Ликвидация заноса

Работа снегоочистителей может назначаться как в профилактических целях, так и для ликвидации заносов. [c.390]

Работа снегоочистителей может назначаться как в профилактических целях, так и для ликвидации заносов. Снегоочиститель следует при необходимости на правах восстановительного поезда. На Пермском отделении Свердловской дороги разработан метод работы снегоочистителей по диспетчерскому графику с очисткой в первую очередь главных, а затем приемо-отправочных путей промежуточных станций. [c.334]

Рис. 47 Ликвидация заноса автомобиля

Заднюю часть автомобиля заносит влево (по часовой стрелке) В какую сторону вы повернете рулевое колесо для ликвидации заноса [c.72]

К скоростному способу руления водители прибегают для ликвидации заноса автомобиля, при экстренном объезде препятствия, разворотах и в других случаях, требующих быстрого маневра на дороге. Он может выполняться как одной рукой (см. рис. 15), так и поочередно двумя руками (см. рис. 14), а также сочетанием работы рук одной — двумя или двумя — одной (рис. 154). Существенным отличием скоростного руления является быстрый перехват рук на рулевом колесе. [c.181]

Какие распространенные ошибки совершают начинающие водители при ликвидации заноса [c.216]

Не стоило бы останавливаться на этом очевидном вопросе, если бы зачастую яа многих промышленных ТЭЦ не выполнялись бы бросовые работы по устранению неполадок из-за мнимых трещин, случайных дефектов материала ит. п., без попыток установить причину поломки. Ошибка при планировании цели работ имеет место не только при неполадках, вызывающих поломки установка центрифуги для осушения обводненного масла вместо ликвидации самого обводнения, регулярная промывка проточной части турбины вместо предотвращения заноса солями — примеры распространенных ошибок этого рода при обслуживании турбин. [c.15]

В этом плане работ разрабатывают схему ограждения заносимых участков пути, скорректированную по итогам прошедшей зимы ведомости расстановки и порядок использования снегоочистителей, снегоуборщиков и других машин и механизмов порядок укомплектования бригад монтерами пути, транспортными средствами и инструментом для очистки и уборки снега с перегонов и станций в периоды снегопадов и метелей и при ликвидации их последствий технологию организации работ по предупреждению снежных заносов по всем крупным станциям и узлам. [c.265]

Огромное значение для успешной снегоборьбы имеют заключение договоров с колхозами на предоставление рабочей силы и конных подвод и продуманная до мельчайших деталей организация работы по ликвидации снежных заносов (вызов, место явки, правильная расстановка людей, снабжение инструментом, оплата, питание, отдых и т. д.). [c.77]

Если скорость автомобиля велика, а коэффициент сцепления мал, то резкий поворот управляемых колес вызовет занос в течение весьма короткого промежутка времени. В особенно неблагоприятных условиях это время может оказаться меньше времени реакции водителя и он не успеет принять мер к ликвидации начавшегося заноса. [c.193]

Главные пути очищаются от снега снегоочистителями. Все работы при этом подразделяются на текущую очистку и ликвидацию случайных глубоких снежных заносов. Для текущей очистки пути применяются плуговые снегоочистители. Снежные заносы глубиной более 1 м целесообразно ликвидировать роторными снегоочистителями. Н,а линиях с интенсивным движением поездов для текущей очистки используются снегоочистители СДП, работающие со скоростями 60—70 км ч, т. е. примерно в темпе поездного грузового движения для ликвидации глубоких снежных заносов применя- [c.162]

Особую красоту линиям железных дорог придают лесозащитные полосы, протянувшиеся вдоль путей почти на 80 тыс. км и занимающие площадь 432 тыс. га. Они прежде всего предохраняют путь от снежных заносов и создают микроклимат в полосе отвода. Затраты на выращивание лесных насаждений вдОлЬ пути окупаются в 1—2 года за счет экономии от ликвидации снегозащитных щитов. Ежегодные расходы на содержание и охрану защитных насаждений составляют в среднем около 10% расходов, которые затрачиваются на эксплуатацию переносных щитов. [c.287]

