Пневматические разгружатели

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ РАЗГРУЖАТЕЛИ МАТЕРИАЛОВ ИЗ БУНКЕРОВ И СИЛОСОВ [c.55]

Рис. 48. Боковой пневматический разгружатель i — конусный клапан 2 — рукоятка поворота шибера 3 — опорная плита 4 — кор-пус конусной задвижки 5 — шпиндель задвижки 6 — штурвал задвижки 7 — запорный шибер

Техническая характеристика пневматических разгружателей материала приведена в табл. 7, [c.57]

Технические характеристики пневматических разгружателей [c.57]

Подачей дополнительного воздуха в пневматические разгружатели обеспечивается транспортирование материалов на значительное расстояние. [c.183]

Загружают силосы пневмотранспортом, разгружают донными или боковыми пневматическими разгружателями производительностью 100—400 т/ч. [c.95]

Выдается цемент из силосов пневматическими донными разгружателями, которые установлены под разгрузочными отверстиями в аэрированных днищах. Отработанный воздух очищается в рукавном фильтре. На складе предусматривается возможность выдачи цемента из силосов в автоцементовозы. Для этого в силосах устанавливаются пневматические разгружатели боковой выгрузки. Железнодорожные вагоны перемещаются и фиксируются на складе маневровой лебедкой. [c.254]

Пневматические донные и боковые разгружатели [c.212]

Рнс. 88. Пневматический донный разгружатель [c.213]

Рис. 89. Пневматический боковой разгружатель с конусным клапаном

Рис. 90. Пневматический боковой разгружатель с пробковым краном 1 — стенка силоса 2 — плита 3 — затвор сжатого воздуха 4 — плоский шибер 5 — сопло-инжектор 6 — воздухораспределительная коробка 7 — переходной патрубок 8 — рычаг ручного управления затвором Р — сервопривод —муфта И— пробковый кран /2 — продувочное сопло

Пневматическая загрузка контейнера-склада может производиться с помощью камерного насоса инвентарного склада цемента С-753 из бокового разгружателя типовых прирельсовых и притрассовых складов разгрузчиком цемента типа Малютка и другим оборудованием. [c.76]

При решении задач пневматического удаления пыли и стружки от режущих элементов группы станков, скомпонованных в линию, особенно станочных комплексов автоматических линий, часто возникают трудности в размещении отдельных элементов (пылестружкоприемников, сборного коллектора и др.) и в общей компоновке пневматической системы. На рис. 128 показана одна из возможных компоновок с непрерывным транспортированием стружки и пыли от режущих инструментов к месту сбора (желательно к месту брикетирования). Пылестружкоприемники 5, 4, 2 и 1 размещены (закреплены) в зоне режущих инструментов. Некоторые из них снабжены гибкой связью 6 (по условиям работы линии). В центре линии закреплен коллектор 3, к которому подведены трубопроводы от групповых пылестружкоприемников. Нижняя часть коллектора соединена магистральным трубопроводом с циклоном 7, который снабжен клапаном-разгружателем постоянного действия 13. Выхлопное сопло вентилятора 8 (с электродвигателем 9) соединено с циклоном 11 (вторая ступень очистки воздуха от пыли), имеющим пылесборник 12. Целесообразно, чтобы воздух из циклона И выбрасывался в атмосферу по трубе 10, а стружка и пыль из циклона 7 поступали на непрерывный транспортер 14, который подавал бы их в бункер брикет-пресса. [c.192]

Передвижная пневматическая установка ТПЗ предназначена для выгрузки зерна из барж, но может применяться и для разгрузки вагонов. Установка монтируется на автомобильном прицепе 754-В и состоит из следующих основных частей вакуум-насоса, разгружателя зерна, шлюзовых затворов, циклонов, сопел, зерно-и воздухопроводов, электрооборудования, приводов. [c.296]

Для погрузки строительных грузов используют экскаваторы, бункера, транспортеры, погрузчики, краны с ковшами и грейферными захватами, а для выгрузки — пневматические перегружатели и гидравлические разгружатели, смывающие сыпучий груз сильной струей вод л. [c.196]

Пневматические донные и боковые разгружатели (табл. 3.21) предназначены для выгрузки грузов тонкого помола из силосов с аэроднищами. Разгружатель устанавливают под разгрузочным от- [c.92]

Для выгрузки порошкообразного материала из силосов, оборудованных аэроднищами, используют пневматические донные и боковые разгружатели (табл. У.26), [c.221]

Пневматический донный разгружатель (рис. У.43) устанавливают под разгрузочным отверстием в аэроднище силоса. Основные его части — приемная коробка с нижним аэрационным устройством [c.222]

Пневматический боковой разгружатель представляет собой укрепленную на наружной стене силоса стальную фронтальную плиту, на которой монтируются регулирующий конусный клапан и перекидной клапан, перекрывающий с внутренней стороны выходное отверстие. [c.223]

УП.З. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ЗАГРУЗОЧНЫЕ УСТАНОВКИ И РАЗГРУЖАТЕЛИ [c.285]

Для выпуска материала из си-лосоБ или бункеров и регулирования потока материала применяют донные и боковые пневматические разгружатели. [c.55]

Донный пневматический разгружатель (рис. 47) устанавливается под разгрузочным отверстием в днище силоса или бунке- [c.56]

Выходные патрубки разгружателей любого типа соединяются с точками погрузки трубопроводом гибким при подаче в аэрожелоба и стальными с гибкими наконечниками при подаче в железнодорожные вагоны. Наиболее рациональной является прокладка индивидуальных трубопроводов от каждого разгружателя. Для удобства погрузки трубопроводы можно объединить общим патрубком только непосредственно вблизи загружаемых вагонов. Техническая характеристика пневматических разгружателей приведена в табл. 62. [c.215]

