Экспедиция межпланетная

Лунные и межпланетные экспедиции [c.51]

Межпланетные (межзвездные) зонды ( ) Межпланетные экспедиции [c.51]

Доставка грузов на стационарную орбиту и на Луну, межпланетные зонды и экспедиции [c.51]

Два совершенно иных обстоятельства заставили специалистов отложить на время осущ,ествление мечты о полете на Марс и на другие небесные тела. Во-первых, материальные ресурсы человечества ограничены, а межпланетные экспедиции должны потребовать огромных затрат сил и средств, в то время как, ох, как много ещ,е не сделано на Земле. А во-вторых,— и в этом мы находим огромное утешение — развитие космических исследований показало, сколь многого можно достичь с помош,ью автоматических космических аппаратов. Все предыдущ,ие главы нам говорили об этом. Максимум научной информации на один доллар — такое требование было сформулировано в США по отношению к планируемым космическим полетам, и пока что ему могут удовлетворить только непилотируемые полеты к планетам. [c.440]

И все же... И все же эра межпланетных экспедиций рано или поздно наступит. Произойдет ли это в 90-х годах нашего столетия (маловероятно) или в начале будущ,его века — мы не знаем. Но как это будет происходить, мы себе представляем. [c.440]

ОСОБЕННОСТИ МЕЖПЛАНЕТНЫХ ЭКСПЕДИЦИЙ 441 [c.441]

Особенности межпланетных экспедиций [c.441]

Сложность организации межпланетной экспедиции превосходит все, с чем мы сталкивались до сих пор. Межпланетная экспедиция будет, вероятно, отличаться от экспедиции на Луну так же, как путешествие в джунгли Амазонки отличается от воскресной поездки на дачу. [c.441]

Мыслимы следуюш,ие варианты межпланетных экспедиций в порядке возрастаюш.ей трудности [c.441]

Как увидим ниже, межпланетные экспедиции в течение еш,е Значительного периода развития будут иметь продолжительность не менее года, а обычно — значительно больше. Отсюда вытекает важная особенность межпланетных экспедиций космический корабль должен нести огромную (по масштабам, скажем, лунных экспедиций) полезную нагрузку. [c.441]

ОСОБЕННОСТИ МЕЖПЛАНЕТНЫХ ЭКСПЕДИЦИЙ 443 [c.443]

Примечательной особенностью межпланетных экспедиций является большое разнообразие вариантов траекторий перелетов от Земли к планете-цели и обратно, от чего зависят продолжительности перелетов туда и обратно, а также времена пребывания на поверхности планеты или на околопланетной орбите. На основании какого критерия можно выбрать из множества вариантов наиболее выгодный.- Нам уже привычен критерий минимума суммарной характеристической скорости. Чем меньше суммарная характеристическая скорость, тем меньше относительная начальная масса Р ракеты-носителя и тем, следовательно, технически легче осуществить эксперимент. [c.443]

В случае межпланетных экспедиций дело обстоит, однако, сложнее, чем в случае экспедиций на Луну, так как теперь сама величина полезной нагрузки зависит от выбранного варианта экспедиции более длительные экспедиции требуют и большей полезной нагрузки ). Поэтому в принципе вариант более длительной экспедиции со сравнительно небольшой суммарной характеристической скоростью может иногда оказаться гораздо менее выгодным, чем вариант кратковременной экспедиции с большей суммарной характеристической скоростью. Для выбора варианта межпланетной экспедиции лучше подходит более общий критерий минимальной массы ракеты-носителя или, если учесть, что монтаж на орбите в данном случае неизбежен, критерий минимальной начальной массы корабля на низкой околоземной орбите. Это тем более верно, что величина полезной нагрузки зависит и от других факторов, например от скорости входа в земную атмосферу при возвращении (от нее зависит масса теплозащитного экрана), от условий входа в атмосферу планеты-цели и т. д. [c.443]

Рассмотрение проблем межпланетных экспедиций мы начнем с обязательного этапа каждой экспедиции — возвращения на Землю. [c.444]

Во многих проектах межпланетных экспедиций предусматривается выход корабля на околоземную орбиту. [c.445]

Независимо от того, на какую околоземную орбиту выходит возвращающийся корабль, этот маневр целесообразен только в том случае, если предполагается последующее многократное использование корабля. Например, корабль может представлять собой стандартный МТА с ЯРДУ [4.108—4.109], способный совершать полеты на Луну и к различным планетам (это означает высокий уровень развития межпланетных сообщений). При этом планирование одной операции (в частности, выбор орбиты, на которой будет парковаться корабль) должно учитывать требования оптимизации общей стоимости многих экспедиций. [c.446]

В случаях, когда скорость возвращения корабля из межпланетной экспедиции слишком велика, может оказать помощь особый прием. МТА встречается с кораблем на гиперболической пролетной траектории и после приема на борт космонавтов немедленно снижает скорость до эллиптической. Если топлива МТА недостаточно, то к нему может прибыть другой МТА. Но при использовании ЯРДУ возможно весьма широкое маневрирование МТА, который, таким образом, примет на себя всю тяжесть возвращения. Сам же межпланетный корабль уходит по пролетной гиперболе к границе сферы действия Земли [4.110]. [c.446]

