массивные плиты, из которых нижняя 6 крепится к столу пресса, а верхняя 9 — к ползуну посредством хвостовика 10. На плитах укреплены корпуса 1 я 11, состоящие каждый из шести секций. В этих секциях размещены электромагниты, сердечники 2, гребенки 3 и катушки 4. Гребенки изолированы от стального корпуса медными прокладками 5. Корпуса 1 и И связаны между собой [c.377]

При нажатии на педаль (на рисунке она не показана) питание от сети подается на электромагнит 7, сердечник 8 которого втягивается в катушку 5 и через тягу 4 поворачивает рычаг 3. Вместе с рычагом поворачивается и вал 1 с эксцентриком 2. Последний нажимает при этом на ползун 10 пресса и опускает его вниз, сжимая пружину 9. В нижней части ползуна имеется держатель 6, в котором крепится верхняя часть штампа. Когда ползун находится на расстоянии 2—3 мм от своего крайнего нижнего положения, правый конец рычага 4 сжимает пружину буфера, которая после удара пресса отбрасывает рычаг 3 назад. Рычаг, в свою очередь, заставляет ползун подняться вверх. Затем цикл работы повторяется. [c.358]

Между остовом и полюсом устанавливают по одной прокладке из стали толщиной 0,5 мм, в лобовых частях катушек между катушкой и сердечником — уплотняющие клинья из пресс-массы АГ-4В. [c.75]

Сердечники главных полюсов собраны из листов электротехнической стали (для уменьшения потерь от вихревых токов и увеличения магнитной проницаемости) и стянуты под прессом (через жесткие щеки) заклепками. В средней части сердечника вдоль оси вставлен стальной стержень с резьбовыми отверстиями для закрепления полюса болтами к корпусу. На сердечник надета катушка, объединяющая в стальном изолированном каркасе обмотки независимого возбуждения и пусковую. [c.209]

I, 17— жалюзийные крышки люков 2— коллектор (на пластмассе) 3 подшипник 4— пресс-масленка 5, 14— подшипниковые шиты 6 щеткодержатели со щетками 7,8- обмотка и сердечник якоря 9, 10— катушка и сердечник добавочного полюса //— корпус 12, 13 сердечник и катушка главного полюса 15— вентилятор 16- приводной конец вала якоря 18 коробка выводов обмоток [c.231]

Ротор генератора выполнен явнополюсным. Сердечник ротора прессуют на стальном валу, набирая его из штампованных листов электротехнической стали, имеющих форму четырехконечной заезды (креста). На лучах звезды устанавливают катушки, намотанные медным проводом прямоугольного поперечного сечения. Обмотка ротора выполняется последовательным соединением этих катушек. Концы обмотки выведены по внутренней полости вала к изолированным контактным кольцам, установленным в стальной втулке, которая напрессована на вал ротора. Контактные кольца изготов- [c.26]

В структуроскопии используются катушки с цилиндрическими, броневыми, Н, Ш-образными и кольцевыми сердечниками с зазором. Часто эти сердечники прессуют и спекают из феррита [Л. 82]. Феррит — ферромагнетик, по своим свойствам отличающийся от ферромагнитных материалов, из которых изготавливают карбонильные и альсиферовые сердечники. [c.14]

Альсиферовые и карбонильные сердечники изготавливаются из высокодисперсных ферромагнитных частиц, которые изолируются полистироловой или бакелитовой смолой эта масса затем прессуется в сердечники нужной формы. Расчет индуктивности катушек с ферритовыми и другими магнитодиэлектрическими сердечниками весьма сложен. Уменьшение магнитного сопротивления может быть учтено с помощью так называемой катушечной эффективной магнитной проницаемости, представляющей собой отношение индуктивности катушки с сердечником к индуктивности той же катушки без сердечника. [c.15]

