Шагомеры для для колес

Шагомеры для зубчатых колес 904, 905, 908 [c.1005]

Шагомеры для зубчатых колес 238, 246-247 [c.366]

Шагомер для проверки окружного шага. Измерение окружного шага производится по хорде дуги окружности, близкой к делительной, между двумя соседними одноименными профилями зубьев. При этом установка измерительных наконечников может производиться от различных измерительных баз оси вращения колеса при измерении, окружности выступов зубьев, окружности впадин. [c.523]

Отклонение осевых шагов АВ определяется с помощью специальных накладных шагомеров ЧИЗ (для колес 3—9-й степени точности, ГОСТ 1643—56) и универсальных контактомеров с приспособлением для контроля осевого шага колес модулем от 1 до 8 мм и диаметром делительной окружности от 40 до 320 мм. [c.166]

Как уже указывалось, проверка окружного шага может быть произведена на универсальном зубоизмерительном приборе (см. фиг. 77), а также на станковом шагомере МИЗ (для колес диаметром 40—300 мм). [c.243]

Шагомеры для зубчатых колес [c.1142]

Шагомеры. Для контроля основного шага прямозубых и косозубых колес внешнего зацепления выпускаются шагомеры (рис. 99) трех типоразмеров с пределами измеряемых модулей 1,7510 8ч- 16 и 16 ч- 36 мм. Прибор оснащен двумя шакалами для снятия показаний с обеих сторон. Шаг измеряется у каждой пары зубьев на их рабочих участках. За величину отклонения основного шага от номинального значения принимается отклонение наибольшее по абсолютной величине. [c.159]

Шагомерами 21704 измерение шага зацепления производится также при отдельных углах развернутости. Эти шагомеры предназначены для измерения шага зацепления у колес с коэффициентом перекрытия, близким к единице. Шагомер 21802 (см. рис. 9.13) предназначен для измерения шага зацепления зубчатых колес внутреннего зацепления, но может быть использован и для измерения шага зацепления колес наружного зацепления также с коэффициентом перекрытия, близким к единице. [c.175]

Рис. 9.13. Шагомер 21802 для колес внутреннего зацепления

Фиг. 197. Шагомер для контроля основного шага а — схема прибора б — измерение зубчатого колеса а — настройка прибора.

Шагомер для измерения отклонений основного шага. Для определения основного шага измеряют расстояние между параллельными касательными к двум соседним правым и левым профилям в пределах эвольвентных участков профилей (рис. 34), поэтому шагомер имеет в качестве измерительных поверхностей две параллельны плоскости, воспроизводящие обкатку колеса с рейкой. [c.624]

Шагомер для проверки окружного шага показан на рис. 35. Губки / и 2 касаются одноименных сторон профиля зуба колеса 3 близ делительной окружности. Левая губка 1 устанавливается по величине модуля колеса по шкале и но нониусу. Правая губка 2 является двуплечим рычагом, один конец которого касается профиля зуба, а второй—действует на измерительный штифт 4 индикатора 5. [c.624]

Накладной шагомер ЛИЗ модели 21501 — для колес с т= 1,75 10 мм модели 21601 —для колес с т = = 8-ь 16 мм и модели 21701 — для колес с т = 16-ь40 мм. [c.258]

Накладной шагомер ЛИЗ со сменными головками модели БВ-5043 для колес с m == = 2-h 16 мм и БВ-5044 — для колес с /га = 10-ь 28 мм. [c.258]

Накладной шагомер БВ-5043 и БВ-5044 (ЛИЗ) для колес с т= 2- Щ мм и m = 10-н [c.260]

Накладные шагомеры (ЛИЗ) модель БВ-5043 — для колес с /п=2н-16 мм и модель ВВ-5044 — для колес с т = = 10- 28 мм [c.284]

Фиг. 71. Схема шагомера для окружного шага с базой измерения — наружный цилиндр колеса.

