Масла смазочные - Ассортимент 2 - 771

Масла смазочные — Ассортимент [c.288]

Для обеспечения надлежащей смазки машин, работаюш,их в различных эксплуатационных и климатических условиях, создан широкий ассортимент смазочных масел. Из этого ассортимента для циркуляционных систем смазки применяются только масла высокой очистки, обладаюш,ие высокой химической и термической стабильностью и содержащие минимальное количество смолистых веществ, кокса, золы и механических примесей. Однако хорошо очищенные минеральные масла обладают пониженной смазочной способностью по сравнению с неочищенными маслами, так как в процессе очистки из них удаляются активные углеводороды, присутствие которых в маслах значительно повышает их смазочную способность, являющуюся весьма ценным свойством всех смазочных масел и в особенности масел, применяемых для смазки тяжелонагруженных и передающих ударные нагрузки механизмов. По мере возрастания удельных давлений и уменьшения скоростей скольжения для улучшения смазки и приближения ее к условиям жидкостного трения обычно приходится применять смазочные масла более высокой вязкости и более высокой липкости с целью увеличения толщины смазочного слоя, разделяющего поверхности трения и препятствующего возникновению сухого трения, ускоряющего износ. Для повышения смазочной способности и химической стабильности масел, применяемых в циркуляционных системах, служат специальные присадки к маслам. В качестве присадок используются жирные кислоты, жиры, а также синтетические вещества — продукты соединения жиров и масел с серой. Так как присутствие в масле воды понижает его грузоподъемность и ускоряет коррозию трущихся поверхностей, то смазочные масла должны обладать способностью быстро отделяться от попадающей в них воды и не давать с ней стойких эмульсий. С этой точки зрения очищенные минеральные масла обладают несомненным преимуществом перед неочищенными. На выбор смазочного материала оказывают влияние условия работы трущихся пар скорость, температура, нагрузка, возможность загрязнения, а также способ смазки. Вследствие этого для смазки оборудования современных металлургических цехов обычно приходится применять несколько сортов смазочных масел, заливаемых в резервуары циркуляционных систем и в картеры редукторов (при картерной смазке). [c.23]

Смазочные материалы разделяют на две фуп-пы жидкие минеральные масла и пластичные консистентные смазки. Основные технические данные смазочных масел, применяемых в теплотехнике, приведены в табл. 8.72. Консистентные смазки используют в качестве антифрикционных, защитных и уплотнительных материалов. По свойствам и назначению смазки подразделяют на универсальные, индустриальные и специальные. Ассортимент смазок очень широк, поэтому в табл. 8.72 и 8.73 приведены сведения лишь о смазках общего назначения и термостойких смазках, применяемых в машиностроении. [c.373]

Для смазывания подшипников качения в основном используют пластичные смазочные материалы, в которых минеральное масло загущено натриевыми, кальциевыми или литиевыми мылами. Для подшипников с защитными или уплотнительными шайбами наиболее часто применяют литиевые смазочные материалы. Основной ассортимент пластичных смазок, применяемых в закрытых подшипниках, представлен в табл. 83. [c.104]

За прошедшее с момента первого издания справочника время значительно увеличился и улучшился ассортимент вырабатываемых нефтяной промышленностью смазочных материалов. Это позволило более полно удовлетворять возросшие требования народного хозяйства к маслам и смазкам [c.3]

Ассортимент минеральных масел включает также изоляционные, гидравлические, амортизационные и другие масла, выполняющие не только смазочные функ гии, но и функции рабочей жидкости, а также различные масла, имеющие узкоспециализированную область применения. [c.11]

Кроме указанных масел, нефтяной промышленностью выпускаются также специальные масла для гидравлических систем различного назначения (см. гл. I Ассортимент смазочных и специализированных масел и области их применения ), [c.140]

Ассортимент смазочных материалов указан для эксплуатации машин в летнее время. При работе машин в зимнее время смазочные материалы летних марок должны заменяться соответствующими им маслами и смазками зимних марок. [c.693]

Все смазочные масла, применяемые в промышленности, получают из нефти путем ее перегонки. Масла классифицируют по группам в зависимости от области их применения, а в пределах каждой группы — по сортам и маркам, составляя так называемый ассортимент масел. [c.240]

Смазочные работы при ТО автомобилей достигают 30% от трудозатрат на ТО-1 и 17% на ТО-2. При смазочных работах используется широкий ассортимент моторных, трансмиссионных, индустриальных масел, веретенное масло, пластичные (консистентные) смазки, рабочие жидкости для гидравлических систем и др . [c.209]

Отечественная промышленность выпускает жидкие смазочные масла весьма широкого ассортимента, способного удовлетворить все отрасли народного хозяйства. Характеристика жидких масел, наиболее часто применяемых для смазки механизмов подъемнотранспортных машин, приведена в табл. 20. Жидкие минеральные масла (в чистом виде или в соединениях) используются также в качестве рабочих (технических) жидкостей в гидравлических и тормозных устройствах. [c.253]

Для удовлетворения разнообразных потребностей промышленности смазочные масла вырабатываются в широком ассортименте физических свойств (в первую очередь — вязкости). [c.243]