Если по конструктивным соображениям размещение двух двойных муфт в коробке передач невозможно, вместо муфты 3 (фиг. 164, а) используют обычный дисковый электромагнитный тормоз, корпус которого прикрепляется к внутренней поверхности стенки коробки передач (фиг. 165). В этом случае после отключения муфты 2 включают тормоз 3, останавливающий щпин-дель, а двигатель 1 и входной вал коробки передач продолжают вращаться. На фиг. 166, а представлена конструкция дисковой муфты-тормоза, состоящей из неподвижного корпуса 10, в котором закреплен сердечник магнита 7 с катушкой 9 и фрикционной накладкой 6. На приводном валу механизма 2 укреплена дисковая полумуфта 3 с ка-тущкой электромагнита 1 и накладкой 4. Диск 5 закреплен на шлицах вала 8 и имеет возможность осевого перемещения. При вращении приводного вала 2 и включении катушки магнита 1 диск 5 притягивается к полумуф-те 5 и движение от вала 2 передается на вал 8 механизма. При включении вместо катушки 1 катушки 9 диск 5 притягивается к сердечнику 7 и вследствие трения между диском 5 и накладкой б происходит торможение механизма. На фиг. 166, б показана муфта-тормоз с пневмоуправлением [87]. Она предназначена для штамповочных агрегатов, прессов, ножниц и других машин кузнечно-прессового производства, работающих на единичных ходах. Для уменьщения массы подвижных элементов, останавливаемых при каждом ходе, пневматический цилиндр и поршень муфты тормоза устанавливают на наружной стороне ведущего маховика, они непрерывно вращаются, и их массы не должны останавливаться при каждом промежуточном включении приводного вала 1. Маховик 8 с канавкой для клиноременной передачи смонтирован на том же валу на подшипниках 15 и 17. К маховику 8 крепится пневматический цилиндр 10 с поршнем 11, впускной клапан 12 с неподвижным штуцером 14 и подводящая трубка 13, соединенная с источником сжатого воздуха. Сдвоенный диск 6 со ступицей 2 соединен неподвижно с валом 1. При подаче сжатого воздуха через штуцер [c.257]

За рубежом широко распространены датчики с дифференциаль-но-трансформаторной системой. Пресс-плунжер связан с сердечником, помещенным внутри обмоток дифференциально-трансформаторной катушки. Первичный преобразователь и измерительный прибор соединены между собой кабелем. При этом обмотки возбуждения соединены последовательно и питаются от сети переменного тока. Вторичные обмотки катушек включены навстречу друг другу через электронный усилитель. Датчик работает по индуктивному принципу возникающий сигнал пропорционален скорости перемещения сердечника. На рис. 5.2, в приведена схема широко применяемого за рубежом датчика скорости, в котором использован этот принцип. Величина формируемого сигнала пропорциональна скорости перемещения подвижного элемента магнита 10. Ввиду того, что ход датчика с дифференциальнотрансформаторной системой меньше хода пресс-плунжера, было разработано шарнирно-рычажное устройство, которое в 2 раза [c.162]

Работа пресса с вращающимся столом является в достаточной степени автоматизированной по самой его конструкции. Иногда пуансоны, особенно при прессовании клинового кирпича, не падают и, ударяя о прижимную головку, вызывают скручивание вертикального вала. Для предотвращения этого пресс автоматически останавливается замыканием цепи тока низкого напряжения через неопавший пуансон и стол. В результате этого срабатывает токовое реле, включенное последовательно в цепь кнопки стоп его контакты размыкаются, цепь катушки напряжения магнитного пускателя разрывается и выключается пускатель мотора пресса, останавливая пресс. Другое устройство предусматривает замыкание через неопавший пуансон цепи соленоида, сердечник которого, срабатывая при этом, размыкает цепь магнитного пускателя мото а пресса, приводя к его остановке [60]. [c.187]

Магнитная система генератора включает магнитопровод (станину) 23, десять главных 24 и столько же добавочных 27 полюсов, межкатушеч-ные соединения 22. Сердечник главного полюса — шихтованный, листы его стянуты под прессом заклепками. На каждом сердечнике размещена многослойная катушка обмотки независимого возбуждения, выполненная из прямоугольного провода, и однослойная катушка пусковой обмотки, выполненная из прямоугольной медной шины, намотанной на ребро. Добавочные полюсы имеют массивные сердечники из толстолистовой стали и однослойные катушки, изготовленные из голой медной шины, намотанной на ребро. Между витками катушки проложены изоляционные прокладки, крайние витки изолированы полностью. Катушка опирается на немагнитный уголок и фиксируется (уплотняется) на сердечнике при помощи волнистой пластинчатой [c.110]

Сжатый воздух при давлении от 2,5 до 5 атм поступает из ресивера в нижнюю полость корпуса 1, откуда по каналу А через включающий вентиль соленоида, и далее по каналу Б он попадает в верхнюю полость того же корпуса. При нажатии на электрокнопку управления прессом ток, протекающий по катушке соленоида, вызывает электромагнитные силы, перемещающие железный сердечник соленоида, связанный с включающим вентилем. Этим открывается доступ воздуха по каналам Л и в верхнюю полость клапана управления. Попадая в эту полость, воздух давит на поршни [c.116]

Двигатель ДМК-1/50 (рис. 4 11), как и двигатель П-11М, имеет стальной сварной остов Сердечники полюсов набраны из листов электротехнической стали Обмотка якоря всыпная, крепится в пазах клиньями. Якорь и полюсные катушки пропитаны лаком МЛ-92 и покрыты эмалью ГФ-92-ГС (или ПКЭ-22) Коллектор выполнен на пресс-массе АГ-4В. Подшипниковые щиты силуминовые, армированные стальными кольцами под установку подшипников. Типы подшипников указаны в табл. 4.7 На траверсе установлены два пальца щеткодержателей [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...