Пробки Теплопроводность

Тепловой изоляцией называют всякое покрытие горячей поверхности, которое способствует снижению потерь теплоты в окружающую среду. Для тепловой изоляции могут быть использованы любые материалы с низким коэффициентом теплопроводности — асбест, пробка, слюда, шлаковая или стеклянная вата, шерсть, опилки, торф и др. [c.377]

Для тепловой изоляции могут применяться любые материалы с низкой теплопроводностью. Однако собственно изоляционными обычно называют такие материалы, коэффициент теплопроводности которых при температуре 50—100° С меньше 0,2 Вт/(м-°С). Многие изоляционные материалы берутся в их естественном состоянии, например асбест, слюда, дерево, пробка, опилки, торф, земля и др., но большинство их получается в результате специальной обработки естественных материалов и представляет собой различные смеси. В зависимости от технологии обработки или процентного состава отдельных компонентов теплоизоляционные свойства материалов меняются. К сыпучим изоляционным материалам почти всегда добавляются связующие материалы, которые ухудшают изоляционные свойства. [c.200]

Охлаждающей ванной могут служить различные незамерзающие жидкости (спирт, бензин, ацетон и др.). При испытаниях до — 20° С лучше всего пользоваться обычным льдом или снегом, смешанным с солью, или смесью льда с селитрой. Для более низких температур (до — 78° С) обычно применяют твёрдую углекислоту (сухой лёд). В этом случае испытание ведут следующим образом в сосуд, изолированный оболочкой с низкой теплопроводностью (пробка, дерево, шлаковая вата, бума- [c.66]

Шаровой бикалориметр пригоден для испытаний на теплопроводность порошков и набивочных материалов, но для испытания слоистых теплоизоляторов, вроде картона, пробки, губчатой резины и т. п., им воспользоваться нельзя возникает необходимость в создании бикалориметра, который позволил бы успешно решить задачу определения слоистых материалов. Для этого и предназначен бикалориметр, ядру которого придана форма диска или квадратной металлической пластинки /, сторона основания которой L в 8—10 раз. и более больше толщины ее 8. Его для краткости назовем плоским бикалориметром. [c.355]

Пробка, имеющая пренебрежимо малую теплопроводность, прикреплена к дну дьюаровского сосуда, наполненного маслом. Стенки сосуда также имеют пренебрежимо малую теплопроводность. Пробка освобождается и через какое-то время приходит в состояние покоя на поверхности масла. Приводя объяснение, записать знаки тепла, работы, а также изменений энергии, внутренней энергии и потенциальной энергии в описанном процессе для следующих систем а) содержимое сосуда, б) масло и в) пробка. Тепло, поступающее в систему, и работа, совершаемая ею, должны считаться положительными. [c.198]

Установка представляет собой сосуд 12 из листовой стали с хорошей теплоизоляцией. Внутри первого имеется второй сосуд 13 для жидкого хладоносителя. Рабочую камеру 14 изготовляют из листовой латуни или красной меди, обладающих высокой теплопроводностью. Сжиженный газ по шлангу заливают через воронку 11, которую закрывают затем пробкой. Для вывода паров отработавшего хладоносителя в атмосферу служит патрубок 10. [c.258]

Ситовина представляет собой пористую древесину хвойных пород, пораженную грибками и червяками. Объемный вес ситовины близок к лучшим сортам пробки — 200—250 кг/м , коэффициент теплопроводности 0,04—0,05 ккал/м час град нри температуре 20° С. [c.120]

Изоляционный слой размещается между наружной и внутренней обшивками кузова. Изоляционные материалы должны удовлетворять следующим основным требованиям малая теплопроводность, малая -объемная масса, незначительная гигроскопичность, отсутствие запаха, долговечность. В качестве термоизоляционных материалов применяют мипору, бумагу, пробку, камышит, алюминиевую фольгу, минеральный войлок, пенопласт и др. [c.162]

Случай подогрева сверху представляет интерес в связи с проблемой устойчивости конвективного движения в вертикальном слое конечной высоты. Конвективное течение, обусловленное поперечной разностью температур, сопровождается продольным конвективным переносом тепла вверх. Если канал закрыт сверху и снизу пробками конечной теплопроводности, то вверху накапливается тепло, и вследствие этого автоматически устанавливается продольный градиент температуры, направленный вверх. Этот градиент определяется значением поперечной разности температур, отношением высоты слоя к ширине, а так- [c.340]