Шагомер для основного шага колес внутреннего зацепления Б В-5001, ЛИЗ т 1-10 dg от 200 0,001 - - - [c.908]

Шагомер для шага зацепления и окружного шага колес внутреннего зацепления (ГОСТ 3883 — 81 ] [c.238]

Для измерения шага конических колес могут применяться шагомеры для окружного шага моделей БВ-5043 и БВ-5044. [c.256]

Шагомеры для проверки зубчатых колес [c.987]

Шагомер для шага зацепления (ГОСТ 3883—81) предназначен для контроля соблюдения предельного отклонения шага зацепления. Шагомер накладывают на контрольную шестерню так, чтобы передние рабочие поверхности двух наконечников касались одноименных профилей соседних зубьев колеса, причем один из наконечников находится вблизи средней части зуба. При этом положении шагомера регулируемый третий наконечник устанавливают так, чтобы он упирался в противоположный профиль третьего зуба и закрепляют его. В этом же положении стрелка индикатора будет показывать отклонение данного шага от его номинального значения. [c.129]

Для ускорения контроля колес больших диаметров применяют групповые шагомеры. Бюро взаимозаменяемости спроектировало и изготовляет накладной групповой шагомер БВ-990 (фиг. 190,6) по схеме, аналогичной описанной. Он предназначен для контроля колес с т = [c.369]

Фиг. 190. Шагомеры для контроля зубчатых колес

Шагомеры для окружного шага применяются для измерений равномерности расстояний между одноименными профилями зубчатого колеса по хордам дуг какой-либо окружности измерения либо по центральному углу, образованному между двумя соответствующими точками одноименных профилей. В редких случаях приборы позволяют определять отклонения от номинального значения окружного шага. [c.435]

Шагомеры для контроля шага зацепления. Для оценки нарушения плавкости работы зубчатых колес необходимо выявлять действующую погрешность шага зацепления, которую можно определить, как разность между действительным и расчетным расстоянием между двумя параллельными прямыми, касательными к двум смежным одноименным профилям, рассматриваемую на всем угле перекрытия профилей. Это определение отличается от понятия, вкладываемого в теории зацепления, где под основным шагом подразумевается окружной шаг по дуге основной окружности. При отсутствии погрешностей эти понятия дают определения для равновеликих величин, но их нельзя отождествлять для реальных зубчатых колес. При работе колеса, очевидно, будет проявляться погрешность в расстоянии между двумя параллельными касательными к профилям прямыми, которыми с достаточным приближением можно заменить криволинейные профили сопряженного колеса. Расстояние по контактной нормали в эвольвентном зацеплении по ГОСТ 16531—70 названо шагом зацепления. [c.466]

Тангенциальный зубомер Нормалемер до 150 мм Нормалемер до 300 мм Зубомерный микрометр Шагомер для окружного шага Шагомер для основного шага (для колес (- т = 2 ч- 10 лш) То же, для колес с т = 8ч-20 мм Биениемер [c.520]

Шагомер для основного шага для колес ш=2-ь10 мм [c.302]

Фиг. 67. Накладной шагомер для измерения окружного шага зубчатых колес.

Основной шаг зубчатого колеса io проверяется у колес средних модулей с помощью накладных шагомеров (фиг. 73), предварительно настраиваемых с помощью концевых мер на теоретический размер основного шага, равного (для зубчатых колес с углом исходного контура 20°) 2,952 /п , где — нормальный модуль проверяемого зубчатого колеса. [c.163]

Фиг. 73. Накладной шагомер ЛИЗ для контроля основного шага зубчатых колес а — процесс изме-рения основного шага б— настройка шагомера на теоретическую величину основного шага по скобе

Фиг. 80. Схема проверки Фиг. 81. Шагомер ЛИЗ для равномерности окружно- проверки равномерности го шага шагомером с ба- окружного шага цилиндри-зой по окружности ческих и конических колес, выступов.