В качестве смазочных материалов применяют жидкие масла и густые (консистентные) мази. Жидкие масла незаменимы в тех случаях, когда необходимо отводить из зоны трения большое количество тепла. Основной характеристикой масла является его вязкость. Для удовлетворения разнообразных потребностей промышленности смазочные масла вырабатываются в широком ассортименте физических свойств (в первую очередь по вязкости). [c.536]

Ассортимент минеральных масел включает также изоляционные, гидравлические, амортизаторные и другие масла, вьшолняющие не только смазочные функции, но и функции рабочей жидкости, а также различные специальные масла, имеющие узкую область ирименения. [c.13]

Расширение связей с зарубежными странами, куда экспортируются машины и механизмы отечественного производства, эксплуатация в народном хозяйстве импортного оборудования — все это вызвало необходимость в ознакомлении с ассортиментом и качеством иностранных нефтепродуктов. Во многих случаях важно иметь представление о взаимозаменяемости смазочных материалов, выпускаемых различными зарубежными фирмами, и определять их эквивалентность по отношению к отечественным маслам и смазкам. В связи с этим потребовалось дальнейшее обновление и некоторое расширение раздела Иностранные спецификации на смазочные материалы . [c.6]

Таблица 6. Основной ассортимент присадок к смазочным и специализированным маслам

Ассортимент минеральных масел, выпускаемых современной промышленностью, чрезвычайно разнообразен, и большая их часть используется в условиях, способствующих развитию окислительных процессов. Высококачественные смазочные масла должны быть свободны от олефинов, ускоряющих старение масла, и должны содержать как можно меньше ароматических соединений, сильно изменяющих вязкость при повышении температуры. Высшие парафиновые углеводороды нормального строения также нежелательны, так как при понижении температуры они кристаллизуются. [c.40]

В основу классификации моторных масел положено деление их по пригодности к использованию в двигателях с различной напряженностью рабочего процесса и различными условиями эксплуатации. Смазочные масла подразделяются по вязкости на 7 групп — от 6 до 20 сСт и по эффективности присадок на 6 групп. Весь ассортимент состоит из масел 24 сортов, включающих 62 марки. С увеличением напряженности двигателя (применение наддува, повышение температурного режима, а также увеличение содержания серы в топливе) рекомендуется использовать более вязкие масла с более эффективными присадками. [c.209]

Для редукторов с картерной смазкой обычно применяются неочищенные и малоочищенные смазочные масла, ассортимент которых всегда стремятся по возможности сократить. [c.24]

Масляные (углеводородные) СОЖ состоят из минерального масла, к которому могут бьггь добавлены специальные легирующие присадки различного функционального назначения. Масляные СОЖ обладают хорошими смазочными и антикоррозионными свойствами, но имеют ряд недостатков низкую охлаждающую способность, вызванную малой теплопроводностью и теплоемкостью высокую стоимость повышенную испаряемость и пожароопасность. Масляные СОЖ применяют на операциях с большими давлениями на контактных поверхностях инструмента, а также на отделочных операциях. Основу современного ассортимента масляных СОЖ составляют жидкости серии МР, ОСМ и ЛЗ. [c.890]

Ассортимент и классификация часовых масел разработаны более подробно, что объясняется массовым выпуском часов и относительно большим потреблением смазочных материалов для них. Различают часовые масла общего назначения, применяющиеся для смазки наручных, карманных, настенных часов и будильников, масла для часовых механизмов, работающих при низких температурах, и маловязкие масла для малогабаритных часов (см. гл. I). Большое практическое значение имеет классификация приборных масел по условиям применения. Раз--личают масла для низких, умеренных, повышенных и высоких температур. К первым относятся масла, предназначенные для применения при температуре ниже —30 °С, ко вторым — от —30 или —20 до -Ь 50- --Ь 60°С, к третьим до -Ь 105 -Ь 110 °С, к четвертым — выше + 120°С. Различают приборные масла, предназначенные для применения в условиях тропического климата, обладающие повышенной термо-и влагостойкостью и сопротивлением поражению плесневыми грибками и микроорганизмами. [c.759]

Машинист подъемника должен помнить, что при эксплуатации подъемника следует строго придерживаться указаний, содер-чжащихся в карте смазывания, так как нарушение режима смазывания, пропуск отдельных точек смазывания, применение несоответствующего ассортимента масла обязательно приведут к быстрому износу отдельных деталей и узлов подъемника, в результате чего подъемная машина может выйти из строя. Поэтому машинист обязан регулярно очищать и смазывать механизмы своей машины, своевременно промывать масленки и подшипники и наполнять их свежим смазочным материалом,.прочищать и промывать картеры редукторов и заливать их чистым маслом до указанного уровня. [c.159]

Существующая условная классификация масел по признакам их основного назначения не может быть использована для характеристики срабатываемости масел и методов их последующей регенерации применительно к маслу каждого сорта. Причиной этого является чрезвычайное многообразие областей и условий применения и весьма обширный ассортимент смазочных масел. [c.309]

Следующей особенностью получения масел из вторичного сырья является то, что из него можно получить лишь дистиллятные смазочные масла относительно невысокой вязкости, поэтому для получения широкого ассортимента масел необходимо применение загущающих присадок или остаточного компонента. Применение загущенных дистиллятных масел получило распространение в отечественной и зарубежной практике, а целесообразность их применения неоднократно описывалась в отечественной литературе (Е. Г. Семенидо, А. В, Дружининой и др.). [c.204]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...