Таблица 14. Межпланетные экспедиции при параболических траекториях перелетов туда и обратно

Книга содержала подробное и поэтапное описание программы межпланетной экспедиции, ее математической модели и оптимальных траекторий. Однако в отличие от предшественников Гоман не счел нужным говорить о каких-то конкретных конструкциях космических кораблей, ограничившись математическим исследованием величин данного или принятого количества топлива, необходимого для предполагаемой работы ракетного двигателя. [c.123]

Получается, что за разговоры о межпланетных путешествиях в гитлеровской Германии можно было запросто угодить в концентрационный лагерь или в газовую камеру, невзирая на должность, занимаемую в приоритетной ракетной программе. Вряд ли в подобной обстановке мог готовиться пилотируемый орбитальный полет или экспедиция на Луну. [c.202]

На рис. 111 показан один из возможных вариантов использования межпланетного корабля, движущегося по орбите с параметрами, близкими к приведенным в этой строке. Такой корабль, имеющий на своем борту экспедицию для исследования Венеры и околосолнечного пространства, спустя 81 сутки [c.229]

Межпланетная экспедиция не будет иметь никакого смысла, если космонавты вместо научных исследований будут заняты борьбой за свое суш.ествование на планете. Мы, однако, в этой главе будем рассматривать исключительно космодинамическую сторону проблемы. [c.441]

Большие энергетические затраты, требующиеся для осуществления межпланетных экспедиции, делают неизбежными использование как монтажа корабля на околоземной орбите, так и маневров разъединения и стыковки на орбите искусственного спутника планеты-цели. Последние операции, однако, в случае, если планета обладает атмосферой, носят не столь безоговорочный характер, как при экспедиции на Jiyнy. [c.443]

С высоких круговых орбит космонавты, вернувшиеся из межпланетной экспедиции, могут опуститься посредством не менее чем двухимпульсного перехода на низкую круговую орбиту на борту межорбитального транспортного аппарата. С этой орбиты их снимет и возвратит на Землю орбитальный самолет. [c.446]

Выход возвращающегося из экспедиции корабля на оптимальную одноимпульсную орбиту вместо низкой уменьшает запасы топлива на его борту и, следовательно, начальную массу корабля при отлете с околоземной орбиты. Но общие энергетические затраты при этом возрастают, так как делается необходимым еще спуск космонавтов с высокой орбиты на низкую на борту межорбитального транспортного аппарата (МТА), специально прибывающего для этого на высокую орбиту. Его двигательная установка включается минимум четыре раза от старта с низкой орбиты до возвращения на нее. Возможен и иной вариант, при котором межпланетный корабль выходит на эллиптическую орбиту, где встречается с дежурившим до того на низкой круговой орбите МТА [4.107—4.109]. [c.446]

Полезная нагрузка межпланетных кораблей с малой тягой должна составлять значительную часть начальной массы корабля. Она всегда можеть быгь еще увеличена дополнительно, если сознательно пойти на увеличение продолжительности экспедиции. Этот метод не может быть использован в случае применения импульсных ракет, так как увеличение продолжительности экспедиции сверх того вре-, мени, которое требуется при использовании гомановских траекторий, смысла не имеет. [c.460]

Сложные межпланетные экспедиции требуют для своего осуществления большой начальной массы стартующего с околоземной орбиты корабля. Как видно из приводившихся выше многочисленных расчетов, даже использование такой мощной ракеты-носителя, как Сатурн-5 , требует многих стартов с Земли для сборки одного корабля на орбите. Использование орбитального самолета Шатл сделает всю операцию, возможно, более дешевой, но, пожалуй, еще более громоздкой количество запусков увеличится примерно в пять раз. Поэтому не прекращаются исследования по разработке носителей, способных выводить на низкую околоземную орбиту значительно большие нагрузки, вплоть до 2000 т [4.126]. Важнейшую роль должно сыграть использование воздушно-реактивных двигателей, а на верхних ступенях — ядерных двигателей, особенно жидко- и газофазных. [c.465]

Таблица 12. Касательные траектории полетов к Марсу ( 1 гл. 16) Таблица 13. Межпланетные экспедиции при гомановских траекториях перелетов туда и обратно ( 5 гл. 22)

В следующем романе под названием Острова эфирного океана Красногорский описывает новую экспедицию на Победителе пространства . Она заканчивается более результативно, хотя путешественников и преследуют злобные конкуренты с Запада на построенном ими и вооруженном пушками межпланетном корабле Patria . [c.60]

Н. Армстронгом, Э. Олдрином и М. Коллинзом и следующими членами экспедиций на Луну, а также автоматическими межпланетными станциями Луна-16 и Луна-20 , были обнаружены неизвестные на нашей планете минералы. [c.217]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...