Размер грузового фронта

Размеры грузового фронта влияют на общую площадь склада. Ширину грузового фронта определяют в зависимости от конструктивных особенностей склада, сети подъездных путей на складе, рода груза и типов средств механизации. Расчетная длнна грузового фронта ф в принципе определяет длину склада 1ок [c.17]

Минимальный размер грузового фронта [c.382]

Технология выполнения операций с местными вагонами во многом зависит от типа станции. На сортировочных и участковых станциях, где в основном ведется расформирование-формирование и пропуск транзитных поездов, для операций с местными вагонами могут использовать те же локомотивы, которые заняты основной сортировочной работой. При больших размерах местного вагонопотока для его переработки выделяют специальные локомотивы. На специализированных грузовых станциях обычно работают несколько маневровых локомотивов, занятых расформированием-формированием поездов с местными вагонами и обработкой грузовых фронтов. Для расформирования-формирования поездов и подборки вагонов по грузовым фронтам на станциях со значительной грузовой работой целесообразно использовать горки малой мощности. [c.149]

В связи с тем, что число вагонов в подаче на грузовой фронт является случайной величиной, потребная вместимость грузового фронта должна быть несколько больше среднего размера подачи (табл. 50.7) [c.381]

Потребность в погрузочно-разгрузочных машинах и размеры приемоотправочных и грузовых фронтов рассчитываются на основе детерминированных и вероятностных грузопотоков и технологии их переработки. [c.273]

Зона хранения склада располагает стеллажами высотой 16,2 м с 10 340 ячейками для хранения пакетов размерами 840 X 1286 мм, которые обслуживаются стеллажными штабелерами грузоподъемностью 1 т. Для хранения крупногабаритных грузов предусмотрены стеллажи высотой 7,2 м с подвесным краном-штабелером, а в качестве буферного устройства между грузовым фронтом разгрузки железнодорожных вагонов и экспедицией приема располагаются стеллажи промежуточного хранения высотой также 7,2 м. [c.143]

При строительстве иовых или реконструкции существующих грузовых дворов размеры складских площадей и фронтов погрузки-выгрузки следует уточнять в зависимости от объема и структуры грузооборота. [c.8]

Размеры площадей, а также длина погрузочно-выгрузочных фронтов закрытых складов, крытых и открытых платформ на опорных станциях различных категорий приведены в табл. 4. Ширина закрытых складов, крытых и открытых платформ устанавливается в зависимости от количества и рода хранимого груза, характера грузовых операций и применяемых средств механизации. [c.22]

Специфика работы железнодорожного транспорта выдвигает дополнительные требования к погрузочно-разгрузочным машинам. Так, при проектировании и выборе машины нужно учитывать тип перевозочных средств (вагоны, платформы, полувагоны) тип, размеры и конфигурацию прирельсового склада длину и направление перемещения груза при погрузке, выгрузке и перегрузке наличие и близость контактной сети на электрифицированных участках периодичность подачи групп вагонов на фронт погрузки-выгрузки время простоя перевозочных средств под грузовыми операциями. [c.13]

При проектировании грузовых станций рассчитывают путевое развитие, площади и погрузочно-разгрузочные фронты складов, платформ, навалочных и контейнерных площадок. Число путей зависит от размеров движения поездов и времени, в течение которого пути могут быть заняты при выполнении операций, связанных с [c.196]

На станциях со значительными размерами местной работы оперативное руководство маневрами осушествляет маневровый диспетчер. В остальных случаях этой работой руководит Дежурный по станции. На станции могут работать один или несколько локомотивов по подаче и уборке местных вагонов. На основе информации о подходе местных вагонов и наличии таких вагонов на станционных путях составляются планы работы на смену и сутки. В плане устанавливают размеры грузовой работы, порядок обеспечения погрузки, выгрузки, перевалки грузов, переработки грузов на сортировочной платформе, контейнерной площадке, грузовом дворе, а также определяют задания гго промыкке, очистке, оборудованию вагонов и др. У маневрового диспетчера ведется непрерывный учет наличия и расположения вагонов на станционных путях, грузовых фронтах и подъездных путях. Эти данные позволяют более точно планировать операции по подаче и уборке вагонов. [c.148]

Проектировщик иа специальном бланке задает следующие исходные данные по каждому грузовому фронту предприятия годовой грузопоток, номер схемы механизации. Кроме того, по предприятию задается время маневровой операции, а по грузовому району — средний размер разборочного поезда и среднесуточное число поездов, прибывающих на станцию примыкания. ЭВМ выдает на печать результаты расчета по каждому грузовому фротту и суммарные — по каждому предприятие и в целом по грузовому району. [c.385]

При проектировании грузовых станций рассчитывают путевое раз-, витие, площади й погрузочно-разгрузочные фронты спадов, платформ, навалочных и коетейиерных площадок. Число путей определяется в зависимости от размеров движения передач и. от продолжительности занятия путей операциями,- связанными с прибытием, отправлением, -стоян- кой, накоплением.вагонов для подачи на грузовой двор.или. на сортировочную станцию. [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...