Головка к предохранителю

Силовой контактор служит для дистанционного включения сварочного трансформатора. Применяются контакторы КТ-24, КТ-25, КТ-34 (с напряжением на 220 или 380 в) и однополюсный контактор КС-300 конструкции Института электросварки. В зависимости от принятой электросхемы управления головкой контактор снабжается различным числом нормально открытых и закрытых блок-контактов. Подвод напряжения к силовым ножам контактора осуществляется через автоматический выключатель с максимальной защитой или через трубчатые предохранители типа 8РО. [c.345]

Конструкция триангеля с колодками, подвесками и рычагом для рассматриваемой схемы рычажной передачи показана на фиг. 44. Поддерживающие угольники 2, прикреплённые к люлечной балке 1, не дают триангелю вывёртываться и в то же время предохраняют от падения его на путь в случае обрыва подвесок или выпадения валиков. Тяга 3 идёт к тормозному цилиндру. Вообще все подвешенные части рычажных передач должны быть защищены поддерживающими петлями и скобками от случайного падения на путь, как это видно на фиг 45. Когда такие предохранители расположены очень низко (менее 200 мм от головки рельса), они должны быть гибкими или шарнирными (см. фиг. 38). [c.728]

Кран имеет многомоторный электрический привод. Питание на электрооборудование крана поступает от сети напряжением 220 или 380 В по четырехжильному кабелю на главный вводный рубильник с предохранителями. От рубильника провода питания идут к головке башни, где питание через гибкие провода токосъемника переходит на главный рубильник защитной панели кабины управления и разводится на контроллеры управления электроприводами. [c.16]

Осмотр автосцепного устройства в поезде выполняется на пункте технического осмотра (ПТО) в соответствии с установленным технологическим процессом. При осмотре проверяют действие предохранителя от саморасцепа с помощью специального ломика, а у несцепленных вагонов (головной и хвостовой в поезде и одиночно стоящий) — с помощью шаблона наличие в деталях трещин правильность крепления валика подъемника состояние расцепного привода, особенно положение рукоятки рычага длину цепи крепление кронштейна и державки к раме, а также цепи к рычагу и валику подъемника центрирующий прибор, особенно установку маятниковых подвесок состояние поглощающего аппарата тяговый хомут и клин крепления упорных угольников, поддерживающей планки и клина тягового хомута разницу по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок, обращая внимание на высоту положения их над головками рельсов. [c.98]

На сх. а, б — головки А. соответственно в расцепленном при соприкосновении вагонов между собой и сцепленном состоянии. В корпусе головки 4 установлен замок 2 с возможностью качания вокруг т. А. На сх. а он отведен кулачком 5 подъемника в крайнее правое положение. Замкодержатель I подвешен в т. В к корпусу и удерживается кулачком 6 подъемника от самопроизвольного утапливания. Предохранитель от саморасцепа 3 отжат вверх кулачком 5, воздействующим на его нижнее плечо 3. Подъемник удерживается в таком положении выступом замкодержателя и не падает вниз. Замкодержатель удерживается за счет давления слева элементов сопряженной головки. Как только вагоны расходятся в разные стороны, замкодержатель под действием противовеса / переместится влево, подъемник упадет и освободит замок, который также переместится влево под собственным весом. [c.15]

В шкафу управления установки смонтированы рубильники Р1 и Р2, с помощью которых производится подключение к электросети, предохранители ПР-1, ПР-2 и ПР-3, реверсивные пускатели 1В—1Н электродвигателя головки и магнитный пускатель 2В электродвигателя тележки, промежуточное реле РП, реле напряжения PH, реле тока РТ, реле времени постоянного тока РВ, выпрямитель селеновый ВС, выключатель однополюсный В. На щите смонтирован контактор КТ, подключающий сварочный трансформатор СТ, и понижающий трансформатор ТС-15 со вторичным напряжением 36 в. От последнего питаются цепи управления и электродвигатели трактора. Снаружи на шкафу устанавливают вольтметр V, по которому контролируют напряжение питающей сети. [c.43]

Е — источник постоянного тока (ПС-300 ПС-500 или выпрямитель) балластный реостат (РБ-300) К — контактор (КТ-23) Тр — понижающий трансформатор (220/36 в) РП — реле промежуточное Пр — предохранители /7. П — выключатели Р — пакетные выключатели К — кнопка включения головки М — манометр Ур — ротаметр V — вольтметр [c.120]