При появлении признаков неустойчивости откосов земляного полотна, просадок или сдвижек пути, трещин в земляном полотне, выпучивания откосов, если причина и размеры заболевания полотна не очевидны, устанавливают по откосам полотна и основанию его створы из вешек так, чтобы они образовали правильную сетку и крайние вешки находились на заведомо устойчивых местах. Вешки нумеруют и затем записывают величины и направления их подвижки через определенные промежутки времени. Это облегчает и ускоряет определение размеров деформации, ее характера и, следовательно, помогает выбору необходимых мер для ее ликвидации. Результаты наблюдений заносят в паспорт деформирующегося земляного полотна, который ведется по каждому такому объекту и прилагается к техническому паспорту дис-станции пути. [c.89]

При периодических осмотрах изучаются причины появления деформаций (вплоть до установления инструментального наблюдения и замеров приборами) и определяются меры по ликвидации этих причин, а также проверяется качество и соблюдение систематически постоянных проверок со стороны остальных работников дистанции. Результаты как текущих, так и периодических осмотров заносятся в Книгу искусственных сооружений. [c.14]

В книге рассмотрено устройство путевых машин на рельсовом ходу, применяемых при строительстве и ремонте железнодорожного пути путевых стругов, машин для ликвидации снежных заносов, машин для вырезки и очистки балласта, для укладки звеньев пути и др. Приведены основные сведения о правилах их эксплуатации, технического обслуживания и регулировки. [c.2]

В учебном пособии рассматриваются только путевые машины тяжелого типа, которые по своему назначению подразделяются на путевые струги, машины для ликвидации снежных заносов, транспортные средства, машины для балластировки и подъемки пути, очистки щебеночного балластного слоя, укладки звеньев пути и рельсов, машины для уплотнения и отделки балластной призмы. [c.4]

II разработке мер борьбы с ними. В случае заноса карантинных объектов Служба карантина принимает меры к их ликвидации поэтому в функций карантина входит и внутрисоюзный контроль. Работа Службы карантина на местах осуществляется карантинной инспекцией. [c.16]

Лента путеизмерительная 51 Лесонасаждения 121 Летучка путеремонтная 244 Ликвидация заноса 163 [c.513]

Двигаясь по очень скользкой дороге, покачивайте руль из стороны в сторону Угол поворота колеса очень маленький Надо выбрагь люфт и еще 2-3 мм Такое покачивание руля с частотой до двух раз в 1с позволит вам находи гея в состоянии постоянной готовности к действиям по ликвидации заноса [c.34]

Особенности ликвидации заноса на переднеприводном автомобиле. Тяговое усилие на переднеприводном автомобиле приходится на передние колеса этим обуславливался специфика управ тения, особенно на скользкой дороге. В отличие 01 заднепривоц1Юго, переднеприводной автомобиль значительно меньше подвержен аносу, в особенности при движении по прямолинейной траектории. Обычно потеря сцепления колес с дорогой происходиг на поворотах [c.34]

Важное значение для качества пара имеют скорость повышения паровой нагрузки ADfAt и быстрота снижения давления Ap/At при иестационарных режимах эксплуатации. Оба эти процесса влекут за собой увеличение паросодержания в толще котловой воды, ее набухание с одновременным уменьшением высоты парового объема. На влажность пара, наконец, влияют фактическое расположение и стабильность поддержания весового уровня воды в барабане. От этого показателя высота парового объема зависит непосредственно. Для многих котлов снижение нормального уровня воды в барабане только на 50 мм позволило ио условиям качества пара поднять их предельную паровую нагрузку на 10—20%. Для большого числа котлов установка надежно действующих трехимнульных регуляторов питания привела к ликвидации солевого заноса пароперегревателей. При отсутствии надежно действующих регуляторов питания трудно рассчитывать на систематическое получение пара кондиционного качества. [c.158]

