Головка поршня типа «Хейландт

ЭТОЙ опасности в фирме Форд разработана дублирующая система, связанная с контрольным клапаном и предохраняющая двигатель при разрыве диафрагмы, отказе контрольного клапана или внезапной утечке рабочего тела. Чтобы система уплотнений работала при возможно более низкой температуре, приме няют охлаждение блока цилиндров, а горячий поршень делают удлиненным с головкой типа Хейландт и внутренними теплоотражательными экранами. Обычно горячий поршень имеет значительное удлинение (его длина примерно в три раза превышает ход поршня). Даже в таких условиях и при температуре масла, поддерживаемой около 27 °С, температуры в окрестности уплотнения остаются еще слишком высокими, не обеспечивая нормальной работы диафрагменного уплотнения (рис. 1.124). [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...