Карбюраторы Температура поступающего воздуха

Следует отметить, что термин. минимальная температура воздуха, поступающего в карбюратор", следует понимать условно, так как в большинстве конструкций карбюраторов поступающий воздух имеет температуру окружающей среды, а процесс подогрева происходит позднее, для чего предусматривается специальный подогрев всасывающей трубы. [c.224]

Подогреватель служил для подогрева воздуха, поступающего в карбюратор, и представлял собой кожух из листового железа, надетый на выпускной трубопровод и соединенный с воздушным патрубком карбюратора. С помощью привода, выведенного в кабину, можно было регулировать доступ холодного воздуха в карбюратор, минуя подогреватель, и этим регулировать температуру поступающего в двигатель воздуха. [c.120]

Автоматический высотный корректор не обеспечивает сохранения постоянного качества смеси при изменении температуры поступающего в карбюратор воздуха, а поэтому у него есть устройство-для регулирования качества смеси перемещения иглы вручную. [c.205]

Если вы думаете, что есть опасность встретить условия обледенения, обязательно установите подогреватель воздуха в карбюраторе так, чтобы он давал максимальную температуру смеси +2° С или при карбюраторах некоторых типов — максимальную температуру поступающего в карбюратор воздуха +32° С. [c.317]

Для регулировки температуры воздуха, поступающего в карбюратор, в верхней части подогревателя расположена управляемая летчиками заслонка. В крайнем положении заслонка прикрывает выходные концы трубок подогревателя, и воздух, минуя его, поступает в карбюратор через окно в коробке подогревателя. В другом крайнем положении заслонка закрывает окно, чем обеспечивается поступление в карбюратор только подогретого воздуха. Управление [c.81]

В некоторых авиационных двигателях для лучшего образования горючей смеси воздух, поступающий в карбюраторы, подогревается. Для измерения температуры этого воздуха используется электрический термометр сопротивления, датчик которого в этом случае устанавливается в карбюраторе. [c.320]

Определение минимальной температуры воздуха, поступающего в карбюратор. [c.224]

Перед наступлением осенне-зимнего сезона проверяют исправность топливной системы двигателя, промывают топливные баки и заправляют их зимними сортами топлива. Карбюраторные двигатели необходимо оборудовать приспособлениями для подогрева поступающего в карбюратор воздуха. Для облегчения пуска двигателей при низких температурах топливный насоси топливные фильтры рекомендуется подогревать горячей водой. [c.213]

При включении подогревателя увеличивается температура и уменьшается весовой заряд поступающего в карбюратор воздуха, следовательно, изменяется (в сторону обогащения) качество смеси. Поэтому при включении подогрева нужно высотным корректором отрегулировать (обеднить) смесь, при этом необходимо внимательно следить за температурой головок цилиндров. [c.225]

Проверить подогреватель воздуха. Работу подогревателя воздуха, поступающего в карбюратор, проверяют при 1850 об/мин перемещением его сектора управления подогревателем на себя на 70—80° хода сектора. При этом уменьшается наддув, снижается на 150—200 об/мин число оборотов мотора и повышается температура смеси. Через 10—15 сек. снова поставить сектор управления подогревом в крайнее положение от себя>. Число оборотов должно снова увеличиться до 1850 об/мин. [c.324]

Только в управление винтомоторной группой самолета входят управления оборотами винта изменяемого шага, дросселем нормального газа, составом смеси, наддувом (иногда и форсажем), переключением скоростей нагнетателя турбокомпрессором, зажиганием, подогревом воздуха, поступающего в карбюратор, охлаждением двигателя, кранами топливной системы, пуском дополнительных насосов подкачки топлива, температурой масла и др. [c.358]

Открывание дроссельной заслонки вызывает повышение разрежения в диффузоре карбюратора. Скорость топлива, поступающего в диффузор, нарастает медленнее, чем скорость воздуха, вследствие большей инерции топлива в каналах карбюратора. Происходит обеднение горючей смеси. Обогащение горючей смеси за счет впрыска дополнительной порции топлива насосом-ускорителем происходит только в конце перемещения дроссельной заслонки. Повышение давления во впускном трубопроводе в результате открытия дроссельной заслонки и низкие температуры поверхностей впускного тракта ухудшают условия испарения топлива. Время испарения возрастает и, как следствие, увеличивается образование топливной пленки на стенках впускного трубопровода. Горючая смесь обедняется и увеличивается различие в коэффициентах избытка воздуха в цилиндрах. [c.359]

Пусковой к а р б ю р а то р. Как видно из фиг. 29, топливо из поплавковой камеры через пусковой топливный жиклер 1 поступает в колодец пускового карбюратора. Отверстия, по которым проходят топливо и воздух, или перекрываются золотником, или (при другом его положении) оказываются соединенными одно с другим. Воздух поступает в пусковой карбюратор через отверстие, расположенное в стороне от входа в диффузор дозирование воздуха осуществляется воздушным жиклером 5 пускового карбюратора. Топливо, поступающее через жиклер /, проходит через отверстия в крышке карбюратора и через калиброванное отверстие в особой поворотной шайбе. По пути топливо смешивается с воздухом таким образом происходит образование эмульсии, необходимой для пуска двигателя при низкой температуре. Эта эмульсия поступает в емеоггельную камеру через имеющиеся в стенках камеры отверстия, расположенные ниже дроссельной заслонки эмульсия поступает в смесительную камеру под действием имеющегося за дроссельной заслонкой разрежения. Таки.м образом, пусковой карбю 5атор может работать лишь при наличии достаточного разрежения, т. е. лишь тогда, когда дроссельная заслонка находится в прикрытом пс-ложении. В поворотной шайбе имеются два калиб[)ованных отверстия для прохода топлива эти отверстия имекуг различные диаметры, что позволяет получать два вида используемой для пуска-двигателя эмульсии. [c.201]

При прогреве включить подогреватель воздуха, поступающего i>. карбюратор, и поддерживать температуру смеси после карбюрато ра в пределах от 3 до -f-5°. [c.334]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...