Охлаждающие колонки

Колонка состоит из корпуса, агрегата компрессор — конденсатор", охлаждающего устройства и арматуры. [c.715]

Конструктивные особенности описанных выше стендов рассмотрим на примере установки, представленной на рис, 3.6, а [29, 100]. Жесткие обоймы 11 и 14 связаны между собой тремя колонками 12, являющимися одновременно динамометрическими элементами. В средней части колонок размещены тензодатчики 13. Динамометры изолированы с помощью текстолитовых втулок 10 и прокладок 5. При сборке стенда обоймы устанавливают строго параллельно (допуск 0,02 мм на диаметр шайбы 420 мм) н фиксируют гайками. Настройку заданной жесткости испытаний выполняют с помощью сменных мембран 8 соответствующей толщины, которые центрируют в специальных отверстиях обойм И. В каждой мембране имеются соосные отверстия для крепления переходных втулок 7. Цилиндрическую головку образца 1 крепят во втулках с помощью полуколец 3, гайки 2 и стопорной гайки-втулки 6. В верхнюю переходную втулку 7 головка образца входит по скользящей посадке, а в нижнюю — с зазором, который предусмотрен для устранения возможной несоосности при монтаже образца. В головки образца ввернуты медные токоподводящие стержни 5, к которым припаяны медные шайбы 16, служащие для крепления токоподводящих шин 4. На медные стержни навернуты штуцера 17 для подвода (при необходимости) охлаждающей среды к образцу. Термическим циклом нагрева-охлаждения управляют с помощью термопары 18, которую подключают к регулирующему прибору 20, а для записи цикла темпера-туры — к электронному потенциометру 19. Запись осуществляется самописцем 15, например по методике работ [96, 104]. [c.132]

Стойловая часть здания оборудована площадками на уровне пола тепловоза. По обеим сторонам стойла установлены колонки для снабжения тепловозов дизельным топливом, двумя сортами масел, двумя составами охлаждающей воды, а также колонки для слива отработавшего масла и загрязненного дизельного топлива. [c.154]

Для снабжения маневровых и вывозных тепловозов, а также для экипировки поездных тепловозов в помещении депо устанавливают упрощенные колонки типа Т-6432 (рис. 27). для топлива, Т-6431 для масла и колонка по чертежу № 9029/15-3 Трансэлектропроекта для охлаждающей воды (рис. 28). Колонки типа Т-6432 и Т-6431 изготовляются централизованно (Новохоперским ремонт-но-механическим заводом МПС) по заявкам железных дорог, а колонку для снабжения водой изготовляют на месте в депо [4, с. 289]. [c.156]

Рис. 28. Колонка для снабжения тепловозов охлаждающей

Колонка для раздачи охлаждающей воды [c.251]

С целью экономии легированной стали, удобства изготовления и ремонта часть формы, соприкасающуюся с жидким сплавом, часто изготовляют в виде вставок и вкладышей 11. Больше всего изнашивается в форме литниковый канал, по которому жидкий сплав под давлением поступает из камеры прессования машины в полость формы. Литниковый канал выполняют в отдельной литниковой втулке 13, изготовляемой из легированной стали. Оформляющий вкладыш 11 и литниковую втулку устанавливают и закрепляют в общей обойме — плите 14. Точная фиксация подвижной и неподвижной частей формы друг относительно друга обеспечивается направляющими колонками 10. Для предохранения работающего от брызг, вылетающих по плоскости разъема при запрессовке в форму жидкого металла, к плите 14 прикреплен щиток 8. В этой же плите при необходимости выполняют каналы для воды, охлаждающей неподвижную часть формы. [c.359]

Точность сопряжения матрицы и пуансона обеспечивается применением направляющих колонок 14 со втулками 4, впрессованными в пуансонодержатель. Между матрицедержателем и промежуточным кольцом имеются канавки, в которых циркулирует вода, охлаждающая сменную матрицу 8. Для штамповки более крупных деталей используется сменная матрица — вставка 13. [c.102]

I — насос сырой воды 2 — ВПУ 3 — деаэрационная колонка 4 — питательный бак (аккумуляторный бак деаэратора) 5 — питательный насос 6 — парогенератор 7 — турбина 8 — генератор 9 — конденсатор Ю — охлаждающая вода II — конденсатный насос 12 — к потребителям пара 13 — бак обратного конденсата 14 — насос обратного конденсата. [c.36]

Установка для приготовления эпоксидной композиции устроена следующим образом (рис, 28). Бункер установки, закрепленный на поворотном кронштейне, представляет собой сосуд с двойными стенками для подачи охлаждающей жидкости. Кронштейн может поворачиваться вокруг колонки, укрепленной на плите, и отводится в сторону, благодаря чему становится удобнее загружать и разгружать бункера. [c.52]

