Шлицевые торцевые

В процессе эксплуатации самолетов Ан-24, Ан-26 и Ил-18 имели место 14 случаев разрушения шпилек крепления воздушных винтов. Помимо того, было забраковано при ремонте 265 валов винта двигателя Ли-24 из-за наличия трещин в торцевых шлицах (рис. 13.31). Как правило, трещины в шлицах валов винтов не сопровождались разрушением шпилек крепления винтов. Однако разрушения шпилек в ряде случаев сопровождались разрушением шлицев и шлицевых фланцев валов винтов, а иногда происходили и без других разрушений. [c.708]

Определенный объем справочника должен быть уделен инструменту размеры фрез новых и перетачиваемых, особенно для шлицевых соединений формы и радиусы торцевых фрез размеры шлифовальных кругов и выходы для них размеры протяжек для шлицевых соединений, а также разного рода долбяков для зубчатых колес. [c.83]

Минутная подача стола определяется минимальная — исходя из режима черновой обработки твёрдых сталей шлицевыми прорезными и фасонными фрезами, максимальная — исходя из режима чистовой обработки чугуна торцевой фрезой минимального диаметра, оснащённой твёрдым сплавом. [c.414]

Детали машин рассматриваемого типа могут иметь, кроме взаимосвязанных отверстий, также обрабатываемые торцевые поверхности, шпоночные пазы, шлицевые поверхности, прорези, гребни и крепежные отверстия. [c.537]

На листе 114 представлен двухступенчатый планетарный редуктор с передаточным числом и - 286. Со стороны быстроходного вала планетарная передача выполнена по схеме 2K-h. Быстроходный вал откован как одно целое с центральной шестерней и опирается на два однорядных шариковых подшипника. Сателлиты, входящие в зацепление с центральной шестерней и с центральным колесом с внутренним зацеплением, в качестве опор имеют по два цилиндрических подшипника с короткими цилиндрическими роликами, с двумя буртами наружного кольца и одним буртом на внутреннем кольце. Между наружными кольцами установлено пружинное кольцо в канавке отверстия сателлита и распорное кольцо, что устраняет осевое перемещение колец. Внутренние кольца подшипников от осевого смещения предохраняются двумя кольцами, установленными между торцевыми поверхностями подшипников и щеками водила. С водила движение через шлицевое соединение передается на вал центральной шестерни второй ступени, выполненной по схеме ЗК. [c.287]

Цилиндрические, концевые и фасонные. Торцевые, дисковые и шлицевые. . [c.301]

Устранить перекос ступицы ведо мого диска проворачивая диск, на-саженный на шлицевой вал, прове-рить индикатором торцевое биение, которое не должно превышать 0,7 мм [c.109]

Кроме перечисленных основных работ на сверлильных станках можно выполнять и другие виды обработки отверстий специальными инструментами, например фасонные выточки на цилиндрической и торцевой поверхностях отверстий. Так, при изготовлении в отверстии канавок небольших размеров (шириной 0,8... 1 мм) под пружинные кольца для обеспечения параллельности их сторон применяют шлицевые фрезы. Применение шлицевых фрез для изготовления канавок имеет ряд преимуществ, а именно наличие 30...40 режущих кромок против одной у резца, доступность для обзора при обработке канавок и точность исполнения размера. Обработку канавок шлицевыми фрезами производят на вертикально-сверлильном станке, снабженном специальным устройством (рис. 137). Шлицевая фреза 9, закрепленная в шпинделе 7 гайкой 6, получает вращение от шпинделя станка через быстросменный патрон 1 с втулкой 4 и универсальный шарнир 3. Подача фрезы на глубину канавки в обрабатываемой заготовке 8 осуществляется вручную смещением оси фрезы относительно оси шпинделя станка. Шпиндель 7 фрезы проходит через бронзовую втулку 12, расположенную эксцентрично в корпусе 5. При вращении маховика 2, а следовательно, и корпуса 5 (втулка 12 фиксируется в корпусе фиксатором 10 и защелкой И) ось шпинделя 7 смещается. Максимальное смещение шпинделя фрезы относительно шпинделя станка составляет 9,5 мм при повороте маховика на 180°. [c.232]

От первоначальных установочных баз производится первая операция, которая заключается в сверлении и развертывании центрального отверстия и подрезания с той же установки одного из торцов ступицы. Цель этой операции — подготовка центрального отверстия под протягивание и создание обработанной торцевой базы для последующей операции. Вторая операция — протягивание—выполняется от созданной торцевой <базы и сводится к образованию шлицевого или другого профиля отверстия. Базой для дальнейшей обработки уже будут являться посадочная поверхность отверстия (шлицев) и торец. [c.407]

Фрезы цельные всех типов цилиндрические, концевые, торцевые, дисковые, фасонные, шлицевые и пилы для металла [c.639]

