Мера повреждения при изнашивании

Одно из спорных следствий из линейного правила суммирования повреждений состоит в том, что согласно этому правилу мера повреждений при базовых испытаниях увеличивается по линейному закону. Это не согласуется с непосредственными наблюдениями различных процессов, таких как изнашивание, усталость, коррозия и т. п. Основные соотношения (3.7) и (3.8) для оценки суммарного ресурса можно получить при более широких предположениях о законе изменения меры повреждений во времени [17]. [c.68]

По аналогии с мерой повреждения при объемном разрушении введем понятие меры повреждения при изнашивании [c.145]

Концевые меры длины выпускаются наборами, которые обеспечивают составление блока мер любого размера с интервалом 1 мкм. В машиностроении наиболее распространены набор № 1, содержащий 83 меры, и набор № 3, содержащий 112 мер. В наборы входят две пары дополнительных мер, которые притираются к блоку всегда одной стороной и служат для защиты основных мер блока от изнашивания и повреждений. [c.31]

Работоспособность сборочных единиц с подшипниками скольжения нарушается как вследствие изнашивания и повреждения антифрикционного слоя и ослабления вкладышей (втулок) в посадке, изнашивании шеек вала, так и в результате деформации постелей и других повреждений корпусных деталей. По мере изнашивания деталей увеличивается зазор между ними, что приводит в одних случаях к возникновению ударных нагрузок и усталостных трещин, а в других к разрегулировке соединительных звеньев, а также к чрезмерной утечке смазки из подшипников, т. е. нарушению смазывания деталей. При этом несущие поверхности вкладышей (втулок) подшипников многоопорных валов изнашиваются неравномерно. Большему износу подвержены трущиеся пары наиболее нагруженных опор. Вследствие этого опоры де- [c.121]

Доводку прецизионной поверхности гильзы плунжера ведут в такой же последовательности, но при помощи другого притира (рис. 3.46, б). По мере изнашивания притира 3 его разжимают, слегка ударяя по торцу. Для этого оправка 4 сделана конической, а сам притир разрезным. Разжимают притир настолько, чтобы гильза могла свободно по нему перемещаться. Доводочные работы с применением паст заканчиваются после удаления с прецизионных поверхностей деталей заметных на глаз повреждений, после чего детали тщательно очищают и доводку продолжают на чистом масле. [c.155]

Рассмотрим пример прогнозирования изнашивания сопряжения втулка — вал [20]. Считаем, что износостойкость втулки значительно превышает износостойкость вала, поэтому примем Ri = onst. Используем кумулятивный подход к прогнозированию изменения h. За меру повреждения примем г = h — h lh , где hg — начальный зазор. Так как dhidt = /, где / — скорость изнашивания, то dridt = j/h . При этом г (0) = 0 Гшах = ( тах — — ho)lho, где йшах — предельно допустимая глубина изнашивания. [c.731]

Масштабные коэффициенты перехода (МКП) 468 Математические тепловые модели (МТМ) 466 Матрица планирования эксперимента 480 Мера повреждения при изнашивании 145 Металлоплакирование 295 Метод анализа размерностей 447 Методы испытаний для оценки свойств смазочных материалов 476 [c.574]

В настоящей работе изложены основные этапы развития триботехники в СССР и ее современные проблемы, исходя из задач, стоящих перед машиностроением. Для понимания процессов трения и механизма изнашивания рассмотрены вопросы качества и физикохимических свойств поверхностей деталей и их контактирования дано описание видов трения в узлах машин, освещена роль окисных пленок и твердых смазочных материалов. Рассмотрен механизм и стадии изнашивания металлов и полимеров, распределение суммарного износа между деталями. Приведена классификация видов разрушения рабочих поверхностей, описаны отдельные виды повреждений, даны некоторые их закономерности, намечены меры по уменьшению повреждений. Приведены сведения об основных видах повреждений поверхностей трения кавитации, эрозии, коррозии, фретгинг-коррозии, трещинообразовании, которые не являются в узком смысле слова видами изнашивания. Распознавание такого рода повреждений конструктором и технологом при обследовании технического состояния трущихся деталей машин часто бывает затруднительно, поскольку сведения о таких повреждениях имеются лишь в специальной литературе. [c.3]

Износы и повреждения деталей приводят к отказам деталей, сборочных единиц и автомобиля з целом. Отказы могут быть внезапными или постепенными. Внезапные отказы могут проявляться в виде поломок деталей, трешнн, деформации деталей. Примерами могут служить поломка коленчатого вала двигателя, трещина стенки водяной рубашки блока цилиндров, смятие эле.ментов кабины и т. п. Постепенные отказы могут быть следствием постепенног-э накопления неисправностей вследствие износа, хоррозин, усталости илн старения. Например, постепенный износ деталей в сопряжении гильза цилиндра — поршневое кольцо сначала приводит к ухудшению технического состоя ния автомобиля, т, е. уменьшается мощность двигателя, скорость движения авто.мобиля, увеличивается расход масла и т. п. По мере изнашивания износ деталей достигает предельных значений, при которых [c.128]

Регулирование механизмов, обтяжка крепежных деталей и замена быстроизнашиваю-щихся деталей - это операция технического обслуживания, выполняемая с целью сохране-ния или восстановления первоначальной производительности в связи с изнашиванием и деформацией отдельных деталей, а также первоначальной точности обработки детали, уменьшающейся по мере изнашивания трущихся поверхностей взаимно перемещающихся деталей безопасности условий работы на оборудовании предупреждения прогрессирующего изнашивания и предотвращения поломок деталей, а также повреждений сопряженных деталей. Эта операция ПТО может бьпъ плановой, если вьшолняется через установленное картой планового технического обслуживания число часов оперативного времени, отработанных оборудованием, и неплановой при выполнении по сигналу оператора (станочника) или по результатам осмотра до отработки установленного числа часов. [c.707]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...