Угол отклонения каната

Для правильного направления каната при начале укладки первого слоя и для обеспечения необходимого перехода каната в начале навивки второго слоя у обоих фланцев барабана предусмотрены специальные направляющие устройства Зл 4- Последующие ряды каната укладываются автоматически. Благодаря наличию двух винтовых участков витки смежных слоев навивки скрещиваются в двух противоположно расположенных участках окружности (рис. 76, в), что обеспечивает симметричность навивки. Для качественной укладки угол отклонения канатов при навивке не должен превышать 1,25... 1,75°. [c.188]

По.нормам [25] при торможении (разгоне) механизмов изменения вылета, поворота или передвижения и раскачивании груза на волнении угол отклонения канатов от вертикали следует при [c.78]

Угол отклонения канатов от вертикали [c.462]

Допустимый угол отклонения каната на блоке уо (рис.У.2.17, а) ограничивается условием, чтобы канат не начал давить на край реборды (опасность излома) [0.591 [c.266]

B формулах (VI.5.36)—(VI.5.44) Me— грузовой неуравновешенный момент [см. в т. 1 формулу (III.4.2) или 111.4.3)1 а —угол отклонения канатов, равный [c.493]

Угол отклонения каната от средней плоскости барабана блока полиспаста ограничивается величиной [c.25]

Угол отклонения каната на уравнительном блоке может быть принят вдвое большим, но не более 7 = 0,15. [c.27]

Допускаемый угол отклонения каната на блоке (рис. 48) ограничивается условием, чтобы канат при максимальном допускаемом отклонении не надавливал на край желоба блока. Он выбирается по формуле [c.94]

При вращении крана канат, на котором висит груз, под действием силы инерции отклонится от вертикали на угол у. Следовательно, радиус вращения груза превысит вылет крана на какую-то величину X. Угол отклонения каната определится из равенства [c.180]

Угол отклонения каната 875. [c.467]

В расчете учитывается максимальное давление ветра и угол отклонения канатов л. [c.409]

При установке лебедки на металлоконструкции поворотной части крана с целью уменьшения угла отклонения каната (в плане) от продольной оси стрелы стремятся увеличить диаметр барабана. Его длина и угол отклонения каната при этом уменьшаются, но возникает трудность.в размещении двигателя и барабана с одной стороны редуктора, особенно в случае применения редукторов типа Ц2, имеющих небольшие межосевые расстояния. В связи с этим иногда применяют компонование по схеме на рис. 3.15, а. [c.68]

Угол отклонения каната относительно плоскости, нормальной к оси блока или барабана, в град. [c.59]

Для канатов должны быть установлены направляющие блоки (з зависимости от схемы подвешивания клети и противовеса). При установке блоков необходимо добиться, чтобы угол отклонения канатов при набегании на блок НС превосходил допустимой величины . [c.342]

Изменение расстояния от оси барабана и осей верхних блоков до оси блоков, установленных на подвеске, при подъеме-опускании вызывает изменение углов отклонения каната на блоках и барабане, что может привести к повреждению каната и трению его о боковые поверхности ручья блока или канавки барабана. Поэтому, а также для того, чтобы устранить возможность повреждения канатом реборды блока, угол отклонения каната на блоке (рис. 6.13, а) ограничивается по величине. Угол отклонения каната от оси канавки на барабане в сторону пустой канавки (рис. 6.13, б) ограничивается с тем, чтобы канат не выпадал из канавки, а угол отклонения каната в сторону канавки, в которой находится соседний виток, также ограничивается, чтобы устранить возможность касания канатом соседнего витка. [c.133]

Угол отклонения каната (угол между продольной осью каната и осью паза) не должен превышать 4° с обеих сторон оси паза нарезки. [c.92]

Груз V, подвешенный на канате ОМ и принимаемый за материальную точку, совершает малые колебания в вертикальной плоскости (рис. 19.3, а). Найти суммарную силу трения Ff между колесами неподвижного крана 2 и горизонтальной опорной поверхностью, если масса груза wi = 2 т длина каната / = 5 м начальный угол отклонения каната от вертикали ф = 8° начальная скорость груза vo = 0. Искомую силу трения определить в функции времени. [c.69]

Для качественной укладки угол отклонения канатов при навивке не должен превышать 1,25 — 1,75 . [c.124]

После пуска электродвигателя груз начинает вращаться, поворачивается в противоположном направлении и платформа 1. Вращение платформы вызывает ее подъем, вследствие чего сила тяжести стремится вернуть платформу в нижнее положение. Положение поворачивающейся платформы определяется углом ф1, а отклонение каната от вертикального положения углом а (рис. 184). В качестве обобщенных координат рассматриваемой системы примем угол ф, поворота колеса 7 (см. рис. 183) и угол ф1 поворота платформы. [c.292]

В Простейших случаях подъёмные канаты огибают канатоведущий блок лебёдки на угол р = 180° (фиг. 8, а). Иногда, при необходимости отклонения канатов на отводном блоке (фиг. 8, б), угол обхвата уменьшается Дор ., = [c.975]

Размеры профиля ручья (рис. 83, а) должны соответствовать размерам, указанным в ОСТ 24.191.05-82. При этом Л = (0,53... 0,56) Я = (1,4... 1,9)й т = 0,2й и а — 55° 1. При соблюдении этих условий канат может отклоняться от плоскости симметрии ручья блока на угол не более 6°. Для увеличения долговечности каната и блока рекомендуется не допускать отклонения каната более чем на 2°, а на уравнительных блоках - более чем на 0,5°. [c.202]

