Ступицы, муфты и блокирующие кольца синхронизаторов

Ступицы, муфты и блокирующие кольца синхронизаторов. Проверить, нет ли следов заедания на ступицах муфт включения I—I и III—IV передач, особенно на поверхностях скольжения муфт. Кроме того, проверить величину зазора между боковыми поверхностями шлицев муфт и ступиц. Зазор для новых деталей 0,07—0,16 мм, предельно допустимый — 0,25 мм. Особое внимание обратить на состояние торцов зубьев муфт. [c.124]

Ступицы, муфты и блокирующие кольца синхронизаторов. Проверяют, нет ли следов заедания на ступицах муфт включения передач, особенно на поверхностях скольжения муфт. Особое внимание обращают на состояние торцев зубьев муфт. [c.81]

При нейтральном положении синхронизатора его зубчатая муфта и блокирующие кольца не работают. Перемещаясь по шлицам ступицы, муфта включает третью или четвертую передачи. [c.202]

При разборке ведомого вала (рис. 73) снимают с задней стороны вала шестерню 22 I передачи с втулкой 23 и блокирующем кольцом 19, ступицу Jб со скользящей муфтой 17 переключения I и II передач, шестерню 11 II передачи вместе с блокирующим кольцом 14 синхронизатора, устанавливают ведомый вал с оправкой 41.7816.4069 ( -рис. 74) на пресс, подкладывают под шестерню III передачи опорные полукольца 1 и, нажимая пуансоном 3 через оправку на пру- [c.77]

Синхронизатор каждой передачи включает в себя скользящую муфту, ступицу, блокирующее кольцо и пружину. [c.113]

Разобрать ведомый вал коробки передач в следующем порядке снять с задней стороны вала шестерню 5S I передачи с втулкой, ступицу со скользящей муфтой 57 переключения I и II передач, шестерню 30 II передачи вместе с блокирующим кольцом 34 синхронизатора установить ведомый вал с- оправкой А.70158 на пресс (рис. 109), подложить под шестерню III передачи опорные полу- [c.121]

Муфта 2 (рис. 97) синхронизатора может перемещаться по зубчатой ступице 8, закрепленной на вторичном валу. В трех пазах ступицы расположены сухари 7, входящие выступами в кольцевую проточку зубьев муфты под действием двух кольцевых пружин 9. По сторонам муфты установлены бронзовые блокирующие кольца 6 и 10, имеющие наружные зубчатые венцы и внутреннюю коническую поверхность с таким же углом конусности, как у конических поверхностей 4 соответственно первичного вала 11 и шестерни 3 третьей пере- [c.154]

При соединении удлинителя, собранного с ведомым валом, придерживают рукой муфту переднего синхронизатора и направляют шейку ведомого вала в гнездо игольчатого подшипника ведущего вала. При этом блокирующее кольцо четвертой передачи следует прилепить к густо смазанной солидолом ступице, следя за тем, чтобы сухари синхронизатора вошли в пазы кольца. [c.130]

Синхронизатор обеспечивает бесшумное и безударное включение передач. Его основными деталями являются ступица 3, закрепленная на ведомом валу, передвижная муфта 2, охватываемая вилкой переключения, два блокирующих кольца 13 с зубчатыми венцами и внутренними конусными поверхностями. При передвижении муфты синхронизатора происходит прижатие конусной поверхности блокирующего кольца к конусной поверхности соответствующей шестерни передача включается только после уравнивания скорости вращения валов. [c.144]

На торце блокирующего кольца со стороны ступицы сделано три равномерно расположенных по окружности паза, в которые входят концы сухарей. Все сухари одновременно находятся в пазу ступицы и в пазу блокирующего кольца. Пазы в кольце шире, чем на ступице, на величину, равную примерно половине шага зубьев венцов включаемых передач. Этим достигается при работе синхронизатора такое положение, когда зубья муфты принудительно располагаются против зубьев блокирующего кольца. [c.99]

