Зубчатые передачи из пластмасс

В настоящее время нет единой методики расчета и нет также одного мнения о том, что является главным при расчете зубчатых передач из пластмасс. По данным 152] износ рабочих поверхностей является одним из основных видов разрушения полимерных зубчатых колес. [c.159]

Притирка зубьев 415 Зубчатые передачи из пластмасс [c.687]

Расчет, предложенный авторами указанной книги Зубчатые передачи из пластмасс , базируется на опыте эксплуатации полимерных и металлополимерных передач и в то же время на известных методах расчета металлических эвольвентных зубчатых передач. Новым является метод определения допускаемых напряжений [0]к и [сг]и. Порядок расчета оказывается более громоздким (см. стр. 180—190 указанной книги), чем отработанная последовательность расчета металлических колес. Результаты расчета практически такие же, как и при расчете по методике для металлических колес. [c.300]

В последнее время все большее распространение для мало- н средненагруженных передач получают зубчатые колеса из пластмасс (слоистые пластики, текстолит, капрон, нейлон н др.). Такие колеса хорошо работают в паре со стальными, термообработанными до высокой твердости (НВ > 300). [c.441]

Применение пластмасс в качестве материала для зубчатых кол ёс позволяет простыми методами изготовлять бесшумные среднескоростные зубчатые передачи. Однако зубчатые колёса из пластмасс не могут передавать больших нагрузок. Часто применение неметаллических зубчаток объясняется тем, что они могут удовлетворительно работать в условиях бедной смазки и даже совсем без смазки. [c.214]

Зубчатые колеса из пластмасс обычно применяют, когда необходимо обеспечить снижение массы передачи, бесшумность при больших скоростях, высокие демпфирующие свойства, способность работать в агрессивных средах. Кроме того, такие зубчатые колеса частично компенсируют неточности изготовления и монтажа. [c.158]

Ориентировочно можно считать, что нагрузочная способность передачи из пластмасс в 3—4 раза меньше, чем зубчатой передачи той же конструкции и габаритов из улучшенной стали и в 5—7 раз — из закаленной стали. Целесообразно зубчатые колеса из пластмасс изготовлять с углом профиля исходного контура 20° и с укороченным зубом [52]. [c.161]

Пластмассы применяют в быстроходных малонагруженных передачах для шестерен, работающих в паре с металлическими колесами. Зубчатые колеса из пластмасс отличаются бесшумностью и плавностью хода. Наибольшее распространение имеют текстолит, лигнофоль, капролон, полиформальдегид и др. Из существующих марок текстолита следует выбирать наиболее прочные ПТ или ПТК, а из марок древеснослоистых пластиков — ДСП-Г со звездообразным расположением слоев шпона. [c.98]

В поперечном сечении профиль звездочки зависит от числа рядов цепи (рис. 9.6, а, б, в). Так как звездочки для втулочных и роликовых цепей имеют небольшую ширину, то их обычно выполняют из двух частей венца с зубьями и ступицы, которые соединены между собой сваркой, клепкой или болтами. В последнее время стали применять звездочки с зубчатым венцом из пластмасс (рис. 9.6, г). Основным преимуществом пластмассовых звездочек по сравнению с металлическими является уменьшение интенсивности изнашивания цепей и значительное уменьшение шума передачи. [c.250]

Проектировочный расчет передачи (90 . В настоящее время нет единой методики расчета. Нет также единого мнения о том, что является главным при расчете зубчатых колес из пластмасс. [c.178]

Зубчатые колеса из пластмасс применяют, если необходимо обеспечить бесшумную работу передачи, корпус передачи нежесткий и невозможно получить правильное взаимное положение колес. Наиболее широко распространены текстолит (ГОСТ 5—52 ), древеснослоистые пластики (ГОСТ 8697—58 ), найлон, капрон. Обычно шестерню делают из пластмассы, а колесо из стали или чугуна с твердостью поверхности НВ 250 при этом нагрузочная способность передачи ограничивается прочностью пластмассовой шестерни. [c.235]

Зубчатые колеса из пластмасс работают относительно бесшумно с ограниченной смазкой и без нее в агрессивных и абразивных средах, имеют малый вес, отличаются антифрикционными свойствами. Однако не все пластмассовые материалы переносят холод, вибрации, влагу и т. п. В машиностроении зубчатые колеса из пластмасс используются только в слабонагруженных передачах. [c.37]

Для отделки зуба с получением 7-й степени точности используют хонингование. Хон выполняют в виде зубчатого колеса из пластмассы с мелкозернистым абразивом. Обрабатываемое колесо 1 (рис. 157, O), находясь в зацеплении с хоном 2, совершает реверсируемое вращение и возвратно-поступательное движение вдоль своей оси. Этот метод высокопроизводителен (время отделки колеса для автомобильной коробки передач 30 с), припуск на сторону зуба составляет 0,02—0,05 мм. [c.364]