Нагрев сверху. Перейдем теперь к рассмотрению случая, когда продольный градиент температуры направлен вверх, т.е. соответствует потенциально устойчивой стратификации. Этот случай представляет особый интерес в связи с проблемой устойчивости конвективного течения в вертикальном слое конечной высоты. Течение, обусловленное поперечной разностью температур, сопровождается конвективным переносом тепла вверх (см. 1). Если канал закрыт сверху и снизу пробками конечной теплопроводности, то вверху накапливается тепло, и вследствие этого автоматически устанавливается градиент температуры, направленный вверх. Этот градиент определяется поперечной разностью температур, отношением высоты слоя к толщине, а также условиями теплоотдачи на концах слоя. [c.69]

Наличие ряда ценнейших свойств, которыми обладают изделия из резины (эластичность при высоких физико-механических свойствах, воздухо- и водонепроницаемость, низкая теплопроводность, масло-и кислотостойкость, диэлектрическая прочность и др.) привело к широкому их использованию в технике и в быту. Важным свойством резины, значительно расширяющим область ее применения, является хорошее сочетание резины с металлами, асбестом, пробкой и различными текстильными тканями. [c.737]

В процессе выгорания добавок в изделиях образуется значительное количество газов, которые, стремясь вырваться наружу, разрывают стенки пор, благодаря чему поры в значительной мере остаются открытыми, понижается механическая прочность изделий, а коэффициент теплопроводности их ухудшается. Поэтому из всех выгорающих примесей, применяемых для производства изделий, лучшей является пробковая мелочь, получаемая помолом отходов от переработки пробки. Она легко выгорает и не дает большого количества газообразных веществ. Форма пробковой мелочи близка к сферической, что обусловливает образование сферических пор, обладающих максимальной прочностью при сжатии. Кроме того, пробка при обработке холодной водой почти не разбухает, чем обеспечивается постоянство размеров пор. Однако пробковая добавка ввиду ее дефицитности применяется редко. При пользовании древесными опилками предпочтительны опилки от поперечной резки древесины, которые дают менее продолговатые поры. [c.90]

Если на участке, где циркулирует пар, температурный градиент был незначительным, характерным для обычных тепловых труб, то в области газовой пробки температура резко падала в соответствии с величиной теплопроводности собравшихся газов. Типичное темпера- [c.117]

На фиг. 1 нанесены средние коэфициенты теплопроводности органических изолирующих масс из пробки, торфа и т. п. в зависимости от объемного веса при различных температура . Значения эти приблизительно на 10 0 меньше при однородном и мелкозернистом материале, при крупнозернистом же с достаточной примесью связующих вешеств—много больше. [c.1304]

Пробковые изоляции (объемный вес от 100 до 400 кг/м ) встречаются в виде пластин, фасонных частей и т. п., которые обычно изготовляются из пробковых обрезков посредством какого-либо связующего вещества (пробковый камень). При некоторых фабрикатах пробка подвергается специальной обработке (вспучиванию) с целью уменьшения ее веса, а вместе с тем и коэфициента теплопроводности Пробковые камни, служащие для изоляции тепла, соединяются глиной, клеем и др. При изоляции от холода связующим веществом [c.1304]

В соответствии с ТУ 965-2299-52 пробковая крупа представляет собой дробленую кору пробкового дуба или дробленые отходы от прессовки пробковых изделий. По зерновому составу пробковая крупа делится на две группы 1) мелкозернистая с размером зерен 0,5—3,0 мм и 2) среднезернистая с размером зерен 2—8 мм. Объемный вес пробковой крупы 125 кг/ж , коэффициент теплопроводности 0,04 ккал/м - ч град при температуре 20° С. Влажность — 10%. Пробковая крупа предназначается для изготовления мастик и засыпок. Пробковые плиты и экспанзит изготовляются на Одесском, Кинельском и Хабаровском заводах укупорочных изделий. Изоляция из пробки является высокоэффективной и применяется для трубопроводов, рефрижераторов, корпуса судов и холодильников. [c.85]

Например, при вскрытии кровли здания цирка на Цветном бульваре, построенного более 100 лет назад, оказалось, что теплоизоляция покрытия из пробковых плит находится в хорошем состоянии. По данным вскрытий объемная масса пробки составила 135 кг/мз, влажность 0 8%, теплопроводность 0,05 Вт/(м К). [c.61]

При выборе размера и материала для калориметрической системы необходимо иметь в виду следующее - с увеличением диаметра стержня растут силы, действующие на торцевые пробки и корпус блока с увеличением длины резко возрастает сложность изготовления калориметра, при ее уменьшении растет роль торцов и становятся заметными утечки теплоты по конструктивным элементам. Стержень должен иметь высокую теплопроводность и известную теплоемкость, а блок—высокую температуропроводность и механическую прочность. Размеры блока должны быть достаточными для размещения термопар и нагревателя. Нагреватель должен равномерно наматываться по поверхности блока. [c.102]