Синхронизатор обеспечивает бесшумное и безударное включение передач, облегчает и ускоряет процесс включения, способствует более быстрому разгону автомобиля. Основные детали синхронизатора ступица, закрепленная на ведомом валу, передвижная муфта 3, охватываемая вилкой переключения, два блокирующих кольца 13 с зубчатыми венцами и внутренними конусными поверхностями. [c.169]

Синхронизатор III и ГУ передач автомобиля ВАЗ-2105 (рис. 70) состоит из ступицы 8, скользящей муфты 2, двух блокирующих колец 3, пружин 4 и зубчатых венцов. Блокирующее кольцо соединяется внутренним венцом с прямозубым венцом 5 вторичного вала коробки передач и удерживается на венце стопорным кольцом 11. Между блокирующим кольцом и упорной шайбой установлена [c.126]

Синхронизатор состоит из ступицы 4, перемещаемой вилкой 1, подвижной муфты 2 с внутренними зубьями, двух бронзовых блокирующих колец 7 с наружными зубчатыми венцами, трех сухариков 6 и двух пружин 5. Каждый сухарик находится в пазу блокирующего кольца 7, который шире сухарика на величину б. Одновременно сухарик находится в пазу ступицы. Таким образом, конусное блокирующее кольцо может смещаться под действием внешних сил относительно сухарика на 6. Зазор б делают таким, чтобы смещение зубчатого венца блокирующего кольца 7 относительно нейтрального положения при этом было равно половине шага шлицевого зубчатого венца шестерни. [c.261]

Рис. 3.11, Коробка передач, продольный разрез 1 - задняя крышка 2,44 - гайки 3 - ведущая щестерня пятой передачи 4 - крышка подшипников 5, 18 - подшипники 6 - картер коробки передач 7 - муфта включения первой и второй передач 8 сухарь синхронизатора 9,12- пружины синхронизаторов первой-второй и третьей-четвертой передач 10, 13 - кольца блокирующие синхронизаторов первой-второй и третьей-четвертой передач 11 - шестерня ведомая заднего хода 14 . манжета 15 - ведущий вал 16 - картер сцепления 17 - маслоотражательная шайба 19 - шестерня-вал ведущая главной передачи 20,26,28, 34, 37 - ведомые шестерни четвертой, третьей, второй, первой и пятой передач 21- ступица ведомой шестерни заднего хода 22, 31 - стопорные кольца, 23,27 - упорные шайбы 24, 32 кольца 25, 33 - игольчатые подшипники 26 - проставочные кольца 30 - ступица муфты включения первой и второй передач 35, 36 - упорные шайбы 38 - распорная втулка 39 - ступица муфты пятой передачи 40 муфта включения пятой передачи 41,42- упорные шайбы сухарей пятой передачи 43 - шайба упорная

Рис. 3.34. Ведомый вал в сборе (ведущая шестерня-вал главной передачи) 1,6, 8 и 12 - шестерни ведомые первой, второй, третьей и четвертой передач 2 и 9 - кольца, блокирующие синхронизаторы первой-второй и третьей-четвертой передач 3 - сухарь синхронизатора 4 - муфта выключения синхронизатора первой и второй передач 5 подшипники ведомых шестерен второй и третьей передач 7,16 - шайбы упорные 10 шестерня ведомая заднего хода 11 и 20 - пружины синхронизатора третьей-четвертой и первой-второй передач 13 - шестерня ведущая главной передачи 14 и 19 - ступицы муфт переключения третьей-четвертой и первой-второй передач 15, 21 кольца стопорные 17, 22 - кольца 18 - проставочное кольцо 23 - подшипник ведомой шестерни первой передачи 24 - шайба упорная

Синхронизатор состоит из скользящей муфты 9 (42), ступицы 10, блокирующего кольца 12 и пружины 13. Ступи- [c.71]

