Головка поршня

Диаметр головки поршня обычно обтачивают с точностью по 3— 4-му классам, диаметр юбки—по 2-му классу внутренний диаметр канавок под кольца — поЗ—4-му классам ширину поршневых канавок — по 2а—3-му классам обработанные поршни сортируют на 4—5 групп по диаметральным размерам юбки (через 20 мкм). [c.439]

Головки поршней прижимаются к внутренней поверхности обоймы центробежными силами или давлением жидкости, подаваемой в цилиндры подпиточным насосом. Если эксцентриситет с О, то поршни, обкатываясь по обойме, совершают в цилиндрах возвратно-поступательное движение двигаясь от центра вращения, производят всасывание, к центру — нагнетание. Если эксцентриситет с = О, то радиального перемещения не будет и насос перестает подавать жидкость. Изменяя величину и знак эксцентриситета, можно менять подачу и направление потока жидкости. При максимальном значении эксцентриситета подача насоса будет максимальной, а параметр регулирования [c.170]

У насоса пятикратного действия (рис. 104, в) цилиндр 1 вращается относительно пустотелой оси 5, а головка поршня 2 обкатывается по многопрофильной обойме 4 (на рисунке изображено пять рабочих профилей). Проходя каждый профиль, поршень всасывает и нагнетает жидкость в соответствующую секцию пустотелой оси. Обычно по этой схеме выполняются высокомоментные гидромоторы (типа ВГД и др.), обоймы которых имеют семь и более рабочих профилей. [c.159]

Насос, показанный на рис. IV.28,я и рис. IV.29, имеет простую конструкцию, но при высоком давлении нагнетания контактные напряжения между головкой поршня и качающейся шайбой недопустимо велики и поэтому в месте контакта применяются специальные гидростатические подшипники либо гидромашина строится по иной схеме. [c.79]

Сущность критерия цилиндровой группы состоит в том, что при построении конструктивно нормализованного ряда типо-размеров двигателей исходят из постоянства диаметров цилиндров у двигателей всего ряда. Исходным диаметром при этом является диаметр цилиндров двигателя,принятого за основание ряда, — базового двигателя. Это предопределяет возможность унифицировать блоки цилиндров, головки, поршни, подшипники, клапаны, детали привода при переходе с одного типо-размера двигателя к другому в пределах данного конструктивно нормализованного ряда. [c.125]

Крышки цилиндров дизелей, головки поршней, маслоты поршневых колец, холодильные цилиндры и валы бумагоделательных машин Насосы, вентили и другие детали химической и нефтеперерабатывающей промышленности и арматуростроения. Немагнитные литые детали электротехнической промышленности. Вставки гильз цилиндров, головки поршней, седла, направляющие втулки клапанов и выхлопные коллекторы двигателей внутреннего сгорания [c.123]

Особенности двигателя высокий механический к. п. д. (860/о) низкий расход топлива (149,3 zjA. .H) расход мощности на продувку 5 /о от индикаторной мощности двигателя отсутствие охлаждения цилиндровых втулок ниже выпускных окон наличие в топливных насосах симметричных шайб, поэтому не требуется специальный реверс головка поршня из кованой стали. [c.43]

Особенности двигателя применение стального литья для ответственных деталей (верхняя и нижняя части рубашки, верхние и нижние цилиндровые втулки, крышки и головки поршней) наличие анкерных связей, проходящих от низа рамы до верхней части рубашки утопленная в цилиндре нижняя часть крышки для улучшения охлаждения камеры сгорания возможность вынимания вкладышей (путём их выворачивания) без подъёма коленчатого вала. [c.49]

Длина головки поршня...... [c.62]

Внутренний диаметр головки поршня определяется из расчёта поршня на сжатие силой Pi (фиг. 42). [c.117]

Толщину стенки головки поршня gj ориентировочно для карбюраторных двигателей можно выбирать из соотношений ei = = 2а+ Да. [c.118]

Для дизелей ej зависит от материала и конструкции и вар ирует в широких пределах. Окончательно Й1 определяется путём проверки опасного сечения головки поршня х — х на обрыв от сил инерции Pj. [c.118]

Расчёт ГОЛОВКИ поршня на обрыв от сил инерции Рутах. Головку поршня В опасном кольцевом сечении X — X проверяют на обрыв от сил инерции части поршня, находящейся выше сечения х — х (фиг. 42) [c.118]

Диаметр головки поршня в холодном состоянии определяют из уравнения [c.119]

Из уравнения (30) определим диаметр головки поршня D [c.119]

Высота поршня рекомендуется не менее 0.9D. Зазоры между головкой поршня и цилиндром изменяются в пределах 0,25—0,65 мм в зависимости от D цилиндра и материала поршней меньшие значения относятся к чугунным поршням, большие — к алюминиевым. В нижней части поршня зазоры меньше и изменяются в пределах 0,088—0,1, причём мень- [c.155]

Для двухтактных двигателей зазоры в головках поршней увеличиваются на 0,5 мм на сторону, а зазоры в направляющей части поршней на 0,1 мм против [c.394]

В некоторых конструкциях поршневых насосов с осевым расположением поршней в местах сопряжений головки поршня и направляющей шайбы применена гидростатическая пята с подводом жидкости из рабочей полости насоса (рис. 139). Условие равновесия действующих в этой схеме сил имеет вид [c.90]

Такие насосы проще насосов с шатунами и в сравнении с ними допускают работу при больших давлениях рабочей жидкости, так как сферические головки поршней могут иметь большие диаметры, чем диаметры головок шатунов, расположенных в теле поршня (см. стр. 163). [c.165]