Угол отклонения грузового каната от вертикали а Нагрузка от ветра на конструкцию Рв [c.165]

Угол отклонения грузового каната от вертикали а [c.174]

Поперечная P и продольная No. нагрузки на стрелу, вызываемые горизонтальной силой — G tg ац от отклонения канатов от вертикали на угол кц, составляют (рис. III.4.7, в) [c.500]

Момент Ма от отклонения канатов находят для ШСУ по выражению в т. 1 (III.4.7) для ПС tg а sin ф (см. рис. II 1.4.7, г) при определении статической нагрузки на двигатель угол отклонения а для портальных кранов а = ад (см. В Т. 1 табл. 1.2.25) на всех вылетах для кранов других типов а == tti [см. формулу (1.2.31)1. [c.488]

Рд—р — амплитуда отклонения каната I в плоскости движения стрелы угол этого отклонения достигает 5—10°. [c.9]

ЦП — [расстояние между осью барабана и осью блоков в крайнем верхнем положении а — допустимый угол отклонения набегающей на барабан ветви каната от вертикального направления. [c.222]

Динамический расчет СУ башенн >1Х кранов см. в ГОСТ 13994—81 и в работе [0.7]. Динамический расчет подъемной стрелы башенного крана при работе МИВ и заторможенном механизме подъема показывает, что с уменьшением вылета, которое сопровождается ростом длины подвеса груза вследствие катшайия грузшых канатов, углы отклонения канатов от вертикали уменьшаются, а линейные амплитуды отклонений растут. Угол отклонения канатов от вертикали при этом может иаменяться по вылету в 1,5—2 раза 127 J. [c.495]

Допускаемый угол отклонения каната на барабане у в сторону пустой канавки (рис. 50, а) или ненарезанного участка определяется по соотношению [c.97]

Барабаны с гладкой поверхностью применяют в грузоподъемных машинах при необходимости больших перемещений. Существенное влияние на срок службы ка1натов при наматывании на гладкий барабан оказывает качество укладки каната. Опыт показал, что укладка каната соответствует требованиям в том случае, если диаметр барабана равен 18—20 диаметрам каната, а угол отклонения каната крайних витков отклоняется от центра первого блока не более чем на 6°. Нарезные барабаны применяют только в случае однослойной навивки каната. Такая навивка способствует продлению срока службы канатов. При подвеске груза на сдвоенном полиспасте применяют барабаны с правой и левой нарезкой. [c.38]

Размеры профиля ручья (рис. 72, ) должны соответствовать следующим соотношениям К = (0,53...0,56) / Н — = (1,4...1,9)(/ г 0,2ё. Эти размеры и форма профиля предусматривают возможность отклонения каната от плоскости симметрии ручья блока на угол не более 6 Для увеличения долговечности каната и блока при новом проектировании рекомендуется не допускать угол отклонения каната более чем 2, а па уравнительных блоках более чем 0,5. БJЮк подлежит замене при износе ручья на глубину, составляющую 0,2[c.94]

Решение. В качестве обобш,енных координат данной системы с двумя сте- j/ -пенями свободы принимаем перемещение s тележки с момента соприкосновения с упором и угол ср отклонения каната от вертикали, который и начальный момент равен нулю. Если рассматривать груз как материальную точку, то кинетическая энергия системы равна [c.411]

Считая, что в данном случае угловая скорость <р и угол (р отклонения каната от вертикали при движении остаются небольшими, полученные уравнения можно заменить приближенными уравнениями, полагая siпфл ф, osфяs 1 и пренебрегая членом, содержащим ф. Тогда получаем следующую систему двух линейных дифференциальных уравнений [c.412]

Схема нагружения кранана колонне дана на рис. II 1.3.4. При комбинациях нагрузок Ilbi или ПЬз учитывают силы Ti или Га, возникающие вследствие отклонения канатов от вертикали и приложен- ные к крану в точке подвеса груза их абсолютное значе- ние равно G tg ц. При ком бинации IIа считается возможным отклонение канатов от вертикали на угол косого подъема к- Ветровые нагрузки (см. п. 1.7) — в плоскости качания стрелы или перпендикулярно к ней — учитывают при расчете по III случаю нагружения, при выборе двигателей (см. т. 2, разд. VI), при расчете устойчивости крана (см. п. 1.22), при поверочных расчетах металлических конструкций по методикам работ [О.И, 0.131 (см. п. 1.16). О ветровых нагрузках на портальные краны см, также п. III.11. [c.464]

Для барабана угол t (рис. V.2.17, б) в сторону пустой канавки ограничивается тем же условнв , а угол i в сторону заполненной канавки — устранением задейания каната в соседней канавке. Углы отклонения каната на барабане [c.266]

Af момент от отклонения Канатов на угол а TWh — неуравно-вешённый момент по формуле (VI, 5.3) Ри/в й усилия [c.493]

Колею дороги (расстояние между груженым и порожним несущими канатами) принимают 3 и 4 м при вместимости кузова соответственно до 1 и до 2 м , а для дорог малой длнны с конечными автоматическими станциями — 6 м (по диаметру обводного шкива). После выбора колеи проверяют проходимость вагонеток в самом длинном пролете дороги с учетом раскачивания при действии вегра. При этом отклонение обеих ветвей несущего каната и встречных (загруженных и порожних) вагоиеток принимается в одну сторону по направлению ветра. Угол отклонения вагонеток от вертикали [c.419]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...