Автокран

Номинальной давление в гидроприводе выбирается по ГОСТ 12445-80 (см. табл. 10). Величина давления связана с типом насоса и назначением гидропривода на машине (для выполнения вспомогательных и установочных движений или для привода рабочего оборудования). Например, в гидроприводах бульдозеров, скреперов, рыхлителей и т. д. обычно применяют шестеренные насосы с номинальным давлением 10, 16 и 20 МПа, в гидроприводах экскаваторов, погрузчиков, автокранов — аксиально-поршневые насосы с номинальным давлением 16, 20, 25, 32 МПа (см. прил. 3). [c.264]

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРОПРИВОДОВ АВТОКРАНОВ [c.362]

Программа завода предусматривает капитальный ремонт экскаваторов, тракторов, бульдозеров, автокранов, погрузчиков и компрессоров капитальный ремонт агрегатов экскаваторов и тракторов и их двигателей изготовление товарных узлов и запасных частей. [c.43]

Демонтаж крана осуществляется путем складывания с помощью своих механизмов и автокранов грузоподъемностью 5 тс. Кран перевозится целиком, без разборки, тягачом. [c.267]

Для монтажа оборудования были использованы мостовые краны турбинного цеха грузоподъемностью 20 и 40 т, автокран грузоподъемностью 16 т и электролебедки грузоподъемностью 3 и 5 г. Среднее число рабочих, занятых на монтаже тепломеханического оборудования, автоматики и КИП, составило около 35 человек. Монтажные работы велись в течение 11 месяцев. Общие трудозатраты составили около 10 000 человекодней. [c.58]

Плакаты, освещающие вопросы по обязательным правилам выполнения следующих работ при деревообработке, металлообработке, установке автокранов, сварке, на объектах водоснабжения и канализации, грузоподъемных работах и т.д. [c.558]

ГАИ МВД СССР совместно с Госэнергонадзором Минэнерго СССР подготовлено указание о регистрации автокранов в органах Госавтоинспекции только после отметок о регистрации их в местных органах Госэнергонадзора. [c.346]

В мобильных грузоподъемных машинах (например, автокранах) в качестве первичного двигателя используют двигатель внутреннего сгорания, число оборотов которого можно регулировать, изменяя подачу топлива. Однако диапазон регулирования в этом случае невелик (не более 2- 3). Тем не менее это обстоятельство используют для уменьшения потерь энергии в периоды работы машины с малыми скоростями. [c.187]

Шасси автомобиля ЗИЛ-130 используется для монтажа на них автокранов, специальных фургонов, цистерн, механизмов коммунальных машин и т. д. [c.718]

Подъем самолета с убранным шасси. Почти все посадки самолетов на грунт с убранным шасси оканчиваются незначительными повреждениями. При этом основная задача заключается в подъеме самолета и установке его на самолетные подъемники. Поднимают самолет одним из следующих способов автокраном или вертолетом пневматическими мешками путем выкапывания траншеи под ногами шасси выпуска шасси и вывода самолета из профилированной траншеи (применяется редко). [c.123]

Ограничители нагрузки крана (ОНК) представляют новое поколение конструкций ограничителей, которые уже устанавливают на ряде моделей автокранов. На кранах со стрелой постоянной длины и выдвижной устанавливают ограничители ОНК-М, на кранах с телескопическими стрелами — ОНК-11-1. [c.108]

Рис. 5.11. Установка котла на фундамент автокраном

Таблица 17 Техническая характеристика автокранов

Рис. 69. Схема выгрузки автокраном круглого леса из полувагонов

Ниже приведены месячные тарифные ставки для водителей 1П класса, работающих на автопогрузчиках и автокранах (семичасовой рабочий день). [c.170]

Гидрозамки применяют в автокранах, экскаваторах, погрузчиках и других грузоподъемных машинах для предотвращения самопроизвольного опускания рабочего органа. Уел. обозначение гидрозамков показано в табл. 5, поз. 7. [c.228]