I — станина 2 — рукоятка регулирования скорости стола 3 — рукоятка реверса стола 4 — маховик ручного поперечного перемещения шлифовального круга 5 — маховик ручного перемещения стола в — стол 7 — кнопка реверса и остановки поперечной подачи 8 — маховик вертикальной подачи шлифовального круга 9 — колонка 10 — щиток шлифовального круга и — переставные упоры 2 — насосный агрегат охлаждающей жидкости 13 — кнопки Пуск . Стоп стола [c.521]

На фиг. 82 показано приспособление для крепления деталей типа валов. Деталь устанавливается в центрах 5, и зажимается при помощи винта 5. Для сброса охлаждающей воды служит ванна 6. Перемещение детали по колонкам 1 осуществляется при помощи рамки 2. [c.179]

Основные размеры немеханизированных вытряхных и створчатых (с книжным вертикальным разъемом) кокилей определены ГОСТ 16234—70 и ГОСТ 16235—70 механизированных с воздушным охлаждением — ГОСТ 16236—70. Вспомогательные конструктивные элементы кокилей — ребра жесткости, штыри охлаждающие, зазоры между направляющими металлических стержней и кокилей, шероховатость поверхности, ручки, колонки, рукоятки, выталкиватели, приспособления для выталкивания отливок я стержней, штыри [c.499]

Размерный ряд и конструктивные элементы немеханизированных вытряхных и створчатых (с книжным вертикальным разъемом) кокилей регламентированы ГОСТ 16234—70 и 16235—70, а механизированных с воздушным охлаждением - ГОСТ 16236-70. Другие элементы конструкции кокиля, которые условно относят к вспомогательным (ребра жесткости, охлаждающие штыри, направляющие, ручки, рукоятки, колонки, выталкиватели, приспособления для выталкивания из кокиля отливок и стержней, фиксаторы, направляющие штыри, вентиляционные пробки и др.), также регламентированы стандартами ГОСТ 16237—70 ГОСТ 16261-70. Конструкции выталкивателей, колонок и направляющих втулок кокилей, имеющих жидкостное охлаждение, стандартизированы ГОСТ 21088-75 ГОСТ 21093-75. Технические требования к кокилю предусмотрены ГОСТ 16262—70. [c.75]

Фиг. 79. Охлаждающая колонка / — штуцер для поступающей водопроводной воды 2 — теплообменник 3 — бачок, в кэтором охлаждается вода 4-испарительный змеевик 5 штуцер для отвода холодной воды б кран, управляьмый П1Далью

На рис. 50 показана резонансная машина УМ-20 (НИКИМП). Механические колебания, создаваемые магнито-стриктором 1 с обмоткой 2 возбуждения, передаются по согласующему волноводу 3, закрепленному в узле колебаний на диафрагме 4, к образцу 5. Устройство, обеспечивающее воздействие на испытуемый образец специальной среды, высокой или низкой температур, устанавливают на колонках, закрепленных в опорной плите машины. На них же помещают траверсу, к которой прикреплен измерительный волновод 6. Магннтостриктор с обмоткой помещен в бачок, через который пропускается охлаждающая вода. Во избежание перегрева магнитострик-тора в случае прекращения подачи воды предусмотрена блокировка цепей питания посредством гндрокон-такта, присоединяемого ко входному штуцеру бачка. Машина комплектуется двумя магнитострикторамп с согласующими волноводами и двумя измерительными волноводами, рассчитанными на средние частоты колебаний 10 и 20 кГц, [c.134]

Маневровые тепловозы обслуживаются на экипировочной позиции, расположенной в непосредственной близости к, зданию смазкораздаточной. У наружной стены здания, обращенной к экипировочной позиции, устанавливается по одной или по две колонки для выдачи дизельного топлива, охлаждающей воды и дизельного масла соответственно одной или двух марок. Все остальные экипировочные материалы, которые пополняются периодически и в небольших количествах, выдают непосредственно в смазкораздаточной. [c.145]

Дизельное топливо подают к раздаточной колонке из склада, емкость которого выбирается в зависимости от количества экипируемых тепловозов в сутки охлаждающая вода поступает из во-допр-иготовительного отделения. [c.148]

Дизельное топливо и масло подаются к колонкам насосами, размещенными в колодцах горловин ревервуаров склада масел И топлива. Насосы включаются дистанционно с экипировочных позиций. Отработавшее масло и загрязненное топливо поступают в резервуары емкостью по 25 лА на складе масел и топлива. Охлаждающая вода подается насосом, установленным в водоприготовительном отделении. [c.154]