Радиоприемник помешен в металлический кожух. На его передней панели расположены щкала с указателем настройки (в средней верхней части)., кнопки переключения диапазонов с фиксацией настройки (внизу под щкалой), рычаг регулятора тембра с ручкой включателя питания и регулятора громкости (слева) и ручка настройки (справа). Рычаг регулятора тембра (S1 на схеме) имеет три положения левое крайнее обеспечивает узкую полосу, правое крайнее — широкую полосу, среднее положение — снижение уровня верхних 34 в два раза. Из отверстия левой боковой стенки корпуса выходят провода для подключения к радиоприемнику динамической головки В, кабель с выносным антенным гнездом XI и провод питания с держателем предохранителя F. На левой боковой стенке радиоприемника расположена розетка Х2 (ОНЦ-ВГ-5/16-Р) с заглушкой ХЗ. Заглушку можно вынуть из розетки только при подключении к радиоприемнику магнитофона в режиме воспроизведения. [c.47]

В комплект устройства входят по две динамические головки 4ГД-8Е или 4ГД-42 и по две кассеты МК-60 кабель для подключения громкоговорителей к устройству четыре предохранителя на 2 А два пассика. [c.71]

Переменный ток от генератора контроля ГК проходит через предохранитель Пр, резистор R1, контакты ПР1 и TPI в линейный рабочий провод Л / состава и дальше через соединительный рукав с головкой хвостового вагона в линейный контрольный провод К° 2, по которому возвращается на локомотив и поступает в выпрямительный мост ВК-Пройдя через левый верхний вентиль ВК, ток попадает в катушку [c.181]

Поездное положение. При поездном положении ручки крана № 395, соответствующем зарядке магистрали и отпуску тормоза, микропереключатели КП и КТ контроллера крана машиниста никаких цепей в блоке управления не замыкают, т. е. катушки реле ОР, ТР и К обесточены, а контакты этих реЛе занимают положение, показанное на рис. 57. При этом переключающие контакты реле ОР (.OPI и ОР2) и ТР (TPJ и ТР2) подключают линию ЭПТ к генератору контроля ГК, т. е. к зажимам переменного тока частотой 625 П , вырабатываемого блоком питания. Если плюс ГК на предохранителе Пр2, а "минус — на контакте ГВ2 главного выключателя, то ток по цепи проходит так +50 В, Пр2, резистор R1, контакты ОР1, TPJ, рабочий провод № 1 вдоль всего состава до последнего вагона, концевое замыкание КЗ проводов № 1 и 2 в несоединенной головке последнего вагона, контрольный провод № 2 до локомотива, диод 1 выпрямительного моста MB, катушка реле КР, диод 3 моста MB, корпус локомотива, контакты ТР2, ОР2, резистор R2, контакт ГВ2 главного выключателя, -50 В. [c.148]

Для предотвращения от включения заднего хода при движении вперед применяют предохранитель, который состоит из плунжера с пружиной, размещенных в переводной головке. Включение заднего хода возможно только при несколько большем усилии, прилагаемом к рычагу переключения. [c.150]

Запись профилограммы производят на бумалсной ленте 26, устанавливая перо 29 на середину бумаги корректором 25 пера при отключенном приборе. Движение ленты включается с помощью включателя 27. Крышка записывающего прибора запирается замком 24. Скорость движения ленты (6 ступеней) изменяется переключателем 28 скоростей. Щуп 30 для проверки волнистости отдельно от шероховатости имеет сферическое окончание с радиусом 2 мм. Игла 31 ощупывающей головки, защищаемая предохранителем 32, опирается на доведенную-поверхность щупа 30. При этом головка, имеющая сверху плоскую опору 33, прижимается пружиной 37 к опорному микровинту 34, являющемуся внешней опорной базой головки. Гайка винта 34 запрессована в корпусе приспособления для проверки волнистости, и микрометрическая пара служит для установки движения головки параллельно испытуемой поверхности. Пружина 37, натяжение которой можно изменять, прикрепляется к обойме 36, закрепляемой на корпусе ощупывающей головки. [c.139]

Автоматически контроль температуры выполняется фотоэлектрическим пирометром типа ФЭП-2, визирная головка которого с фотоэлементом направлена на нагреваемую заготовку. Ламповая и релейная схема фотопирометра смонтирована в металлическом шкафу 23, укрепленном на мягкой подвеске в отсеке 24. Здесь же находятся другие элементы автоматического управления электропневма-тический клапан 25, реле, предохранители, а также штуцеры и краны для присоединения установки к магистрали сжатого воздуха и к водопроводу. [c.169]