Электронагрев свай током сетевой частоты основан на электромагнитной индукции. Схема электроиндук-ционного агрегата для нагрева свай в море показана на рис. 47. Агрегат состоит из соленоида, который является также как бы пресс-формой, понижающего трансформатора СТН-500, измерител ,ных и контрольных приборов, кессона. Необходимы автокран для опускания [c.132]

Оплата труда шоферов, работающих на автокранах, автопогрузчиках, снегоуборочных, поливо-моечных автомашинах, в пере- [c.455]

Наружная поверхность труб очищается до механического блеска стальными щетками, на специальном стенде, покрывается антикоррозийным слоем, а затем на них накладывается тепловая изоляция. Стенд подобного типа указан на рис. 6-1. Стенд, на котором обрабатываются трубы, обслуживается при очистке труб одним человеком, а при обработке антикоррозийным слоем — двумя. Скользящие опоры также привариваются на месте обработки труб. Заготовленные таким способом трубы перевозятся на теплотрассу, где их остается только опустить в разрытую траншею на подготовленные железобетонные опоры и сварить. Погрузка и опускание изолированных труб производится автокраном при помощи тросов с крючками обычным способом. Перевозка труб производится автомаш иной с прицепом, на которых имеются специальные подкладки с гнездами для укладки труб. [c.323]

В тех случаях, когда необходимо снять крупную стальную задвижку с теплопровода для отправки ее в механическую мастерскую для замены, подъем ее из камеры осуществляется автокраном, через моцтажный люк или через отверстие в перекрытии, специально разбираемым для этого. [c.338]

Требования Госгортехнадзора к подъемногтранспортиым средствам (автокранам, талям, домкратам, лебедкам, такелажным средствам и приспособлениям). Специальные правила техники безопасности в зависимости от специфики производства. [c.338]

В связи с изложенным, с учетом просьбы Госэнергонадзора и Госгортехнадзора, дано указание всем работникам Госавтоинспек-ции, занимающимся регистрацией транспортных средств, принимать к регистрации (перерегистрации) самоходные стреловые краны на автомобильном шасси только после отметок на заявлении владельцев автокранов соответствующих органов Госэнергонадзора Минэнерго СССР или Госгортехнадзора СССР. [c.347]

На рис. 53 показан общий вид контейнера (опытный образец), представляющего собой цилиндр с плоскими днищами, сопрягающимися с цилиндрической частью. Вверху имеется загрузочный люк диаметром 200 мм. На крышке люка крепится затвор, обеспечивающий герметизацию люка. Для выхода воздуха в период загрузки имеется патрубок диаметром 64 мм. В центре верхнего днища вмонтирован верхний узел крепления тросовых растяжек. Наружу выступает металлическая скоба, за которую контейнер захватывается автокраном. Внутри контейнера на верхнем днище монтируется металлическая скоба для крепления тросовых растяжек, проходящих внутри контейнера. Тросовые растяжки внутри контейнера уменьшают нагрузку на днище контейнера. Тросовые растяжки крепятся к шести скобам, распололсенным в нижней части контейнера. Внутри контейнера, в нижней его части, имеется аэрирующее устройство для ускорения процесса разгрузки. Оно представляет собой тканевую ленту шириной 230 мм, приклеенную по всему периметру стенки у основания контейнера. Сжатый воздух давлением до 196 200 н/м подается через штуцер аэрирующего устройства, [c.68]

При односкатном покрытии укладку плит начинают от верхней кромки покрытия, при двухскатном профиле — от середины покрытия по обе стороны длинной стороной параллельно оси дороги. Плиты следует укладывать краном такой грузоподъемности, чтобы он свободно поднимал плиту без опира-ния на аутриггеры. Автокран устанавливают на 1 —1,2 м от конца покрытия посередине полосы и укладывают первый ряд из четырех плит. Затем кран переходит на уложенные плиты и укладывает следующий ряд из четырех плит и т. д. Плиты укладывают таким образом, чтобы между ними оставался зазор шириной не более 8—12 мм. Через 20—25 м устраивают поперечные швы расширения шириной 4—5 см (рис. 20.11). [c.193]