Контроль шага зацепления. Под отклонением шага зацепления понимается разность действительного и номинального расстояний между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум одноименным активным боковым поверхностям соседних зубьев колеса. Настройка приборов на номинальное значение основного шага производится п0 плоскопараллельным концевым мерам длины. ЛИЗ выпускает накладные шагомеры для основного шага 21501 (т = 1,75-f-lO мм), 21601 (т = 8- -16 мм) и 21701 т = 16-f-28 мм) с отс йтиыми устройствами с ценой деления 0,001 мм для контроля колес с коэффициентом перекрытия значительно больше единицы. Шагомеры БВ-5043, БВ-5044 и [c.686]

Высокая стабильность показаний прибора, беззазорность в движущихся элементах механизма позволяют рекомендовать его наряду со станковыми шагомерами для контроля колес высоких классов точности. [c.435]

Существует аналогичная модель шагомера для контроля колес с модулем от 12 до Ь мм. Авторы конструкций канд. техн. наук С. И. Бабкин и инж. Л. М. Семенова. [c.435]

Шагомеры для проверки шага зацепления (основного шага) Погрешности шага зацепления оказывают значительное влияние на плавность работы передач и на полноту контакта зубьев. Для проверки шага зацепления применяют специальные приборы — шагомеры, которые по виду контакта с измеряемыми поверхностями подразделяют на шагомеры с плоскими (тангенциальными) и кромочными измерительными наконечниками. Основное применение имеют шагомеры о тангенциальными (плоскими) наконечниками (рис. 17.2). Шаг зацепления измеряют неподвижным наконечником 1 и подвижным 2. Номинальное значение шага зацепления между измерительными плоскостями наконечников 7 и 2 устанавливают по блоку илоскопараллель-ных концевых мер или по эталону, передвигая с помощью винта 3 подвижную планку 4. К планке 4 наконечник 2 прикреплен шарнирно. Винты 5 фиксируют планку 4. Упор 6 совместно с неподвижным наконечником 1 служит для установки и фиксации прибора На зубчатом колесе. Погрешности шага зацепления вызывают повороты подвижного наконечника 2, которые передаются стрелке индикатора. [c.211]

Контроль углового и окружного шага. Погрешности окружного шага вызываются ошибками кинематической цепи зубообрабатывающих станков и радиальным биением заготовки. Погрешность окружного шага влияет на плавность работы и контакт зубьев. Шагомеры для контроля углового и окружного шага бывают накладные и стационарные. Накладные шагомеры базируются обычно по окружности выступов или впадин. На эти окружности обычно устанавливают грубые допуски, поэтому накладные шагомеры не обеспечивают высокой точности измерений и более предпочтительны стационарные шагомеры. Принцип действия стационарного шагомера показан на рис. 17.3. Проверяемое зубчатое колесо 7 устанавливают на оправке соосио с лимбом 2 н неподвижно относительно него. Лимб при повороте на каждый угол у фиксируется стопором 3. О точности окружного и углового шага судят ио равномерности расстояний между одноименными профилями зубьев по делительной окружности. Для этого стрелку индикатора устанавливают на нуль по первой паре зубьев. Затем каретку 4, [c.211]

Шагомер БВ-5001М (ЛИЗ) для колес внутреннего зацепления с т = 2-н 10 мм и наименьшим диаметром колеса 250 мм [c.259]

Шагомер БВ-5001М (ЛИЗ) для зубчатых колес внутреннего зацепления с т — 2-ь -f-10 мм. Наименьший диаметр колеса 250 мм [c.261]

