Цвет масла

При вакууме во всасывающей магистрали насоса более 0,2 кгс/см (например, при неправильно спроектированной линии всасывания) наступает помутнение потока масла из-за выделения воздуха, а при более высоком вакууме количество выделившегося воздуха может быть таким, что резко меняется цвет масла и появляются пузырьки воздуха. [c.19]

Смазка, № 158 (МРТУ 12Н № 139—64). Мазь синего цвета — масло МС-20, загущенное литиево-калиевыми мылами стеариновой кислоты с добавкой 2% фталоцианина. Для [c.307]

Цвет масла. Определение цвета масла сводится к сравнению цвета образца с цветом эталонного стекла или калориметрами (стандартного раствора в специальном приборе). Цвет чистого минерального масла является показателем степени его очистки и происхождения. Цвет масла выражают в миллиметрах, отвечающих высоте столба масла, дающего окраску по интенсивности, одинаковую с окраской эталонной жидкости или стекла. Если цвет по калориметру равен 60 мм, то это значит, что цвет масла в слое толщиной 60 мм соответствует цвету эталонного раствора или стекла. [c.8]

Пенообразование резко усиливается при наличии в масле хотя бы ничтожного количества (менее 0,1% по весу) воды. При наличии водной эмульсии могут образоваться слизистые клейкие вещества с изменением вязкости и цвета масла. Кроме того, при этом снижаются смазывающие способности масла и антикоррозионные его свойства. Ввиду этого к жидкостям предъявляются требования гидролитической стойкости, под которой понимается способность жидкости сохранять свои свойства при воздействии воды. Эта способность является важной характеристикой, влияющей на продолжительность хранения жидкости как в складских условиях, так и в гидросистемах, поскольку образование и попадание влаги в жидкость предупредить весьма затруднительно. Вода может попасть в масло в результате неудовлетворительного складского хранения или вследствие конденсации в гидробаке паров воды, находящихся в воздухе. В открытых гидросистемах вода может попасть в бак с воздухом при изменениях в них [c.39]

Должна быть полностью исключена возможность попадания в гидравлическую систему воздуха, оказывающего вредное влияние на ее работу (ухудшается движение золотников, поршней, возникают и другие неполадки). О наличии воздуха судят по изменению цвета масла в резервуаре и появлению пены на его поверхности. Пенообразование тем сильнее, чем больше воздуха проникло в систему. - [c.250]

Наличие смолистых веществ в дизельном масле выявляют по цвету масла. Чем темнее масло, тем ниже его качество, т. е. в нем содержатся смолистые вещества, которые при работе дизеля отлагаются на стенках поршней в виде нагара. [c.130]

Проверка масла по цвету и прозрачности применима только для масел без присадок. Для проверки вынимают маслоизмерительный щуп из картера прогретого двигателя и определяют цвет и прозрачность масла на его поверхности. Если цвет масла желтый или светло-коричневый, а прозрачность такова, что хорошо видны меткй на поверхности щупа, значит, масло удовлетвори- [c.56]

Внешними признаками неисправностей системы смазки являются изменения уровня масла в картере двигателя, давления, вязкости и цвета масла. Синий оттенок отработавших газов указывает на сгорание масла в цилиндрах из-за сильного износа поршневых колец, гильз и др. [c.91]

Сжимаемость масла незначительная, но она может резко увеличиваться при попадании в гидросистему воздуха, о чем свидетельствует пена на поверхности масла в гидробаке, а также изменение цвета масла. Чтобы исключить возможность попадания воздуха в гидросистему, необходимо тщательно уплотнять все соединения в магистралях, а также поддерживать уровень масла в резервуаре выше концов всасывающей и сливной труб. [c.190]

В процессе термической обработки в интервале температур от 350 до 375 °С новых продуктов не образуется. Однако при обработке хроматографических пластин иодом наблюдается усиление интенсивности окрашивания компонента масла с показателем К/=0,37, характеризующего непредельные соединения, от бледно-желтого (исходное масло) до ярко-желтого цвета (масло после термообработки при 375 °С). Усиление интенсивности окрашивания обусловлено, по-видимому, повышением содержания непредельных соединений в масле после термической обработки. При температуре 390 °С появляются смолообразные продукты широкого фракционного состава (см. рис. 7.3, контуры в виде пунктирных линий). [c.125]