Предназначен в основном для установки на шасси грузовых автомобилей большой грузоподъемности, самосвалов, тягачей, автокранов, насосных станций, буровых установок и др. Дизели отличаются высокой экономичностью ( ет1п = 175 г Л. с. -ч) (65,6 гШдж), способ смесеобразования — непосредственный впрыск топлива в однополостную камеру сгорания, расположенную в поршне. [c.73]

Трубы длиной до 6 перевозят с завода на автомашинах, укладывая их друг на друга без всяких прокладок. Более длинные трубы перевозят на автомашинах с прицепом, подкладывая под концы труб специальные металлические прокладки полуцилипдрической формы, предохра-няюш ие армопенобетон от повреждения. Погрузка труб в автомашины и их выгрузка на трг(ссе производится автокранами. [c.202]

Предприятия по производству автомобилей всех видов, автобусов, автотягачей, автоприцепов, трейлеров, троллейбусов, автомобильных и малолитражных двигателей (не включая предприятия по производству пожарных автомобилей, автокранов, дорожных и коммунальных машин и других специальных машин, монтируемых на автошасси), предприятия автотракторного электрооборудования, приборов и карбюраторов, автомобильных агрегатов, узлов, деталей и запасных частей к автомобилям, предприятия по производству мотоциклов, мотороллеров, мотоколясок, лодочных двигателей, велосипедов и запасных частей к ним Предприятия по производству шариковых и роликовых подшипников (включая ремонт подшипников и подшипники из пластических масс) и деталей к ним [c.324]

Работы в "окно" (рис. 5.2) вьшолняются на протяжении 2400 м двумя комплексами, каждьш из которых включает машины РОМ, ПМГ (при скреплении КБ), ВПР, ПБ, БУМ сопутствующие работы выполняет укрупненная путевая бригада численностью 10—12 монтеров пути. При необходимости вьшравки пути в зоне переезда она выполняется самостоятельно путевой бригадой с автокраном. При этом подъемка пути в зоне переезда должна вестись с соблюдением требований, предъявляемых к продольным уклонам проезжей части переезда. [c.118]

Наиболее распространенными средствами механизированной выгрузки лесных грузов из открытого подвижного состава являются стреловые краны на железнодорожном и автомобильном ходу. Краны на железнодорожном ходу могут быть быстро перемещены из одного района грузового двора в другой и приспособлены для переработки лесных грузов. Краны на автомобильном ходу применяются для выгрузки лесных грузов, как правило, на малодеятельных станциях. На рис. 69 дана схема механизации выгрузки длинномерного круглого леса при помощи автокрана грузоподъемностью 3—5 Т и наклонных слег конструкции ЦНИИ МПС. Слеги служат для предохранения бортов полувагона от повреждения при выгрузке круглого леса скатыванием на сторону. Концы рабочих канатов при выгрузке закрепляются не за борта полувагона, а за крюки, укрепленные на поворотных секциях слег. Слеги устанавливают комплектами — попарно в местах постоянной разгрузки вагонов. На каледый четырехосный полувагон устанавливают два комплекта слег. Расстояние между двумя соединенными в один комплект слегами изменяется в зависимости от длины выгружаемого леса. Для выгрузки бревен длиной 6—6,5 м это расстояние принимается равным 3—3,5 м. Круглый лес должен быть загружен в полувагон штабелями, разделенными прокладками на отдельные пакеты весом 5—6 т. Выгрузка леса выполняется автокраном, установленным на повышенной площадке против разгружаемого полувагона. К крюку крана подвешивают два каната, имеющие по обоим концам петли (канатно-петлевой захват). Для захвата из полувагона очередного пакета бревен канаты протягивают между прокладками под пакетом. При подъеме крюка канаты выпрямляются и бревна скатываются по слегам к подштабельному основанию. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...