По окончании ремонта тепловоз заправляют водой, маслом и топливом (если последние сливались). Обычно их заправляют из баков, расположенных вблизи цехов. К тепловозу масло и топливо подают от разборных колонок, расположенных в цехах, при помощи резиновых шлангов. Охлаждающую воду готовят или непосредственно в цехах основного депо или на пунйте экипировки. 94 [c.94]

Для снабжения тепловозов на тяговой территории топливом, водой и смазкой предусмотрены эстакады для слива дизельного топлива и смазочных материалов с оборудованием для разогрева нефтепродуктов в цистернах емкости для хранения топлива, смазочных масел и воды емкости для хранения загрязненного топлива установки для приготовления охлаждающей воды для дизелей и аккумуляторных батарей насосная станция, трубопровод и колонки для перекачки дизе тьного топлива и масел и подачи их на тепловозы и в служебнотехнические здания. [c.167]

Перед началом испытаний деаэратора должны быть собраны все необходимые сведения о его устройстве и режиме работы тип, завод-]1зготовитель, номинальная производительность, диаметр, высота или длина и объемы колонки и аккумуляторного бака число тарелок, их размеры, диаметры и количество отверстий на каждой тарелке площади сечений для прохода пара, его давление и температура характеристика и конструкция барботажных устройств наличие авторегуляторов давления и уровня, типы их и места установки поверхность охладителя выпара, место его установки, расход охлаждающей воды, диаметр выхлопной трубки из охладителя места ввода различных потоков воды и пара в колонку. [c.149]

По магистрали 1 городской газ проходит через водяные затворы 16 и ротаметры 14 в смесительную камеру 7, где перемешивается с кислородом, поступающим по трубопроводу 20 от Д1слородной рампы. Образовавшаяся при этом газовая смесь отводится по резинотканевым шлангам через коллекторы к горелкам, прикрепленным к колонкам 11. Часть шлангов используется для подачи воды, охлаждающей коллекторы и установку, а также для подачи сжатого воздуха, используемого для гашения пламени. [c.154]

В следующей колонке, охлаждаемой водой, конденсируется среднее масло и часть воды, к-рые отводятся через мерник К и сепаратор L среднее масло по трубе 4, а вода по трубе 7. Пары легкого масла и остатки паров воды конденсируются в колонке Е пройдя через сепаратор М, легкое масло отводится по трубе 5, а вода—по трубе 7. Одновременно в змеевиках находится всего 100—150 л смолы. При дистилляции смолы уд. веса 1,1 1,2 получаются следующие ко-.личества фракций аммиачная вода 1—5%, легкое масло (перегоняющееся до 180°) 2— 2,5%, среднее масло (перегоняющееся при 170—240°) 10—15%, тяжелое масло (перегоняющееся при 200—300°) 12—15%, антраценовое масло (перегоняющееся при 270— 350°) 20%, пек (t° размягч. 75°) 40—45%. На установке Бормана м. б. получен пек с темп-рой размягчения до 120°. Расход тепла на дистилляцию 1 т смолы равен 250 ООО— 300 ООО al, т. е. в пересчете на условное топливо 3,5—4% расход пара 10—-20%, расход охлаждающей воды 3 [c.250]

В установке Абдергальдена отгонка производится при помощи перегретого водяного пара (фиг. 7). Сырая смола из напорного ящика 2, пройдя через фильтр 2, попадает в отстойник 3, в котором происходит отделение воды. Обезвоженная смола направляется в конденсатор 7, в котором она служит охлаждающей жидкостью для паров дистиллатов и нагревается до -100°. Отсюда по трубе 22 смола попадает на верхние тарелки колонки 4 и стекает по тарелкам в куб 5, обогреваемый голым огнем сюда же вводится перегретый до 250° водяной пар. Выделяющиеся в кубе смоляные пары совместно с водяными проходят через колонку [c.250]

Л Г—колонки дизельного топлива /<Л1 —колонки дизельного масла —пескораздаточный бункер ЗГ —колонки для слива загрязненного топлива ОМ —колонки для слива отработанного масла КВ—колонки для набора охлаждающей воды [c.292]

Так как наиболее ценным в оборудовании ферросилициевой вчи является мощный печной трансформатор, то его защите уделяется особое внимание. Печные трансформаторы охлажда-ются маслом масло, в свою очередь, охлаждается водой в змеевиках или колонках. Имеется сигнальная и отключающая г ащита, как связанная с насосом охлаждающей системы, так и [c.230]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...