Различие в цвете одного и того же наименования свежего масла является признаком, характеризующим степень его очистки. Цвет масла выражается толщиной слоя масла (в миллиметрах). Чем большее число миллиметров, тем оно светлее и лучше очищено. [c.106]

Вследствие увеличения содержания в масле различного рода механических примесей, увеличения количества смол и химических изменений, ухудшающих смазывающие свойства, цвет масла изменяется в сторону потемнения. [c.106]

При хорошем качестве очистки масла фильтрующие элементы фильтров тонкой очистки обладают незначительной пропускной способностью и пропускают 5—10в/о подаваемого насосом масла. Благодаря высокой производительности насоса, перекачивающего весь объем масла, находящегося в картере, в течение нескольких минут, можно считать, что за время 1—2 часа каждая частица масла пройдет через фильтр тонкой очистки. Признаком исправного действия фильтра служит светлый цвет масла в картере. Фильтрующие элементы подлежат замене в сроки, указанные в заводских инструкциях (1500—3000 км пробега). [c.42]

Срок службы фильтрующего элемента зависит от технического состояния двигателя, условий работы автомобиля, качества применяемых масел и бензина. Рекомендуется заменять его при каждой смене или, в крайнем случае, через одну смену масла в картере двигателя. Необходимость в замене фильтрующего элемента определяется по следующим признакам прв нормальной работе элемента цвет масла в картере близок к цвету свежего масла по мере загрязнения фильтрующего элемента цвет масла постепенно темнеет, и когда фильтрующий элемент прекращает работу ( е фильтрует), масло в картере быстро темнеет. [c.217]

Соевое масло напоминает подсолнечное. Цвет масла желтый с буроватым оттенком, запах специфический. Пленка олифы из соевого масла склонна к последующему размягчению и легко истирается. Переработка масла улучшает качество олифы. [c.100]

ЦБ (цилиндры бумажные) 528, 529 Цвет масла 110 Целлулоид 226 Целлюлоза 337, 388 Целлюлозные материалы 139 Церезин 333 [c.577]

Необходимость замены поршневых колец возникает при следующих признаках выхлопные газы синего цвета (масло попадает в камеру сгорания из-за увеличения зазора в замках поршневых колец), интенсивное замасливание свечей, падение мощности (компрессия менее 10 кгс/см ), повышенный угар масла (от метки max на щупе до метки min , что составляет примерно 0,8 л, автомобиль проезжает 1000-5000 км, в то время как исправный двигатель расходует на этот пробег 0,08-0,4 л масла, или половину расстояния между метками на щупе), зазор в замках колец больше 2,5 мм (определяется после разборки цилиндропоршневой группы). Кроме того, если после замены всех маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, то это также свидетельствует об износе поршневых колец и указывает на необходимость их замены. [c.43]

Оксидированные масла (олифы) получаются путем продувания подогретого масла воздухом или озоном. Последний способ в виду более дорогой установки применяется редко. Для оксидации употребляют вертикальные или горизонтальные котлы с рубашками для нагревания или для охлаждения масла. Воздух подается в котел при помощи компрессора через змеевик с мелкими отверстиями, расположенный на дне котла. Для лучшего перемешивания воздуха с маслом котлы снабжаются механич. мешалками. При соприкосновении воздуха с маслом, нагретым до 70° или выше, происходит его окисление с образованием оксикислот и летучих продуктов последние удаляются из котла вместе с отработанным воздухом наружу, проходя предварительно через маслоуловитель. Так как при окислении выделяется много тепла и масло нагревается до 100° и выше, приходится его охлаждать, для чего пускают в рубашку вместо пара холодную воду или же на нек-рое время приостанавливают продувку воздуха. Оксидацию масла производят при различной ° (80° и выше) при низких ° получается очень светлое, лимонно-желтого цвета масло при более высоких Г—более темное. Продува ние воздуха применяют до получения требуемой густоты продолжительность процесса зависит от ° обычно для получения густой лаковой олифы при °=100° продувание продолжается 3—4 дня. Химич. изменения, происходящие при продувании масел воздухом, очень сложны, так как при этом помимо оксидации происходит также и полимеризация их. Окисленные масла не обладают свойством тянуться в длинные нити, чем отличаются полимеризованные масла, но способны давать прочные эмульсии с водой. Окисленное льняное и другие масла упо- [c.10]

