Зубчатые Сборка — Качество — Контроль

Контроль. Высокое качество зубчатых колес можно обеспечить при условии применения современных методов и средств контроля, а также технического контроля на протяжении технологического цикла изготовления, начиная с заготовки и кончая финишными операциями и сборкой. Для обеспечения взаимозаменяемости и надежной работы зубчатой передачи погрешности изготовления зубчатых колес и передач ограничены допусками, которые установлены ГОСТ 1643 — 81. Зубчатые колеса при изготовлении проходят обычно три этапа контроля производственный, выборочный [c.354]

В книге излагаются особенности и основные принципы разработки технологии применительно к обработке крупных деталей тяжелого машиностроения. Описаны основные способы получения заготовок, чистовые и упрочняющие методы обработки, механическая обработка деталей прокатного, гидропрессового и горнорудного оборудования, производство зубчатых колес, контроль качества обработки деталей и вопросы сборки машин. [c.2]

Если одна из боковых плоскостей ласточкина хвоста имеет уклон (обычно 1 100) под клин, то ее или вовсе не шабрят, или пришабривают по клину, а после установки клина пришабривают его поверхность скольжения. Окончательное шабрение всех поверхностей делают по сопряженной детали. Собранные узлы, имеющие зубчатые передачи, после контроля наружным осмотром подвергаются обкатке с последующей регулировкой, при которой проверяется качество сборки и работоспособность узла. В зависимости от конструкции и назначения узла обкатка его может производиться на холостом ходу и под нагрузкой, а иногда и на повышенных скоростях для того, чтобы ускорить процесс приработки деталей. Обкатка и регулировка проводятся на специальных стендах и в условиях, близких к условиям работы данного узла. [c.276]

В крупносерийном и массовом производстве распространена также проверка напрессованного зубчатого колеса по эталону (фиг. 221). При вращении колеса неточности зацеп- Ф "- 221. Контроль качества сборки [c.275]

Фиг. 381. Контроль качества сборки узла зубчатое колесо — вал а — на призмах б — в центрах.

Фиг. 383. Контроль качества сборки узлов зубчатое Фиг. 384. Соединение зуб-колесо — вал по эталону. чатого колеса со ступи-

Фиг. 182. Контроль качества сборки узла зубчатое колесо — вал по эталону I — контролируемый узел г — эталонное колесо 3 — ползун 4 — упор ползуна 5 — индикатор 6 — пружина.

Сборка гидравлических и пневматических узлов и систем 765—768 --зубчатых колес — Качество — Контроль 759, 760 [c.879]

Рис. 117. Контроль качества сборки узла зубчатое колесо — вал по эталону 1—ползун г — упор ползуна 3 — пружина 4 — эталонное колесо з — контролируемый узел 6 — индикатор

Решение задачи повышения эффективности и качества изготовления зубчатых колес предусматривает внедрение в производство технологии малоотходного производства заготовок механизацию и автоматизацию процессов производства, сборки и контроля развитие методов пластического деформирования вместо обработки резанием внедрение новых высокопроизводительных процессов механической и термической обработки, станков, режущего инструмента и зажимных приспособлений на базе достижений новой техники и передового опыта предприятий. [c.3]

При зубофрезеровании и зубошевинговании зубчатых колес-дисков в качестве технологических баз применяют посадочное отверстие 3 (рис. 62, а), один или оба торца 1 зубчатого венца торцы 2 ступицы используют в качестве баз при контроле и сборке. Шевингование следует производить от тех же баз, которые использовались при зубофрезеровании. Чтобы избежать прогиба заготовки при обработке, опорный торец должен располагаться как можно ближе к зубчатому венцу, иметь достаточно большую, хорошо обработанную и перпендикулярную оси отверстия поверхность соприкосновения. [c.97]

Уровень шума овределяет комплекс погрешностей передачи и поэтому может являться одним из основных показателей качества изготовления и сборки зубчатых передач. Высокий уровень шума является следствием низкого качества передачи. Контроль уровня шума производят в специальных камерах шумомерами, улавливающими через микро(1)он звуки, которые оцениваются по шкале в децибеллах. Оценку [c.320]

Производство зубчатых колес высокого качества должно начинаться с получения правильной формы заготовки. Неточная заготовка является первым источником образования большинства погрешностей в зубчатом зацеплении, которые при последующей обработке нельзя исправить. Поэтому при разработке нового технологического процесса особое внимание необходимо уделять точности обработки поверхностей в заготовках, которые принимают в качестве базовых на операциях зубообработкн, контроля и сборки. Для получения точных зубчатых колес в технологический процесс вводят дополнительные доводочные операции для обработки посадочных отверстий, шеек и базовых торцов заготовок. Выбор метода получения заготовки (горячая штамповка, поперечно-клиновая прокатка, горячая высадка и т. п.) оказывает существенное влияние на обрабатываемость и режимы резания. Большие припуски повышают трудоемкость изготовления и снижают качество обработки. Хорошая заготовка является результатом правильного выбора конструкции, метода получения заготовки, материала и механической обработки. Транспортировка заготовок при механической и термической обработках также является важным фактором в производстве точных заготовок. [c.99]

Точность обработки заготовок. Качество окончательно изготовленных конических и гипоидных зубчатых передач в значительной степени определяется точностью обработки заготовок. Наиболее ответственными поверхностями являются шейки, отверстия и опорные торцы, которые являются базами при зуборбработке, контроле и сборке. В табл. 26 приведены допуски на отверстия и шейки типовых конических зубчатых колес в закаленном и незакаленном виде в зависимости от их степени точности (ГОСТ 1758 — 81). [c.356]

В современных машинах и механизмах зубчатые передачи должны иметь меньшие размеры, большую прочность, вращаться с более высокой скоростью, плавно и бесшумно и быть взаимозаменяемыми. Эти требова) ия могут быть удовлетворены с помощью зубчатых передач высокой точности. Высокое качество зубчатых колес можно обеспечить при условии применения правильных методов и средств контроля, а также систематического контроля на протяжении всего технологического цикла изготовления, включая контроль базовых поверхностей заготовок, зубчатых колес после зубофрезерования, зубодолбления, зубошевии-гования, термической обработки, финишных операций и сборки. [c.250]

Перед посадкой деталей на ось колесной пары (см. рис. 19) тщательно очистите и протрите посадочные места. При сборке колесной пары необходимо посадочное место оси под зубчатое колесо покрыть эластомером ГЭН-150 (В) согласно Инструкции РТМЗ-70, разработанной Всесоюзным научно-исследовательским тепловозным институтом. Посадку зубчатого колеса 6 производите с натягом 0,14—0,20 мм без учета толщины слоя эластомера. Перед посадкой ступицу зубчатого колеса нагрейте в индукционной печи до температуры не выше 200 °С. Время полного остывания 4—5 ч. После полного остывания произведите контроль качества тепловой посадки зубчатого колеса на гидропрессе контрольным осевым усилием 65+5 тс со снятием диаграммы усилий. Сдвиг зубчатого колеса на оси не-допускается. [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...