Электроприводы нереверсивные-Электроприводы

Основные способы поддержания постоянства скорости двигателей при многодвигательном приводе. В ряде многодвигательных электроприводов (нереверсивные регулируемые станы, станы холодной прокатки, бумагоделательные машины, конвейеры резиновой промышленности и т. п.) строгая синхронизация вращения отдельных электроприводов не требуется. В производстве вполне достаточно постоянства скорости с точностью от 1% (для прокатных станов) до 0,10/о (для бумагоделательных машин). При этом скорость отдельных двигателей должна оставаться постоянной независимо от мгновенных изменений нагрузки. В таких приводах синхронизация в большинстве случаев непригодна, так как по условиям производства в отдельные периоды должно меняться соотношение скорости отдельных двигателей, приводящих различные секции исполнительного механизма. Обычно в таких электроприводах применяются двигатели постоянного тока с независимым возбуждением. В этих двигателях постоянство скорости при различных нагрузках наиболее удобно достигается соответствующим изменением магнитного потока, т. е. тока возбуждения. Это изменение должно быть быстрым и по возможности мгновенно ликвидировать всякое отклонение двигателя от скорости, фиксированной при установке процесса. Лучше всего это достигается применением быстродействующих автоматических регуляторов, используемых также для поддержания по- [c.71]

ЭЛЕКТРОПРИВОД НЕРЕВЕРСИВНЫХ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ [c.1053]

Для питания реверсивных и нереверсивных электроприводов постоянного тока, обмоток возбуждения синхронных двигателей и двигателей постоянного тока, цеховых сетей постоянного тока. [c.181]

Ионные электроприводы по схеме блока выпрямитель — двигатель для нереверсивных электроприводов Максимальная токовая защита мгновенного действия. Анодные быстродействующие автоматы и автоматы прямого действия на стороне выпрямленного тока ) Токов намагничивания при включении трансформатора Сн=3,..3,5 [c.239]

Необходимость программирующих входов 7 контроллера вызвана тем, что по реакции на управляющие воздействия ИУ могут быть представлены двумя моделями. Для первой модели необходимым условием перехода из одного фиксированного состояния в другое являются наличие управляющего сигнала в момент перехода и его исчезновение при достижении устройством нового состояния (например, механизмы с реверсивным и нереверсивным электроприводом). Ко второй модели относятся устройства, для которых необходимым условием перехода из одного фиксированного состояния в другое является сохранение значения управляющего сигнала в течение времени от начала перехода в одном направлении до начала перехода в обратном направлении (например, пневмоцилиндры). [c.131]

Расчёт на перегрузку 8 — 1055 Электроприводы прокатных станов нереверсивных 8 — 1053 [c.360]

Работа электропривода с шунтовой характеристикой и с маховиком при пиковой нагрузке. Классическим примером такой нагрузки является нереверсивный прокатный стан, график статических моментов которого [c.40]

Электропривод, работающий на режиме запусков, обычно проектируется как реверсивный, но в отдельных случаях, когда нет необходимости в обратном ходе, реверс не предусматривается (транспортные устройства). На нереверсивном режиме работает также и большинство кривошипных механизмов, у которых в течение рабочего цикла основной вал совершает полный оборот, но наряду с нереверсивным круговым режимом работы в отдельных случаях для увеличения производительности в кривошипных механизмах предусматривается и реверсивный гак называемый канительный режим работы. [c.945]

Для создания нереверсивных регулируемых электроприводов с асинхронными лями с фазным ротором серий АК, АКН, АКЗ, АФЗ и другими мощностью от 250 до [c.233]

В настоящее время ЭНИМСом разработан для токарных станков и проверен в работе нереверсивный тиристорный электропривод подачи типа ПТ-51-2 мощностью 5— 8 кет с изменением скорости подачи в диапазоне, равном 125. [c.30]

Необходимость увеличения диапазона изменения угла а усложняет систему управления тиристорами. Схема на рис. 4-1, г может быть применена при включении обмоток статора в звезду без нулевого провода и в треугольник с включением выпрямительных элементов в линейные провода. Область применения указанной схемы ограничена нереверсивными, а также реверсивными электроприводами с контактным реверсом. [c.95]