Применение меди обусловлено ее высокой теплопроводностью и служит для выравнивания температурного поля в блоке. Торцы блока герметично закрываются резьбовыми пробками 5 VI 16 с уплотнительными шайбами 6. Внутри полости трубы 7 размещается медный стержень 18, торцы которого отделяются от резьбовых пробок охранными цилиндриками 17. Длина стержня с охранными цилиндриками примерно в 25 раз превышает его радиус. [c.107]

Пористые материалы — пробка, различные волокнистые наполнители типа ваты — обладают наименьшими коэффициентам) теплопроводности Х<0,25 Вт/(м-К), приСлижа-ющимися при малой плотности нaбивк к коэффициенту теплопроводности воздуха, 1апол-няюш,его поры. [c.71]

Пример 24-3. Стальной паропровод диаметром djd2 — 180/200 жлг с коэффициентом теплопроводности = ЬО вт м-град покрьгг слоем жароупорной изоляции толщиной 50 мм с X 0,18 вт м-град. Сверх этой изоляции лежит слой пробки толщиной 50 мм = = 0,06 вт/ж-гр<3(Э. Температура протекающего внутри трубы пара равна ti = 427° С, температура наружного воздуха 2 = 27° С. Коэффициент теплоотдачи от пара к трубе 200 вт1м -град, [c.386]

Обладают повыш. водостойкостью (водопоглощение за 24 часа не более 0,3%), стойкостью к 7 5%-ной серной, 40%-ной соляной, 75%-НОЙ фосфорной к-там при 70°, 50%,-ноп уксусной к-те, 3%-ному раствору ДДТ при 35° растворам солей, плавиковой и салициловой к-там, ртутп и ее парам, 5%-ному раствору хлорной извести, растворителям (бензину, уайтспириту, скипидару), жирным к-там, минеральным маслам при 20°, нестойки в окислит, и щелочных средах. Предназначаются для деталей, требующих высокой водо- и кислотостойкости (крышки и пробки аккумуляторных баков, детали машины для произ-ва искусственного волокна, изделия санитарии, радиотехнич.детали). Температура прессования 1 50—170°. Фенолит 1 может перерабатываться профильным прессованием. Уд. ударная вязкость не менее 4,5 кг-см[см прочность при изгибе не менее 550 кг/сж теплопроводность фенолита 1 0,25 ккал1м-час-°С [c.52]

Объемный вес 240—250 кг/м , коэффициепт теплопроводности — 0,04— 0,05 ккал/м час град при температуре 20° С. Водопоглощаемость после 20-дпевного пребывания под водой пе более 13%..Пробка обладает упругостью, растяжимостью и эластичностью. Натуральная пробка выдерживает давление на сжатие до 1000 кг/см . При прекращении давления принимает прежЕИЙ объем. [c.106]

Пробка. Объемный вес 300 кг/м , 1 оэффициент теплопроводности 0,059 ккал/м час град при температуре 20° С, предельная температура применения 80° С. Из ]фобхад изготовляются разлххчные фасонные изделия, сегментхл и скорлупы. [c.358]

Во Франции широко применяются изделия на базе алюминиевой фольги, пробка натуральная и экспанзитная, изделия из минерального волокна в оболочках из гальванизированной стали, диатомовые изделия с объемным весом 400—800 кг[м и коэффициентом теплопроводности [c.362]

Часто на практике требуется снизить теплопередачу. В большинстве случаев это достигается нанесением на стенку тепловой изоляции (рис. 166), которая вследствие малой теплопроводности [Я 2 втп1 м -град)] способствует згменьшению потери теплоты в окружающую среду. К теплоизоляционным материалам относят асбест, слюду, пробку, стекловолокно и другие материалы. Как видно из уравнения (382), с увеличением толщины изоляции, наносимой на плоскую стенку, величина коэффициента теплопередачи к, а следовательно, и величина тепловых потерь д снижается. Для цилиндрической стенки потери уменьшаются не пропорционально увеличению толщины изоляции. Это объясняется тем, что при увеличении толщины термическое сопротивле- [c.262]

Фиг. 1. Средние значения коэфи-циеяг.1 теплопроводности пробки, торфа и других органические изолирующих материалов.