Синхронизатор коробки передач автомобиля ГАЗ-24 Волга (рис. 120) состоит из ступицы с наружными зубьями, посаженной иа Шv ицы ведомого вала муфты с внутренними зубьями, двух блокирующих колец с внутренней конической поверхностью и зубчатым наружным венцом и трех блокирующих сухарей, прижимаемых к муфте двумя пружинами. Шестерни постоянного зацепления ведомого вала со стороны синхронизатора имеют зубчатый венец и конические выступы. Вилка, переключающая передачи, входит в кольцевой паз на муфте. При включении передачи перемещается муфта, которая при помощи сухарей перемещает впереди себя блокирующее кольцо. [c.146]

Синхронизатор (фиг. 307) состоит из ступицы 10 с сухарями 4 и со стопорными кольцами 9, передвижной муфты 11 и двух бронзовых блокирующих колец [c.430]

Синхронизатор имеет следующее устройство. Па конце вторичного вала 6 установлена на шлицах и закреплена стопорным кольцом ступица 23 синхронизатора. С задней стороны ступицы поставлена бронзовая шайба, а с передней — регулировочные прокладки. Па наружных зубьях ступицы установлена передвижная муфта 3, охватываемая переключающей вилкой. В трех пазах ступицы расположены сухари 22 блокирующего устройства, соединяемые с помощью шариковых фиксаторов с передвижной муфтой 3. По обеим сторонам ступицы поставлены блокирующие бронзовые кольца 24 с зубчатыми венцами, внутренними конусными поверхностями и пазами для сухарей. [c.400]

При включении второй и третьей передачи муфта 3 синхронизатора с помощью переключающего устройства перемещается вместе с сухарями 22 по ступице 23. Сухари, входящие в пазы блокирующих колец 24, прижимают какое-либо кольцо к конусной поверхности шестерни 2 или 4. Вследствие трения, возникающего между соприкасающимися конусными поверхностями, кольцо несколько поворачивается в сторону вращения шестерни до упора пазами в боковые поверхности сухарей. При этом скошенная поверхность торцов зубьев муфты 3, упираясь в скошенную поверхность торцов зубьев кольца 24, не дает зубьям войти в зацепление, вследствие чего обеспечивается сильное прижатие кольца 24 к конусной поверхности шестерни 2 или 4. [c.400]

При установке ведущего вала блокирующее кольцо синхронизатора притирают к конусной поверхности вала. Зазор между торцами прямых зубьев ведущего вала и блокирующего кольца должен быть в пределах 0,50—1,30 мм. При установке ведомого вала муфту синхронизатора со ступицей ставят подобранными в комплект при перемещении муфты по шлицам все три сухаря синхронизатора должны перемещаться одновременно отогнутые концы обеих пружин синхронизатора щставляют во внутреннюю полость одного сухаря так, Ч1х)бы взаимное расположение двух пружин было сим- метрично. Ведущую шестерню спидометра фиксируют юг проворачивания шариком, вставленным в отверстие ведомого вала. Блокирующее кольцо синхронизатора притирают по конусной поверхности шестерни второй передачи. Зазор между торцами прямых зубьев шестерни и блокирующим кольцом в пределах 0,50—1,30 мм. [c.260]

Муфта 34 (рис. 101, Г) синхронизатора может перемещаться по зубчатой ступице 39, закрепленной на ведомом валу. В трех пазах ступицы расположены сухари 38, входящие выступами в кольцевую проточку зубьев муфты гюд действием двух кольцевых пружин 40. По сторонам муфты установлены бронзовые блокирующие кольца 37 и 41, имеющие наружные зубчатые венцы и внутреннюю коническую поверхность с таким же утлом конусности, как у конических поверхностей 35 соответственно ведущего вала 23 и колеса 4 третьей передачи. В пазы на торцах блокирующих колец с окружным зазором, равным половине то шшны зуба зубчатых венцов, входят концы сухарей 38. [c.132]

Действие синхронизатора заключается в следующем. При включении передачи (например, третьей) муфта 13 передвигается с помощью вилки по зубьям ступицы 12 к шестерне 1 первичного вала. При этом сухари 5, удерживаемые в муфте нружигшыми кольцами 11, своими торцами надавливают на блокирующее кольцо 14 и слегка прижимают его к конусной поверхности шестерни 1. [c.396]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...