Если в процессе наблюдения за работой машины будут обнаружены какие-либо неисправности, не угрожающие целостности механизмов или безопасности людей, то эти неисправности заносятся в журнал для исправления при междусменной остановке машины. При обнаружении неисправностей, угрожающих повреждением механизмов или безопасности людей (например, разрыв ленты или цепи, поломка зубьев в передачах, появления запаха гари и дыма в подшипниках или в электродвигателе, чрезмерный сход ленты на сторону, случайное попадание и заклинивание крупных предметов между движущимися и неподвижными частями конвейера и т. п.), надо немедленно остановить машину (и следовательно, всю систему сблокированных вместе агрегатов). н сообщить об этом руководству цеха. Пуск машины в этом случае возможен только после полной ликвидации неисправности. [c.338]

Ликвидация снежных заносов. В последнее время на дорогах СССР в результате значительного улучшения средств снегозащиты и возросшего опыта путейцев глубокие снежные заносы почти не возникают. Если они где-либо случайно происходят, то для их расчистки используются мощные трехроторные снегоочистители. Расставляются они на наиболее заносимых участках пути, главным образом на горных и перевальных участках [c.163]

По окончании доводки простым карандашом на пробке намечают места сверления отверстий. Сверление следует производить после притирки, иначе через имеющееся в пробке отверстие будет происходить дополнительный занос наждака. Из-за этого в муфте крана получаются полосы, на ликвидацию которых требуется затрата лишнего времени.. Литые крановые пробки сверлят стальными, четырехугольными сверлами, заточенными лопаточкой, сверление осуществляют или дрелью на сверловочном станке на малых оборотах или ручнох дрелью. Место сверления смачивают скипидаром, который, как указывалось выше, способствует сверлению. Во избежание выломов стекла просверливание отверстия производят встречно с обеих сторон. При сверлении пробку кладут в жолоб колодки, соответствующей диаметру пробки (рис. 142). [c.230]

Пар, выдаваемый котельными агре-гата.ми, должен по качеству удовлетворять установленным нормам (см. приложение 1). Ухудшение качества пара против норм ведет к серьезным нарушениям в эксплуатации в кот-, iax оно вызывает заносы солями пароперегревателей, что понижает их тепловосприятие и температуру перегрева пара и создает опасность пережога труб пароперегревателя в паровых турбинах оно ведет к отложению солей на лопаточном аппарате, снижая производительность и экономичность агрегатов. Ликвидация солевых отложений в турбинах и паропе-])егревателях сложна, требует остановки агрегатов, большой и ответственной работы по промывке. Поэтому в числе основных задач эксплуатадии котельных агрегатов стоит выработка чистого пара. [c.93]

Грунтовые воды могут загрязняться из-за неисправности канализации, наличия свалок и др. Загрязнение артезианских вод происходит вследствие возникновения гидравлической связи между эксплуатируемым горизонтом и выщележащими загрязненными водоносными слоями. Как правило, появление такой связи обусловлено размывами в водоупорной кровле и дефектами в самой скважине. Постоянное наблюдение за техническим состоянием скважин и быстрая ликвидация неполадок в оборудовании позволяют прекратить загрязнение водоносного горизонта. Генеральная проверка состояния скважины, оборудования и трубопроводов производится 2 раза в год — перед весенним паводком и перед наступлением зимы. Результаты проверки заносятся в паспорт скважины. [c.14]

На карсгоопасных участках должны осуществляться путевые обходы в соответствии с местной инструкцией. Результаты осмотров и проверок пути, объемы необходимых работ по ликвидации обнаруженных неровностей или своевременному их предупреждению заносятся в Книгу записи результатов проверок пути, сооружений и путевых устройств формы ПУ-28. В Паспорте карстоопасного участка дополнительно ведется учет выполненных подъемок и рихтовок пути, [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...