Конструкции Отказы — Вероятность — Определение

Надежность Ра, потенциально свойственная конструкции, опре деляется (на примере электрической схемы) как вероятность того, что требуемый выходной сигнал будет оставаться в пределах заданных допусков, если не произойдет внезапного отказа. Вероятность внезапных отказов комплектующих элементов включается в Рс. Такие факторы, как ухудшение параметров элементов со временем, взаимодействие цепей и переходные процессы, вызывают изменения выходного сигнала. Когда под влиянием этих факторов сигнал выходит за установленные пределы, нормальное функционирование системы нарушается. Оценка этих факторов позволяет определить численное значение Pd. Фактическая оценка Ра связана с определением факторов, влияющих на работу схемы, и выражением их через изменения параметров ее элементов. [c.13]

Надежность конструкции характеризует меру сохранения определенного качества и за промежуток времени О < т < при внешнем воздействии д t). До тех пор, пока исследуемое качество не выходит за пределы допустимой области Оо> т. е. йо> считается, что состояние конструкции находится в допустимых пределах. Если считать внешние воздействия g ( ) стохастическими величинами, то параметр и (/) также будет стохастическим, а отказ, т. е. выход из строя конструкции, случайным событием. В этом случае функция надежности определится как вероятность пребывания элемента и ( ) в допустимой области йо в интервале О < т < [c.170]

При сборе сведений о защищаемом подземном железобетонном сооружении выясняют место предполагаемого строительства место данного сооружения в общей технологической цепи отдельного комплекса или всего предприятия сведения непосредственно по самому сооружению. Определение места предполагаемого строительства является отправным моментом для выполнения изысканий. Определение места данного сооружения в общей технологической цепи комплекса или предприятия позволяет установить возможную или допускаемую вероятность отказа по коррозийным причинам и по ней вычислить необходимую степень защиты сооружений от коррозии. Сведения о существующей коррозионной обстановке на эксплуатируемых железобетонных сооружениях обычно получают при профилактических осмотрах и вскрытиях этих сооружений. Сведения о предполагаемой коррозионной обстановке обычно получают при обследовании сооружений, эксплуатирующихся в тех же или аналогичных условиях, в которых будут работать проектируемые сооружения. Сведения о коррозионной обстановке состоят из прямых и косвенных сведений о коррозионных разрушениях. К прямым сведениям относятся результаты обследования видимых или обнаруженных после вскрытия разрушений защитного слоя бетона или арматуры. Сюда же следует отнести и оценку состояния изолирующих покрытий на бетоне. К косвенным сведениям о разрушениях относятся результаты электрических измерений на железобетонной конструкции и химических анализов проб бетона. [c.172]

Задачи статистической динамики механических систем. Эти задачи можно разбить на две группы (рнс. 1). К первой группе принадлежат задачи, связанные с обеспечением надежности конструкций (см. гл. 8, т. 1). Эти задачи можно формулировать по-разному. В одних случаях цель состоит в определении вероятности отказа, достигаемой к концу установленного срока эксплуатации, или в определении среднего или наиболее вероятного срока службы. В других случаях требуется отыскание законов распределения параметров, характеризующих деформированное состояние (например, остаточных деформаций, которые накапливаются к концу срока эксплуатации). Может возникнуть задача [c.513]

Отказы конструкций — Вероятность— Определение 513, 514, 519, 520 [c.557]

В формуле (1.31) сомножители учитывают конструктивное, технологическое формирование автомобиля (агрегата), условия его эксплуатации, качество технического обслуживания, ремонта и продолжительность эксплуатации. Анализ этой зависимости позволяет увидеть принципиальную возможность увеличения общей эксплуатационной надежности автомобиля (агрегата). В настоящее время пока еще не удается прогнозировать появление внезапных отказов, поэтому на величину Рь (О при эксплуатации влиять довольно затруднительно. На остальные сомножители влиять можно, если выполнять техническое обслуживание и ремонт автомобиля в соответствии с выявленным его состоянием методами и средствами технической диагностики и научного прогнозирования показателей надежности. По мере совершенствования технического обслуживания и ремонта значения вероятностей безотказной работы Рц, (() и Р (О при эксплуатации в принципе могут быть доведены до единицы. Для хорошо отработанной конструкции и установившегося технологического процесса изготовления деталей и сборки агрегатов автомобилей в определенных пределах изменения определяющего параметра значение вероятности ( ) также близко к единице. [c.29]

