Светофор прожекторный

Большое внимание уделяется усовершенствованию сигналов, являющихся, как известно, основой безопасности движения. С этой целью внедряются улучшенные линзы для поездных хвостовых, боковых и буферных фонарей, светофоры прожекторного типа, автоматическая сигнализация на переездах, особенно в пригородных [c.27]

Светофоры применяются линзовые (рис. 2.5, а) и прожекторные (рис. 2.5, б) они подразделяются на мачтовые (рис. 2.6, а, б, г), карликовые (рис. 2.6, в) и устанавливаемые на мостиках и консолях. [c.7]

Светофоры бывают линзовые и прожекторные. [c.102]

Прожекторный светофор. Он имеет светофорную головку с одним линзовым комплектом. Для получения трех сигнальных показаний [c.103]

Рис. 58. Сигнальный механизм прожекторного светофора (объяснение

В линзовых комплектах линзового и прожекторного светофоров имеются отклоняющие вставки, которые часть светового потока направляют вниз под углом 30° и тем самым обеспечивают видимость сигнала на близком расстоянии. Головки светофоров снабжены фоновыми черными щитами для улучшения видимости сигналов и козырьками, защищающими линзы от грязи, снега и от попадания в них солнечных лучей и света локомотивных прожекторов (во избежание искажения сигнальных показаний). Линзовые комплекты светофоров, устанавливаемых на кривых участках пути, дополняют рассеивающими стеклами, которые отклоняют лучи на 10 или 20 в горизонтальной плоскости, благодаря чему обеспечивается видимость светофоров в любых точках кривых. [c.104]

Линзовые светофоры, более просты и экономичны в изготовлении и надежны в эксплуатации, чем прожекторные. При строительстве новых железных дорог сейчас устанавливают только линзовые светофоры. [c.104]

Как устроены линзовые и прожекторные светофоры [c.105]

За последние годы широкое распространение получили прожекторные светофоры. [c.143]

Применение в прожекторном светофоре рефлектора (отражателя) усиливает световой поток в 2—3 раза, благодаря чему увеличивается дальность видимости сигнальных огней. [c.143]

Изменение сигнальных огней в прожекторном светофоре достигается применением подвижного сектора (рамки), в котором вставлены три светофильтра (цветные стёкла)—красный, жёлтый и зелёный. Этот сектор стоит между лампой (источником света) и наружной ступенчатой линзой. [c.143]

Благодаря более совершенной оптической системе прожекторный светофор более экономичен, так как расходует значительно меньше электроэнергии, обеспечивая при этом лучшую видимость, чем линзовый светофор. [c.144]

Сигнальные лампы для прожекторного и линзового светофоров имеют нить накала точечного типа. Лампы снабжены специальными фокусирующими цоколями, обеспечивающими точное положение нити накала в оптической системе. В линзовых светофорах применяются лампы напряжением 12 в, мощностью 15 и 25 вт, а в прожекторных— напряжением 10 в, мощностью 5 и 10 вт. В-табл. 104 приведены типы светофорных ламп и их основные характеристики. [c.340]

Светофоры разделяются на линзовые, у которых для каждого цвета огня имеется отдельная оптическая система с электрической лампой накаливания, и прожекторные, снабженные одной комбинированной оптической системой, состоящей из отражателя и линз. [c.346]

Сравнительная оценка линзовых и прожекторных светофоров по дальности видимости приведена в табл. 106. [c.346]

Светофоры подразделяют на линзовые и прожекторные, мачтовые и карликовые. Управление светофорами осуществляется автоматически (с использованием рельсовых цепей или других специальных устройств) или вручную (дежурным по станции, оператором поста централизации или поездным диспетчером). [c.44]

Светофоры могут быть линзовыми и прожекторными (рис. 36, а, б). На путях с узкими междупутьями устанавливают карликовые светофоры (рис. 36, в). Карликовые светофоры имеют такие же сигнальные показания, как и мачтовые. [c.47]

