Реле боксования электромагнитное

Включение песочниц. Управление подачей песка производится кратковременно педалью 561(562) или длительно кнопкой 564(565) путем возбуждения электромагнитного вентиля 936(937). Питание к вентилям подводится по проводу 300 через предохранитель 560. Одновременно подается песок под колеса первой, третьей, четвертой и шестой колесных пар по направлению движения. Подача песка под колеса может также осуществляться автоматически при срабатывании реле боксования 140, 141 и 142, блокировочные контакты которых подают питание катушкам вентилей песочниц помимо, педали и кнопки. [c.291]

Реле боксования Р-46Б-1. Предназначено для снижения мощности дизель-генератора при начавшемся боксовании колесных пар. При этом снижается сила тяги тепловоза и прекращается боксование, тем самым осуществляется защита тяговых электродвигателей от разноса (при боксовании). Реле боксования является чувствительным электромагнитным реле с высоким коэффициентом возврата [c.158]

Боксование колесных пар оценивают по числу и продолжительности включений реле боксования. Для этого на локомотиве устанавливают электромагнитный счетчик числа включений реле боксования и счетчик времени включения реле боксования - электрический секундомер. Если достаточно ограничиться приближенной оценкой боксования Колесных пар, можно применять счетчики одного типа, т. е. счетчики электрических импульсов или электрические секундомеры. [c.298]

Реле боксования типа РК-211 (рис. 72), предназначенное для автоматической защиты тепловозных тяговых электродвигателей от разносного боксования, представляет собой электромагнитный аппарат плунжерного типа, выполненный с разомкнутой магнитной системой. [c.96]

Электромагнитные реле, установленные в электрических цепях высокого напряжения, автоматически отключают силовую цепь при чрезмерном увеличении или уменьшении напряжения в контактной сети, автоматизируют процесс перехода на рекуперативное торможение, автоматически подают песок при боксовании колесной пары электровоза, защищают электрические машины и аппараты при перегрузке и коротких замыканиях. [c.64]

При текущих ремонтах ТР-2 и ТР-3 снимают с тепловоза для ремонта, регулировки на стендах и испытаний электропневматические и электромагнитные контакторы, реле перехода, боксования, времени, заземления, температурные, давления масла и воздуха, реверсор, контроллер машиниста, регулятор напряжения, полупроводниковые блоки и панели выпрямителей, электропневматические вентили, тяговые электромагниты, автоматические выключатели, предохранители, резисторы ЛС и СР, межтепловозные соединения, сигнал боксования (зуммер). При ТР-3 снимают также индуктивный датчик. [c.184]

Реле времени РЭВ-813 с выдержкой времени 3 с (РВ4) предназначено для исключения ложного включения контакторов ослабления возбуждения тяговых двигателей в момент боксования. Работа реле основана на электромагнитном принципе. При протекании по втягивающей катушке тока под действием электромагнитных сил происходит втягивание якоря и переключение контактов. Выдержка времени происходит при отпадании якоря за счет замедленного спадания магнитного потока в магнитопроводе из-за наличия на нем короткозамкнутого витка, появление тока в котором препятствует спаданию магнитного потока. Реле РЭВ-813 имеет более массивный короткозамкнутый виток, за счет которого обеспечивается увеличенная выдержка. [c.149]

Реле РК-221 представляет собой электромагнитный аппарат плунжерного типа с разомкнутой магнитной системой. Втягивающий якорь (плунжер) 9 укреплен на поворотном рычаге 6 из немагнитного материала. Контактная система реле имеет один размыкающий и один замыкающий контакты перекидного типа. Высокая чувствительность реле, необходимая для срабатывания в начале боксования, достигается путем облегчения массы, уменьшения трения, тщательной балансировки подвижной системы, а также уменьшения усилия возвратной пружины. [c.296]

Реле боксования РБ-4М (рис. 51) служат для сигнализации о бок-совании колесных пар электровоза и для автоматического включения устройств, прекращающих боксование (подача песка, введение в цепь двигателей резисторов для ограничения тока и др.). Они представляют собой однокатушечное электромагнитное реле клапанного типа, установленное на панели 1. Реле состоит из ярма 5, катушки 6, якоря 3, регулировочного устройства с пружиной 4 и блокировки 2. [c.74]

Реле времени электромагнитное. Реле типа РЭВ-812 (РВЗ, РВ4, РВ5) с выдержкой времени при размыкании (рис. 7.23) установлено на тепловозах типов 2ТЭ10Л, 2ТЭ116 и др. Реле с выдержкой времени 1.5 с используется для задержки отключения поездных контакторов после снятия напряжения с тягового генератора (РВЗ), для ступенчатого восстановления нагрузки генератора после прекращения боксования (РВ5) и с выдержкой времени 3 с для исключения ложного включения контакторов ослабления возбуждения двигателей в момент боксования (РВ4). [c.146]

Фиг. 109. Электрическая схема тепловоза ТЭ1 Д —амперметр Б, ВВ, ЗГ, КС , КС2 Ш7, Ш2—электромагнитные контакторы В-воз-будитель ВГ—вспомогательный генератор Г — тяговый генератор ЛТВ — двигатель вентилятора обогрева ПР промежуточное реле РВ1, РБ2 реле боксования РВ реле времени РЗ -реле заземления РЯ—реле перехода С, СЛ 7, С/72—пневматические контакторы ЯУ7, РУ2 - реле управления 7 тяговые двигатели 704 электромагнит выключения регулятора дизеля 70Р-выключа-

Данную защиту обеспечивают датчики боксования ДкБ1 и ДкБ2 типа ДБ-007 (рис. 7.1, а). Они выполнены на полупроводниковых приборах и состоят из контрольного органа и исполнительного органа с быстродействующим электромагнитным реле. [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...