Оси и валы общие сведения

Оси и валы. Общие сведения. Расчет осей [c.410]

ГЛАВА 22. ВАЛЫ И ОСИ 22.1. Общие сведения [c.292]

Подшипники служат опорами для валов и вра-Общие сведения о щающихся осей. Опоры рассчитывают на вос- [c.443]

Опоры (подшипники). Общие сведения. Опоры служат для поддержки шеек вращающихся валов и осей (или цапф, расположенных на их концах) различных передач. От их конструкции в большой степени зависит надежность работы передачи. [c.305]

Общие сведения. В зависимости от расположения геометрических осей валов они могут быть связаны цилиндрической, конической или винтовой зубчатой передачей. Передача цилиндрическими колесами (рис. 339, а) применяется при параллельных геометрических осях валов, коническими (рис. 339, б) — при пересекающихся осях и винтовыми (рис. 339, в) — при перекрещивающихся осях. Передачи цилиндрическими зубчатыми колесами могут быть внешнего зацепления (см. рис. 339, а) и внутреннего зацепления (рис. 339, г). В первом случае зацепляющиеся зубчатые колеса [c.349]

Общие сведения о валах и осях [c.509]

Глава 33. ВАЛЫ И ОСИ h Общие сведения [c.315]

Общие сведения. Детали соединения обычно имеют цилиндрические и значительно реже конические поверхности контакта (посадочные). Соединения с натягом часто применяют для установки на валы и оси зубчатых колес (рис. 5Л,а), шкивов, звездочек, колец подшипников качения (рис. 5.1, в) и др. Соединения с [c.104]

Общие сведения. Эвольвентные зубчатые колеса, получившие широчайшее распространение в мировом машиностроении, имеют ряд недостатков 1) малые приведенные радиусы кривизны рабочих поверхностей зубьев, способствующие высоким контактным напряжениям 2) повышенная чувствительность к прогибам валов и перекосам их осей из-за первоначального контакта зубьев по линии 3) существенные потери на трение, вызванные значительным скольжением зубьев. [c.287]

Общие сведения и характеристика. Конические зубчатые колеса применяют в передачах, у которых оси валов пересекаются под некоторым углом (рис. 8.29 и 8.30). Наиболее распространены передачи с углом =90°. [c.157]

Общие сведения. Машины теплосиловых установок имеют ротор. Ротор состоит из вала и насаженных на него и вращающихся вместе с ним деталей (полумуфт, рабочих колес вентиляторов и дымососов или полумуфт, дисков, билодержателей, бил молотковых мельниц и др.). Обычно масса каждой детали ротора неравномерно распределена относительно его геометрической оси (оси вращения) и центр тяжести детали не всегда расположен на ее оси вращения. [c.177]

Общие сведения о ремонте. Технологический процесс ремонта блоков цилиндров включает следующие слесарные операции очистку от асфальто-смолистых отложений, коррозии и накипи разборку и дефектацию устранение дефектов в виде пробоин, трещин, повреждений резьбовых отверстий гидравлические испытания устранение короблений привалочных поверхностей. При восстановлении размеров отверстий под гильзы цилиндров устанавливают дополнительные ремонтные детали (втулки). Изношенные втулки под опорные шейки распределительного вала, втулки осей толкателей заменяют на новые или восстановленные. [c.243]

Общие сведения. Детали, на которые насаживаются вращающиеся части машин, называются валами или осями. Валы всегда вращаются вместе с деталями, а оси либо вращаются вместе с деталями, либо остаются неподвижными, а детали вращаются на них. Валы передают крутящий момент, а оси только поддерживают детали. Поэтому оси нагружены изгибающими усилиями, а валы — крутящими моментами и изгибающими усилиями. [c.50]