ООО.. . 12 000 МПа), а также полиамиды типа капрона. Из пластмассы изготовляют обычно одно из зубчатых колес пары. Из-за сравнительно низкой нагрузочной способности пластмассовых колес их целесообразно применять в малонагруженных и кинематических передачах. В силовых передачах пластмассовые колеса используют только в отдельных случаях, например при необходимости обеспечить бесшумную работу высокоскоростной передачи, не прибегая к высокой точности изготовления и вместе с тем при условии, что габариты этой передачи допускают повышенные размеры колес. Пластмассовые колеса целесообразно применять и в тех случаях, когда трудно обеспечить точное расположение валов (нет общего жесткого корпуса). Эти колеса менее чувствительны к неточностям сборки и изготовления благодаря малой жесткости материала. [c.145]

Материал звездочек должен быть износостойким и хорошо сопротивляться ударным нагрузкам. Звездочки изготовляют из сталей 45, 40Х и других с закалкой или из цементуемых сталей 15, 20Х и др. Перспективным является изготовление зубчатого венца звездочек из пластмасс, что понижает шум при работе передачи и изнашивание цепи. [c.282]

Из пластмасс для изготовления зубчатых колес (одного из пары) находят применение главным образом текстолит, лигнофоль и капрон. Такие передачи отличаются бесшумностью и плавностью хода. Однако вследствие сравнительно низкой нагрузочной способности эти колеса целесообразно применять в малонагруженных передачах. [c.256]

Пониженные прочность и твердость пластмасс ограничивают применение зубчатых колес из них в силовых передачах. [c.254]

Решение проблем межотраслевых производств требует нового подхода к номенклатуре планируемых и учитываемых статистикой отраслей промышленного производства. Технологический профиль отраслей в СССР довольно широкий. В машиностроении США насчитывается 104 узкоспециализированные отрасли, в СССР — 40, причем каждая из них включает много различных производств, которые целесообразно выделить в самостоятельные специализированные отрасли. Необходимы, например, такие новые отрасли, как заготовительное производство (отливок, поковок, штамповок, метизов, сварных металлоконструкций) производство унифицированных деталей, узлов и агрегатов общемашиностроительного применения (коробок передач, гидроприводов, гидроавтоматики, зубчатых колес, шестерен и валов, редукторов, цепей, пружин и других стандартных изделий) производство изделий из пластмасс ремонт оборудования и машин. [c.80]

Для уменьшения износа пластмассового колеса применяют низкие зубья, корригируемые путем положительного смещения исходного контура пластмассового колеса У зубьев из пластмассы высота головки получается гораздо большей, чем высота ножки, а у металлических зубьев — наоборот (см. фиг. XII. 22, б). У пластмассового колеса основная окружность расположена после корригирования внутри окружности впадин, а радиус касания N такой короткий, что в точке N возникают относительно небольшие, допустимые, скорости скольжения. Корригированные зубчатые колеса могут передавать значительные нагрузки, но ухудшается плавность зацепления передачи благодаря уменьшению коэффициента перекрытия. [c.275]

Кроме основных норм на допуски, конструктор при указании предельных отклонений использует в своей работе стандарты, устанавливающие допуски резьб, шлицевых, зубчатых, цепных передач, деталей из пластмасс и т. д. [c.138]

В связи с пожеланиями читателей, высказанными на читательских конференциях и в письмах, четвертое издание дополнено сведениями по выбору предпочтительных полей допусков, расчету зазоров подвижных сопряжений, расчету натягов неподвижных сопряжений, допускам и посадкам ИСО, резьбам с гарантированным зазором, шлицевым соединениям с треугольным профилем, допускам на мелкомодульные зубчатые и червячные передачи, по точности и взаимозаменяемости деталей из пластмасс, допускам на рабочие размеры матриц и пуансонов зачистных и гибочных штампов и др. Увеличено число примеров по расчету посадок с зазором и с натягом, расчету линейных размерных цепей и др. Большое место уделено выбору номинальных размеров, предпочтительных полей допусков, классов чистоты поверхностей и приведены соответствующие рекомендации, направленные на оптимальное решение этих вопросов. [c.11]

Находят применение зубчатые передачи из пластмасс, особенно из текстолита и капролактана, которые обеспечиванзт плавность и бесшумность работы. Для несиловых передач типа механизмов управления можно применять шестерни из полиамидов (например, капрона). Но эти пластмассы пока не могут конкурировать по прочности и износостойкости со сталью. [c.40]

