Обмотка волновая

М = к — р)12р у якорей с лягушачьей обмоткой (волновой + петлевой) [c.206]

Петлевая обмотка Волновая обмотка [c.111]

Обмотка волновая, разрезная, ступенчатая, с транспозицией проводников. При волновой обмотке последовательно соединенные проводники располагаются поочередно под всеми главными полюсами. В развернутом виде такая система намотки имеет форму волны. Благодаря тому, что волновая обмотка состоит из двух параллельных ветвей при любом числе полюсов двигателя, в каждую параллельную ветвь входят проводники, расположенные под разными полюсами. Это обеспечивает наведение одинаковой по величине противо-э. д. с. в каждой параллельной ветви, что дает равномерное распределение тока между ветвями, не требуя никаких дополнительных устройств. [c.100]

Последовательная обмотка (волновая). [c.303]

Тип обмотки Волновая П е т л е в а я Волновая [c.99]

Род обмотки. ... волновая Петлевая [c.23]

Линейный шаговый волновой электродвигатель работает следующим образом. При помощи бегущего магнитного поля, создаваемого обмотками статора, гибкое звено [c.145]

Обмотка якоря закладывается в пазы, проштампованные у внешней поверхности якоря, и закрепляется либо клиньями, либо проволочными стальными бандажами. Обмотка якоря является замкнутой на себя барабанной обмоткой и выполняется в виде петлевой или волновой обмотки. [c.382]

Волновая обмотка характеризуется обходом окружности якоря в одном направлении (фиг. 3). [c.382]

В пазах сердечника якоря уложена волновая обмотка, состоящая из отдельных секций, концы которых припаяны к коллекторным пластинам. По коллектору скользят четыре угольно-графитные или графитные щетки, предназначенные для подвода тока к якорю. Щетки помещены в обойму щеткодержателей. Под действием нажимного устройства, состоящего из пружины и рычага, щетки прижимаются к коллектору, чем обеспечивается надлежащий контакт. Щеткодержатели укреплены в специальных приливах крышки корпуса. Доступ к щеткам и коллектору осуществляется через два люка в крышке корпуса. Люки снабжены крышками, прикрепленными к крышке корпуса винтами. [c.64]

Уравнения (31) и (32) описывают колебания свободной рамки. Если же обмотка, выполненная в виде рамки, наложена на некоторый цилиндр и жестко с ним скреплена, то для такого цилиндра может быть записано волновое уравнение вида (13). [c.297]

Встречаются два типа обмоток петлевая, или параллельная и волновая, или последовательная. Петлевая обмотка применяется в двухполюсных генераторах и реже в четырехполюсных, а волновая — в четырехполюсных и многополюсных. Волновая обмотка позволяет иметь только две щетки, независимо от числа полюсов индуктора, благодаря чему упрощается конструкция генератора и уход за ним. Этот тип обмотки допускает применение шаблонной намотки секций с последующей укладкой их в пазы сердечника якоря. [c.226]

Рис. 130. Схема соединения секций обмотки якоря волнового типа.

В якорях с волновой обмоткой (рис. 130) первая секция своим началом припаяна к пластинке 1, но конец ее, в отличие от петлевой [c.227]

На приведенной развертке якорной волновой обмотки число пазов равно 17, следовательно, в них расположено 34 секции однако коллектор имеет 33 пластины, т. е. число пластин не кратно числу пазов и числу секций. Вследствие этого одна секция остается не подключенной к коллектору, т. е. остается в разомкнутом состоянии. Она является балластной се1 цией и служит для балансировки якоря. Эта секция на рисунке изображена пунктиром. [c.228]

Рассмотренный тип волновой обмотки применен на генераторах типа ГЛ и ГАУ. [c.228]

Пользуясь стальной пластинкой на приборе ППЯ, можно определить тип обмотки, т. е. петлевая она или волновая. Для этого на исправном якоре временно замыкают две рядом находящиеся пластины коллектора после чего проверяют число пазов, над которыми вибрирует пластинка. При петлевой обмотке она виб- [c.262]

С целью увеличения крутящего момента якоря 4 его обмотка делается волновой, а не петлевой. Для уменьшения электри- [c.278]

Как производится перемотка якоря при наличии волновой обмотки, выполненной медной шиной [c.302]

Обмотка якоря — простая волновая, состоит из катушек, уложенных в пазы пакета выводы от катушек соединены с пластинами коллектора 4. [c.22]

Наиболее подходящим в этом случае является волновая или петлевая обмотка, соединенная по схеме аналогично рис. 4-13, б. [c.66]

Рассмотрим коллекторную машину с барабанным ротором, который имеет равномерную обмотку. Модель такой машины получается из вспомогательной машины при соединении проводников ротора, например, в петлевую (или волновую) обмотки с отводом к пластинкам коллектора, снабженного щетками. Для наглядности на рис. 7.10 изображена обмотка кольцевого ротора, в принципе не отличающаяся от обмоток барабанного ротора ). Пусть ток д подводится через щетки к обмотке ротора в точках О и О (рис. 7.11). Согласно рис. 7.10 ирис. 7.11 эти точки разбивают все проводники на две группы в одной из них (например, I) ток направлен в -- 2, а в другой в —2 направлениях. Ток ротора можно выразить в виде [c.473]

Первые выпуски генераторов ГП-ЗИБ имели двухходовую (однократно замкнутую по волне) лягушачью (параллельно-последовательную) обмотку, состоящую из волновой обмотки, уложенной в пазы с шагом 1—16 (рис. 31). Шаг по коллектору волновой обмотки 1—92, а петлевой 44—46. Секции петлевой и волновой обмоток присоединяют к одним и тем же петушкам коллектора. Секции волновой обмотки, помимо своих основных функций, выполняют роль уравнительных соединений для петлевой обмотки. [c.30]