Измерение шага зацепления. Шагом зацепления называется расстояние между двумя параллеггьными плоскостями, касательными к двум смежным одноименным профилям зубчатого колеса. Отклонение шага зацепления от номинального значения определяется как рЬ = я/п os а , где а — угол исходного контура в нормальной плоскости, измеряемый с помощью шагомера для шага зацепления. Рассмотренные ранее станковые приборы (см. табл. 9.2) имеют специальные каретки для измерения шага зацепления. Кроме того, применяют накладные шагомеры для шага зацепления (рис. 9.13). Приборы снабжены двумя тангенциальными контактами координирующим 2 и измерительным J, а также опорным 3. Измерения шага зацепления производятся на всем участке перекрытия профилей за счет обкатывания прибора по зубу. Настройка приборов на номинальное значение шага зацепления выполняется с помощью приспособления по плоскопараллельным концевым мерам длины. [c.247]

Измерение неравномерности шага производигся накладными шагомерами, выпускаемыми ЛИЗ БВ-5043 (т. — 2-ь16 мм) и БВ-5044 (т— = 10->28 мм) для контроля цилиндрических, конических и червячных колес с ценой деления отсчетного устройства 0,002 мм БВ-5001М (т = == 2-i-10 мм) для контроля колес внутреннего зацепления 250 мм) [c.686]

Шагомер ЦНИИТМАШ-ЛИЗ пригоден для измерения колес любых диаметров с модулями от 2 до Q мм (тип 1) и с модулями от 8 до 15 мм (тип 2). Установка прибора на номинальный размер проверяемого шага производится по блоку концевых мер, укрепленному в струбцинке со специальными боковичками (фиг. 579). Размер блока подбирается равным основному шагу. Установив прибор на требуемый шаг, отмечают показания индикатора и приступают к измерению. В процессе измерения первого шага на колесе обращают внимание на то, чтобы измерительные наконечники не касались профилей своими остриями и чтобы подвижной наконечник не опустился на участок закругления ножки зуба. Положение удовлетворительной установки на зубчатом венце фиксируется соответствующим выдвижением упора 3. При измерениях последующих шагов нет необходимости следить за положением измерительных наконечников. [c.433]

На фиг. 584 показан шагомер НИБВ МСС (ШБ-356) для контроля колес с модулем от 3 до 15 мм . По продольным прорезям в передней и задней стенках прибора перемещаются три упора, которые устанавливаются и закрепляются винтами на такой высоте, чтобы при соприкосновении упоров с головками зубьев по окружности выступов измерительные наконечники касались одноименных профилей соседних зубьев в точках, близких к делительной окружности колеса. Неполвижный измерительный наконечник устанавливается по шкале на модуль контролиг уемого колеса. Подвижной наконечник, подвешенный на пру [c.435]

На фиг. 587 показан шагомер упрощенной конструкции НИБВ-ЛИЗ для контроля колес с модулем от 3 до 16 мм. Упоры могут быть установлены по окружности выступов или по окружности впадин. Подвижной измерительный наконечник представляет собой равноплечий рычаг, передающий отклонения измеряемого шага индикатору с ценой деления 0,01 мм. Трудность установки, недостаточная жесткость [c.435]

Для измерения конических колес употребляются приборы тех же наименований, что и для контроля цилиндрических зубчатых колес, за исключением эвольвентомеров (профилемеров) и шагомеров для основного шага. [c.459]

Указанные выше приборы для комплексной двухпрофильной проверки (межцентромеры) и универсальный эвольвентомер МИЗ могут быть использованы для контроля колес с внутренним зацеплением. Для этой цели выпускают также следующ е специальные приборы индикаторную скобу (нормалемер) для проверки длины общей нормали до 120 мм шагомеры ЛИЗ для контроля основного шага мод. БВ-5002 (колеса диаметром св. 70 мм) и мод. БВ-5001 (колеса диаметром св. 200 мм) кромочный индикаторный зубомер (колеса с модулем 1—18 мм). Универсальный прибор мод. БВ-584М, предназначенный для поэлементного контроля зубчатых колес, имеет специальное устройство для контроля колес внутреннего зацепления (диаметр 40—320 м.ч, модуль 1—10 мм). [c.225]

Фиг. 82. Шагомер ЛИЗ для проверки основного шага цилппдрических колес < модулем 18—36 мм.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...