ПЯТЬ прн числе включений не более 300 в час. Нереверсивные ТП находят применение в электроприводах механизмов подъема мощных строительных башенных кранов, где число включений не превышает 60 в час. Они могут быть использованы также и для монтажных кранов. [c.219]

По построению схемы электроприводов с нереверсивным и реверсивным ТП близки друг к другу. Разница только в том, что в системе с реверсивным ТП несколько проще релейно-контакторная часть схемы, элементы которой обеспечивают взаимодействие ТП с управляющим органом (командоконтроллером). Кроме того, реверс переключением групп тиристоров делает привод гораздо более быстродействующим по сравнению с электроприводом с нереверсивным ТП и контактным реверсом в цепи якоря. Малое время переключения позволяет получить несколько лучшие характеристики при пуске, торможении и реверсе, что особенно важно для механизмов подъема, для которых время бестоковой паузы при переходе ТП из одного режима в другой должно быть по возможности минимальным. [c.219]

Контроллерные диаграммы. Каждая автоматическая схема имеет несколько характерных положений замыкания её элементов. Возьмём для примера нереверсивный сериес-ный двигатель постоянного тока, предназначенный для пуска в одну сторону по трём механическим характеристикам. Схема будет иметь четыре характерных положения включения её автоматических аппаратов а) покой б, в, г) работа на первой, второй и третьей характеристиках. Для уяснения основных условий работы схемы автоматизированного электропривода служит контроллерная диаграмма, Она показывает число типичных положений схемы, число включённых в неё главных аппаратов и какие аппараты включены при каждом положении. Для иллюстрации на фиг. 86 показана схема главной цепи реверсивного сериесного двигателя с двумя парами реверсирующих контакторов, из ко- [c.62]

Нереверсивные однофазные тиристорные электроприводы постоянного тока серии ЭТ02 [c.212]

Электроприводы постоянного тока системы УВ—Д. Электроприводы с тиристорными преобразователями (ТП) постоянного тока применяются для мощных крановых механизмов. При числе включений не более 300 в час используются нереверсивные ТП серии АТК [9] с контактными реверсорами в главной цепи двигателя (рис. П.1.29). Реверсивные ТП серии АТРК (табл. П.1.28) применяются для регулирования угловой скорости двигателей постоянного тока независимого возбуждения питаются от сети переменного тока 380 В частотой 50 Ft и обеспечивают диапазон регулирования ниже основной скорости 1 8, ёыше до 2 1. Для приводов мощностью свыше 250 кВт выбираются два парая- [c.276]

Для крановых электроприводов изготавливаются ТП постоянного тока серии АТК (нереверсивное исполнение) и серии АТРК (реверсивное исполнение). Преобразователи этих серий обеспечивают пуск двигателей с ограничением пускового момента, регулирование частоты вращения двигателя изменением напряжения на якоре и тока возбуждения, реверс и электрическое торможение с отдачей энергии в сеть. [c.102]

Суммирующий магнитный усилитель СМУЛ предназначен для управления логическим переключающим устройством ЛПУ, обеспечивающим переключение групп тиристоров или контактов реверсора в якорной цепи (в электроприводах с нереверсивным ТП) в бестоковую паузу. Суммирующий магнитный усилитель формирует двухполярный сигнал, пропорциональный разности задающего сигнала управления и сигнала обратной связи, который в свою очередь пропорционален напряжению, снимаемому непосредственно с двигателя [c.103]

Основные технические данные, некоторых типовых комплектных крановых электроприводов с ТП приведены в табл. 10-1. Указанные электроприводы строятся на базе ТП серий АТК и АТРК, технические характеристики на которые даются в 4-4, и двигателей постоянного тока серии Д. При этом возможны системы с нереверсивным исполнением ТП и контактным реверсором в главной цепи двигателей и системы с реверсивным ТП. Первые предназначаются, как правило, для механизмов кранов мощностью до 100 кВт. Это объясняется тем, что при больших мощностях возрастает время переключения контактного реверсора, что отрицательно сказывается на динамических характеристиках привода. Электроприводы с нереверсивным ТП рекомендуется приме- [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...