Из специфич. особенностей аппаратуры разделения воздуха надо отметить необходимость применения для частей ее, работающих при низких темп-рах, меди (латуни) и алюминия, т. к. эти металлы не теряют своих механич. свойств (вязкости) в отличие от келеоа и имеют удобные Д.ПЯ процесса теплопроводности. В качестве надел. ных теплоизоляционных материалов применяются пробка, шлаковая шерсть. Чистота зясагьшаемого воздуха в установках разделения воздуха имеет больнюе вначение, поскольку химич. очистка предусматривается лишь для СО, и И О наличие ацетилена в воз- [c.201]

Воздухоприемные клапаны. Для выключения В. и управления ею в приточной шахте или при переходе от нее к камере устанавливается воздухоприемный клапан. В капитальных установках он делается ив полукотельного железа на каркасе из угольников или полосового железа. У . азанные конструкции имеют один общий недостаток— значительную теплопроводность, способствующую легкому выхолаживанию камеры. Лучше утеплять клапаны пробкой или даже деревом по войлоку в целях удешевления клапаны нередко делаются из дерева (фиг. 4) Независимо от материала клапан в закрытом положении должен плотно прилегать к рамке, возможно лучше устраняя просачивание воздуха. [c.262]

Тепловая изоляция самолетов одновременно должна являться звуковой изоляцией. Задача звуковой изоляции в самолетах является более сложной и важной по сравнению с тепловой изоляцией, так как пределом толщины стенок звуко- и теплоизоляции является 100 мм при весе одного квадратного метра 3—3,5 кг. Материалы, применяемые для звуко-тенло-изоляции самолетов должны быть легкими, мало гигроскопичными, огнестойкими, обладать достаточно высокой характеристикой звукопоглощения и иметь низкий коэффициент теплопроводности. Этим требованиям не в полной мере удовлетворяют следующие тепло-звукоизоляционные материалы, применяемые в самолетостроении АСИМ, АТИМС, АТИМСС, АТИМ, комбинации из этих материалов — АТИМО, пенопласты твердые и эластичные и тонколистовая пробка. Указанные материалы применяются в виде матов в конструкциях с воздушными прослойками и без прослоек. Внутренняя обшивка тепло-звукоизоляции выполняется авиационной тканью, тканью с хлорвиниловой пленко11 пористой и непористой, декоративно-облицовочными пластиками и другими различными отделочными материалами. Перспективными конструкциями тепло-звукоизоляции могут явиться конструкции с применением гладкой и гофрированной алюминиевой фольги, гранулированной фольги, как обладающие незначительным объемным весом и высокими теплоизоляционными свойствами. [c.237]

В соответствии с ВТУ завода им. М. И. Калинина (МРФ) пенопласт имеет объемный вес 150—180 кг/м , коэффициент теплопроводности 0,05 ккал1 м ч град) при 20° С, предел прочности при сжатии 10 кПсм , водопоглощение за 24 ч не более 25%, гигроскопичность за 24 ч не более 1%, предельная температура применения 100° С. Размеры плит 700 X X 500 X 70 мм. Поверхность плит покрывается бумагой. Материал является заменителем пробки и экспанзита. [c.195]

Тепловая изоляция самолетов одновременно должна быть звуковой изоляцией. Задача звуковой изоляции в самолетах является более сложной и важной по сравнению с тепловой изоляцией, так как пределом толщины стенок звуко- и теплоизоляции является 100 мм при весе 1 м 3—3,5 кг. Материалы, применяемые для звукотеплоизоляции самолетов, должны быть легкими, малогигроскопичными, огнестойкими, обладать достаточно высокой характеристикой звукопоглощения и иметь низкий коэффициент теплопроводности. Этим требованиям не в полной мере удовлетворяют следующие теплозвукоизоляционные материалы АСИМ, АТИМС, АТИМСС, АТИМ, комбинации из этих материалов — АТИМО, пенопласты твердые и эластичные и тонколистовая пробка. Эти материалы применяются в виде матов в конструкциях с воздушными прослойками и без прослоек. Внутренняя обшивка теплозвукоизоляции выполняется авиационной тканью, тканью с хлорвиниловой пленкой пористой и непористой, декоративно-облицовочными пластиками и др. [c.393]

Д.— Т. э. был обнаружен и исследован англ. учёными Дж. П. Джоулем и У, Томсоном (Кельвином) в 1852—62. В опытах Джоуля и Томсона измерялась темп-ра в двух последоват. сечениях непрерывного и стационарного потока газа (до дросселя и за ним). Вследствие значит, трения газа в дросселе (мелкопористой пробке из ваты) скорость газового потока была очень малой и кинетич. энергия потока при дросселировании практически не изменялась. Благодаря низкой теплопроводности стенок трубы и дросселя теплообмен между газом и внеш. средой отсутствовал. При перепаде давления на дросселе Ap=pi— —Ра равном атм. давлению, измеренная разность темп-р АТ—Т —Т для воздуха составила —0,25°С (опыт проводился при комнатной темп-ре). Для СО2 и На в тех же условиях АТ оказалась соотв. равной —1,25 и -f-0,02° , Д,— Т. э, принято называть положительным, если газ в процессе дросселирования охлаждается (ЛГ < 0), и отрицательным, если газ нагревается (ДГ >0). [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...