При транспортировании цемента через пневматические разгружатели на большие расстояния подается дополните.чьно сжатый воздух через воздухопровод, установ.тенный на транспортном трубопроводе, подсоединенном к выходному фланцу корпуса регулирующего вентиля. После загрузки транспортное средство направляется на взвешивание. Затем производится отсыпка или досыпка цемента. Техническая характеристика пневморазгру-жателей дана в табл. 130. [c.339]

В качестве программоносителя в разгоужателях обычно используют какой-либо цикловой механизм, например кулачковый или рычажный. Независимо от конструктивных особенностей разгружатеть, как правило, является аккумулятором энергии — либо потенциальной, либо кинетической. В первом случае применяют пружинные или пневматические устройства Если сила, развиваемая в разгружателе, оказывается функцией положения ведущего звена и не зависит от его угловой скорости, то при компенсации кинематических возмущений должна быть произведена настройка на определенный скоростной режим. Во втором случае используют звенья (с определенным образом выбранными инерционными характеристиками), приводимые в движение с помощью специальных уравновешивающих механизмов. Поскольку при этом усилие пропорционально квадрату угловой скорости ведущего звена, то по отношению к кинематическому возмущению оно оказывается следящим. [c.111]

Обычно к одному патрубку подсоединяются четыре — шесть пневмоплит. Местное разрыхление (аэрирование) может производиться группой плиток, соединенных в одном подводящем патрубке, или несколькими группами одновременно. Включается и выключается каждая группа одновременно работающих пневмоплит с помощью запорного вентиля, установленного вне силоса. Бункеры или силосы с пневматическими плитками снабжаются механическими шиберами и затворами, но чаще всего пневматические аэрирующие плиты устанавливаются в комплексе с пнев.матическими разгружателями, описание которых приводится дальше. Если в бункерах хранятся сильно слеживающиеся грузы (мел, сырой бурый уголь, колчедан, фосфорит и др.), то для ликвидации их зависания сжатый воздух может подаваться в бункер через форсунки 1 (рис. 45,а). Форсунка [c.54]

Пневматический донный разгружатель (рис. 88), устанавливаемый под разгрузочным отверстием силоса, включает приемную коробку 4 и регулирующий конусный клапан 5, соединенные между собой, патрубком. Приемная коробка состоит из шиберного затвора 1 и корпуса разгружателя. В верхнюю часть короба через открытый шиберный затвор поступает материал, а в нижнюю — по вмонтироваино му трубонроводу 3 — сжатый воздух, который, проходя пористую перегородку 2, аэрирует материал. [c.212]

Пневматический боковой разгружатель с конусным клапаном (рис. 89) состоит из укрепляемой яа наружной стенке силоса сталь ной фронтальной плиты, на которой смонтированы регулирующий конусный клапан и перекидной клапан, перекрывающий с внутренней стороны выходное отверстие. Регулирую1щий конусный клапан приводится в действие при ручном управлении вращением штурвала, а ври дистанционном — пневматическим механизмом управления, состоящим из пневмоцилиндра, поршня, в инта и механизма переключения с электромагнитом. [c.212]

Пневматический боковой разгружатель с пробковым краном (рис. 90) состоит из стальной плиты, быстродействующего плоского шибера, пробкового крана, электро-мехаии ческого сервопривода и траиопортного трубопровода. Разгружатель оборудован соплом-инжектором и продувочным соплом, установка которого при незначительной длине транспортного трубошровода не обязательна. [c.213]

Стационарные механизмы используют в тех случаях, когда пункты погрузки и разгрузки имеют постоянный грузооборот, к таким механизмам относятся краны (рис. 277), бункера (рис. 278), пневматические и гидравлические разгружатели, автомобилеопрокидьшатели (рис. 279). [c.488]

Пневматические установки применяют для перегрузки зерна, цемента, пылеобразных члинеральных удобрений и других подобных грузов. Зерно засасывается в воздухопровод соплами, а отделяется от воздуха при помощи разгружателей со шлюзовыми затворами. Передвижные установки производительностью 25—40 т/ч. [c.322]

Смешанный пневматический транспорт представляет собой комбина цию всасывающего и нагнетающего устройств из разгружателя вса сывающего устройства материал через шлюзовый затвор поступает в во ронку нагнетающего устройства. ч. . [c.112]

Из силоса, оборудованного аэроднищем и указателями уровня, цемент донным разгружателем с дистанционным управлением ПДД-101 выдается в аэрожелоб, который транспортирует его к бункеру пневматического винтового насоса или винтового конвейера. В зависимости от расположения бетонорастворосмесительного цеха цемент выдается потребителю пневматическим или механическим способом при дальности подачи до 200 м — пневматическим [c.176]

Склад (рис. У.16) состоит из двух (трех) силосов вместимостью 500 т каждый и средств механизации для приема и выдачи материала. Молотую известь и известняковую муку загружают в силос пневмотранспортом. Для выдачи продукции потребителю в автомобильный и железнодорожный транспорт служат пневматические боковые разгружатели с дистанционным управлением ПБД-161, установленные по два на каждом силосе с фасадных сторон склада. С одной стороны склада молотая известь грузится в автоцементовозы, а с другой стороны — в железнодорожные цистерны-цемен-товозы. В крытые вагоны можно грузить известь через верхние люки. [c.179]

Пуск разрыхлительной системы аэроднища силоса начинается с включения в работу групп аэрокоробок, расположенных около выходного отверстия. Через 3—5 мин открывается разгрузочный аппарат (пневматический донный или боковой разгружатель) и устанавливается необходимый поток цемента посредством регулирования коническим клапаном. [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...