Фрезы цельные всех типов (цилиндрические, концевые, торцевые, дисковые, фасонные — угловые, выпуклые, вогнутые — шлицевые), круглые пилы для металла. . . 1,0 1,0 0,85 0,65 0,60 0,60 [c.642]

Ввиду большого разнообразия фрез классификация их довольно затруднительна. В зависимости от характера выполняемой работы и от способа крепления их к шпинделю станка фрезы делятся на следующие виды (ГОСТ 5449—50) цилиндрические, или осевые, у которых зубья расположены по поверхности цилиндра торцевые, у которых зубья лежат в плоскости, перпендикулярной к оси фрезы концевые дисковые, пазовые и шлицевые фасонные, у которых зубья расположены на поверхности с криволинейной образующей угловые и инструментальные и наборы на одной оправке нескольких видов или типов фрез, одновременно участвующих в работе (рис. 10). [c.17]

Корпуса для насадного инструмента. К группе насадного режущего инструмента относятся червячные, резьбовые, цилиндрические, торцевые, червячные для шлицевых валиков и дисковые фрезы, зенкеры насадные, развертки и т. п. [c.165]

Для облегчения измерения шлицевыми калибрами торцевую часть шлицев фрезеруют по спирали. Эту операцию выполняют на универсальном фрезерном станке с применением делительной головки и поворотной фрезерной головки. [c.311]

Пятый шаг - построение вспомогательной параллельной прямой, которая параллельна торцевой линии ступени вала, лежащей справа. Эта линия должна определять центр окружности для создания шлицевого паза. Для этого [c.176]

Шки В П1р йвода молотилки 60 20 > 20. II. Конусность шлицевой втулки при изготовлении III. Недос4аточ1ная затяжка торцевых гаек IV. Повышенный- зазор в цачтрирую-щих диаметрах вала и ступицы шлицевого соединения. [c.27]

Цилиндрические. ......... Торцевые. ........... Концевые D < 1т vm........ Дисковые. ........ Шлицевые. . . ....... Фасонные острозаточенные (незаты- лованные). ............ Фасонные затылованные. ...... 0,4-0,6 1.5-2 0.15-0.2 0.3-0.5 0.4-0.6 1 0.15-0.2 0.6-0,7 0,3-0,4 0.15-0,25 0,3-0.5 0,1-0,15 0,2-0,25 0.15-0.25 0,2-0,3 0,2 0,5—0,8 1,5-2 0.15-0,2 0,3-0,5 0.4-0,6 0,15-0,2 1 0,6-0,7 0,3-0.4 0.2-0.3 0,3-0.5 0.1-0,15 0,2-0,25 0.15-0,25 1 0.2-0,3 0.2 [c.278]

Вращение от вала 8 через шлицевую втулку 3 передается фланцу 1, на котором выполнены торцевые зубья а. При помощи этих зубьев вращение передается фланцу 2, снабженному отверстиями с вставлекными в них резиновыми амортизаторами 6. В эти отверстия входят штыри фланца 4, связанного с ведомым валом 9. При увеличении крутящего момента сверх установленного значения фланец 1 выходит из зацепления с фланцем 2, отжимая упругий диск 5. Величину максимального передаваемого крутящего момента можно регулировать положением [c.97]

Для прямобочных шлицевых соединений по ГОСТ 1139-41 с размерами внутреннего диаметра до 112 мм установлены три серии лёгкая, средняя и тяжёлая, отличающиеся друг от друга по числу шлиц и их высоте. Шлицевые соединения эвольвентного профиля по 1С6 МТ МАП установлены с углом зацепления а = 30°, модулем 1, 1,5, 2 и 2,5 и внутренним диаметром до 98 мм при числе зубьев (шлицев) от 11 до 50 в зависимости от модуля и диаметра. Соединения со шлицами треугольного профиля по 105 МТ МАП изд. 1S44 г. применяются при внутренних диаметрах от 5,7 до 55 мм с модулями 0,3 0,4 0,5 0,6 и 0,8 и числом шлицев от 20 до 70. Угол профиля шлица втулки установлен S6°+l°. Угол профиля шлица вала меньше и колеблется от 7° до 33°25 43" в зависимости от размеров соединения. Наконец, торцевые шлицевые соединения (ст. 55 МТ МАП) имеют угол 60 и применяются для диаметров дисков от 20 до 75 мм при числе шлиц от 40 до 200. [c.264]

Фрикционное сцепление состоит из ведущей и ведол ой частей и механизма управления. Принципиальное устройство однодискового сцепления показано на рис. 4.1, а. Ведущую часть сцепления образуют торцевая поверхность маховика 1 двигателя и нажимной диск 8, вращающийся вместе с маховиком, но имеющий возможность перемещаться в осевом направлении относительно маховика. Между маховиком и нажимным диском расположен ведомый диск 9, ступица 10 которого находится на шлицевом ведомом вале сцепления 12. Установленные с предварительным сжатием цилиндрические пружины 7 расположены по окружности нажимного диска 8. Упираясь одним [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...