Фнг, 207, Изменение цвета масла в зависимости от процентного содержания механических примесей. [c.399]

ТУ 38-101320—72). Мазь синего цвета — масло МС-20, загущенное литиевыми (16%) и калиевыми (4%) мылами стеариновой кислоты с пигментом — фталоцианипом меди (2%). Температура канлепадеиия 145—160°С. Работоспособна при 90—100° С длительное время, в течение нескольких лет не требует замены и иредназначепа для автотракторного электрооборудования. [c.456]

Цвет масла. Определение цвета масла сводится к сравнению его с цветом эталонного стекла или стандартного раствора в специальном приборе (калориметре). Цвет чистого минерального масла является показателем степени его очистки и происхождения и выражается в миллиметрах, отвечающих высоте столба масла, дающего окраску, одинаковую по инт ёнсивности с окраской эталонной жидкости или стекла. [c.21]

Квакерол 27 — светлое, слегка мутное янтарного цвета масло плотностью 890 кг/м температура горения 262 °С, содержит 20,3 % твердых (при 20 °С) глицеридов и 13% свободных жирных кислот 5%-ный раствор в воде при 65 °С дает метастабильную эмульсию. Тиннол 12 содержит 22,6 % твердых глицеридов, температура горения 280 °С, эмульсионная способность отсутствует. [c.175]

Масло МВС используется для смазки манжет поршней штоков и уплотнений цилиндров в исполнительных механизмах воздушных систем типичное загущенное масло, приготовленное аналогично гидромаслу АМГ-10 основой служит высококипящая низкозастывающая керосиновая фракция, а загустителем — винипол, добавляемый в большом количестве (до 25%). Этим обеспечивается сочетание высокой вязкости (70—90 сСт при 50° С) и хороших низкотемпературных свойств (температура застывания не выше — 60° С). Масло МВС делает манжеты эластичными, обеспечивает надежную и плавную работу устройств, управляемых сжатым воздухом. Цвет масла МВС красный или розовый. [c.298]

Техническое состояние двигателя изменяется по мере-износа отдельных деталей или группы сопряжений. Об-износе сопряжений можно судить по изменению некоторых показателей работы двигателя (дымление из маслоналивной горловины, цвет масла в картере), по результатам ослушивания двигателя. При этом субъективном) способе достоверность определения технического состо [c.73]

При наружно,м осмотре трансформаторо13 необходимо проверить отсутствие на изоляторах трещин, следов разряда, загрязнений, повреждений глазури уровень и цвет масла в расширителе отсутствие течи масла те М1пературу масла (не более 85°С) состояние заземления кожуха трансформатора целостность и исправность плавких предохранителей низкого напряжения состояние контактов харз1К- [c.448]

Вольтоли получают из парафинов, растительных или животных масел под действием электрических высокочастотных разрядов напряжением в несколько тысяч вольт в атмосфере водорода. Их вязкость при 50° в пределах 686—4150 сст, загущающая способность меньше, чем у полиизобутилена. Вольтоли, помимо увеличения вязкости, еще понижают температуру застывания масла и не влияют. на температуру вспышки, содержание кокса, золы и цвет масла. [c.69]

Цвет масла гидроочищенного без разбавления — не менее 17 мм при стекле Ла 4 селективной очистки с разбавлением 1 I — не менее 25 мм с применением стекла № 2. [c.156]

СЕЗАМОВОЕ iVlA JlO, кунжутное мас-л о, масло из семян кунжута (см.). Химический состав семян воды 5,25—6,50% азотистых веществ 19,49—22,69% жиров 51,40—56,75% экстрактивных веществ 6,04—8,44% клетчатки 6,44—8,40% минеральных веществ 4,07— 5,45%. Получаемое масло после первого и второго холодного прессования идет как пищевой материал (на приготовление маргарина), масло после третьего прессования (горячего) употребляется лишь для технич. целей. Цвет масла варьирует от светложелтого до бурокрасного. По вкусу С. м. напоминает оливковое масло. Константы С. м. уд. в. D = 0,921 [c.231]