Рис. 31. Схемы обмоток генератора ГП-311 а — лягушачьей б — катушек якоря / — секция волновой обмотки II — секция петлевой обмотки

В станине собирается сердечник из сегментов электротехнической стали (рис. 40), которые стягиваются при помощи шпилек и нажимных шайб. Сердечник статора набран из листов толщиной 0,5 мм стали Э-43 имеет 144 паза и 120 вентиляционных отверстий диаметром 27 мм. Обмотка статора двухслойная, волновая, стержневая. Шаг по пазам 1—13—25. Сопротивление одной фазы при 20° С 0,0011 Ом. Обмотка выполнена из медного изолированного провода размером 2,1 X 9,3 мм (рис. 41) и уложена в пазы. Пайка Рис. 41. Располо- катушек между собой и к выводным шинам производится жение обмотки ста- серебряным припоем. [c.38]

Якорь возбудителя 11 состоит из сердечника, обмотки 14 и коллектора 16. Сердечник набирается из листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Листы имеют пазы под обмотку, вентиляционные отверстия и шпоночную канавку для фиксации на валу агрегата. Для обеспечения монолитности сердечника крайние листы склеены в пакеты. В середине сердечника имеется пакет из латунных листов толщиной 0,5 мм. Сердечник якоря имеет 45 пазов размером 6,6x22 мм, в которые уложена обмотка якоря. Обмотка волновая, с двумя параллельными цепями. [c.140]

В обмотку магнитостриктора подают ток подмагничивания и переменный ток, возбуждающий работу магнитострикционного стержня. Масса trii испытывает небольшое сопротивление излучения, которым можно пренебречь, а масса m2 — волновое сопротивление воды. [c.63]

Перемотку производят в случае межсекционного замыкания или замыкания обмотки на массу . Для удаления с сердечника якоря волновой обмотки, выполненной медной шиной, необходимо вначале удалить бандажи, если таковые имеются, затем отпаять конец каждой секции от петушков пластин коллектора и поднять из пазов одну сторону секций. После чего отпаивают начало каждой секции и поднимают из пазов вторую сторону секций. При такой разборке снятые секции не теряют правильной формы, что облегчит их укладку на место. После удаления обмотки и старой изоляции в пазы закладывается новая изоляция, и обмотка укладывается в обратном порядке. Перед заделкой концов секций в пластины коллектора следует убедиться в отсутствии межсекционного замыкания. После пайки и бандажировки якорь пропитывают лаком № 318 и после полного высыхания лака проверяют качество изоляции при напряжении 220 в в течение [c.300]

Якорь вспомогательного генератора состоит из сердечника 19, имеющего 44 паза, обмотки и коллектора, взаимозаменяемого с коллектором 4 возбудителя. Обмотка якоря волновая. Секция якоря изготовлена из шести стержней, изолированных слоем микалеиты. Весь пакет изолирован миканитом и снаружи закреплен тафтяной лентой. Обмотка якоря удерживается в пазах тремя проволочными бандажами. [c.116]

Обмотка якоря возбудителя волновая. Секция обмотки якоря состоит из шести стержней, изолируемых одним слоем (вполуперекрышу) микалеиты. Секции изолируют в полтора оборота миканитом, скрепляют одним слоем (встык) тафтяной ленты. Сердечники якоря перед укладкой обмотки изолируют электрокартоном. Обмотка и выводы удерживаются проволочными бандажами. [c.118]

В электростартерах применяют простые волновые обмотки с одно- (см. рис. 5.7,6) и двухвит-ковыми секциями. Двухвитковые секции характерны для электродвигателей небольшой мощности. Од-новитковые секции выполняют из неизолированного прямоугольного провода ПММ (ГОСТ 434—78 ). Обмотки с двухвитковыми секциями наматывают круглыми изолированными проводами ПЭВ-2 и ПЭТВ. [c.123]

Якорь стартера представляет собой шихтованный сердечник, в пазах которого уложена обмотка. В шихтованном сердечнике меньше потери на вихревые токи. Сердечник якоря напрессован на вал /, вращающийся в двух или трех опорах с бронзографитными подшипниками или подшипниками из порошкового материала. В якорях стартерных электродвигателей применяют простые волновые и простые петлевые обмотки с одно- и двухвитко-выми секциями. Одновитковые секции выполняют из неизолированного провода прямоугольного сечения марки ПММ. Обмотку с двухвитковой секцией наматывают изолированным проводом круглого сечения. [c.77]

Девяностопроцентный ресурс деталей и узлов мотор-редуктора (за исключением подшипников и электродвигателя) составляет для волновых мотор-редукторов 20 ООО ч для мотор-редукторов других типов — 36 ООО ч подшипников для мотор-редукторов всех типов и электродвигателя — 10 ООО ч. Наработка активных частей обмотки статора электродвигателя — не менее 20 ООО ч. Номинальную радиальную нагрузку следует считать приложенной в середине посадочной части выходного конца вала. [c.38]

Для работы на открытом воздухе устанавливают закрытые негерметизированные двигатели, для пыльных и влажных помещений — закрытые вентилируемые, для особо сырых и насыщенных парами и газами помещений — водозащищенные и герметические двигатели. ГОСТ 183—74 предусматривает режимы работы электродвигателей закрытого исполнения при повторно-кратковременном режиме с относительной продолжительностью включением (ПВ), равной 15, 25, 40 и 60%, и кратковременном режиме продолжительностью 60 мин. Электродвигатели с независимой вентиляцией допускают работу при продолжительном режиме. Крановые двигатели постоянного тока отличаются повышенной механической прочностью. Якоря двигателей мощностью до 80 кВт выполняют с волновой (последовательной) обмоткой, а более мощные машины изготовляют с после- [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...