В аппаратном шкафу на щите смонтированы рубильники, служащие для подключения автосварочной установки с трактором УТ-1250-1 к силовой сети, предохранители, реверсивные пускатели электродвигателя головки, нереверсивный пускатель электродвигателя каретки, промежуточное реле, реле напря>кения, селеновый выпрямитель и сопротивление для подключения лампы светоукйзателя. На нпж 1ей части щита находится контактор для в л очегП я и выключения сварочного трансформатора и понижающий трансформатор с вторичным напряжением 36 в для питания цепи управления и электродвигателей трактора. [c.312]

На рис. 63 представлена принципиальная электросхема управления гидравлическим регулятором. В станке применена многоконтурная обработка с раздельными гидрофицированными инструментальными головками. Электроды-инструменты крепятся на штоках гидроцилиндров. Все контуры питаются технологическим током от одного общего источника. Каждый контур имеет свой независимый регулятор, роль которого выполняет электрогидравли-ческий следящий золотник типа Г68-11а. Питание всех цилиндров осуществляется от общей гидростанции. Управляющим элементом каждого следящего золотника является катушка-соленоид с двумя независимыми обмотками и С . На обмотку соленоида подается разность двух сигналов АО = [/ — когда А11 >0, производится подвод электрода-инструмента к обрабатываемой детали при А/7 <0 — отвод. Если АС/ = О, то электрод неподвижен. Сигнал Оз снимается с эрозионного промежутка через сопротивление ЗЯ эталонный сигнал подается от независимого источника питания 2Трз, 1В). Обмотка соленоида защищена от токовых перегрузок предохранителем 1П. Напряжение на соленоиде указывается вольтметром с положением нулевой отметки посредине [c.173]

Предохранитель ПК-45 устанавливают в держатель ДПК1-2, состоящий из пластмассового основания 2 и запрессованной в него резьбовой металлической втулки 3 с подведенным к ней выводом 8. Второй вывод 10 соединен с поверхностью контакта 9 в нижней части основания 2. Металлический колпачок 5 держателя, ввинчиваемый во втулку 3 основания, защищен пластмассовой головкой 6. В колпачке закреплена пружина 7, обеспечивающая прижатие наконечника предохранителя к контакту 9, и контактная пружина 4, которая прижимает другой наконечник предохранителя к втулке 3, связанной с выводом. К выводам припаяны провода защищаемой цепи. [c.260]

Фиг. 58. Схемы подключения плазменной головки ЯГ — плазменная головка й — изде.-ше М — манометр к — [ ота-метры рабочего газа и газа дополнительной защиты Лд— балластный реостат А и V — амперметр и вольтметр Е — источник питания j С г и Сз — конденсаторы К — контактор РП — реле промежуточное Ос — осциллятор L и 1,2 —катушки колебательного контура осциллятора Тр — трансформатор осцпллятора Г и 3 — кнопки гашения и зажигания Пр — предохранитель Р — рубильник Bi и Вг —вентили.

Прибор снабжён вентильной головкой, состоящей из трёх вентилей 18, 19 и 20 и предохранителя 21. К вентилям подключаются соединительные линии от дроссельного устройства (маховичок вентиля 18, к которому подводится большее давление, окрашен в красный цвет). Урапнительным вентилем 20 пользуют- [c.757]

В комплект магнитолы входят акустическая система из динамйческой головки 4ГД-8Е, три предохранителя ПМ2 (2А), кассета МК-60 с фонограммой в футляре, резиновые пассик й пассик узла перемотки, две лампы СМНЮ-55-2, шесть шайб креплёния подкассетника, провод для подключения к магнитоле громкоговорителя. В. комплект монтажных частей для крепления магнитолы [c.94]

Пневматические, гидравлические и комбинированные пневмогидравличес-кие устройства относятся к числу управляемых. Принцип действия подобных устройств состоит в эталонировании давления жидкости или воздуха (газа) под плунжером - опорой нижней головки шатуна или установочного винта, причем при нарушении эталона начинается слив жидкости или поджатие газа. Главной особенностью управляемых предохранителей является то, что исходное положение деталей ползуна восстанавливается настройкой без разборки-сборки. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...