Сила Рц стремится повернуть кольцевую опору относительно центра О сферической головки поршня, создавая момент [c.171]

На рис. 2.42, а представлена схема силовой связи между наклонной шайбой н поршнем насоса (гидромотора). В точке А — центре сферической поверхности головки поршня реакция наклонной шайбы N раскладывается на две составляющие, из которых одна Р уравновешивается давлением рабочей жидкости на поршень [c.172]

На рис. 2.44 представлена расчетная кинематическая схема насоса (гидромотора), в котором цилиндровый ротор, соединенный с входным валом при помощи шпонки, получает равномерное вращательное движение с угловой скоростью со. Сферический торец головки поршня, очерченный радиусом Г1, контактирует с плоскостью обоймы наклонной шайбы в точке А, причем имеется в виду обычно принятое расположение плоскости обоймы на расстоянии от центра О1, относительно которого в регулируемых машинах поворачивается наклонная шайба. [c.176]

Для увеличения рабочего объема нередко используется принцип многократности действия. Так, например, у машины пятикратного действия (рис. 11.2, б) при тех же размерах цилиндра рабочий объем возрастает в 5 раз. В этом случае цилиндр 1 вращается относительно пустотелой оси 3, а головка поршня обкатывается по пятипрофильной обойме 4. Проходя каждый профиль, поршень всасывает и вытесняет жидкость в соответствующую секцию пустотелой оси. Обычно по такой схеме выполняются высоко-моментные гидромоторы типа ВГД, ДП и др. [c.160]

В аксиальных расточных блоках цилиндров перемещаются поршни 3, прижимаемые пружинами к наклонному диску (качающейся шайбе) 4. За первую половину оборота блока цилиндров поршни под действием пружин выдвигаются из расточки блока цилиндров (объем поршневого пространства увеличивается) и осуществляеся всасывание рабочей жидкости. Вторую половину оборота поршень вдвигается в расточку блока цилиндров (объем подпоршневого пространства уменьшается) и производится нагнетание рабочей жидкости. Величина хода поршней за оборот блока цилиндров зависит от угла наклона качающейся шайбы 4, с которой непрерывно контактируют головки поршней 5. Конструктивное выполнение акси-ально-норшневого насоса с точечным контактом головок поршней [c.77]

Проверка таких колец в кислородном цехе металлургического завода на детандере (ДВД-4) высокого давления показала, что в результате динамических ударов воздушной струи, входящей в цилиндр под давлением 180—200 кГ(см , происходило постепенное механическое разрушение фторопластовых колец со стороны головки поршня. [c.115]

Выпускные коллекторы, клапанные направляющие, корпуса турбонагрсва-телей в газовых турбинах, головки поршней, корпуса насосов, вентили п немагнитные детали Насосы и другие детали нефтедобывающей и перерабатывающей промышленности, детали топливной арматуры [c.123]

При сборке поршня высокого давления обращается особое внимание на качество изготовления проставочных колец Каждое про-ставочное кольцо с обеих торцовых сторон должно быть проверено по шабровочной плите и кольца притерты одно к другому. Установка регулировочных прокладок между проставочными кольцами не допускается. Высота головки поршня высокого давления и совпадение отверстия для соединительного клина регулируются толщиной проставочных колец. [c.396]

Клинья крепления головки поршня высокого давления должны плотно лежать на поверхностях отверстий шсрепляемых деталей, для чего их припиливают по краске. Детали крепления головок нужно тщательно предохранять от самоотвертывания и ослабления посредством шплинтовки или постановки стопорных шайб. [c.396]

Поршень для паровой и дизельной части показан на фиг. 42. К головке поршня приваривается днище с пробкой. Образуется замкнутая масляная камера для охлаждения газовой части поршня, имеющей шесть цилиндрических колец. К газовой части прикрепляется стальная втулка, образующая паровую частей с тремя поршневыми кольцами. Впуск пара осуществляется кулачковым распределением типа Ленца. Парораспределительный механизм— типа Маршаля. [c.623]

Гидравлическая схема пресса с лопастным насосом показана на фиг. 137. При ходе поршня вверх масло от насоса 7 проходит через корпус предохранительного клапана 2, золотниковый клапан 3 и тормозной клапан 4 в нижнюю полость цилиндра пресса 5, заставляя поршень 6 перемещаться вверх с постоянной скоростью, Когда поршень приходит в крайнее верхнее положение стержнем 7. укреплённым на головке поршня, переклю чается конечный гидравлический выключатель Послед ний соединяет разгрузочную полость предохранитель [c.492]

ЧН1МШ То же, что ЧНХТ и ЧН1ХМД, но с повышенными механическими свойствами и термостойкостью при температурах эксплуатации до 500° С Крышки и днища цилиндров дизелей, головки поршней, мас-лоты поршневых колец и др [c.223]

На рис. 41—IV представлен бескомнрессорный двигатель 8Д-43/61 восьмицилиндровый двухтактный, с диаметром цилиндра 43 см, ходом поршня 61 см завода Русский дизель ,, мощностью 2000 л. с. три 250 об/мин. У рассматриваемого двигателя, в отличие от описанного выше, поршень сборный, состоящий из головки II я юбки 12, соединенных между собой пос-редством шпилек. Для охлаждения головки поршня используется масло, которое нагнетается масляным насосом и отводится из нее телескопической трубой (на рисунке не показана). [c.319]

Уменьшение угла наклона а ,ах Д ет возможность повысить давление. Так, для ап,ах = 14° величина = 175 кПсм . Для повышения давления могут быть также применены грибовидные головки поршней (см. стр. 225). [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...