Цвет и флюоресценция. Цвет М. и. обусловливается в основном присутствием асфальто-смолистых веществ и ароматич. углеводородов. Чем сильнее масло очищено, тем светлее его цвет. Перечищенные масла имеют отчетливо белый цвет, но являются как правило мало стабильными. Следовательно цвет масла не характеризует его качества. Нормально очищенные масла имеют цвет от едва заметной желтизны до темножелтого. У долго работавших масел цвет м. б. очень темным, но это отнюдь не является признаком браковки и смены масла. Флюоресценцией обладают в т< й или иной мере большинство М. и. При дневном освещении флюоресценция м. б. обнаружена только у новых масел, и то но у всех. При освещении же ультрафиолетовыми лучами с длиной волны ок. 280 ГП11 (напр, от ртутной лампы типа горное солнце Баха с фильтром из нитроводиметиланилина) все виды М. и. в любом состоянии дают ту или иную характерную окраску, причем явления, наблюдаемые в отраженном свете, совершенно иные, нежели в проходящем. Так, при последовательной очистке мбенского дестиллата до получения почти перечищенного масла окраска меняется согласно табл. 1 в следующем порядке. [c.245]

Франц. электрический синдикат Франция 12 Е Стеклянная пробирка 15X150 мм 150 5 ч. Воздух 50 ч. 1 135 Ч. Открытая поверхность Без катализатора Весовой процент I Осадок через осадка, изменение 1 5 ч.=0 135 ч.<0,3 цвета масла 50 ч.<0,0в [c.258]

Спермацетовое масло окрашено в бледножелтый цвет. Масло хорошего качества имеет лшиь слабый запах. Неочшценное северное спермацетовое масло обычно темнее южного масла и имеет в большей или меньшей стенени неприятный вкус и запах, но [c.235]

Цвет и внешний вид смазочных масел могут бьггь весьма различными. Некоторые масла, например свиной олеин, почти совершенно бесцветны, другие окрашены в различные оттенки желтого, красного, коричневого, зеленого или синего цветов. Масла животного и растительного происхождения и светлые минеральные масла обычно прозрачны. Красные минеральные масла прозрачны и просвечивают. Темные минеральные масла не irpo- рачны. Мутность в виде облака может быть следствием влажности. Некоторые масла фл5 оресцируют. Масла с парафиновым основанием и полученные из них фильтрованные цилиндровые масла имеют зеленоватую флуоресценцию русские масла и многие масла с асфальтовым основанием флуоресцируют синим светом (ТоМ Сэн). [c.374]

Оливковое масло должно быть прозрачно и подвижно при температуре 4,4° О н иметь желтый или зеленовато-желтый цвет. Некоторые натуральные оливковые масла вследствие присутствия хлорофила окрашены в зеленый или зеленовато-бурый цвет. Присутствие хлорофила можно обнаружить спектроскопическим анализом но характерны , для него полосам поглощения. Однако встречаются масла зеленого цвета, окраска которых вызвана искусственным прибавлением медных солей. Присутствие этих шлей можно открьпъ, разбавляя масло эфиром и взбалтывая его со слабой серной кислотой, отчего зеленый цвет масла исчезает. При прибавлении к кислой жидкости избытка ам шака появляется синее окрашивание медно-аммонийной соли. [c.507]

Исследование проводится следующим образом. 3 мл масла смешивают в маленькой пробирке с 3 мл амилового спирта и с 3 мл однопроцентного раствора серы в сероуглероде и нагревают на кипящей водяной бане. Уже 5% хлопкоюго масла вызывают через 15—30 мин. отчетливое розовато-красное окрашивание. Скорость появления окраски пропорциональна количеству хлопкового масла в смеси. Примесь меньше 5% можно обнаружить только после продолжительного нагревания (около 1 часа), причем цвет масла приходится сравнивать с цветом испытываемого одновременно цёльного масла. [c.522]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...