Вероятность разрушения как характеристика прочностной надежности правильно отражает качественные особенности задачи она возрастает прн уменьшении запаса прочности и увеличении рассеяния нагрузок и механических свойств материалов. Однако ее использование как нормативной характеристики для определения отказов ответственных конструкций (разрушений с тяжелыми последствиями) ограничено [c.578]

Крутящего моментов подвижный шарнир равных угловых скоростей, осуществляющий связь с главной передачей, крепится к показанному в правой части рисунка незаштрихованному фланцу. Болт с шестигранной головкой, проходящий через шейку ступицы, стягивает детали, передающие крутящий момент, и прижимает внутренние кольца конических роликовых подшипников к дистанционной втулке. Регулировка зазора в подшипниках такой конструкции невозможна. Раньше из втулок с различными полями допусков с помощью измерительного приспособления отбиралась втулка, соответствующая по длине данной паре подшипников. Однако расчетом, выполненным с использованием законов теории вероятности, можно доказать, что при выдерживании определенных допусков натяг подшипников качения или возникающий зазор остаются в допустимых границах, поэтому от подбора подходящих втулок можно отказаться. Такой вид монтажа используют для сборки опоры переднего колеса автомобиля Форд-фиеста (рис. 3.1.57, а), только в опоре при отсутствии дистанционной втулки внутренние кольца прижаты один к другому и поэтому наружные кольца обоих подшипников контактируют с перемычкой, имеющей малый допуск на ширину. [c.130]

Два прямоугольника на диаграмме фиг. 1.1 относятся к по- нятиям, тесно связанным с выполнением определенной задачи, ттоставленной потребителем системы это надежность при выполнении задачи и пригодность конструкции. Надежность при выполнении задачи определяется как вероятность того, что си- стема будет работать соответствуюш,им образом на протяжении всего периода выполнения задачи при определенных условиях и в предположении, что в начале указанного периода она была в работоспособном состоянии. Проще говоря, надежность при выполнении задачи есть вероятность того, что за период выполнения задачи не возникнет отказов системы, если она находи-лась в работоспособном состоянии в начальный момент. Пригодность конструкции есть вероятность того, что система успешно выполнит задачу, если она будет работать в соответствии с техническими условиями. Таким образом, пригодность конструкции связана с внутренней способностью системы выполнить свои функции, если она находится в работоспособном состоянии. [c.24]

Современное состояние механики материалов и конструкций (теории упругости и пластичности, строительной механики, механики разрушения и др.), а также прикладных методов расчета машин и конструкций позволяет с большой степенью достоверности прогнозировать поведение механических систем, если известны свойства материалов и заданы внешние воздействия. В теории надежности механических систем принято, что свойства материала и воздействий являются случайными поэтому поведение объекта также носит случайный характер. Нормативные требования и технические условия эксплуатации накладывают определенные ограничения на эти параметры, которые могут быть сформулированы в виде условия нахождения некоторого случайного вектора, зависяшего от времени и характеризующего качество объекта, в заданной области. Отказам и предельным состояниям соответствуют выходы этого случайного вектора из области допустимых состояний. Таким образом, основная задача теории надежности-оценка вероятности безотказной работы на заданном отрезке времени - све 1ена к задаче о выбросах случайных процессов. Соединение методов механики материалов и конструкций с теорией случайных процессов составляет основу современной теории надежности механических систем [5, 7]. [c.39]

Прогнозирование ресурса — составная часть теории надежности машин и конструкций. Под надежностью понимают способность технического объекта выполнять заданные функции в течение заданного отрезка времени или заданной наработки. В понятие надежности, полное определение которого дано в ГОСТ 13377—75, входит ряд свойств объекта безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость. Одним из цецтральных понятий теории надежности является отказ — событие, которое заключается в нарушении работоспособного состояния объекта. В теории надежности отказ трактуют как случайное событие, принимая за один из основных показателей надежности вероятность безотказной работы в течение заданного отрезка времени или в пределах заданной наработки. [c.11]

Надежность изделий и их злементоБ характеризуется вероят ностью бевотказжой работы за ресурс. Будем рассматривать отказы, обусловленные нарушением условий прочности. Известно, что в обычных расчетах па прочность вероятность отказов непосредственно не определяется. Подразумевается, что после выбора обоснованной расчетной схемы н определения напряженного сос тояния при наиболее неблагоприятном сочетании нагрузок путем назначения соответствующих запасов прочности можно получить достаточно высокую вероятность неразрушения конструкции [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...