Общие сведения. Электромеханическую обработку применяют для восстановления валов и осей с небольшими износами, а также как заключительную операцию при обработке деталей. Схема этого способа показана на рисунке 41. К детали 5, установленной в патроне 4 токарного станка и поддерживаемой центром задней бабки 6, через электроконтактное приспособление 3 подводят один провод от вторичной обмотки трансформатора другой провод подводят к инструменту 7, изолированно установленному (укрепленному) в резцедержателе суппорта станка. В зону контакта детали и инструмента подводят ток 350... 1300 А напряжением 2...6 В. Регулируют ток реостатом 2. Ток низкого напряжения и большой силы мгновенно нагревает металл в зоне контакта до высокой температуры (800...900° С) в результате улучшается качество обработки, а последующий быстрый отвод теплоты внутрь детали способствует закалке поверхностного слоя. Этим способом можно получить шероховатость поверхности порядка 9-го класса (как при шлифовании) и одновременно значительно улучшить механические свойства поверхностного слоя обрабатываемой детали за счет его закалки на глубину до 0,1 мм. [c.105]

В курсе Детали машин изучают детали и узлы машин общего назначения, т. е. такие, которые встречаются во всех машинах или во многих из них. Соответственно данный курс содержит сведения о расчете и конструировании 1) соединений — заклепочных, сварных, с гарантированным натягом, резьбовых, клиновых, штифтовых, шпоночных, зубчатых (шлицевых) и профильных (бесшпоночных) 2) передач — фрикционных, ременных, зубчатых, червячных, цепных, винт-гайка 3) осей, валов, подшипников скольжения и качения, муфт и пружин. [c.9]

Пусть имеем пару цилиндрических колес Общие сведения прямыми зубьями 1,Г, посаженных на валы "пе дачад 2 (рис. 7.37, а). Разрежем мысленно эти колеса на две части средней плоскостью пп, перпендикулярной к осям и 0 , и сдвинем каждую половину относительно другой на величину дуги, равной половине шага получим двухступенчатое колесо (рис. 7.37, б), в котором число зубьев 1,Г и 2,2, одновременно участвуюш их в зацеплении, увеличится вдвое, благодаря чему работа передачи будет более плавной. Увеличивая число ступеней (рис. 7.38), можно ползгчить колеса, обеспечивающие большую плавность зацепления. Однако трудность изготовления таких колес со ступенчатыми зубьями ограничивает их применение. [c.234]

Справочник содержит сведения, необходимые при проектировании различных видов станочных приспособлений массового и серийного производства. В нем рассмотрены способы и средства базирования обрабатываемых деталей, требования и расчет основных элементов пневматического, гидравлического, электрического и других видов механизированного привода. Приведены расчеты прочности узлов и деталей, наиболее часто встречающихся при проектировании станочных приспособлений (зубчатых и ременных передач, резьбовых, сварных, заклепочных соединений, валов, осей и др.), расчет сил зажима при различных видах обработки, а также графики, номограммы и таблицы по расчету деталей и узлов приспособлений. Даны рекомендации по выбору материалов и термообработке различных деталей станочных приспособлений, по вопросам общей компоновки приспособлений, многошпиндельных головок и координат осей роликов и шариков в зажимных приспособлениях для центрирования по боковой поверхности ауба и другие расчеты, необходимые при проектировании приспособлений. [c.392]

Для устранения ударов при реверсе необходимо, чтобы шатуны каждого поршня постоянно контактировали с конической поверх-настью юбки поршня, обкатываясь по ней вне зависимости от направления вращения гидромашины. Для обеспечения этого угол наклона конической поверхности юбки поршня должен быть равным углу наклона оси шатуна относительно оси поршня. Должна быть обеспечена также соответствующая точность изготовления. В общем случае для предотвращения удара при остановках и изменении направления вращения (реверсах) гидромашины должен быть устранен или сведен к минимуму люфт между приводным валом (шайбой) и блоком цилиндров. Однако практически наличие этих люфтов неизбежно, а следовательно, неизбежно некоторое отставание блока от ведущего вала, ввиду чего при смене ведущих штоков может наблюдаться удар их о поршни. [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...