Пластмассы. Применяют в быстроходных слабонагруженных передачах для шестерен, работающих в паре с металлическими колесами. Зубчатые колеса из пластмасс отличаются бесщумно-стью и плавностью хода. Наиболее распространены текстолит, лигнофоль, капролон, полиформальдегид. [c.126]

Станки для прецизионной обработки 518 Степени точности зубчатых и червячных передач из пластмасс 157 Стойкость литс11ных форм 112 Стопорение резьбовых соединений 644 Суперфиниш — Алмазно-металлические бруски 514 [c.692]

Пластмассы. Применяются в быстроходных малонагруженных передачах для шестерен, работающих в паре с металлическим колесами. Зубчатые колеса из пластмасс отличаются бесшумкостыо и плавностью хода. Наибольшее распространенпе имеют текстолит, лигнофоль, капрон и др. [c.119]

Наконец, изготовление звеньев волновых передач из пластмасс оказываается более технологичным и менее дорогим, чем изготовление их из традиционных металлических материалов. Кроме, того, стремление к миниатюризации кинематических приборных передач требует изготовления зубчатых колес с очень малыми модулями 0,3—0,1 мм. Нарезание венцов таких колес с внутренними зубьями — исключительно сложная и подчас неразрешимая задача. Пластмассы позволяют при качественном изготовлении формующего знака с наружными зубьями (арсенал средств для изготовления наружных зубьев достаточно велик) получать методами литья или литьевого прессования точные зубчатые колеса с внутренними зубьями. [c.87]

Неметаллические зубчатые колеса из пластмасс (текстолит, дре-вопластики, полиамиды и т. п.) работают бесшумно, что имеет особое значение при больших скоростях. Чтобы понизить коэффициент трения между зубьями, одно зубчатое колесо делают из пластмассы, а второе выполняют металлическим. Пластмассы обладают сравнительно небольшим сопротивлением срезу и смятию, поэтому в большинстве случаев для передачи момента применяют стальную втулку — ступицу, прочно соединяемую с телом колеса. В небольшие колеса ступицу устанавливают при формовании. Для лучшего сцепления наружную поверхность ступицы делают рифленой (накатанной) (рис. 10.12). Для предотвраш,ения выкрашивания и откалывания отдельных слоев [c.290]

Неметаллические зубчатые колеса. Зубчатые колеса из пластмасс (текстолит, древопластики, полиамиды и т. п.) работают более бесшумно, чем металлические, что имеет особое значение при больших скоростях. Чтобы понизить коэффициент трения между зубьями, одно зубчатое колесо делают из пластмассы, а второе выполняют металлическим. Пластмассы имеют сравнительно небольшие сопротивления срезу и смятию, поэтому в большинстве случаев для передачи момента применяют стальную втулку-ступицу, прочно соединяемую с телом колеса. В небольшие колеса ступицу устанавливают при формовании. Для лучшего сцепления наружную поверхность ступицы делают рифленой (накатанной) (рис. 13.12). Чтобы предотвратить выкрашивание и откалывание отдельных слоев пластмассы, края зубьев защищают стальными дисками (рис. 13.13). Толщину диска рекомендуется принимать равной половине модуля, но не более 8 мм и не менее 2 мм. Материал дисков —сталь Ст.2, Ст.З. [c.227]

Из пластмассы выполняется обычно одно из зубчатых колёс пары, а второе делается либо чугунным, либо закалённым стальным. Такая комбинация материалов позволяет получать бесшумную работу зубчатой передачи при значительных окружных скоростях без повышенных требований к точности зацепления и к жёсткости валов и опор. Главный недостаток пластмассовых зубчаток — это низкие допускаемые нагрузки, лимитируемые не столько прочностью зубьев на изгиб, сколько выносливостью (против выкрашивания) и износостойкостью рабочих поверхностей зубьев. Для смазываемых текстолитовых зубчаток, изготовленных на основе хлопчатобумажной ткани, 150- 200 Kzj M и = 60 0Лн- [c.323]

Малонагруженные зубчатые колеса могут быть изготовлены из пластмассы. Пластмассовые зубчатые колеса применяют главным образом тогда, когда необходимо снизить шум при работе передач. Из пиастмассы (текстолит, лигнофоль — древоплаетик, поликарбонат и др.) изготовляют обычно одно из колес пары второе — из стали или чугуна. Такие передачи называют металлополимерными [c.149]

В части 2 содержатся материалы по расчету размерных цеПей, ОНВ резьбовых, шлицевых и других соединений, зубчатых и червячных передач, подшипникбв, допуски и посадки конических соединений, допуски и посадки изделий из пластмасс и древесины и других типовых соединений и изделий. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...