СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ТОПЛИВА

СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ТОПЛИВА [c.58]

Устранение неравномерности подачи топлива по цилиндрам может быть достигнуто, во-первых, с помощью впрыска топлива или в цилиндр, или во всасывающий патрубок и, во-вторых, скрупулезной доводкой конструкции впускной системы. Таким образом, применение рассмотренных выше двух способов улучшения экономики бензинового двигателя, а именно увеличения степени сжатия до 8-8,5 и улучшения распределения топлива по цилиндрам позволяет уменьшить расходы бензина при полных нагрузках в сумме на 11-13%. При этом разница в экономичности дизеля и бензинового двигателя на указанных режимах должна сократиться до 4-6%, а минимальный удельный расход бензинового двигателя на бедных смесях должен быть доведен до 175-180 г/э. л. с. ч. [c.362]

Система постоянного впрыска газа в испаренной фазе обеспечивает эффективную подачу топлива, контролирует смесеобразование и тем самым оптимизирует расход газа на всех режимах работы двигателя. Все ее элементы адаптированы для совместной работы с современными бензиновыми системами питания. Базой для определения блоком управления точного количества газа, который через распределитель и специальные газовые форсунки подается непосредственно к впускному клапану каждого цилиндра, служат частота вращения коленчатого вала и абсолютное давление во впускной трубе. [c.29]

Кроме карбюраторных двигателей сущест] ют двигатели с системой впрыска топлива, как бензиновые так и дизельные. Об особенностях их работы чуть ниже. [c.4]

Как уже отмечалось, на большинстве бензиновых двигателей в настоящее время топливо вводится во впускную систему с помощью карбюратора. Недостатки, свойственные карбюрации, могут быть сведены к минимуму при впрыске легкого топлива в цилиндры п.ли во впускной трубопровод. В этом случае облегчается получение оптимальных показателей двигателя. При впрыске бензина не требуется устанавливать диффузоры во впускном тракте и поэтому гпдравлпческое сопротивление системы впуска значительно меньше, чем в случае применения карбюратора, что повышает наполнение цилиндров двигателя и его мощностные показатели. Этому же способствует отсутствие необходимости подогрева впускного тракта. [c.271]

В последние годы на заводе освоено производство нового бензинового двигателя модели 4062.10 с двумя верхними распределительными валами, оборудованного системой впрыска топлива с электронным управлением. Применение такого двигателя на автомобиле "Волга" позволяет повысить динамические качества автомобиля за счет более высокой мош,ности двигателя, экономить 14-20% топлива и выполнять постоянно ужесточаюш,иеся нормы по токсичности отработавших газов. [c.3]

Система питания дизеля сходна с системой питания бензинового двигателя, имеющего беспоплавковый карбюратор с непосредственным впрыском топлива. Топливо поступает из бака в топливную помпу, откуда подается под давлением 2—4 ат к топливному насосу. Насос нагнетает топливо под давлением 500—1000 ат в форсунки, впрыскивающие топливо в цилиндры двигателя. Топливо не зажигается электрической свечой, как в бензиновых двигателях, а воспламеняется само от нагрева воздуха. Воздух нагревается до необходимой температуры благодаря высокой степени сжатия его в цилиндрах двигателя. [c.21]

Применение систем впрыска топлива вместо обычного карбюратора — это новый этап в развитии автомобильной техники. Системы питания бензиновых двигателей с впрыском топлива, при многих своих преимуществах, намного сложнее и дороже карбюраторн1.1х. Соответственно дороже их обслуживание и ремонт. Для того, чтобы самому разобраться в неисправностях или, по крайней мере, выяснить, что же именно отказало, необходимо, как минимум, знание принципа действия и устройства системы впрыска. [c.3]

Если двигатель не запускается, то необходимо систематизировать неисправности. Чтобы двигатель вообще мог запуститься, в бензиновых двигателя должны выполняться всегда две основных предпосылки топливо-воэдушная смесь должна подаваться в цилиндр, и должна проскакивать поджигающая искра на электроде зажигания. Как проводить систематический поиск неисправности, описана в главе "Система впрыска топлива". Неисправность двигатель запускается плохо или не запускается вообще [c.35]

Двигатель модели 4062,10 бензиновый, четырехцилиндровый, рядный с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием (КМСУД). [c.9]

Двигатель - четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, верхнеклапанный, жидкостного охлаждения, с комплексной системой управления двигателя (КСУД), составной частью которой является система распределительного впрыска топлива (СРВТ). [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...