Рис. 36. Виды светофоров а — линзовый б — прожекторный в — карликовый

Светофоры пой зл ляют на линзовые и прожекторные. Линзовые светофоры бывают мачтовые (рис. [c.168]

В главе Светотехническая сигнализация освещаются вопросы светотехники применительно к железнодорожной сигнализации, рассматриваются конструкции линзовых и прожекторных светофоров, их сигнальные показания на станциях и перегонах, а также устройство семафоров и предупредительных дисков и способы управления ими. [c.6]

Прожекторный светофор является лучшим видом сигналов для применения на железнодорожном транспорте. Он обладает следующими преимуществами [c.239]

Фиг. 22. Оптическая система прожекторного светофора

Фиг. 23. Прожекторный светофор ПС-45 со шлифованными линзами

Головка прожекторного светофора ПС-45 со ступенчатой оптикой (фиг. 24) имеет те же части и отличается только применением ступенчатых линз. [c.240]

Таблица 5 Характеристика ламп прожекторного светофора

В табл. 5а приведены стандартные расположения огней прожекторных светофоров, применяемых на железных дорогах СССР. [c.240]

Фиг. 27. Карликовый прожекторный светофор

Сигнальный механизм (реле) прожекторного светофора ПС-45 [c.346]

Поляризованный сигнальный механизм прожекторного светофора (Л-реле Б—контактная система и В—лампа) [c.355]

По типу светофоров а) с линзовыми светофорами б) с прожекторными светофорами. [c.378]

Прожекторн ы й светофор (фиг. 103) вместо трёх линзовых комплектов имеет один комплект, состоящий из рефлектора, лампы, подвижных светофильтров и линз. [c.143]

Прожекторные светофоры. Основные части прожекторного светофора мачта, головка со щитом и козырьком, стакан, платформа с подкосами и шланг для ввода проводов в головку. В головке светофора имеется сигнальный механизл , состоящий из прожекторного реле, управляющего рамкой со светофильтрами, рефлектора в виде эллиптического зеркала, в фокусе которого находится электрическая лампа мощностью 5 или 10 вт, напряжением 10 в, и внутренней плоско-выпуклой бесцветной линзы. В кожухе головки установлены вторая наружная плоско-выпуклая бесцветная линза и отклоняющая вставка для отклонения части светового пучка под угом 40°. Для наводки сигнала в корпусе головки имеется постоянное визирное приспособление. [c.346]

Каждая из этих систем может иметь разновидности в зависимости от числа сигнальных показаний светофоров (три-четыре), их оптики (прожекторные, линзовые), принципа работы светофоров (нормально горящие или негорящие) и способа связи между сигналами (проводная, беспроводная). [c.364]

Оптическая система прожекторного светофора (фиг. 22) состоит из эллиптического стеклянного, посеребрённого рефлектора 1 двух плоскосферических шлифованных линз 2 диаметром 113 мм и 3 диаметром 212 мм лампы 5, расположенной в фокусе рефлектора светофильтра 4 с тремя плоскими цветными стёклами диаметром 25 мм отклоняющей вставки 5.. Лампа 6 на 5—10 вт, 10 в. [c.239]

Оптика прожек орного светофора даёт конфициент использования светового потока /О-80% вместо 30—357о у линзовых. Характеристика ламп прожекторного светофора дана в табл. 5. [c.239]

В настоящее время на дорогах СССР наиболее щироко применяют прожекторный светофор типа ПС-45, разработанный Транс-сигналсвязьпроектом. 1 оловки прожекторных светофоров типа ПС-45 с 1948 г. изго- [c.239]

Прожекторный светофор типа ПС-ЦНИИ-48, разработанный в ЦНИИ МПС по предложению инж. Пушкарёва, даёт четыре сигнальных показания в виде красного, жёлтого, зелёного и белого огней. [c.240]

Прожекторные светофоры наводят посредством постоянного визирного приспособлепия, имеющегося на их корпусе. [c.243]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...